Fuel filter: mga uri, lokasyon at mga panuntunan sa pagpapalit
nilalaman
Ang kagamitan sa gasolina ng anumang kotse ay gumagana sa napakanipis na mga seksyon ng ilan sa mga elemento nito, na idinisenyo upang pumasa lamang sa mga likido, ngunit hindi mga solidong particle o malapot na mga sangkap na parang gel. At tinatrato niya ang ordinaryong tubig nang labis na negatibo. Ang lahat ay maaaring magtapos sa isang pagkabigo at isang mahabang pag-aayos ng panloob na combustion engine power system.
Bakit kailangan mo ng fuel filter sa isang kotse
Ginagamit ang pagsasala sa lahat ng makina upang paghiwalayin ang purong gasolina o diesel fuel at mga dayuhang particle sa suspensyon.
Upang gawin ito, pinutol ang mga filter ng gasolina sa linya ng supply mula sa tangke. Ang mga node na ito ay mga consumable, ibig sabihin, ang mga ito ay pinapalitan ng mga bago bilang prophylactically sa panahon ng naka-iskedyul na pagpapanatili (TO).
Ang lahat ng dumi ay nananatili sa elemento ng filter o sa pabahay at itinatapon kasama nito.
Uri ng
Ang pinalaki na mga filter ng gasolina ay nahahati sa magaspang at pinong. Ngunit dahil ang mga magaspang na filter ay kadalasang isang plastic o metal na mesh lamang sa fuel pump intake pipe sa tangke, makatuwirang isaalang-alang lamang ang mga pinong filter ng gasolina.
Ang pinagsamang paggamit ng magaspang at pinong paglilinis sa isang kotse sa unang tingin ay hindi makatwiran. Pagkatapos ng lahat, ang mga malalaking particle at iba pa ay hindi dadaan sa elemento ng pinong paglilinis. Ang sitwasyon ay halos kapareho sa anecdotal na pag-install ng isang karagdagang maliit na laki ng pinto sa silid para sa pagpasok ng mga taong kulang sa laki.
Ngunit ang lohika ay naroroon pa rin. Hindi na kailangang barado ang manipis na porous na elemento ng pangunahing filter na may malaking dumi, binabawasan ang buhay ng serbisyo nito at binabawasan ang throughput, mas mahusay na ibukod ang mga ito sa unang yugto ng paglilinis.
Ang pangunahing mga filter ng gasolina ay maaaring magkaroon ng ilang mga uri:
- collapsible reusable, kung saan ang cleaning element mismo ay nagbibigay-daan sa maramihang paghuhugas at pag-alis ng mga nakolektang labi;
- disposable, sa isang hindi mapaghihiwalay na kaso mayroong isang papel o tela na elemento ng filter (kurtina), na pinagsama sa isang akurdyon upang magbigay ng maximum na lugar ng pagtatrabaho na may pinakamababang panlabas na sukat;
- na may isang sump kung saan maaaring maipon ang tubig at malalaking particle na hindi nakalampas sa kurtina;
- mataas, katamtaman at mababang kahusayan, na na-normalize ng porsyento ng mga naipasa na mga particle ng isang minimum na laki ng 3-10 microns;
- dobleng pagsasala, ang linya ng pagbabalik sa tangke ng gasolina ay dumadaan din sa kanila;
- na may function ng pagpainit ng diesel fuel sa pamamagitan ng isang heat exchanger na may isang sistema ng paglamig ng engine.
Ang pinaka-kumplikadong mga filter ay ginagamit sa mga makina ng diesel, ang kagamitan sa gasolina na kung saan ay nagpapataw ng mga espesyal na kinakailangan sa tubig, paraffin, antas ng pagsasala at pagpasok ng hangin.
Lokasyon ng filter device
Sa eskematiko, ang filter ay matatagpuan saanman sa linya ng supply. Sa mga tunay na makina, inaayos ito ng mga taga-disenyo depende sa layout at kadalian ng pagpapanatili, kung dapat itong gawin nang madalas.
Mga makina na may carburetor power system
Sa mga kotse na may carburetor engine, ang gasolina ay sumasailalim din sa coarse at fine filtration bago ito pumasok sa carburetor. Karaniwan ang isang metal mesh ay ginagamit sa intake pipe sa tangke at isang compact plastic filter na may papel na corrugation sa loob sa ilalim ng hood, sa pumapasok sa fuel pump.
Ang mga talakayan tungkol sa kung saan mas mahusay na ilagay ito, bago ang bomba o sa pagitan nito at ng karburetor, ay humantong sa katotohanan na ang mga perfectionist ay nagsimulang maglagay ng dalawa nang sabay-sabay, na nag-frame ng fuel pump sa kanila.
May isa pang mesh sa tubo ng inlet ng carburetor.
Mga kotse na may injection engine
Ang fuel injection system ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang matatag na presyon ng na-filter na gasolina sa pasukan sa injector rail.
Sa mga unang bersyon, ang isang medyo napakalaking kaso ng metal ay nakakabit sa ilalim ng kotse. Nang maglaon, ang lahat ay naniniwala sa kalidad ng gasolina, at ang elemento ng filter ay matatagpuan na ngayon sa pabahay ng fuel pump, na nahuhulog kasama nito sa tangke ng gas.
Ang oras ng kapalit ay tumaas, madalas na hindi kinakailangan upang buksan ang tangke. Kadalasan ang mga filter na ito ay pinapalitan kasama ng pump motor.
Sistema ng gasolina ng diesel
Ang mga filter ng diesel ay nangangailangan ng madalas na pagpapanatili at pagpapalit, kaya sinusubukan nilang ilagay sa ilalim ng hood sa maginhawang accessibility. Ito ay kung paano ito ginagawa sa mga makinang diesel. Mayroon din silang linya ng pagbabalik na may balbula.
