Pagsubok sa brake pad - paano tinutukoy ang kanilang pagganap?
nilalaman
Ang kaligtasan ng driver at mga pasahero ay nakasalalay sa pagiging maaasahan at pagiging maaasahan ng maraming mga sistema ng sasakyan at, una sa lahat, sa sistema ng preno. Ang isa sa mga kadahilanan na tumutukoy sa pagiging epektibo ng trabaho nito ay ang kalidad ng mga pad ng preno.
nilalaman
- 1 Mahahalagang aspeto para sa pagpili ng mga brake pad
- 2 Pagpili ng mga pad ayon sa mga katangian ng pagganap
- 3 Paano subukan ang mga pad ng drive
- 4 Mga resulta ng pagsubok para sa mga pad mula sa iba't ibang mga tagagawa
- 5 Mga resulta ng pagsubok sa laboratoryo
Mahahalagang aspeto para sa pagpili ng mga brake pad
Ang kalidad ng mga brake pad ay pangunahing tinutukoy kung aling tagagawa ang gumagawa ng mga ito. Samakatuwid, bago bilhin ang mga ito (anuman ang mga kotse - domestic o dayuhang kotse), kailangan mong bigyang-pansin ang mga sumusunod na pangkalahatang aspeto ng pagpili.
Ang pagka-orihinal ng produkto ay ang una sa kanila. Ito ay isang napakahalagang punto. Hindi lihim na ang merkado ng mga piyesa ng sasakyan ay literal na puno ng maraming peke. Bilang karagdagan, mayroong isang tiyak na pagkakaiba sa pagitan ng mga produkto ng parehong tagagawa: ang merkado ay nag-aalok ng mga orihinal na ekstrang bahagi na ginawa para sa linya ng pagpupulong kung saan ang mga kotse ay binuo, at sa parehong oras mayroong mga orihinal na ekstrang bahagi na ginawa nang direkta para sa pagbebenta sa pakyawan. at retail network.
Hindi makatuwirang isaalang-alang ang mga pad na inilaan para sa conveyor, dahil ang mga ito ay medyo mahal at medyo bihira sa merkado - ang bahagi ng kanilang dami sa kabuuang dami ng produktong ito, bilang panuntunan, ay hindi lalampas sa 10%. Ang mga orihinal na produkto para sa pagbebenta ay maaaring matagpuan nang mas madalas, at ang kanilang gastos ay 30-70% ng presyo ng conveyor. Mayroon ding mga pad na makabuluhang mas mababa sa kalidad kaysa sa mga orihinal, ngunit ginawa sa parehong pabrika kasama ng mga ito. Ang mga produktong ito ay naka-target sa isang malawak na hanay ng iba't ibang mga mamimili, kabilang ang mga mula sa pagbuo ng mga bansa. Ang presyo ng mga pad na ito ay 20-30% ng halaga ng orihinal.
Pagpili ng mga pad ayon sa mga katangian ng pagganap
Ang susunod na pangkalahatang aspeto ng pagpili ng pad ay ang pagganap. Para sa praktikal na aplikasyon ng mga ekstrang bahagi na ito sa isang kotse, ang sandaling ito ang pinakamahalaga. Kasabay nito, ito ay isang napaka-indibidwal na aspeto, dahil ang mga driver ay iba pa rin at, nang naaayon, ang kanilang estilo sa pagmamaneho ay iba. Samakatuwid, sa kasong ito, hindi na mahalaga kung sino ang nagmamaneho ng kotse, ang pangunahing bagay ay kung paano niya ito ginagawa. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga tagagawa ng pad, bilang panuntunan, sa mga pagtatanghal ng kanilang bagong produkto o sa mga paglalarawan para dito, ay nagbibigay ng naaangkop na mga rekomendasyon tungkol sa pagpili ng isa o isa pa sa mga modelo nito. May mga pad na inirerekomenda para sa:
- mga driver na ang pangunahing istilo ng pagmamaneho ay sporty;
- madalas na paggamit ng kotse sa mga bulubunduking lugar;
- katamtamang pagpapatakbo ng makina sa lungsod.
Bago gumawa ng mga naturang rekomendasyon, ang mga tagagawa ay nagsasagawa ng pagsubok, batay sa kung saan ang isang konklusyon ay ginawa tungkol sa pagganap ng mga pad.
