Valve lifter sa mga internal combustion engine - kailan kailangan ang pagpapalit ng balbula?

Ang bawat valve lifter ay may pananagutan para sa compensation para sa valve clearance. Binabawasan nito ang distansya sa pagitan ng tuktok ng pushrod at ng shaft cam. Ito ay may mapagpasyang impluwensya sa oras ng pagbubukas ng mga balbula at ang kanilang tamang pagsasara. Samakatuwid, ang valve lifter ay dapat na nasa kondisyong gumagana at nagbibigay ng factory valve clearance sa mga internal combustion engine. Alamin kung paano ito gumagana at kapag napansin mong may mali dito at kailangang palitan. Tingnan kung kaya mong palitan ang item na ito sa iyong sarili!

Valve lifters at ang kanilang disenyo

Ang mga tasa ng balbula - kung tawagin din ang mga elementong ito - ay may simpleng disenyo. Karaniwang binubuo sila ng:

• pabahay;
• piston;
• mababa at mataas na mga silid ng presyon;
• suriin ang balbula;
• pad ng langis;
• mga bukal.

Ito ang disenyo ng hydraulic valve lifters na ginagamit sa karamihan ng mga makina na kasalukuyang ginagawa. Ang kanilang hindi maikakaila na kalamangan ay ang kakulangan ng pagpapanatili. Gayunpaman, may mga tagagawa ng mga tappet na walang haydrolika, at kailangan nilang ayusin nang pana-panahon. Maaaring hindi ito maginhawa, ngunit ang naturang valve lifter ay magiging mas simple at mas matibay.

Hydraulic valve lifters - prinsipyo ng operasyon

Paano gumagana ang isang hydraulic pusher sa isang makina? Ang presyon ng camshaft cam sa tuktok ng tappet ay nagiging sanhi ng pagsara ng check valve at pagtaas ng presyon. Dahil dito, nakansela ang valve clearance, at ang balbula ay maaaring gumana sa tamang oras. Kapag ang shaft cam ay ibinaba at hindi na hinawakan ang pusher, ang balbula ay bubukas at ang presyon sa mga silid ay equalize. Pagkatapos nito, ang balbula ay maaaring sarado at ibalik sa orihinal na posisyon nito.

Hydrodistributor tappet - maaari ba itong masira?

Maaari bang mabigo ang isang hydraulic lifter? Talagang oo, kaya naman kailangan ang regular na pagpapalit. Maaaring mabigo ang valve lifter na tumatakbo sa langis ng makina kung kontaminado. Ito ay isang medyo maliit na bahagi na napapailalim sa mga makabuluhang pagkarga at pabagu-bagong temperatura, at samakatuwid ay nangangailangan ng pangangalaga sa operasyon. Ito ay nagkakahalaga ng paggamit ng napakahusay na kalidad ng mga langis ng makina at regular na palitan ang mga ito. Kahit na ang kaunting dumi ay maaaring makabara sa mga channel sa mga pusher at humarang sa kanilang operasyon.

Ano ang Nagdudulot ng mga Problema sa Valve Tappet?

Bilang karagdagan, sa paglipas ng panahon, ang mga pusher ng mga hydraulic distributor ay napuputol. Ang piston, spring, o mga oil pad ay maaaring masira at ang langis ng makina ay magsisimulang tumulo sa combustion chamber. Ang kompensasyon sa clearance ng balbula ay maaaring hindi rin kasing epektibo, gaya ng makikita mula sa pag-uugali ng makina. Upang maunawaan ito, ito ay nagkakahalaga ng pagpapaliwanag kung ano ang clearance ng balbula.

Ang clearance ng balbula sa mga internal combustion engine

Ang valve lifter ay konektado sa puwang. Bakit hindi direktang hawakan at kontrolin ng mga cam ng makina ang mga balbula? Hindi ito posible sa ilang kadahilanan. Ang isa sa pinakamahalaga ay ang pag-uugali ng mga metal sa ilalim ng impluwensya ng temperatura ng pagpapatakbo. Ang mga bahagi ng automotive timing ay lumalawak kapag pinainit, na nagpapababa ng distansya sa pagitan ng mga indibidwal na bahagi. Ang pagkontrol sa mga oras ng pagbubukas at pagsasara ng balbula ay nangangailangan ng isang mekanismo na may nakikitang clearance ng balbula na maaaring mapantayan habang umiinit at lumalamig ang makina. Kung hindi, sa panahon ng pagpapatakbo ng yunit, ang mga balbula ay hindi magsasara at ang isang banggaan sa mga piston o isang pagbaba sa compression ay maaaring mangyari.

