Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
Ang aming mga sukat

Bumalik tayo sa simula: ang isang komportableng kotse ay isa kung saan ang driver (at mga pasahero) ay lumabas kahit na pagkatapos ng 1000 kilometro ng hindi palakaibigan (halimbawa, paikot-ikot na baybayin) na mga kalsada nang hindi nararamdaman ang lahat ng vertebrae ng gulugod. Para tumayo saglit, huminga ng malalim, iunat nang matagal ang dating nangunot na katawan, at pagkatapos ay sabihing, "Sige, maglaro tayo ng tennis." Hindi bababa sa desktop.

Huwag magkamali: ang Cruiser, tulad ng nasubok, ay nasangkapan nang maayos.

Wala itong katad sa mga upuan, ngunit mayroon itong (magandang) power steering, (maayos) na naaangkop na upuan sa harap, (mahusay) awtomatikong aircon, (magandang) audio system na may (anim) na CD changer sa mismong unit (kaya't hindi hiwalay. doon, kung saan sa puno ng kahoy), isang magaan na pingga ng gear, at iba pang mga kontrol na sa pangkalahatan ay hindi sanhi ng kulay-abo na buhok. Kahit na mula sa panig na ito, ang ganoong cruiser ay komportable.

Sa mga tuntunin ng kagamitan, ang pagsubok na Land Cruiser ay nasa pagitan ng base package at ng prestihiyosong Executive; Maaari mong makilala ang huli mula sa malayo, dahil wala itong ekstrang gulong sa likurang pintuan.

Limitado, gayunpaman, ay tila napakalapit sa pinakamainam, dahil nag-aalok na ito ng maraming mga kapaki-pakinabang na piraso ng kagamitan: paayon na mga racks ng bubong, mga hakbang sa gilid, electrically na natitiklop na mga salamin sa labas na may pag-init, isang computer na may impormasyon (biyahe computer at compass, barometer, altimeter at thermometer), may pinainit. mga upuan sa harap, pangatlong hilera ng mga puwesto (dahil ito ang bersyon na 5-pinto) at anim na mga airbag. Lahat ng iba pa na may kasamang Executive ay maganda, ngunit maaari mo itong laktawan.

Anuman ang haba ng pakete ng katawan, makina at kagamitan, ang Land Cruiser (120 series) ay itinuturing na isang malakas, mataas na naka-mount na katawan na may medyo marangyang mga sukat sa loob. Iyon ang dahilan kung bakit kailangan mong umakyat sa upuan, at kung bakit madaling gamitin ang side stand. Kapag nasa harap ka na, mapapalampas mo ang ilang "mabilis" na espasyo sa imbakan, ngunit tiyak na masasanay ka sa malaking drawer sa pagitan ng mga upuan - at ang buhay ay magiging mas madali pagdating sa maliit. bagay. sa kotseng ito.

Ang tanging bagay na kailangan mong masanay sa isang cruiser na tulad nito ay ang nakararami sa mapusyaw na kulay-abo na interior na may kaunting plastik na hindi gaanong masarap sa pakiramdam. Ang espasyo na nakatuon sa mga pasahero ay may malaking proporsiyon, kasama ang laki ng mga upuan. Kahit na ang mga pandiwang pantulong na upuan sa likuran, ikatlong hilera ay hindi maliit, tanging ang distansya mula sa sahig ay hindi pininturahan sa trim.

Ang mga upuang ito ay maaaring madaling nakatiklop (nakataas at nakakabit) sa dingding, o maaari itong mabilis na matanggal at mailagay sa isang sulok ng garahe para sa mas maraming puwang ng puno ng kahoy. Ang isang ito ay madaling pinagsama ang buong kaso ng pagsubok, ngunit mayroon pa ring maraming natitirang puwang.

Halos limang metro (mas tumpak, mas mababa sa 15 sentimetro) Ang haba ng Cruiser, na malaki rin sa lapad at taas (lalo na sa hitsura), ay hindi gaanong malaki tulad ng iminumungkahi ng panlabas na sukat.

Tumitimbang ito ng halos dalawang tonelada, ngunit tiyak na sorpresahin ito at mapahanga sa magaan na pakiramdam ng pagmamaneho nito. Ang manibela ay pinapagana ng kalsada, na nangangahulugang medyo madali itong buksan, habang ang malaking salamin sa labas at pangkalahatang mahusay na kakayahang makita sa paligid nito ay ginagawang madali upang magmaneho pabalik-balik. Lamang kapag ang paradahan kailangan mong maging mas maingat nang kaunti dahil sa haba nito at isang medyo malaking bilog sa pagmamaneho.