Upang maunawaan kung anong uri ng produkto ang inaalok para sa pagbebenta, kailangan mong bigyang-pansin ang packaging nito. Sa paglutas ng isyung ito, dapat kang umasa sa iyong sariling matalas na mata o pumili ng ekstrang bahagi kasama ng isang espesyalista (master) na kasangkot sa pagpapanatili ng kotse kung saan kailangan mong maglagay ng mga brake pad. Kapag pinipili ang mga ito, kailangan mong bigyang-pansin ang bansa at taon ng paggawa, ang mga badge na nagpapatunay sa sertipikasyon ng produkto, ang disenyo ng packaging, ang mga inskripsiyon dito (kahit na mga linya, tamang spelling, malinaw at nababasa na pag-print), bilang pati na rin ang integridad ng mismong brake pad (walang mga bitak, umbok). , chips, snug fit ng lining ng friction material sa metal base).
Paano subukan ang mga pad ng drive
Upang magsagawa ng comparative test, ang bawat set ng run-in brake pad ay sasailalim sa 4 na pagsubok sa mga espesyal na stand. Una, ang pagpepreno ng isang kotse na pinabilis sa 100 km/h ay ginagaya. Pangunahin ang pagsusulit na ito. Nakakatulong ito upang matukoy ang koepisyent ng friction ng isang pares ng disc-pad para sa malamig na preno (hanggang sa 50 ° C). Kung mas malaki ang nakuhang koepisyent, mas mataas ang mga frictional parameter ng block, ayon sa pagkakabanggit.
Ngunit ang mga preno, sa kaso ng masinsinang paggamit, kung minsan ay maaaring magpainit hanggang sa 300 ° C o higit pa. Ito ay totoo lalo na para sa napakaaktibong mga driver, madalas at masinsinang pagpepreno mula sa mataas na bilis. Upang masuri kung ang mga pad ay makatiis sa mode na ito ng operasyon, isang "mainit" na pagsubok ay isinasagawa pagkatapos ng "malamig" na pagsubok. Ang disc at mga pad ay pinainit sa pamamagitan ng tuluy-tuloy na pagpepreno sa temperatura na 250 ° C (ang antas ng pag-init ay kinokontrol gamit ang isang thermocouple, na direktang itinanim sa friction material ng isa sa mga pad). Pagkatapos ay gumawa ng control braking mula sa parehong bilis na 100 km / h.
Ang ikatlong pagsubok ay mas mahirap. Sa panahon nito, ang paulit-ulit na paikot na pagpepreno ay ginagaya sa mga kondisyon ng paggalaw sa isang kalsada sa bundok. Kasama sa pagsubok na ito ang 50 deceleration mula 100 km/h hanggang 50 km/h na may 45 segundong break para paikutin ang test stand flywheel. Ang resulta ng ika-50 (huling) pagpepreno ay ang pinakamalaking interes - sa kabila ng ilang paglamig ng mga pad sa panahon ng pag-ikot ng flywheel, sa ika-50 na ikot ng pagpepreno, ang materyal na temperatura ng marami sa mga ito ay 300 °C.
Ang huling pagsubok ay tinatawag ding pagsubok sa pagbawi - ito ay sinusuri kung paano nagagawang mapanatili ng mga brake pad ang pagganap pagkatapos ng paglamig. Upang malaman, pagkatapos ng pagsubok sa "bundok", ang mga preno ay pinalamig sa temperatura ng kapaligiran (pagsubok), at sa natural na paraan (hindi sapilitan). Pagkatapos ay muling isinasagawa ang control braking pagkatapos ng acceleration sa 100 km/h.
Ayon sa mga resulta ng mga pagsubok para sa bawat indibidwal na hanay ng mga pad, 4 na halaga ng koepisyent ng friction ang nakuha - isa para sa bawat pagsubok. Bilang karagdagan, sa dulo ng bawat indibidwal na ikot ng pagsubok, ang kapal ng lining ng materyal na friction ay sinusukat - sa gayon ay nangongolekta ng impormasyon sa pagsusuot.
