Pagsubok: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - napakabata, ang parehong icon

Sa loob lamang ng apat na taon, ang Ducati Scrambler ay naging napakahalaga at, sa oras na bumalik sa uso ang retro, nagdala ito ng malaking tagumpay kay Ducati. Bukod dito, humantong ito sa isang pag-alis mula sa isang malinaw na isportsman na tatak, na naging tamang hakbang. Ang pangalawang henerasyon na Scrambler ay hindi nagdadala ng rebolusyon, ngunit maliit na pagpapabuti kung saan kinakailangan ang mga ito.

Primoж манrman

Ang engine at frame ay eksaktong pareho at hindi nabago mula sa lumang modelo, ngayon lamang sila sumunod sa kasalukuyang mga patakaran o regulasyon. Ang isang mas malapit na pagtingin ay nagpapakita ng mga makabagong ideya sa disenyo tulad ng mga bagong pandekorasyon na brush na aluminyo fuel gilid na takip at isang bago at pinabuting upuan na nag-aalok ngayon ng higit na ginhawa at na-upholster sa di-slip na materyal. Ang headlight ay may mga LED na tumatakbo na ilaw sa araw, at ang mga LED ay matatagpuan din sa mga signal ng pagliko.... Ang makina ng naka-air / oil-cooled na dalawang silindro ay pininturahan ng itim at nagtatampok ng isang bagong haydroliko klats na nagbibigay ng isang mas mahusay na pakiramdam ng leverage kaysa dati. Ang mga switch ay bago din. Bago, ngunit napaka minimalistic pa rin, ay ang digital meter, na nagbibigay ng pinaka-pangunahing data tulad ng pagkonsumo, saklaw, kasalukuyang gear at temperatura ng hangin.

Ang preno ay bago din. Ang Scrambler ay kasalukuyang may pinakamahusay na klase na pagpepreno ng ABS kapag nakorner, dahil ito lamang ang bisikleta sa klase nito na may kagamitang ito. Kapag nagmamaneho, kapansin-pansin kaagad na ang pinakamalaking hakbang ay ginawa sa suspensyon. Mas komportable itong nakaupo, at ang harap na tinidor at solong pagkabigla sa gilid ay sumisipsip ng mga bugbog at, higit sa lahat, mas mahusay ang mga hukay. Kaya, ang pagsakay ay magiging mas makinis at mas makinis. Dahil may sapat siyang kasiglahan sa makina, maaari din siyang maging isang maliit na pobalin tulad Ang 803cc na naka-air cool na kambal-silindro ay tumutugon nang maayos sa mga karagdagan sa gas... Sa pamamagitan nito, maaari ka ring kumuha ng isang napaka-adrenaline na singil, na medyo supermoto-style. Nagbibigay ito ng lakas, mahusay na metalikang kuwintas, solidong suspensyon at mahusay na mga gulong na hindi kalsada. Maaari lamang itong makakuha ng isang maliit na natigil kung ang dalawang tao ay sumakay dito nang napakalayo, sapagkat hindi talaga ito isang manlalakbay, ngunit magiging mas maikli itong mga biyahe. Kumbinsido kami sa amin ng kakayahang magamit at karakter na nakakumbinsi sa iyo, kahit na hindi ito isang marangyang bisikleta.

Kung naghahanap ka para sa isang bisikleta para sa araw-araw at para sa iba't ibang mga okasyon, napakataas sa listahan! Natagpuan din namin ito na isang malaking karagdagan na dahil sa mababang upuan ngunit may malawak na sapat na mga handlebar, nababagay sa mga sumasakay na may mas maiikling paa pati na rin ang mga medyo mas matangkad. Natagpuan nila ang isang kompromiso para sa isang napakalawak na hanay ng mga gumagamit. Bagaman ang kulay ng Icon ay limitado sa dilaw at orange, maaari mong ipasadya ang hitsura ng Ducati ayon sa gusto mo sa mga orihinal na accessories. Ang tanging bagay na hindi na napakahusay ay ang presyo nito. Ngayon halos 10 thousand na.

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Motocentr Bilang Domžale

  Batayan ng modelo ng modelo: € 9.690 XNUMX €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 803cc, 3 mga balbula bawat silindro, L-kambal, 2-stroke, pinalamig ng hangin / langis, elektronikong iniksyon ng gasolina

  Lakas: 54 kW (73 km) sa 8.250 rpm

  Torque: 67 Nm sa 5.750 rpm

  Paglipat ng enerhiya: 6-speed gearbox, chain

  Frame: tubular na bakal

  Mga preno: harap: 1 mm disc, 330-piston radial cams
  
  
  likuran: 1 disc 245 mm, 1-piston caliper, pamantayan ng ABS sa pagkorner

  Suspensyon: USD Fork Front, Aluminium Swingarm Rear, Single Shock

  Gulong: bago ang 110/80 r18, likuran ang 180/55 r17

  Taas: 798, 778 (mababang upuan)

Pinupuri at sinisisi namin

natatanging pagtingin

ang kwentong dinala niya (tinatangkilik ang buhay)

praktikal, hindi mapagpanggap, ligtas (ABS cornering)

huling marka

Nang walang pag-aalinlangan, ito ay isa sa pinaka maraming nalalaman at kapaki-pakinabang na mga motorsiklo kailanman! Ang katotohanang naibenta ang 55.000 yunit sa loob ng apat na taon ay patunay sa katotohanan na ngayon ay gusto naming sumakay ng mga motorsiklo sa laki ng napakalawak na saklaw ng mga nagmotorsiklo. Ang sinumang nagnanais lamang na tangkilikin ang pagpapahinga at hindi naghahanap ng labis ay makakahanap ng isang mabuting kapareha dito.