Mga napinsalang tagapag-angat ng balbula ng kotse - mga palatandaan ng pagkasira

Kung ikaw ay nasira o nagsuot ng mga tappet sa iyong sasakyan, ang mga sintomas ay makikita sa kultura ng pagpapatakbo ng makina. Sa idle, kapag malamig ang makina, maaaring maabala ang operasyon ng unit. Ang mga rev ay hindi magiging pare-pareho at ang compression ay bababa, dahil sa masyadong maliit na valve clearance. Bilang isang resulta, ang mga balbula ay hindi nagsasara, na agad na nadarama sa anyo ng isang pagbawas sa dinamika ng sasakyan. Bilang karagdagan sa masyadong maliit na clearance, ang valve lifter ay maaari ding maging sanhi ng labis na clearance. Pagkatapos ay makakarinig ka ng mga katok ng metal sa panahon ng operasyon. Kapag uminit ang mga bloke, humihinto ang mga ito habang inaalis ng pagpapalawak ng metal ang labis na paglalaro.

Paano suriin ang mga hydraulic lifter sa isang kotse?

Kadalasan ang mga elementong ito ay hindi biglang nabigo, ngunit unti-unting nawawala ang kanilang mga ari-arian. Samakatuwid, ang isang walang karanasan na driver ay maaaring hindi makarinig o makakita ng mga pagbabago sa pagpapatakbo ng makina. Gayunpaman, kapaki-pakinabang na makita kung paano gumagana ang isang malamig na makina:

• kung ito ay nagpapanatili ng isang matatag na turnover;
• may problema ba sa compression;
• mayroon bang natatanging pagkakaiba sa pagpapatakbo sa isang malamig at mainit na makina;
• gumagawa ba ito ng anumang iba pang mga tunog pagkatapos ng paglunsad.

Valve lifter - halaga ng mga ekstrang bahagi at pagpapalit

Magkano ang gastos sa pagpapalit ng mga hydraulic lifter? Ang halaga ng isang bahagi ay hindi masyadong mataas. Sa mga sikat na makinang diesel, ang nasabing elemento ay maaaring magkahalaga mula sa iilan hanggang ilang zloty bawat isa. Tandaan, gayunpaman, na kadalasan ang kapalit ay sumasaklaw sa lahat ng mga bahagi, at hindi, halimbawa, 2 sa 8 o 16. Ang isang valve pusher ay pinili para sa isang balbula, kaya kung, halimbawa, mayroong 16 sa kanila sa ulo, pagkatapos ay 16 na pusher ang kailangang bilhin sa tindahan. Bilang karagdagan, mapupuksa mo rin ang gasket sa ilalim ng takip ng balbula, na nagkakahalaga ng dagdag na sampung zlotys. Ang isang mahusay na mekaniko ay magpapayo din na baguhin ang langis ng makina. Kaya, ang lahat kasama ang trabaho ay maaaring lumapit sa hangganan ng 800-100 euro.

Pagpapalit sa sarili ng mga valve lifters

Kadalasan ay pinakamahusay na palitan ang mga pusher sa mga napatunayang workshop. Siyempre, magagawa mo ito sa iyong sarili at walang mahusay na pilosopiya dito, ngunit kailangan mong magkaroon ng maraming kaalaman tungkol sa disenyo at pagpapatakbo ng makina. Kung ang valve lifter ay nasira, ito ay kinakailangan upang alisin ang balbula takip at unscrew ang camshaft (o shafts). Ang disassembly mismo ay hindi masyadong mahirap, ngunit ang muling pag-install ng mga elementong ito sa tamang posisyon ay maaaring maging problema para sa hobbyist.

Valve lifter na walang hydraulic backlash compensation

Ang ilang mga makina ng Honda at Renault ay may mekanikal na adjustable valve clearance. Ang balbula tappet ay hindi napuno ng langis, at ang operasyon nito ay batay sa mga espesyal na plato o mga elemento na pinagtibay ng mga turnilyo. Ang gap ay inaayos gamit ang mga karagdagang plate o isang feeler gauge kung saan maaari mong suriin ang distansya. Para sa ilang mga yunit ng kuryente, ang trabaho ay hindi kailangang ulitin nang madalas (karaniwan ay tuwing 60-000 km). Gayunpaman, sa kaso ng mga makina na tumatakbo sa gas, kung minsan ay kinakailangan upang ayusin ang puwang nang 100 beses nang mas madalas! At ito ay nangangailangan ng halos isang taunang pag-alis ng takip at pagsasaayos ng mga clearance ng balbula.