Mga resulta ng pagsubok para sa mga pad mula sa iba't ibang mga tagagawa
Mayroong maraming mga tagagawa ng mga pad ng kotse, at ang saklaw ng presyo para sa iba't ibang mga produkto ay medyo malaki, kaya mahirap matukoy kung alin sa mga ito ang magiging pinakamahusay nang hindi sinusubukan ang mga ito sa pagsasanay o pagsubok sa kanila. Nasa ibaba ang mga resulta ng pagsubok na isinagawa ng test shop ng domestic car manufacturer na AvtoVAZ kasama ang partisipasyon ng Center for Independent Expertise at ang Autoreview magazine. Dapat pansinin na para sa mga pad na naka-install sa mga sasakyan ng VAZ, ang mga teknikal na pagtutukoy TU 38.114297-87 ay inilalapat, ayon sa kung saan ang mas mababang limitasyon ng koepisyent ng friction sa yugto ng "malamig" na pagsubok ay 0,33, at sa "mainit" - 0,3. Sa pagtatapos ng mga pagsubok, ang pagsusuot ng pad ay kinakalkula bilang isang porsyento.
Bilang mga sample kung saan isinagawa ang pagsubok, kinuha ang mga pad mula sa iba't ibang mga tagagawa (kabilang ang mga Ruso) at iba't ibang mga pangkat ng presyo. Ang ilan sa kanila ay nasubok hindi lamang sa isang katutubong disk, kundi pati na rin sa isang VAZ. Ang mga produkto mula sa mga sumusunod na tagagawa ay nasubok:
- Mga Pinasasalamatan: DAfmi, Trans Master;
- Germany: ATE, Bosch;
- UK: Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
- Denmark: Roulunds;
- Italy: Samko;
- Hungary: Rona;
- Russia: VATI, EZATI, Polyhedron, TIIR, STS;
- hindi kilala: Pinakamahusay.
Ang mga sample ay binili mula sa isang retail network at ang data sa kanilang mga tagagawa ay kinuha lamang mula sa mga pakete.
Ang pagsusuri sa brake pad ay nagsiwalat ng mga sumusunod. Ang pinakamahusay na mga marka ng malamig na pagsusulit ay nagmula sa QH, Samko, ATE, Roulunds at Lucas. Ang kanilang mga resulta ay ayon sa pagkakabanggit: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 at 0,53. Bukod dito, para sa ATE at QH, ang pinakamataas na halaga ng koepisyent ng friction ay nakamit hindi sa katutubong, ngunit sa mga VAZ disk.
Ang mga resulta ng pagsubok para sa "hot braking" ay medyo hindi inaasahan. Sa pagsusulit na ito, mahusay ang pagganap ng mga Roulunds (0,44) at ATE (0,47). Ang Hungarian Rona, tulad ng sa nakaraang pagsubok, ay nagbigay ng koepisyent na 0,45.
Ayon sa mga resulta ng "cycle ng bundok", ang Rona pads (0,44) ay naging pinakamahusay, na patuloy na nagpapanatili ng isang posisyon ng katatagan, at, na mahalaga din, pinainit hanggang sa isang medyo mababang temperatura na 230 ° lamang. C. Ang mga produkto ng QH ay may friction coefficient na 0,43, at sa pagkakataong ito ay may sarili nilang mga native disc.
Sa panahon ng huling pagsubok Ang mga Italian pad na si Samko (0,60) ay muling nagpakita ng kanilang sarili sa "cooled braking", lumamig at umakyat sa mga indicator ng Rona pad (0,52), ang pinakamahusay na produkto ay QH (0,65).
Mga resulta ng pagsubok sa laboratoryo
Ayon sa huling pagsusuot ng pad, ang pinaka-wear-resistant na mga produkto ay Bosch (1,7%) at Trans Master (1,5%). Bagama't tila kakaiba, ang mga pinuno ng isinagawang pagsubok ay ang ATE (2,7% na may VAZ disk at 5,7% na may native) at QH (2,9% na may katutubong, ngunit 4,0 % - may VAZ).
Ayon sa mga pagsubok sa laboratoryo, ang pinakamahusay na mga pad ay maaaring tawaging mga produkto ng mga tatak ng ATE at QH, na ganap na sumusunod sa pangunahing pamantayan sa pagpili - ratio ng kalidad-presyo. Kasabay nito, hindi maaaring balewalain ng isa ang katotohanan na ang mga ATE pad ay mas mahusay na ginamit sa isang VAZ disk, at QH - na may isang katutubong disk. Pinakamahusay, Trans Master, Rona, Roulunds at STS ay nagdeklara ng matatag na magandang kalidad. Magandang pangkalahatang mga resulta ay ibinigay ng EZATI, VATI, sa ilang mga lawak - DAfmi at Lucas. Ang Polyhedron at AP Lockheed brand pad ay sadyang nakakadismaya.
