TMC - Channel ng Mensahe ng Trapiko

Ang TMC ay isang hindi makatarungang hindi kilalang bagong binuo na aparato na naimbento upang mapahusay ang (aktibong kaligtasan) ng isang kotse at ang kakayahan ng driver nito na patuloy na malaman ang tungkol sa mga kondisyon ng kalsada.

Ang TMC ay isang espesyal na tampok ng pinakabagong henerasyon ng mga satellite navigator. Salamat sa digital radio channel, ang impormasyon sa trapiko (tungkol sa mga motorway at major ring road) at mga kondisyon ng kalsada, tulad ng: mga pila, aksidente, fog, atbp., ay patuloy na ipinapadala sa himpapawid.

Ang TMC satellite navigator ay tumatanggap ng impormasyong ito (tahimik); sa gayon, ang impormasyon ay ipinapakita sa pagpapakita ng navigator sa anyo ng mga maikling mensahe (biswal at maririnig) sa Italyano (Larawan 1).

Kung aktibo ang autopilot function (ibig sabihin, kung nagtakda kami ng target na maabot), (binabasa) ng navigator computer ang impormasyong ito ng TMC at titingnan kung may anumang problemang kalsada ang kasama sa aming ruta. Sa kasong ito, ang isang boses at isang icon sa display ay nagbabala sa amin ng isang problema; Bilang karagdagan sa pagkakataon na makita ang problema ng interes sa amin (Larawan 2), ang navigator nang nakapag-iisa (bypassing) ay muling kinakalkula ang ruta ng kritikal na seksyon na may opsyon (kung ito ay magagamit at maginhawa - Fig. 3).

SA MAIKLING SALITA

Ang TMC ay ang katumbas na digital ng Onda Verde (Alerto sa Trapiko). Bilang digital, ang mga mensaheng ito ay kinikilala at napoproseso ng computer ng navigator, na sinusubukang iwasan ang abala na alam nito.

Kung ihahambing sa mga classics (Green Wave), hindi kinakailangan na walang takot na maghintay para sa isang ulat sa radyo (na madalas na hindi natin nakakalimutang makinig lamang kapag nasa isang siksikan na trapiko na tayo) at kung saan nalilimas ang 20 na mga daanan sa loob ng 15 segundo.

Bilang karagdagan, bilang karagdagan sa pagkakaroon ng kamalayan ng mga abala ng biyahe mula sa simula pa lang, ang TMC navigator ay nag-iingat na patuloy na suriin na walang mga bagong problema kahit na sa panahon ng paglalakbay (sa average, 20 hanggang 30 babala tungkol sa mga problema ay naibigay) . ...

KAGAMITAN'

Ang pagiging kapaki-pakinabang ay halata... Alam mula sa simula sa pamamagitan ng malinaw na mga mensahe sa display na: (Length A1 - 2 km dahil sa emergency na taas ng A14 junction patungo sa Bologna), na naka-on (Luke A22 dahil sa taas ng fog sa Mantua South Junction ) o ( A13 sa direksyon ng Padua, napakabigat ng trapiko) o (taas A1, Pian del Gusto kong mabawasan ang visibility dahil sa fog) ay hindi mabibili ng salapi, at higit sa lahat, ang magkaroon ng device na, bilang karagdagan sa kakayahang iwasan ang pag-aalala na ang mga speaker, sa loob ng maraming oras sa track, ay maaaring mag-extrapolate ng alternatibo sa problema sa loob ng wala pang 10 segundo...

Mga MODEL

Ngayon (TMC satellite navigators) ay pilit na pumapasok sa ating buhay bilang mga motorista. Halos lahat ng mga tagagawa ng kotse ay nagsasama (kahit na sa isang mataas na presyo) sa lahat ng kanilang mga modelo (kabilang ang mga maliliit na kotse) isang navigator bilang isang opsyon na pumapalit sa maginoo na radyo. Kapag hiniling, ini-install din ng Fiat ang Travel Pilot – Blaupunkt sa Punto.

Bukod sa mga kotseng may kasamang naka-install na (mahal) na mga navigator, maraming mga modelo sa merkado ang maaaring ipasok pagkatapos bumili ng kotse.

