Pagsubok: CFMoto CForce 450

Pero natigil din siya, naging masyadong matarik ang slope kung saan kailangan niyang lampasan ang mga natumbang puno. Biglang nagkulang ang mga gearbox. Sa paglalakad o pagkatapos ng apat, dahil siya ay napakatigas, hinila ko ang bakal na kurdon mula sa winch at kumanta sa paligid ng puno sa itaas. Nang bumalik ako sa ATV, nalampasan din namin ang balakid na ito kasama ang winch. Sa sandaling iyon, naging ganap na malinaw sa akin na hindi mo na dapat maliitin ang mga produktong off-road ng Chinese. Inaamin ko na nagkaroon ako ng pagtatangi, ngunit nang una kong makita ito sa isang peryahan sa Milan, at pagkatapos ay nagmaneho sa paligid ng field, ang aking mga pagdududa ay nagsimulang mawala. Dahil sa presyong 5.400 euros makakakuha ka ng napakalaking sasakyan na may apat na gulong! Isang kinatawan ng SBA (www.sba.si) mula sa Grosuplje, na dalubhasa sa pagtitingi ng ATV para sa rehiyon ng Ljubljana at Dolenjska, ay magiliw na tumawa nang mauuna ang paksa at sinabing: “Subukan ito at pagkatapos ay sabihin sa akin. sa amin ano sa tingin mo. Pagkatapos ng pagsubok, ang kanilang tiwala sa sarili ay naiintindihan, dahil sa katunayan ito ay isang de-kalidad na produkto na may ilang mga kapintasan, ngunit ibinigay na ito ay ibinebenta sa isang magandang presyo, maaaring hindi natin ito mapansin. . Dahil nakakumbinsi ito sa unang tingin! Modernong kulay kahel, modernong bahagyang agresibo na disenyo, mga LED na ilaw at accessories, kabilang ang harap at likurang puno ng kahoy, malakas na tubular na proteksyon ng harap, winch, windshield at pinakahuli ngunit hindi bababa sa, tow hook - malayo sa pinakakaraniwang listahan ng mga kagamitan.

Siyempre, lahat ng ito ay magagamit para sa gumagamit, at dahil ito ay isang mas mahabang bersyon, ang pasahero din ay maginhawa ang paglalakbay. Magkakaroon ito ng mahusay na suporta sa likod, dalawang matibay na humahawak sa gilid at maraming legroom.

Ang upuan ng driver ay mahusay din ang laki, ito ay nakaupo nang tuwid at sa isang napaka-sporty na biyahe, kapag kailangan mong sumandal nang malalim sa isang sulok, nag-aalok ito ng maraming puwang upang paikutin. Kailangan ko ng kaunti pang lambot ng manibela kapag naka-on ang lugar, ang power steering ay magiging lubhang kapaki-pakinabang dito, ngunit pagkatapos ay ang presyo ay malamang na hindi masyadong abot-kaya. Sa kasamaang palad, ang lumiligid na bilog ay medyo malaki, na nangangahulugan na sa isang limitadong espasyo kung minsan ay kinakailangan upang bumalik at ayusin ang direksyon. Kaya, ang isang mas maliit na radius ng pagliko ay isang hamon para sa susunod na henerasyon! Dahil ito ay karaniwang isang makina ng trabaho, hindi ko masasabing nabigo ako ng makina, ngunit ang katotohanan ay ang ilang dagdag na kapangyarihan ay maaaring magamit, lalo na nag-aalok ng higit pang pag-anod ng kasiyahan sa mga kalsadang graba. Kung tumama ka sa isang napakatarik na burol sa daan, bilang karagdagan sa permanenteng rear-wheel drive, available din ang front-wheel drive sa pagpindot ng isang button, ngunit kung hindi iyon sapat, nalalampasan ng gearbox ang halos lahat ng gradients. Ang winch ay idinisenyo para sa napakatindi na mga pakikipagsapalaran sa bukid, na hindi inirerekomenda para sa hindi gaanong karanasan, ngunit madaling gamitin sa taglamig kapag maaari itong gamitin upang itaas o ibaba ang araro upang araruhin ang niyebe.

Sa modelong ito, ang CFMOTO ay umakyat sa isang mas mataas na gamit at sineryoso ang hinihingi na European market. Ito ay isang lubos na komportable at hindi mapagpanggap na apat na gulong, pinapatakbo ng napatunayan na 400cc solong-silindro na apat na stroke engine na may 31 bukas na bersyon ng horsepower, at ang paghahatid ng CVT ay nag-aalok ng hindi kanais-nais na paggamit kapwa sa kalsada at sa bukid. Kung pupunta ka sa isang mas mahabang biyahe kasama nito, tiyak na inirerekumenda kong kumuha ka ng isang bahagyang mas mababa sa daanan at kalsada, dahil kapag natapos ang aspalto sa ilalim ng mga gulong, nagsisimula ang tunay na kasiyahan.

teksto: Petr Kavčič, larawan: Ana Grom

• Pangunahing data

  Gastos sa modelo ng pagsubok: 5.799 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: solong-silindro, apat na stroke, 400 cm3, cooled ng likido, elektronikong fuel injection.

  Lakas: Paghahatid ng CVT ng apat na gulong, mababang gulong, reverse gear, likurang gulong o apat na gulong.

  Torque: 33 Nm sa 6000 rpm / Min.

  Paglipat ng enerhiya: 22,5 kW / 31 HP sa 7200 rpm.

  Mga preno: haydroliko, dalawang disc sa harap, isang disc sa likuran.

  Suspensyon: doble ang mga A-arm sa harap, indibidwal na suspensyon sa likuran.

  Gulong: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12.

  Taas: 540/250 mm

  Tangke ng gasolina: 15 l (8 l lupa, 10 l basket).

  Wheelbase: 1.460 mm.

  Timbang: 360 kg.

Pinupuri at sinisisi namin

hitsura

pagkakagawa kaugnay sa presyo

presyo

kagalingan

mayamang kagamitan

upuan para sa pasahero

mabibigat na manibela kapag nagmamaneho

nakaligtaan pa namin ang ilang "kabayo"

hindi tumpak na gauge ng gasolina

pagkonsumo ng gasolina