Grille test: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

Ang A3 ay palaging isa sa mga pinaka hinahangad (kahit na hindi maabot ng karamihan sa mga mamimili ng kotse sa Slovenian) na mga modelo - at ang pagkukumpuni ay nakapagpabagong muli nito upang madaling tumagal hanggang sa dumating ang susunod na modelo.

Sa panlabas, ang bersyon ng A3 wagon, i.e. Sportback, ay nananatiling pinaka-kaakit-akit na trio. Ang puno ng kahoy ay hindi malaki, ngunit ang kapantay ng bintana sa likuran ay nagpapatunay na hindi ito ang intensyon ng mga taga-disenyo. Binigyan nila ito ng kaunting espasyo sa bagahe kaysa sa klasikong A3 (ibig sabihin ay marami ito para sa paggamit ng pamilya), ngunit sa parehong oras ay gusto nilang panatilihin ito sa hugis - at matagumpay ang kanilang misyon. Sa muling idisenyo na mga headlight at mask, ang A3 ay nakatanggap din ng bahagyang sportier na mga tampok.

Ngunit habang ang hitsura ay maganda at pare-pareho, hindi iyon ang punto ng kotse na ito. Ang kakanyahan ay nakatago sa ilalim ng balat. Ang 3-litro na TDI (bagaman ang acronym ay nagkaroon ng negatibong konotasyon kamakailan) ay isang mahusay na pagpipilian para sa A3, tanging ang soundproofing ay maaaring maging mas mahusay ng kaunti. Ipinares sa dual-clutch DSG, isa itong transmission na walang isyu sa mass-moving o A150 flow. Ang 4,4 "horsepower" ay sapat na para sa isang disenteng masiglang pagmamaneho, at sa 3 litro sa isang karaniwang lap, pinatunayan ng pagsubok sa AXNUMX na ang mababang gastos sa gasolina ay hindi nangangahulugan na ang pagmamaneho ay dapat na napakabagal at ang driver ay ang object ng galit. ibang gumagamit ng kalsada. Kahit na sa isang mas abalang biyahe kaysa sa aming karaniwang lap (kapag nagmamaneho kami nang may mga limitasyon at napanatili ang takbo ng natitirang bahagi ng trapiko habang bumibilis kami), mahirap makakuha ng higit sa anim na litro. Ngunit sa kabilang banda: sa pang-araw-araw na paggamit, ang e-tron plug-in hybrid ay magiging mas matipid.

Nalaman namin ng mahabang panahon na maayos itong nakaupo sa A3, lalo na sa awtomatikong modelo, kung saan madali naming makaligtaan ang clutch pedal sa klasikal na masyadong mahaba na paglalakbay na karaniwang mga modelo ng Audi na may manu-manong paghahatid. Bago ang pinabuting sistema ng MMI, na naglalagay ng nilalaman ng infotainment sa A3 sa par na ng mas malaking Audi. Pareho ito sa mga system ng tulong sa pagmamaneho, ngunit dahil ang karamihan sa kanila ay kabilang sa listahan ng mga karagdagang kagamitan, ang presyo ay maaaring kapansin-pansin na mataas. Ang pagsubok na A3 ay may mga headlight ng LED, tumutulong sa jam ng trapiko (na nangangahulugang aktibong cruise control at babala ng pag-alis ng lane), awtomatikong pagpepreno sa pagtuklas ng pedestrian, isang rearview camera, ganap na mga digital sensor, at iba't ibang mga kaginhawaan at visual na accessories. mula sa base 33 hanggang sa higit sa 50 libo. Siyempre, makakaya mo ang isang maayos na kagamitan na A3 Sportback para sa halos 10 libong mas mura, ang kagamitang pampaganda (pakete ng linya ng S, katad at mga upuang Alcantara na may masahe, atbp.) Ang dapat iwanan.

Ang A3 ay maaaring medyo abot-kaya, ngunit kailangan ding magbayad ng Audi para sa mga extra - at ang pagsubok na A3 ay puno ng halos lahat ng posible.

teksto: Dusan Lukic

larawan: Sasha Kapetanovich

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	33.020 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	51.151 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum power 110 kW (150 hp) sa 3.500-4.000 rpm - maximum torque 340 Nm sa 1.750-3.000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	: front wheel drive - 6 speed dual clutch transmission - gulong 235/35 R 19 Y Pakikipag-ugnay sa Continental Conti Sport).
Kapasidad:	217 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-8,2 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emissions 120 g/km.
misa:	: walang laman na sasakyan 1.320 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.880 kg
Panlabas na sukat:	haba 4.313 mm - lapad 1.785 mm - taas 1.426 mm - wheelbase 2.637 mm - puno ng kahoy 380-1.220 l - tangke ng gasolina 50 l.

Ang aming mga sukat

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / katayuan ng odometer: 2.516 km
Pagpapabilis 0-100km:	8,6s
402m mula sa lungsod:	16,3 taon ( 139 km / h)
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	62dB

оценка

• Audi A3 para sa mga makakaya,
  
  
  isang mahusay pa ring pagpipilian sa isang mas maliit na klase
  
  
  mga premium na kotse. Ngunit sa halip na diesel maraming
  
  
  ang pinakamahusay na pagpipilian ng plug-in hybrid e-tron, na gayunman
  
  
  dapat pansinin na mayroon itong isang mas mayamang serial number
  
  
  ang pamamaraan ay kapansin-pansin din na mas malakas at mas mahal.

Pinupuri at sinisisi namin

hitsura

posisyon sa kalsada

subukan ang mga sistema ng tulong sa kotse

pagkonsumo