Pagsubok: Ang Kawasaki Z250 sa karanasan ni Tina o isang mandirigma sa kalsada sa mga kuko ng kababaihan
nilalaman
Ngunit maging ganon din ... Sa daan na may dalawang gulong, hindi pa rin ako nagmamadali! Pumunta ako sa mga sulok na tinutulak ang manibela. Pagkiling ng aking katawan minsan, ngunit kung talagang nasisiguro kong makukuha ko ito. Wala akong sariling motorsiklo, kaya nakakaya ko ang buong kalutasan. Sa ngayon, ako ay nabighani ng isang berdeng insekto na dumadaos sa mga kalye ng lungsod araw at gabi. Sinabi nila na ang bawat baka ay itim sa gabi, na hindi masasabi tungkol sa maliit na tulisan. Ang isa sa mga pakinabang nito ay ang katunayan na ang lason na berdeng kulay ay nakikita kahit na mula sa kalawakan. Paano ko malalaman ito? Ang mga cosmonaut ng istasyon ng Mir ay binati ako sa pagkumpleto ng isang masinsinang kurso sa ligtas na pagmamaneho sa Vransko, gamit ang motorsiklo na ito at sa ilalim ng kontrol ng salamangkero na si Voiko Safran! Katunayan:
Ngayon tingnan mo siya! Parang aggressive din siya sa akin. Masyadong berde. Masyadong matipuno. Magnanakaw sa kalsada. Nakasaad sa police file ang: two-cylinder, four-stroke, liquid-cooled, digitally controlled fuel injection, electric start, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, anim na gears at 21 kg wet weight; lahat ay tama lang at paa sa lupa - lahat ay tama, ang saddle ay matatagpuan sa taas na 168 mm! Ngunit, sa pamamagitan ng paraan, maaari mo ring sabihin: maliit at masama!
Nararamdaman ng dalaga na ligtas ito
At pagkatapos ay sorpresa - ito ay pag-ibig sa unang tingin. Siguro mas hilig sa hindi pagiging mabait, dahil pinatong niya ako sa kanya at hinawakan siya ng mahigpit gamit ang mga binti ko. Nang mahuli namin ang ritmo at sumanib sa kalsada, nagkaroon ng malaking pagsabog. Ang bandido, na nagpapakita ng lahat ng kanyang mga ngipin sa gas, ngunit sakim na nagbubunga kahit sa isang baguhan na nakamotorsiklo, ay nagdala ng isang kontroladong dosis ng kaguluhan sa aking pang-araw-araw na paggalaw. Ito ang bike kung saan tumigil ako sa pagpapawis ng adrenaline kaya hindi ko napigilang mapasigaw sa sarap. Inayos niya ang aking salamin, at sa kanyang saddle ay mas nakilala ko ang aking sarili. Ang motorcycle version ko ay pasabog pero nakokontrol, suwail pero alerto, tumatahol pero hindi nakakagat, well, minsan kahit, pero hindi duguan. Ang hara-kiri ng motorsiklo ay isang bagay ng nakaraan. Sa libangan na ito, kalmado rin ang pakiramdam ng dalaga.
Higit sa 7.000 rpm ay nagtatago sa likod ng kasiglahan
At kung susubukan ko pa ring makakuha ng isang tunay na klase ... Kung walang elementarya, umiibig sa pag-ibig - Mayroon pa akong masyadong ilang kilometro at napakaliit na kaalaman para sa gayong slash, ngunit maaari pa rin akong magbigay ng ilang mga impression. Ang unang impression ay ang parehong impresyon na ginawa ng maliit na cross na ito sa pagitan ng Ninja 300 (likod) at Z800 (harap) - mini, dahil 249 metro kubiko sa katunayan, hindi ito isang numero na makakaakit ng mga tunay na lolo. Siyempre, hindi rin angkop ang bisikleta para sa mas matangkad at mas mabigat…mga lolo't lola, kahit na ang bisikleta sa bilis na higit sa 7.000 rpm ay nagsisimulang kumilos na parang natutulog na hayop na natapakan ng isang tao sa kanyang buntot. Tama, ang isang kuting sa loob ng 7.000 taon ay nagiging isang tunay na tigre - oh, isang mandirigma sa kalsada, na pinatunayan ng hugis, headlight at mga pedal na nakaharap sa likuran. Ito ay isang bahagi ng kuwento - ang lahat ng iba ay mas malambot na uri.
