Sistema ng preno - aparato, operasyon, pangkalahatang mga problema

Bawat taon, ang maling sistema ng preno ay humahantong sa mga mapanganib na aksidente. Noong 2018, aabot sa 38 aksidente ang nasawi dahil sa kapabayaan, na nagresulta sa pagkamatay ng 7 katao at pagkasugat ng 55. Malinaw na ipinapakita nito na dapat gumana nang maayos ang preno sa sasakyan. Upang matiyak na gumagana ang elementong ito ng iyong sasakyan, kailangan mong malaman kung paano gumagana ang buong system at kung anong mga problema ang madalas na kinakaharap ng mga sasakyan. Alamin ang tungkol sa disenyo ng sistema ng preno at mga bahagi nito. Dahil dito, ikaw ay magiging isang malay at responsableng tsuper na nagmamalasakit sa iyong kaligtasan at sa kaligtasan ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Basahin ang aming artikulo!

Sistema ng preno - disenyo

Ang sistema ng pagpepreno sa isang kotse ay medyo simple. Nangangahulugan ito na kahit na ang isang baguhan ay maaaring makilala ito nang husto at maunawaan kung paano ito gumagana. Ang mga preno ay medyo bihira, ngunit dapat itong suriin nang regular. Una kailangan mong malaman kung paano gumagana ang buong mekanismo. Ang sistema ng pagpepreno ng sasakyan ay binubuo ng:

• bomba ng preno,
• pampalakas ng preno,
• bonggang ABS,
• linya ng preno,
• calipers ng preno,
• mga kalasag at mga bloke.

Ang mga huling elemento ay naubos ang pinakamabilis, kaya kapag nagpapatakbo ng kotse, bigyang-pansin ang mga ito at palitan ang mga ito kung kinakailangan. Ang mga disc ay nakakabit sa wheel hub at may pananagutan sa pagpapahinto ng kotse.

Paano gumagana ang braking system ng kotse?

Ang bawat modelo ng kotse ay may bahagyang naiibang disenyo, ngunit mayroong pangkalahatang prinsipyo ng pagpapatakbo ng buong sistema. Ngayon, karamihan sa mga sasakyan ay gumagamit ng batas ni Pascal, na tumutukoy sa presyon sa isang likido. Ito ay nabuo noong kalagitnaan ng ikalabimpitong siglo, ngunit may kaugnayan pa rin hanggang ngayon. Samakatuwid, ang karaniwang sistema ng preno ay may pare-parehong presyon sa hydraulic system. Kaya, paulit-ulit nitong pinapataas ang pagkarga sa mga gumaganang katawan at nagagawang epektibong huminto kahit isang racing car.

Sistema ng preno - iba't ibang paraan ng pagsisimula

Maaaring may ibang istraktura ang sistema ng preno. Samakatuwid, madalas itong nahahati ayon sa paraan ng paglulunsad. Mayroong hydraulic, mechanical, pneumatic at mixed system. Gayunpaman, anuman ang eksaktong iyong pakikitungo, ang operasyon nito ay karaniwang pareho. Gayunpaman, ang mga pagkakaiba ay maaaring makaapekto sa paraan ng pagkumpuni o sa halaga ng pagpapalit ng mga piyesa.

Sistema ng preno at mga bahagi na madalas masira

Kasama sa mga karaniwang pagkakamali ang mga problema sa distributor pump o mga kable nito. Maaaring lumitaw ang mga butas sa kanila, at maaaring lumitaw ang kalawang sa buong istraktura. Ito ay pangunahing nalalapat, halimbawa, sa mga mas lumang sasakyan na nakalantad sa kahalumigmigan. Ang brake calipers ay mayroon ding mga piston na maaaring magdulot ng mga problema. Kung dumikit ang mga ito o magsisimulang sakupin, maaaring hindi pinindot ng brake pad ang rotor. Bilang resulta, hindi mo maihinto ang sasakyan.

Mga preno ng sasakyan - regular na suriin ang likido!

