Pagsubok: Husqvarna Vitpilen 701

Noong Abril, dumalo kami sa Slovenian presentation na inihanda ng importer na MotoXgeneration at sa pagkakataong ito ay ibabahagi namin ang aming mga unang impression sa pinakamalaking modelo ng kalsada ng Husqvarna. Ang Husqvarna ay ang tatak na madalas at pinakakaraniwang nauugnay sa mga off-road na motorsiklo, ngunit marahil kakaunti ang nalalaman na ang tatak ay mayroon ding mga road bike sa hanay nito, tulad ng 1955 Silverpilen Silver Arrow. Sa tatlong bagong modelo ng kalsada, ang Svratpilen 401, Vitpilen 401 at ang pinakamalaki, ang Vitpilen 701, ang Husa ay talagang bumabalik sa pinagmulan nito. At sa Swedish.

Mga tradisyon sa ating panahon

Kung ang Svartpilen 401 ay mas barado, ang Vitpilen 401 at Vitpilen 701 ay higit pa tungkol sa disenyo ng kalsada at malinis na linya. Kung ikukumpara sa nakababatang kapatid nito, mayroon itong mas malaki at samakatuwid ay mas malakas na single-cylinder unit. Ito ang pananaw ni Husqvarna tungkol sa isang motorsiklo na nag-uugnay sa paggamit ng lunsod sa mga paliko-likong kalsada na may natatanging personalidad. Nilagyan ang motorsiklo ng mga makabagong teknolohiya tulad ng electronic fuel injection, kalidad ng Brembo brakes at WP suspension, sliding clutch at ABS anti-lock braking system.

Ang disenyo ay isang tramp card

Sinabi ni Husqvarna na ang Vitpilen ay hindi isang retro bike, ngunit isang bagong bagay na magpapasaya sa mga (aesthetes) na nais ng isang bagay na espesyal at naiiba. Ang posisyon sa pagmamaneho ay cafe-riding style, kung saan ang driver ay nakaupo sa medyo matigas na upuan kung saan walang puwang para sa anumang uri ng kaginhawahan. Sa totoo lang, hindi niya ito intensyon. Ang single-cylinder engine ay tumutugon, na may mga vibrations na kumukuha ng ilang oras upang masanay; gumaganda ito habang tumataas ang rev. Sa mas mataas na bilis, ang isang rider na gustong magkaroon ng higit na kasiyahan sa pagsakay sa isang motorsiklo ay maaaring makaharap ng ilang mga problema, lalo na sa isang bobbing suspension. Ang A 701 ay isang motorsiklo na nagpapadala ng mga mensahe sa kapaligiran, ngunit hindi ito nauugnay sa kapangyarihan at bilis. Ang disenyo at impresyon ay mas mahalaga. Ang 701 ay hindi nakalaan para sa mga motorsiklo, at sa parehong oras, hindi nito nais na imaneho mo ito nang walang malay. Ang hugis-bilog na armature ay "lumang paaralan", sa gitna sa tatlong parisukat na sentimetro ang lahat ng mahalagang data ay may langkin na may digital na thread. Sa kabila ng kabilogan nito, ang disenyo nito ay hindi magpapabilib sa mga tradisyonalista, ngunit mas makakaakit sa mga kabataan. 701 para sa paglalakad ng mag-asawa? Kalimutan ang tungkol dito, ang Vitpilen na ito ay isang motorsiklo ng masigasig na mga indibidwalista.      

• Pangunahing data

  Gastos sa modelo ng pagsubok: 10.850 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: solong-silindro, apat na stroke, 693 cm3

  Lakas: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt./min

  Torque: 72 Nm sa 6.750 rpm

  Paglipat ng enerhiya: anim na bilis na gearbox, kadena

  Frame: bakal na tubo

  Mga preno: harap 2x disc 320 mm, apat na piston preno calipers, likuran 1x disc 240 mm, solong-piston preno caliper, Bosch 9M ABS

  Suspensyon: 43mm teleskopiko tinidor, nakaharap sa harap, gitnang pagkabigla sa likuran

  Gulong: bago ang 120/70 R17, likuran 160/60 R17

  Taas: 830 mm

Pinupuri at sinisisi namin

ideya, disenyo at konsepto

makabagong disenyo

tumutugon na pinagsama-sama

posisyon

pagmamaneho sa pagganap sa hangganan

(masyadong) matigas na upuan

nanginginig na salamin sa salamin

huling marka

Sa modelong ito, mas seryoso na pumasok si Husqvarna sa segment ng road bike. Ito ay nakakaakit ng pansin at sa disenyo nito ay umaakit sa bawat isa na nais na lumampas sa itinatag na balangkas.