Yeah, yun lang:
1. Ang paghahatid ay tumpak at malambot tulad ng isang stick.
2. Ang manibela ay mahusay na tumutugon, ibig sabihin ko ang bisikleta ay pupunta sa isang sulok nang mag-isa.
3. Hindi ko alam kung paano ito posible, ngunit ang maliit na mandirigma sa kalsada ay perpektong sumisipsip ng mga bumps at potholes - hindi siya naliligtas ng masasamang kalsada.
4. Ang posisyon sa pagmamaneho ay talagang mas komportable kaysa sa hitsura nito - dahil sa ang katunayan na ang mga pedal ay inilipat pabalik, isang optical illusion ay lilitaw, at ang Z250 ay mukhang isang mabigat na ninja. Ang optical scam ay isa sa mga highlight ng modelong ito sa pangkalahatan - mukhang mas agresibo, sportier at hubad ito kaysa sa aktwal.
5. Ang Kawasaki Z250 ay hindi huminga ng walang taros dahil ang tachometer ay nagpapakita lamang ng isang pulang saklaw sa 13.000 rpm.
6. Ang pagpepreno (kahit na sa matulin na bilis at sa isang kagipitan) ay nangyayari nang walang drama. Hindi ko malalaman kung hindi ko ito sinubukan: sa isang ligtas na kurso sa pagmamaneho, ang maliit na Kawasaki ay hihinto sa 100 bawat oras nang hindi napapansin.
7. Ito ang perpektong bisikleta para sa mga baguhan, lalo na sa mga batang babae - hindi ito nakakatakot, ngunit mapapamahalaan, mababa ang upuan, medyo magaan...at malayo pa sa laruan!
8. 500 na kilometro sa isang tangke? Nakakagulat ito, ngunit totoo ito. Para sa naturang "pagtitipid" ang isang batang babae ay kayang bayaran ang maraming iba pang mga bagay. Halimbawa, mmmm, sushi. Isang araw, habang pinapasa ko ang isang kaibigan sa isang makintab na itim na kahon sa apat na gulong sa kalsada, tumunog ang aking telepono at ang mga mensahe ay ganito: "Hoy trainee ninja, ikaw ba yan?" Dadalhin mo ba ako sa sushi? "
Sino pa, hello ?! Hayaan na.
Tina Torelli
larawan: Petr Kavchich
Pangunahing data
Pagbebenta: DKS, Bukas na Kumpanya
Batayan ng modelo ng modelo: 3.267 €
Teknikal na impormasyon
makina: 249cc, 3-silindro, 2-stroke, pinalamig ng likido
Lakas: 23,4 kW (32 km) sa 11.000 rpm
Torque: 21 Nm sa 10.000 rpm
Paglipat ng enerhiya: anim na bilis na gearbox, kadena
Frame: bakal na tubo
Mga preno: front disc Ø 290 mm, kambal-piston caliper, likuran disc 220 XNUMX mm, kambal-piston caliper, ABS
Suspensyon: teleskopiko tinidor sa harap, solong damper na may limang yugto na pagsasaayos ng preload sa likuran
Gulong: 110/70-17, 140/70-17
Taas: 785 mm (maaaring mabawasan)
Tangke ng gasolina: 17 l, pagkonsumo ng 3 l / 100 km
Wheelbase: 1.400 mm
Timbang: 168 kg
Pinupuri at sinisisi namin
puso ng palakasan
kagaanan
mababang upuan (angkop din para sa mga batang babae)
magandang halaga para sa pera
malaking fuel tank, mababang konsumo
masyadong maliit / masyadong magaan / hindi sapat ang lakas para sa matangkad / mabibigat na mga rider
