Pagsubok - Ducati Multistrada 1260 Enduro // Pinakamahusay na Multistrada

Ang character na pampalakasan ay nakapaloob sa bawat Ducati at samakatuwid sa Multistrado. Minsan mayroong masyadong maraming isport para sa aking panlasa at kaunting kaunting ginhawa sa mga bisikleta na ito, na talagang ang unang seryosong umaatake sa klase na pinangungunahan ng BMW sa loob ng maraming taon sa modelo ng GS. Nagbibigay ang Multistrada 1260 Enduro ng magandang ideya sa lahat, at uulitin ko ang sinabi o isinulat nang maraming beses na ito ang pinakamahusay na Multistrada para sa akin nang personal.

Blaž Kavčič

Hindi nilihim ni Ducati ang katotohanan na nais nilang tugunan ang bawat isa na malapit sa tatak sa modelong ito, ngunit nais din nilang galugarin ang lampas sa mga kalsadang aspalto sa kanilang mga paglalakbay.... Ngunit sinasabi ko sa iyo, hindi mo kailangang maging isang adventurer upang pagtawanan sa ilalim ng helmet kapag komportable ka sa siyahan, napakahusay na nakatago mula sa hangin at naglalakbay nang napakalayo. Ito ay isang motorsiklo para sa mahabang paglalakbay sa mga kalsada, bends, highway, pati na rin sa graba. Sa kanya ko din natuklasan ang panloob na Istrian sa mga track at nasisiyahan sa pagsakay, kung saan palagi akong kumbinsido sa mahusay na suspensyon at pagbibisikleta sa motorsiklo.

Ang pagsakay sa 225-pound, 158-horsepower na enduro beast na ito ay isang natatanging karanasan. Maaari siyang maging isang atleta kapag naglalakbay ka sa higit sa 200 km / h sa isang ganap na posisyon na tuwid, at nararamdaman din niya ang magandang paglunsad sa makitid na mga kalye sa mga liblib na nayon.. Ang lihim ng tagumpay ay namamalagi sa pag-setup ng electronics, kung saan mayroong talagang malaking seleksyon, at sa mga sapatos. Front 19, rear 17 ay isang kumbinasyon na nagtatakda ng bike na ito bukod sa regular na Multistrade at ginagawa itong mas mapaglarong sumakay, ngunit nagbibigay ito ng makatuwirang magandang pakikipag-ugnay sa kalsada at magandang feedback, at higit sa lahat, hindi bababa sa mga tuntunin ng mga sensasyon, mas gumagana ito mahinahon at matatag. Para sa dynamic na pagmamaneho, ang makina ay hindi kailangang itaboy sa mataas na rev, ngunit nasa 3.500 rpm na ay mayroong maraming magagamit na kapangyarihan at metalikang kuwintas. Gayunpaman, kapag ang ganap na digital meter ay nakataas hanggang 9.000 rpm, mararamdaman mo na nakaupo ka sa isang Panigale.

Habang nagmamaneho, napatunayan na ito ay isang angkop na kotse para sa isang hinihingi na drayber, ngunit dahil naibaba ang upuan, manibela at mga pedal, mas madaling kontrolin ang hayop na ito kahit para sa mga may taas ng ulo na sanhi ng pananakit ng ulo. Hindi rin ako makapasa sa napakaraming yamang kagamitan. Sa highway, nasisiyahan ka sa ginhawa ng mga cruise control, matalinong switch at timer, isang multimedia system para sa pagkakakonekta sa telepono, isang kulay ng TFT na screen at mga LED headlight.... Ang kaligtasan ay natiyak ng mga state-of-the-art na electronics engine na pumipigil sa pagdulas ng gulong sa likod ng lahat ng mga kondisyon sa pagmamaneho, kapwa sa aspalto at off-road, at syempre maaari mo ring patayin ito kung nais mong maranasan ang dalisay na lakas ng makina. mapagkakatiwalaan

Para sa mga madalas maglakbay, ang impormasyon sa agwat ng serbisyo para sa pagsasaayos ng balbula tuwing 30.000 km ng pagtakbo, at ang regular na serbisyo tuwing 19.000 km ng pagtakbo ay malugod na tatanggapin.... Totoo, ang Multistrada Enduro ay hindi mura dahil ito ay isang premium na tatak. Ang test car ay mayaman na nilagyan ng Touring Pack at nagkakahalaga ng 25.190 euro. Kasama rin sa presyo na ito ang mga side housings at labis na mayamang pamantayan na kagamitan na mahirap idagdag sa iyong wishlist. Talaga, umupo ka lamang dito at napakalayo ng napupunta. Sa isang buong tangke, nagmaneho ako ng mahusay na 500 na kilometro, at ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 5,6 liters bawat 100 na kilometro.

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Motocentr Bilang Domžale

  Batayan ng modelo ng modelo: € 23.690 XNUMX €

  Gastos sa modelo ng pagsubok: € 25.190 XNUMX €

• Teknikal na impormasyon

  makina: two-silindro, apat na stroke, cooled ng likido, 1.262 cm3, fuel injection, pagsisimula ng de-kuryenteng motor, 4 na programa sa trabaho

  Lakas: 116,4 kW / 158 KM pri 9.500 vrt./min

  Torque: 128 Nm sa 7.500 rpm

  Paglipat ng enerhiya: 6-speed gearbox, chain

  Frame: pantubo, chromium-molybdenum

  Mga preno: 320 mm front disc, 265 mm rear disc, cornering ABS standard

  Suspensyon: positibo, naaayos habang nagmamaneho, harap na naaayos na baligtad na teleskopiko tinidor, likod na naaayos na solong pagkabigla, 185 mm na paglalakbay

  Gulong: 170/70-19, 170/60-17

  Taas: 860 mm (opsyonal 880 at 840 mm)

  Tangke ng gasolina: 30

  Wheelbase: 1.594 mm

  Timbang: 254 kg

Pinupuri at sinisisi namin

pagkontrol

kaginhawahan

pagganap at character na pampalakasan

palawit

mayamang kagamitan, de-kalidad na mga sangkap

presyo

sa mga maiinit na araw, ang makina ay naiinit sa pagitan ng mga binti