Upang gumana nang maayos ang iyong sasakyan, dapat nasa mabuting kondisyon ang lahat ng bahagi nito. Kailangan mo ring alagaan ang likido sa sistema ng preno. Siya ang nagpapadala ng presyon na nilikha sa pump sa mga clamp o hydraulic cylinders. Ngunit hindi lang iyon! Ang mga katangian nito ay nagpapahintulot na pabagalin ang kaagnasan. Ang likido ay dapat na regular na palitan, dahil sa paglipas ng panahon ay mas maraming tubig ang lumilitaw sa loob nito, at samakatuwid ang sangkap ay tumigil sa paggawa nito. Gayundin, mag-ingat na huwag tumagas ang likido, dahil ang pagbaba ng presyon sa system ay maaaring maging sanhi ng agarang paghinto ng buong sistema sa paggana.

Ang sistema ng preno ay nangangailangan ng tamang likido

Kung hindi mo ito kailangan, huwag baguhin ang tatak ng brake fluid. Palaging gamitin ang inirerekomenda ng tagagawa ng kotse dahil ito ay malamang na pinakamahusay na gagana para sa iyong sasakyan. Huwag kalimutan na may iba't ibang grado, densidad at kahit na komposisyon. Nangangahulugan ito na hindi lahat ng mga ito ay gagana nang tama sa iyong sasakyan. Palaging umasa sa pinakamataas na kalidad ng mga likido kung gusto mong matiyak ang mahabang buhay ng sistema ng pagpepreno ng iyong sasakyan.

Ano ang ibig sabihin ng hard brake? Ito ay isang mahalagang sintomas.

Ang isang mahusay na sistema ng pagpepreno ay nangangahulugan na ang lahat ay tumatakbo nang maayos, kaya ang deceleration pedal ay dapat itulak nang may kaunting pagtutol. Samakatuwid, kung napansin mo ang biglaang pagpepreno, agad na gumanti. Kadalasan, ang pinagmumulan ng problemang ito ay ang lumang brake fluid, na hindi nabago sa loob ng mahabang panahon. Gayunpaman, maaari rin itong mangahulugan ng mas malalang problema, tulad ng pagdikit ng mga piston sa mga caliper ng preno. Ang sistema ng preno kung saan nangyayari ang problemang ito ay malamang na hindi napanatili nang maayos sa mahabang panahon. Gayunpaman, kung minsan ay maaaring lumabas na ang mga takip ng plug ng goma ay hindi pa napalitan.

Sistema ng preno ng kotse at malambot na pedal

Nangyayari na ang sistema ng preno ay walang matigas, ngunit masyadong malambot na pedal. Kailangan mo ring bigyang pansin ito, dahil ang gayong problema ay maaaring mangahulugan na may hangin sa kotse. Maaaring mangyari ito, halimbawa, sa panahon ng pag-aayos kapag hindi na-ventilate ng mekaniko ang kotse. Paano haharapin ang problemang ito? Kung ang iyong sasakyan ay may ABS system, dapat mong simulan ang makina at ganap na i-depress ang brake pedal. Malamang na kailangan mong gumawa ng isang dosenang mga pag-uulit upang mapawi ang presyon. Huwag kalimutan na ang master cylinder ay hindi dapat gumana nang higit sa dalawang minuto. Kung hindi man, nanganganib itong mag-overheating.

Mga preno sa kotse at mga kaugnay na madalas na pagkakamali ng mga mekaniko

Kahit na ang isang propesyonal at maselang mekaniko ay maaaring magkamali minsan. Para sa kadahilanang ito, sulit na malaman ang mga karaniwang pagkakamali na nangyayari kapag nag-aayos ng sistema ng preno. Ang isa sa mga ito ay hindi magandang kalidad na paglilinis ng wheel hub kapag pinapalitan ang mga disc. Paano ito gagawin? Ang mga hub ay dapat linisin gamit ang mga espesyal na inihandang produkto. Ang isa pang karaniwang kapabayaan ay ang hindi pagsuri sa mga hose ng preno. Sa ilang sasakyan, dapat suriin ang mga ito kahit isang beses kada 10 taon, kaya kung mayroon kang mas lumang kotse, siguraduhing tandaan ito.

Ang sistema ng pagpepreno ay isang napakahalagang mekanismo sa bawat kotse. Dapat mong subaybayan ang kondisyon nito at subaybayan ang buong pagganap nito. Lalo na sa mga hindi inaasahang sitwasyon sa kalsada, mapapahalagahan mo ang iyong nakaraang pag-aalaga ng preno. Madaling maaksidente, at tiyak na mapapalaki ng isang gumaganang sistema ang iyong kaligtasan habang nagmamaneho.