Dalas ng pagpapalit ng elemento ng filter
Ang dalas ng interbensyon ay itinakda sa kasamang dokumentasyon para sa kotse. Kapag gumagamit ng mataas na kalidad na gasolina, ang mga numerong ito ay mapagkakatiwalaan, sa kaibahan sa mga regulasyon para sa langis at hangin.
Ang pagbubukod ay ang mga kaso ng refueling na may pekeng gasolina, pati na rin ang pagpapatakbo ng mga lumang kotse, kung saan mayroong panloob na kaagnasan ng tangke ng gasolina, pati na rin ang delamination ng goma ng mga nababaluktot na hose.
Sa mga makinang diesel, ang pagpapalit ay dapat gawin nang madalas, ibig sabihin, bawat 15 libong kilometro o taun-taon.
Paano palitan ang filter ng gasolina sa isang Audi A6 C5
Ang mga makinang ito ay simple at madaling patakbuhin kapag pinapalitan. Hindi mo kailangang i-print ang flange ng fuel pump sa tangke.
Gas engine
Ang filter ay matatagpuan sa ilalim ng ilalim ng kotse sa lugar ng mga likurang upuan at natatakpan ng isang plastic na proteksyon. Ang mga hose ng inlet at outlet ay naayos na may ordinaryong metal clamp, ang mga clip ay hindi ginamit sa oras na iyon.
Ang pamamaraan ng pagpapalit ay ang pinakasimpleng, maliban sa pangangailangan na nasa ilalim ng kotse:
- mapawi ang presyon sa system sa pamamagitan ng pagsisimula ng makina gamit ang fuel pump fuse na inalis, ngunit madalas gawin nang wala ito, gamit ang isang malaking halaga ng mga basahan sa ilalim ng filter;
- tanggalin ang mga tornilyo sa ilalim ng makina at alisin ang proteksyon ng filter;
- paluwagin ang mga clamp ng hose, alisin ang mga ito mula sa mga fitting ng filter at alisan ng tubig ang natitirang gasolina sa inihandang lalagyan;
- i-unscrew ang mga fastener ng filter, alisin ang luma at i-install ang bago sa reverse order;
- Ang direksyon ng daloy ng gasolina ay ipinahiwatig sa pabahay ng filter.
Kailangan mong gumamit ng nasusunog na likido, kaya kailangan mong magkaroon ng fire extinguisher sa kamay. Huwag patayin ang gasolina sa tubig.
Diesel panloob na engine ng pagkasunog
Ang filter ay matatagpuan sa kompartimento ng engine, para sa mga makina 1,9 sa kaliwa sa direksyon ng paglalakbay sa ibaba ng mga hose ng hangin, para sa mga makina 2,5 sa kanan sa kalasag ng makina sa itaas.
Ang pagkakasunud-sunod ay medyo mas kumplikado:
- paluwagin ang dalawang clamp na nag-aayos ng mga hose fitting na matatagpuan mas malapit sa motor shield;
- alisin ang pin at maingat na iling ang balbula sa pagbabalik, nang hindi idiskonekta ang mga hose, dalhin ito sa gilid;
- alisin ang natitirang dalawang hose, paluwagin ang housing clamp gamit ang turnilyo sa ibaba at hilahin ang filter mula sa malaking clamp;
- magpasok ng bagong filter, ilagay at higpitan ang hose mula sa high pressure fuel pump (TNVD) sa makina;
- i-install ang balbula sa lugar at ayusin ang tseke;
- i-unscrew ang bleed valve, maglagay ng hose na may funnel sa natitirang fitting, punan ito ng diesel fuel at maghintay hanggang huminto ang hangin na tumakas mula sa bleed valve, pagkatapos ay higpitan ang balbula;
- ilagay ang natitirang karaniwang hose at simulan ang makina, hinihingal ito upang alisin ang natitirang hangin, kung hindi ito gumana, pagkatapos ay huwag maging masigasig sa pagsubok, ngunit alisin ang hangin sa pamamagitan ng pumping.
Sa 1,9 engine, para sa kaginhawahan, kakailanganin mong alisin ang nakakasagabal na mga hose ng hangin.
TOP 5 pinakamahusay na tagagawa ng filter ng gasolina
Huwag kailanman magtipid sa mga tagagawa ng filter. Ito ay nagkakahalaga ng paggamit lamang ng pinakamahusay at napatunayan.
- kompanyang Aleman Tao ayon sa maraming mga pagtatantya ay gumagawa ng pinakamahusay na mga produkto. Kaya't walang saysay na kumuha ng mga orihinal na bahagi.
- Bosch hindi rin kailangan ng advertising, napatunayang kalidad ng Aleman, anuman ang lokasyon ng halaman.
- mga filter Magkakahalaga ito ng mas mura, ngunit walang makabuluhang pagkawala sa kalidad.
- Delphi - matapat na pagpapatupad, kung hindi ka bibili ng pekeng produkto.
- Sakura, isang Asian na tagagawa ng mahusay na mga filter, sa parehong oras mura, isang malaking assortment, ngunit, sa kasamaang-palad, mayroon ding maraming mga pekeng.
Ang listahan ng mga magagandang produkto ay hindi limitado sa listahang ito, ang pangunahing bagay ay hindi bumili ng pinakamurang mga alok sa merkado. Hindi lamang mabilis mong masisira ang mapagkukunan ng motor, ngunit madali ring magsimula ng apoy dahil sa mababang lakas at tibay ng mga hull.
Sa partikular, kung maaari, dapat mong mas gusto ang isang filter ng gasolina sa isang metal na kaso, kaysa sa isang plastic. Kaya ito ay mas maaasahan, kabilang ang akumulasyon ng static na kuryente.
