Tester ng brake fluid. Sinusuri ang pinakamahalagang sistema ng kotse
nilalaman
Bakit in demand ang mga tester ng brake fluid?
Ang mga likido sa preno ay higit sa 95% glycols o polyglycols. Ang mga simpleng alkohol na ito ay may magandang hanay ng mga katangian ng pagganap, na nagpapahintulot sa kanila na magamit sa mga modernong sistema ng preno. Ang mga glycol brake fluid ay nagpapadala ng pressure sa malalayong distansya nang walang distortion, may mataas na lubricity, at lumalaban sa mataas at mababang temperatura.
Gayunpaman, ang mga glycols ay may isang tampok na hindi lamang hindi kanais-nais, ngunit mapanganib pa. Ang mga alkohol na ito ay hygroscopic. Ibig sabihin, nakakaipon sila ng moisture mula sa kapaligiran. At ang pagkakaroon ng tubig sa dami ng fluid ng preno ay humahantong sa isang matalim na pagbaba sa punto ng kumukulo nito. Ang "preno" na kumulo sa mga highway ay agad na hindi paganahin ang buong sistema. Mabibigo lang ang preno. Halimbawa, ang hitsura ng 3,5% na tubig lamang sa DOT-4 na likido ay binabawasan ang kumukulo mula 230 °C hanggang 155 °C.
Unti-unting naipon ang tubig sa brake fluid. Ang bilis ng prosesong ito ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan: ambient temperature, air humidity, intensity ng pagpapatakbo ng sasakyan, disenyo ng brake system, atbp. Samakatuwid, imposibleng mahulaan nang maaga kung ang isang kritikal na halaga ng kahalumigmigan ay naipon sa likido lamang sa oras ng operasyon nito.
Mayroong petsa ng pag-expire para sa fluid ng preno, ngunit ang parameter na ito ay hindi dapat malito sa buhay ng serbisyo. Ito ay iba't ibang bagay. Ang petsa ng pag-expire ay nagpapahiwatig ng buhay ng istante ng produkto sa isang saradong lalagyan.
Samakatuwid, ang mga espesyal na analyzer ay binuo upang ipahayag na suriin ang preno ng likido para sa pagkakaroon ng tubig sa loob nito.
Prinsipyo ng operasyon
Anumang brake fluid tester, anuman ang disenyo ng isang partikular na modelo, ay may baterya, dalawang electrodes at isang de-koryenteng circuit na may algorithm para sa pagsusuri ng mga pagbabasa. Minsan ang mga electrodes ng tester ay ipinares sa isang probe. Sa ilang mga kaso, nahahati sila sa dalawang magkahiwalay na output na naayos sa kaso. Ngunit mayroong isang pangunahing mahalagang punto dito: ang distansya sa pagitan ng mga electrodes sa anumang tester ay palaging nananatiling hindi nagbabago.
Sa una, ang dry brake fluid na walang moisture (o may pinakamababang halaga nito) ay may mataas na electrical resistance. Habang nag-iipon ang tubig, bumababa ang resistensya ng likido. Ang halagang ito ang sinusukat ng brake fluid tester. Ang isang kasalukuyang ay inilalapat sa isa sa mga electrodes, na dumadaan sa likido at pumapasok sa kabilang elektrod. At ang paglaban ng moistened liquid ay tumutukoy sa pagbaba ng boltahe sa ganitong uri ng electrical circuit. Ang pagbaba ng boltahe na ito ay nakakakuha ng "utak" ng tester at binibigyang kahulugan ito ayon sa base na inilatag sa memorya. Ang paglaban sa pagpasa ng electric current ay na-convert sa porsyento ng kahalumigmigan sa likido.
Kung babaguhin mo ang distansya sa pagitan ng mga electrodes, magbabago ang paglaban ng likido: tataas ito kapag tinanggal ang mga electrodes at kabaliktaran. Magkakaroon ng pagbaluktot ng mga pagbasa. Samakatuwid, ang mga tester na may sira o deformed electrodes ay maaaring magbigay ng maling impormasyon.
Paano gamitin?
Ang paggamit ng tester ng kalidad ng brake fluid ay karaniwang bumababa sa dalawang simpleng operasyon.
- I-on ang aparato at naghihintay para sa handa na diode upang sindihan (karaniwan ay isang berdeng LED, na sabay na nagpapahiwatig ng kawalan ng kahalumigmigan sa likido).
- Ibinababa ang mga electrodes ng device sa tangke hanggang sa umilaw ang isa sa mga indicator ng estado ng likido. Sa kasong ito, ito ay kanais-nais na ibaba ang aparato o remote probe sa tangke nang mahigpit na patayo. Karaniwan, sinusuri ng tester ang kondisyon ng likido sa loob ng 1-2 segundo.
Pagkatapos ng mga sukat, ang mga electrodes ay dapat punasan ng basahan.
Ang kritikal ay ang pagkakaroon ng 3,5% na kahalumigmigan sa dami ng fluid ng preno. Ang estado na ito ay ipinahiwatig ng isang pulang diode o isang bumbilya na nasusunog sa pulang sona ng sukat ng pagsusuri ng instrumento. Kung mayroong 3,5% na tubig sa dami, ang likido ay dapat palitan sa lalong madaling panahon.
Presyo at mga review
Sa kasalukuyan, halos lahat ng brake fluid tester na ibinebenta sa mga tindahan ng Russia ay may disenyong "marker". Sa panlabas, mukhang regular na marker ang mga ito. Ang kanilang presyo ay mula 200 hanggang 500 rubles, depende sa modelo at margin ng nagbebenta.
Sa gitnang bahagi ng naturang tester ay isang AAA na baterya. Sa harap, sa ilalim ng takip, mayroong dalawang metal na electrodes, na dapat ilubog sa likido ng preno. Sa itaas ay ang power button. Ang bersyon na ito ng tester ay perpekto para sa pribadong paggamit.
Hindi gaanong karaniwan ang mga mas sopistikadong brake fluid tester. Karaniwang ginagamit ang mga ito sa mga istasyon ng serbisyo at mga serbisyo ng kotse. Halimbawa, ang mga sumusunod na device ay makikita pa rin sa pagbebenta:
- Brake Fluid Tester ADD7704 - ang presyo sa mga tindahan ng Russia ay halos 6 na libong rubles;
- Brake Fluid Tester ADD7703 - madalas na natagpuan, maaari mo itong bilhin para sa 3-3,5 libong rubles
- Brake Fluid Tester WH-509 - nagkakahalaga ng average na 12 libong rubles, halos hindi ito ibinebenta sa Russian Federation.
Ang mga propesyonal na tester ng brake fluid ay may mga flexible na setting at mas mataas na katumpakan ng pagsukat. Isa sa mga opsyon ay suriin ang sariwang brake fluid bilang reference at i-calibrate ang device ayon sa mga natanggap na pagbabasa.
Upang makontrol ang kondisyon ng likido ng iyong sariling kotse, sapat na ang isang murang tester ng lapis. Sinasabi ng mga motorista at mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo na ang katumpakan ng kanyang patotoo ay sapat para sa isang sapat na pagtatasa. At ang mga pagsusuri ng mga driver sa network tungkol sa mga device na ito ay halos positibo. Ang aparato ay madali at maginhawa upang patakbuhin. Ang pamamaraan para sa pagsusuri ng "preno" ay tumatagal ng 1-2 minuto sa lahat ng mga kaugnay na operasyon. At ang error ng mga indikasyon ay hindi lalampas sa 10%.
