Тест Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Bahagyang hindi gaanong malakas ang dalawang litro TDI (103 kW) sinubukan namin ang na-update na bersyon noong nakaraang taon (AM 18-2011), sa pagkakataong ito ay mas malakas ito sa pagsubok (125 kW), na may manu-manong paghahatid at parehong kagamitan (Sport & Style). Ang huli ay isang pagtatalaga para sa isang bersyon na idinisenyo para sa hindi gaanong hinihingi na pagmamaneho sa labas ng kalsada, na may malayong nakababang bumper sa harap. Gayunpaman, ang kawili-wili ay sa pagkakataong ito ang Tiguan ay may halos kaparehong presyo ng pagbili gaya ng aming nauna (na may "mas maliit" na makina at dual-clutch transmission).

Ang Tiguan ay sumusunod sa mga prinsipyo ng disenyo ng Volkswagen.

Ang hitsura ng Tiguan ay talagang ganap na naaayon sa diwa ng Volkswagen. Hindi partikular, ngunit sapat na nagpapahayag na hindi namin ito maaaring tanggapin para sa anumang bagay. Ganun din sa interior. Magandang komposisyon ng mataas na kalidad na plastik at Pagsingit ng Alcantara nagbibigay ito ng ginhawa sa mga regular na takip ng upuan ng tela, ngunit ito ay maingat din dito at lahat ay perpekto para sa paggamit. Nalalapat din ito sa mga control button sa manibela at maging sa mga button sa paligid ng control screen, kung saan maraming impormasyon ang ipinapadala.

Ang tanging bagay na nag-abala sa kanya ng kaunti ay ang hands-free system, na kung minsan ay konektado sa telepono nang walang problema, at kung minsan ay hindi ito magawa. Ang radyo na may anim na CD player ay isang malugod na pag-refresh, ngunit humahadlang sa kakayahang kumonekta sa mga panlabas na manlalaro sa pamamagitan ng AUX output/input lamang. Ito ay kung saan ang pilosopiya ng Volkswagen ay tila medyo atrasa, pagkatapos ng lahat. Ang paggamit ng CD ay bumabagsak nang husto.

Ang pinakamalakas na turbodiesel ay matagumpay Add-on ng Volkswagen

Bagama't mayroon siyang Tiguan Manu-manong Paghahatid, walang problema ang paglilipat ng gear, perpektong tugma ito para sa pinakamalakas na turbo diesel sa Tiguan. Ang makinang ito ay tila isang napakagandang karagdagan sa programa ng pagbebenta ng Volkswagen, dahil binibigyan tayo nito ng pagkakataong gamitin ang lahat ng mga kakayahan nito (at ang pagtaas ng average na pagkonsumo ng gasolina sa halos 10 litro bawat 100 km) o isang mas katamtamang biyahe kung saan ang makina ay hindi gumagana. maging masama. 'pivca', dahil posibleng makamit ang average na 6,7 litro bawat 100 km na may halo-halong pagmamaneho sa lunsod at suburban.

Kung masanay tayo electric parking brake, ang electric parking brake system ay hindi nakakaabala sa amin, dahil ito ay nilagdaan: kapag naka-enable ang "auto-stop", ang electric brake ay isinaaktibo sa bawat paghinto, at kapag nagsisimula ay hindi tayo dapat masyadong maiinip, ngunit dapat tayong maghintay kung kailan tayo simulan ang preno ay awtomatikong inilabas.

Gaano kalawak ang maliit na Tuareg?

Ang talakayan sa pagiging maluwang ng Tiguan ay maaaring maging isang napaka-kawili-wiling paksa, dahil natutunan na ng mga mambabasa mula sa teksto ni Dušan sa pagsusulit sa AM 21/2011. Para sa mga pamilya, ang trunk ay maaaring medyo maliit, ngunit para sa isang medyo mas lumang henerasyon ng mga mamimili (at ang Tiguan ay medyo marami), ang gayong katamtamang malaking trunk ay hindi ang pinakamalaking disbentaha dahil sa naaangkop na panlabas na haba. Pagkatapos ng lahat, ang paraan ng pagpasok mo sa kotse at ang mataas na upuan ang gusto ng karamihan sa mga customer para sa kaginhawahan nito!

Teksto: Tomaž Porekar, larawan: Saša Kapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

Pangunahing data

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum power 125 kW (170 hp) sa 4.200 rpm - maximum torque 400 Nm sa 1.750–2.500 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	pinapatakbo ng makina ang lahat ng apat na gulong - 6-speed manual transmission - gulong 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 201 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,9 s - fuel consumption (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km, CO2 emissions 158 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.695 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.240 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.426 mm – lapad 1.809 mm – taas 1.703 mm – wheelbase 2.604 mm – trunk 470–1.510 l – 64 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl. = 55% / Kundisyon ng Odometer: 7.187 km
Pagpapabilis 0-100km:	8,9s
402m mula sa lungsod:	16,8 taon ( 134 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	7,9 / 13,4s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	10,2 / 15,1s (Linggo/Biyernes)
Pinakamataas na bilis:	201km / h (TAYO.)
pagsubok pagkonsumo:	8,0 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	40,5m
Talahanayan ng AM:	40m

оценка

• Ang Volkswagen ay gumawa ng isa sa mga pinakakumpletong midsize na SUV mula noong Tiguan, isang bagay na hindi pa ganap na nakamit ng mga kakumpitensya nito, bagama't marami ang maaaring mas mahusay sa isang criterion.

Pinupuri at sinisisi namin

ekonomiya ng gasolina

makapangyarihang makina

posisyon sa pagmamaneho

panloob na kaginhawahan

mga problema sa pagkonekta sa interface ng bluetooth

walang flat trunk na may baligtad na upuan sa likurang bench

AUX jack lang