Ang pag-install ay simple (2 mga antena ang kailangang mai-install kumpara sa isa sa mga karaniwang radio ng kotse), subalit pinakamahusay na mai-install at (i-calibrate) ng mga kwalipikadong tauhan upang maiwasan ang anumang problema.

Ang paggamit ay simple din.

34 taon na ang nakakalipas, ang mga navigator ay talagang kumplikado, ngayon salamat sa labis na lohikal na software (tulad ng sa mga mobile phone) na may ilang mga pindutan, maaari mong makontrol ang isang walang katapusang bilang ng mga pag-andar; sa isang lawak na kahit na ang pinaka pinabayaang electronics ay hindi magiging mahirap na gamitin ang navigator.

Mayroong 2 pamilya ng mga nabigasyon ng TMC: mayroon at walang monitor.

Ang pagkakaiba lamang ay ang pagkakaroon o kawalan ng isang 810-pulgada (cinema) na monitor (madalas na kulay), lahat ng iba ay eksaktong pareho, maliban sa presyo, dahil sa mga monitor ay nagkakahalaga sila ng 5001000 euros...

Ang synthesized na boses kung saan nakikipag-usap ang navigator ay mahalaga. Ang monitor ay maganda upang makita ang iyong mga kaibigan, ngunit huwag mangarap na tingnan ito habang naglalakbay!

Gayunpaman, ang mga navigator na walang mga monitor ay napaka-functional, discreet, napaka-compact (dahil ang mga ito ay may parehong mga sukat bilang isang radyo ng kotse - tingnan ang Fig. 1 - 2 - 3) at gumanap ang kanilang mga graphical na function na may mga simpleng icon na ipinapakita sa isang normal na display ng radyo ng kotse. .

Sa mga modelo ng TMC na walang mga monitor (nabanggit sa artikulong ito), ang bahagi ng leon ay kabilang sa kumpanyang Aleman na Beker, na, bilang karagdagan sa modelo nito (TRAFFIC PRO), ay gumagawa ng isang malawak na saklaw (mga clone) para sa iba pang mga tatak.

Tulad ng naturan, ang Traffic Pro ng Beker ay may maraming mga kapatid: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r, at Sony.

Bilang karagdagan sa pamilyang ito, may mga nakikipagkumpitensyang produkto mula sa VDO Dayton (na may ms 4200) - Blaupunkt (na may Travel Pilot) at Alpine (ina-no33), ngunit maraming iba pang mga modelo ng parehong bilang ng mga tatak.

Mga presyo

Ito ang masakit na punto ng sistemang ito: hindi ka bababa sa 1000 €, na dumadaan sa 1400 Becker at sa kanyang pamilya upang makapunta sa higit sa 2000 Alpine ...

Gayunpaman, sa kauna-unahang pagkakataon na umiwas ka sa haligi ng mga kilometro, magulat ka sa iyong nabigasyon sa TMC, at sa unang pagkakataon na makarating ka sa makapal na hamog na ulap, na may isang aksidente, alam nang maaga, lilipat ka ng iyong kasama ... I panigurado sa iyo!

Mga kalamangan at disbentaha

Walang katapusang mga benepisyo! At hindi lamang namin pinag-uusapan ang mga nakalista na.

Mga depekto: bukod sa presyo mayroong isang problema; sa Alemanya, Holland, Switzerland, ang mga digital na channel ng radyo ng TMC ay gumagana sa (kawastuhan ng Teutonic), sa Italya (tulad ng dati) ang serbisyo minsan ay umiiyak. Minsan nangyayari na basahin ang isang laconic letter: Hindi magagamit ang TMC.

Ang serbisyo ay nag-e-edit sa Radio Rai, ngunit tiyak na hindi ito ma-optimize dahil, tulad ng ABS, EDS, AIRBAG, ang TMC navigator ay maaaring makatipid ng iyong buhay at sa pinakahinhin na kaso ay makatipid sa iyo ng oras sa pamamagitan ng pag-iwas sa mga pila at pagmumungkahi ng mga tamang solusyon. mga pagkakaiba-iba nang hindi nag-aaksaya ng oras o mga nakakagambala upang masulyapan ang mapa ... marahil kapag nagmamaneho ka pa!

Ang bisita na si David Bavutti, na pinasasalamatan namin sa pagsusulat ng artikulong ito.