Test Kratek: Renault Kangoo dCi 90 Estilo
Ito ang sagot ng aking kakilala, na hanggang ngayon ay naniniwala na ang mga kotse ay walang katuturan sa kanya. Kaya, ang aralin: kahit na ang isang tao na hindi interesado sa mga kotse ay kailangan ang mga ito at napansin din sila. Para kay Kangoo, ito ay talagang naiintindihan. Sa huli, ito ang bilugan na kahon na ito sa apat na gulong na nagsimula sa isang bagong klase ng kotse at naging paksa ng iba't ibang pamantayan sa pagpili kaysa sa maginoo na mga kotse.
Ang hitsura ng Kangoo ay natatangi, ngunit hindi namin maaaring pag-usapan ang tungkol sa labis na pagsisikap sa disenyo ng kaso. Ang mga taga-disenyo ay may gawain lamang upang maghanda ng isang magiliw na mukha (mask at liwanag), ngunit, siyempre, ang interior ay mas mahalaga, at dito nagsisimula ang mga pagkakaiba-iba sa tema. Ang aming Kangoo ay ang may naka-istilong kagamitan, na siyang pinakamayamang kagamitan din sa Kangoo.
Kasama ang mid-range na 1,5-litro na turbodiesel, ang dalawang item na ito ay nagdudulot ng isang makabuluhang pagtalon sa presyo sa batayang bersyon (€ 5.050), at sa huling presyo ng Kangoo na sinusubukan, medyo kinakabahan ako dahil € 21.410 . ...
Para sa magandang pera pagkatapos ay isang magandang kotse? Kaya gusto! Sa Kangoo, nakakakuha ka ng napakaraming kagamitan para sa pera, kahit na ang ilan sa listahan ng presyo ng mga accessories ay tila medyo nakakagulat: posible pa ba para sa mga tatak ng ESP na kotse na "naka-package" sa mga accessory at ang Renault ay nagkakahalaga ng hanggang 840 euros? Ang parehong napupunta para sa mga side airbag at mga kurtina para sa karagdagang 600 euro. Parehong tila napakahalaga kay Kanggu, at hindi siya nagtitipid sa kaligtasan. May skylight din ang Kangoo, ngunit, sa kasamaang-palad, hindi ka nito pinahintulutan na magtago mula sa nakakapasong araw na may kurtina.
Siyempre, ang mga upuan ay mas "cargoy", ngunit ito ang itinuturing na isang kapuri-puri na tampok sa ganitong uri ng kotse. Sa partikular, ang likurang bangko ay nakatiklop nang napakaginhawa at angkop para sa maraming "pagsasanay" kapag kailangan namin ng mas maraming espasyo sa kargamento sa likuran ng Kangoo. Ang mga rear sliding door o isang mekanismo na nagbibigay-daan sa iyong magbukas at magsara ay hindi gaanong kapani-paniwala - hindi ito gumana nang husto sa pinakabata at pinakamatanda. Gayunpaman, ang Canggu ay itinuturing na pinakaangkop para sa paggamit ng pamilya.
Sa pangkalahatan, nagpakita siya ng magagandang katangian sa pagmamaneho. Ang 1,5-litro na mid-range na turbocharged na diesel ay tama lamang upang bigyan ang Kangoo ng sapat na paghinga kapag na-load ng maximum na pinahihintulutang bigat (higit sa 600 kg ay kapuri-puri!). Sa una ay tila nawawala namin ang pang-anim na gamit sa gearbox, ngunit sa paglaon nakita namin na walang problema sa na rin. Ang gear lever ay komportable, ngunit hindi palaging ang paglilipat ng gear ay tumpak hangga't maaari. Nagbibigay ang chassis ng medyo kumportableng pagsakay at para sa karera kailangan naming mag-isip ng ibang Renault.
Sa wakas, sa presyo (nalalapat sa marami sa mga sasakyang sinubukan namin): isang maikling pagtalon sa opisyal na website ng Renault ay nagpakita ng isang mas mababang presyo para sa pangunahing modelo kaysa sa aming teknikal na sheet ng data. Pagkatapos ay may iba pa na nakasalalay sa iyong mga kasanayan sa pakikipag-ayos, at para sa isang Kangoo na katulad nito, sa huli, sulit ito.
Tomaž Porekar, larawan: Aleš Pavletič
Renault Kangoo dCi 90 Estilo
Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - maximum power 66 kW (90 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 200 Nm sa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 158 km/h - 0-100 km/h acceleration 15,0 s - fuel consumption (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, CO2 emissions 137 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.319 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.954 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.213 mm – lapad 1.830 mm – taas 1.820 mm – wheelbase 2.697 mm – trunk 660–2.870 l – 60 l tangke ng gasolina. |
| Standard na mga kagamitan: |
Ang aming mga sukat
| T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 28% / katayuan ng odometer: 4.214 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 19,5 taon ( 113 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 10,3s (IV.) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 20,4s (V.) |
| Pinakamataas na bilis: | 158km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,6 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 42,5m |
| Talahanayan ng AM: | 41m |
оценка
Sa Kangoo, makakakuha ka ng isang kapaki-pakinabang at maluwang at matipid na sasakyan. Ang presyo lamang ang isyu.
Pinupuri at sinisisi namin
kaluwagan at kakayahang umangkop
malakas at matipid na makina
kaginhawahan
malakas sa bilis
Pinagkakahirapan pagsara sa likuran ng sliding door
hindi sapat na preno
