Тест: Kymco MXU 700 EPS T3 // Pinakamahusay na Kymco

Ang tagagawa ng Taiwan na may halos 60 taon ng tradisyon ay may apat na mga kard ng trompeta sa alok nitong mga apat na gulong para sa merkado sa Europa. Habang ito ay nai-set up muli sa Slovenia, sumakay kami ng pinakamalaking, pinakamahusay at, syempre, ang pinakamahal. Ngunit salungat sa mga inaasahan, ang presyo ng MXU 700 EPS T3 ay mananatiling katamtaman, dahil nagkakahalaga lamang ito ng higit sa 10 libo.

Sofa

Sa tingin ko ang halaga para sa pera ay isa sa mga lakas ng ATV na ito. Kasabay nito, mayroon akong hindi gaanong kagamitan at "fashionable" na ATV para sa mga pagsubok, na naiiba mula dito sa bahagyang mas pangunahing kagamitan at homologation para sa isa. Ang isang ito ay mas kawili-wili sa mga tuntunin ng presyo, dahil ang MXU T3 ay nagkakahalaga ng 8.490 euro. Ang pagdadaglat sa dulo ng pangalan ay nangangahulugan na ang power steering ay nilagyan ng manibela, at hindi mo kailangang magkaroon ng ganoong kalaking kapangyarihan sa mahirap na lupain. Pinapagana ito ng isang 694,6 cubic-foot single-silinder engine na sapat na malakas (45 hp sa bukas na bersyon) upang gumawa ng kasiyahan sa pagmamaneho sa mga kalsada ng graba.

Tumatagal din ito ng mga sulok, ngunit lampas na ito sa mga limitasyon salamat sa suspensyon na para sa kaginhawaan. Sa isang pagliko, lalo na kung ang dalawang tao ay nakaupo dito, ito ay madudulas, ngunit ang ilong nito ay nais na hilahin mula sa pagliko. Nag-aalok ito ng higit na kasiyahan mula sa isang mas malawak na pagsakay, na may proporsyonadong espasyo para sa driver at co-driver, isang komportableng upuan at isang suspensyon na sumisipsip ng maayos ng mga paga. Sa matinding kondisyon, sa mga bato at malalalim na rut, hindi ito nag-aalangan at umaangkop sa halos saanman, na may mahusay na pagiging maaasahan at isang mahusay na pakiramdam ng seguridad.

Ang katotohanan na ito ay hindi isang laruang Taiwanese, ngunit isang gumaganang makina, sumubok din ako sa isang napakatarik na pinagmulan, kung saan, bilang karagdagan sa all-wheel drive, nagsama rin ako ng isang gearbox at isang pagkakaiba-iba ng lock. Kailangan din nating purihin ang winch, na kasama sa kit at madaling matanggal ang nahulog na patay na pustura na may diameter ng puno ng kahoy na mga 30 cm. Kahit na ang sagabal ay hindi para sa dekorasyon, ngunit ang firewood trailer ay madaling hinila ang slope. Ang komportableng pag-upo sa likod ng isang malawak na manibela ay nangangailangan ng paglalakbay at pagtuklas sa mga landas na mahirap maabot, at ang 21 litro ng gasolina ay sapat na sa maraming oras na pagmamaneho kasama ang mga daanan ng kagubatan.

Kailangan ko ring purihin ang malaking kahon na hindi tinatagusan ng tubig sa harap ng driver na may kakayahang singilin ang telepono at ang mas maliit na kahon na maaaring i-lock, at ang panghuli ngunit hindi pa huli, ang malaking puno ng kahoy sa harap at likuran.

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Mga Pleško Kotse, Brezovica

  Batayan ng modelo ng modelo: € 10.199 XNUMX €

  Gastos sa modelo ng pagsubok: € 10.199 XNUMX €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 694,6 cm XNUMX Single Cylinder Liquid Cooled

  Paglipat ng enerhiya: Awtomatikong paghahatid ng CVT, AWD at AWD, pag-reverse gear, mababang gamit, pagkakaiba-iba ng lock

  Frame: bakal na tubo

  Mga preno: harap 2-tiklop na disc, likuran 2-tiklop na disc

  Suspensyon: harap at likuran ng indibidwal na mga suporta sa gulong, A-hugis swing arm

  Gulong: harap 26 x 8-14, likuran 26 x 10-14

  Taas: 900 mm

Pinupuri at sinisisi namin

presyo

mayaman at de-kalidad na kagamitan

modernong hitsura

hindi kinakailangan sa paggamit, napaka maginhawa kahit para sa dalawa

napakahusay na pagganap sa larangan

ang suspensyon ay nakatuon sa ginhawa, na nagpapakita ng sarili sa isport na pagmamaneho.

huling marka

Isang napakatagal na ATV na maaaring isang sasakyang pang-trabaho, isang gamit sa pangangaso o isang laruan lamang para sa kasiyahan. Nakukumbinsi ito ng isang mahusay na presyo, mayamang kagamitan, modernong hitsura at ginhawa.