Pagsubok: BMW R NineT Pure ang batayan ng iyong imahinasyon

Imahinasyon? Siyempre, ito lamang ang pundasyon kung saan maaari mong gawin ang iyong mga pangarap ng iyong sariling natatanging motorsiklo na magkatotoo, na maaari mong ipasadya ang iyong sarili o sa tulong ng catalog ng mga accessories. Ginawa nila ito para sa mga masining na kaluluwa SiyamT Purona kung saan ay din ang modelo ng antas ng pagpasok sa pamilyang Nina T. Gayunpaman, ito ay napaka katangian na nag-iiwan ng isang malakas na impression pagkatapos ng unang paglulunsad.

Sa katunayan, ito ay isang hindi mailalarawan na sheet ng papel, isang blangko na canvas, kung saan ang pundasyon lamang ang inilapat. Kaya ang bike ay ang pundasyon at ang iyong imahinasyon ay nagtatakda ng mga hangganan. Ang pamilyang ito ng 1.170cc air-cooled twin-cylinders ay mayroon ding sexy scrambler, ang Urban Urban GS enduro, at isang retro-inspired na semi na tinawag lang nilang Racer.

Oo, frame mula sa Slovenia

Pareho ito sa teknikal at istruktura sa R ​​nineT, pareho ang frame, hinangin sa Slovenia sa dating planta ng Tomos sa Koper (Hidria Mototec), ang makina ay isang maaasahan, maraming nalalaman at nakikilalang flat-twin. na may 110 "kabayo", at ang pagkakaiba sa kagamitan ay mas katulad, at sa suspensyon. Sa halip na isang sports fork, mayroon itong mga klasikong teleskopyo sa harap, at ang mga preno ay walang radial calipers, ngunit mas mura at mas klasikong axial. Kaya't nag-alok sila sa mga customer, at lalo na ang eksena kung saan ginawa ang mga natatanging conversion, isang mahusay na bike na karaniwang hindi masyadong mahal at maaari mo itong i-upgrade kung gusto mo.

Bagama't ito ay isang entry-level na modelo, ito ay hindi nangangahulugang mura o mura. Kapag pinihit ang throttle, isang napakalalaking tunog ang nagmumula sa pinaikling bilog na muffler. Kumpleto ang kasiyahan sa pagsakay kapag bumibilis ito nang may tunog, at ang malalawak na manibela at ang tamang komportableng posisyon sa motorsiklo ay nag-aalok ng kaaya-aya at nakakarelaks na postura kung saan ang paglalakad sa mga lansangan ng lungsod ay hindi kapani-paniwala.

Walang rev counter o indikasyon ng kasalukuyang gear.

Ang purong pamumuhay sa lungsod hindi lamang para sa ultra-modernong hitsura nito, kundi pati na rin sa pagiging mapaglaruan at tumpak na paghawak nito. Mapapagkakatiwalaan ito sa paligid ng mga sulok at nagtatanim ng kumpiyansa, at ang mga preno, habang hindi supersporty, ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho. Dapat mong pakiramdam na ang bawat detalye, ang bawat sangkap ay napabuti, at ang kanilang mga pagpapaandar ay nabago. Ang pagtipid ay madarama lamang kapag tumitingin sa ultra minimalist na kalibrenaghahatid lamang iyon ng pinaka pangunahing impormasyon. Walang rev counter, naghanap din ako ng walang kabuluhan para sa isang tagapagpahiwatig ng gear sa isang napakahusay na gearbox. Iniwan nila ang mga bagay na ito sa iba pang mga modelo, narito nais nila ang driver na mag-focus sa kanyang sariling damdamin, na talagang napakabuti.

Pwede namang sakyan niyong dalawa, pero hindi masyadong malayo, baka sa maikling biyahe. Para sa isang bagay na tulad nito, ang upuan ay masyadong minimalist. May pakiramdam ako na ang BMW R NineT Pure ay isang makina para sa makasariling kasiyahan, para sa mga sinaunang motto ng kaluluwa na hindi masyadong binibigyang pansin ang mga opinyon ng iba at umaasa sa driver-road-engine triangle para sa kabuuang kasiyahan. V 17-litro na "klasikong" pinalawig na tangke ng gasolina, na magandang tingnan sa malinis na imahe, may sapat na gasolina para magmaneho ng 250 kilometro sa isang piraso. Ang isang kahanga-hangang detalye ay ang mga klasikong wire-spoke rims, na bahagi ng mga accessory at mas angkop kaysa sa orihinal na mga gulong ng haluang metal. Bagama't ito ay isang klasiko, maaari itong sumakay nang maayos sa mas mabilis na bilis, ngunit ang biyahe ay pinaka-kasiya-siya kapag gumagawa ka ng isang serye ng mga sulok.

Ito ay isang kasalanan upang iwanan ito nang walang isang pahiwatig ng iyong pagkamalikhain.

Sa palagay ko walang anumang mali sa NineT Pure na manatiling ganap na serial, ngunit nakakahiya kung hindi mo ito sinisimulang muling gawin at iniiwan ang iyong natatanging imprint dito. Una, ang pingga ng preno at klats, pagkatapos ay ang takip ng balbula, plug ng langis, tornilyo dito, tornilyo doon, maubos ang kahit na mas malinis na tunog at hitsura, at unti-unting magiging isang tunay na gawain ng sining. Bagaman nilayon ito ng BMW na maging isang modelo ng antas ng pagpasok, ito ay talagang napakahusay na bisikleta sa isang medyo magandang presyo.

Petr Kavchich

larawan: Sasha Kapetanovich

• Pangunahing data

  Pagbebenta: BMW Motorrad Slovenia

  Batayan ng modelo ng modelo: Presyo: 12.800 EUR €

  Gastos sa modelo ng pagsubok: Presyo: 12.800 EUR €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 1.170cc, boxer na may dalawang silindro, pinalamig ang hangin / langis.

  Lakas: 81 kW (110 km) sa 7.750 rpm.

  Torque: 116 Nm sa 6.000 rpm

  Paglipat ng enerhiya: Gearbox 6-bilis, cardan shaft.

  Frame: bakal, tatlong piraso na pantubo.

  Mga preno: mga front disc 320 mm, apat na link na radikal na naka-mount ang mga panga ng Brembo, likurang disc 265 mm, two-piston caliper, ABS, control ng traction.

  Suspensyon: harap klasikong 43mm teleskopiko tinidor, likuran solong Paralever, naaayos na solong pagkabigla

  Gulong: 120/70-17, 180/55-17.

  Taas: 805 mm.

  Ground clearance: NP

  Tangke ng gasolina: 18 l / 5,6 km, pagkonsumo ng gasolina sa pagsubok: 100 l / XNUMX km.

  Wheelbase: 1.515 mm.

  Timbang: 219 kg (na may buong fuel tank)

Pinupuri at sinisisi namin

maayos at maaasahan sa pagmamaneho

may kakayahang umangkop na motor, tunog

Paghahatid

halaga ng pera