Pagsubok: SYM CROX 25

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon

Gustung-gusto ni Slovenes na sundin ang mga patakaran ng kalsada, ngunit aminin naming napakasigla nila pagdating sa paggamit ng mga moped at katulad na aparato na umaabot sa isang katamtamang 25 kilometro bawat oras. Walang gastos sa pagpaparehistro, walang pagsusulit at walang helmet. Sa kanayunan, ang matanda at bata ay nagpatuloy pa rin at kahit papaano ay gumagamit pa sila ng mas malakas na moped, at sa mga lungsod at iba pang mga sentro ng lunsod, isang maliit na dagat ng Tomos at Piaggi mopeds ang lumitaw sa mga nagdaang taon upang masiyahan ang mga nabanggit na hadlang. . Ang bilis na pinakaangkop para magamit nang walang pagsusulit at helmet para sa ligtas na pagmamaneho ay maaaring malawak na tinalakay, ngunit ang totoo ay ang mga patakaran ay talagang tumutugma sa mga moped at scooter na mas bago at samakatuwid ay homologated.

Isa na rito ang modelong Sima Crox. Isang scooter na may medyo off-road na hitsura at solidong construction ang ibinigay sa amin para sa isang maikling pagsubok ng Slovenian na kinatawan ng Avtocenter Špan. Noong mga panahong iyon, ang isang pribadong serbisyo na maxi-scooter ay nangangailangan ng mga bagong gulong, kaya nagustuhan kong kumuha ng kapalit, kung hindi man ay isang bagong-bagong Crox, habang ang mga bago ay inihahatid at ini-install. Kapag nasentensiyahan ka sa bilis na 25 kilometro bawat oras, magsisimula kang madama at maranasan ang kapaligiran sa ibang paraan. Upang makapunta mula sa Brezovica patungo sa pang-industriyang zone sa Chrnucha, kailangan mong kumuha ng hindi bababa sa isang sandwich sa iyo, ang mabilis na pagkonekta ng mga kalsada ay tinanggal, ang mundo ay tumigil. Ngunit sa kabilang banda, lahat ng mga shortcut na ginamit namin noong bata pa kami, kapag palipat-lipat kami sa lungsod sakay ng bisikleta, muling naglalaro. At kung gaano kaiba ang lugar na ito ngayon. May mga bike counter, ang mga puno ay matataas na ngayon, ang BMX track ay itinayong muli, halos lahat ng larangan ng palakasan ay naka-network, at mas marami pang sasakyan sa mga tawiran sa pagitan ng mga bloke at kalye kaysa ilang taon na ang nakalipas. At tingnan ang titmouse na ito sa balkonahe ng ikalimang palapag, at ang air conditioner sa apartment, malinaw naman, ay hindi na isang tagapagpahiwatig ng prestihiyo.

Masarap malaman na walang pagmamadali sa scooter na ito. Dahan-dahan ka lamang sa pagmamaneho, ngunit pagtingin sa iyong relo, sa tuwing nakikita mong mabilis ang iyong pagmamaneho. Kapag nagmamaneho ka ng dahan-dahan, ligtas ka rin, ang iyong isip ay nasa pahinga, kaunti ang iniisip mo. Nangyari pa sa akin na nakalimutan ko nang buo ang pupuntahan ko. Totoo na hindi ko ganap na mawawala ang pulang thread, hayaan mong sabihin ko nang kaunti pa tungkol sa Crox.

Sa kabila ng hitsura nito, ang Crox ay hindi isang SUV, ngunit sapat na off-road upang mapaglabanan ang masamang mga landas ng bisikleta. Nararamdaman na ang bilis nito ay limitado sa mekanikal. Kung ang gas ay maaaring magbukas ng mas malawak, magiging mas buhay ito. Ngunit ang dalawa sa kanila ay nangangailangan din ng sapat na spark sa labas ng lungsod. Mayroon itong proteksyon sa pagnanakaw at isang nakawiwiling mekanismo ng pag-lock ng preno sa paradahan. Mayroon din itong ligtas na puwang sa ilalim ng upuan, isang hook hook at mahusay na preno. Ang suspensyon ay higit pa rin sa maaasahan sa mga tuntunin ng pagganap. Praktikal ang gilid na paninindigan at matatag ang paninindigan. Sino ang nakakaalam kung bakit ang screen ng impormasyon ay nagbabago ng mga kulay, ngunit ang pangunahing impormasyon ay palaging magagamit. Ang isang napaka-kapaki-pakinabang na iskuter ay nagbibigay ng isang impression ng kalidad at tibay.

Kung tatanungin mo ako, ang nasabing scooter o katulad na moped ay dapat na sapilitan ng batas para sa bawat pamilyang urban. Magkakaroon ng mas kaunting stress at mas malinis na hangin. Nirerekomenda ko.

Matyazh Tomazic, larawan: Grega Gulin

Pangunahing data
Gastos sa modelo ng pagsubok: € 1.490 XNUMX €
Teknikal na impormasyon
makina: 49 cm3, solong silindro, apat na stroke, pinalamig ng hangin
Lakas: 1,7 kW (2,5 KM) pri 6.500 vrt./min
Torque: 2,6 Nm sa 6.500 rpm
Paglipat ng enerhiya: awtomatikong walang katapusang variator
Frame: bakal na tubo
Mga preno: harap na 1-fold reel, likuran na drum