Pagsubok: BMW C400GT // Maliit na rebolusyon ng scooter
Test Drive MOTO

Pagsubok: BMW C400GT // Maliit na rebolusyon ng scooter

Sa pagtugis ng paglago ng negosyo sa BMW, namumuhunan sila sa pag-unlad at mga bagong teknolohiya sa nakaraang 20 taon, habang sinusubukan ang kanilang sarili sa mga bagong segment na kamakailan-lamang na isang bawal na paksa para sa kanila. Sinimulang basagin ng BMW ang bawal na iyon sa modelo ng scooter ng C 650 GT, ngunit sa wakas ay napaatras nang sila ay nagdisenyo at gumawa din ng C400X at C400GT.

Pagsubok: BMW C400GT // Maliit na rebolusyon ng scooter




Petr Kavchich


Bagaman ang mga ito ay gawa sa Tsina, sa pabrika ng Leoncin, walang bakas ng mura. Lahat ng mga pagpapaunlad at teknolohiya nitod, siyempre, ang kontrol sa produksyon ay Aleman. Sa kasamaang palad, ang presyo ay pareho, dahil kailangan mong ibawas mula sa listahan ng presyo para sa prestihiyosong mid-range na scooter na ito. kasing dami ng 8 libo, ngunit kung nais mong magbigay ng kaunti pa, magdagdag ng isang libo. Ang pagsakay dito at paggamit nito sa araw-araw kahit papaano ay nagbibigay-katwiran sa presyo dahil ang C400GT ay isang mahusay na ginawa at engineered na maxi scooter upang labanan ang trapiko sa lungsod. Sa ilalim ng napakakumportableng upuan ay may malaking (napapalawak) na kahon ng imbakan para sa isang helmet at isang bag. Sa kabila ng laki nito, ito ay hindi kapani-paniwalang maliksi, kumportable na may magandang proteksyon sa hangin, na isa sa mga pagpuna sa mas off-road na C400X.

Pagsubok: BMW C400GT // Maliit na rebolusyon ng scooter

Engine s 34 "mga kabayo" na maaaring madaling kunan ka mula sa mga ilaw ng trapiko hanggang sa mga ilaw ng trapiko, na nagpapabilis sa highway hanggang 130 km / h; pinakamataas na bilis ng 140 km / h. Sa kabilang banda, nagbibigay ito ng nakakagulat na mahusay na katatagan ng pagkakorner, kahit na nagmamaneho ka pababa ng isang burol o baras sa kalsada. Humanga din kami sa malaking screen.ngunit, sa kasamaang palad, na may dagdag na singil na lilitaw sa sandaling pinindot mo ang iyong daliri sa malaking bilog na pindutan upang simulan ang makina (syempre, mayroon kang susi sa iyong bulsa).

Ang BMW Motorrad Connectivity ay kumakatawan sa isang pangunahing rebolusyon sa segment na ito. Ang iyong smartphone at scooter ay naging isa, at kinokontrol mo ang lahat nang napaka intuitively gamit ang multifunction steering wheel. Maaari mo ring singilin ang iyong telepono habang nagmamaneho upang hindi ka mag-alala tungkol sa paglabas kapag kinakailangan. Nagbibigay ang screen ng komunikasyon ng madaling pag-access sa iyong listahan ng contact.na nangangahulugang maaari kang tumawag sa telepono habang on the go at nabigasyon ka ng gabay sa iyong patutunguhan.

Pagsubok: BMW C400GT // Maliit na rebolusyon ng scooter

Ang mga kumpetisyon ay tiyak na kailangang i-roll up ang kanilang mga manggas upang mahuli ang isang simple at kapaki-pakinabang na pagkakakonekta habang nakasakay, at sa parehong oras, ang scooter ay sasakay nang napakahusay. Kung ang pera ay hindi isang problema, ito ay isang napakahusay na pagpipilian at maaari mo ring ganap na ipasadya at bigyan ng kasangkapan ang iyong C400GT ayon sa gusto mo, dahil ang listahan ng mga accessories ay pambihira.

Huling marka:Ang mga matikas na hitsura ay kahanga-hanga, ito ay isang maxi scooter na magdadala sa iyo sa mga madla ng lungsod sa iyong susunod na pagpupulong sa istilo.

  • Pangunahing data

    Pagbebenta: BMW Motorrad Slovenia

    Batayan ng modelo ng modelo: € 8.000 XNUMX €

    Gastos sa modelo ng pagsubok: € 9.128 XNUMX €

  • Teknikal na impormasyon

    makina: 350cc, solong silindro, apat na stroke, cooled na likido, elektronikong fuel injection, apat na valves bawat silindro

    Lakas: 25 kW (34 KM) pri 7.500 vrt./min

    Torque: 35 Nm sa 6.000 rpm

    Paglipat ng enerhiya: Patuloy na nababago ang paghahatid ng CVT, centrifugal dry clutch

    Frame: bakal na tubo na may cast titanium block

    Mga preno: 265mm front disc, 265-piston calipers, XNUMXmm rear disc, single-piston caliper, ABS

    Suspensyon: 35mm teleskopiko tinidor sa harap, dobleng aluminyo swingarm sa likuran, dalawahang shock absorbers

    Gulong: 120/70-15, 150/70-14

    Taas: 775 mm

    Tangke ng gasolina: 12,8 l (4 l na reserbang)

    Wheelbase: n.p.

    Timbang: 212 kg

Pinupuri at sinisisi namin

matikas na hitsura

pamamaraan

kapasidad

kagamitan

hindi naaayos na panloob na salamin ng hangin

subukan ang presyo ng scooter

Magdagdag ng komento