Kahit na ang pangkalahatang kapakanan sa naturang bansa ay napakahusay; bahagyang dahil sa puwang na nabanggit na, ngunit dahil din sa napakahusay na audio system at, syempre, dahil sa komportableng pagsakay. Ang mga malalaking gulong na may matangkad na gulong ay nag-aambag ng marami sa ginhawa, bagaman totoo na ang matibay na likod ng ehe ay hindi gumanap nang maayos sa mga maiikling paga; mararamdaman ito ng mga pasahero sa pangalawa (at pangatlo) na hilera.

Kung hindi man, ang suspensyon ay malambot at mahusay na sumisipsip ng mga vibrations mula sa kalsada o off-road, na ikaw, bilang may-ari ng naturang makina, ay walang alinlangan na maaasahan. Ang Land Cruiser ay nasa kanilang dugo sa loob ng mga dekada, at ang tradisyong iyon ay nagpapatuloy sa Cruiser na ito. Ang tanging bagay na makapagbibigay sa iyo sa larangan ay ang iyong kamangmangan o ang mga maling gulong.

Para sa off-road o off-road na paggamit, ang long-stroke na four-cylinder turbodiesel ay isang mahusay na pagpipilian. Ang kotse ay sumakay sa halip magaspang, ngunit mabilis na huminahon, at ang pag-unlad nito sa lalong madaling panahon ay nagiging hindi nakikita sa cabin; tanging ang gear lever ang umuuga sa "diesel" kapag idle. Kapag ang bilis ng makina ay tumaas sa 1500, ang metalikang kuwintas ay nagiging lubhang malaki.

Hanggang sa 2500 rpm, lamang upang mas mababa ang soberenya hanggang sa 3500, at higit sa mga rpm na ito ay mas mabilis na mabawasan ang pagnanasa na gumana. Hindi iyon sinabi: kahit na magmaneho ka lamang sa tinukoy na lugar, magagawa mong maging isa sa pinakamabilis sa kalsada, at kung makontrol mo nang wasto ang gear lever at accelerator pedal, mapahanga ka rin sa pagkonsumo ng gasolina.

Maaari din itong tumakbo sa ibaba 10 litro ng diesel fuel bawat 100 kilometro (na isang magandang resulta kung isasaalang-alang ang timbang at sukat na ito), ngunit hindi ito tataas nang malaki sa 12 - maliban, siyempre, sa mga abnormal na kondisyon; halimbawa sa larangan. Sa karaniwan, mayroon kaming 10 litro bawat 2 kilometro, ngunit, maniwala ka sa akin, hindi kami nagtrabaho sa kanya "na may mga guwantes".

Mahusay na metalikang kuwintas sa mababang revs at isang kakulangan ng sigasig sa paligid ng 4000 rpm, at dahil din sa pagsasama ng ikaanim na gamit sa paghahatid, na tiyak na makatipid ng kaunting gasolina sa mga kalsada sa labas ng mga lungsod. Ngunit hindi ito nakakaapekto sa isang napakahusay na pangkalahatang impression; Ang kanyang kamahalan, kamahalan, ang may-ari ng ari-arian at kastilyo, isang aristokrata, na karaniwang nagtamo ng marangal na titulo, ay hindi dapat na amoy ng mga ito sa lahat. Marahil ay magiging kabaligtaran din ito: ang hitsura at imahe nito ay gagawing Land Cruiser na isang pagmamataas para sa kanya.

Vinko Kernc

Larawan ni Vinko Kernc

Ang Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Pangunahing data

Pagbebenta:	Toyota Adria Ltd.
Batayan ng modelo ng modelo:	47.471,21 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	47.988,65 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Lakas:	120kW (163 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	12,7 s
Pinakamataas na bilis:	165 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	9,4l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - displacement 2982 cm3 - maximum power 120 kW (163 hp) sa 3400 rpm - maximum torque 343 Nm sa 1600-3200 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	pinapatakbo ng makina ang lahat ng apat na gulong - 5-speed manual transmission - gulong 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 165 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 12,7 s - fuel consumption (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 l / 100 km.
misa:	walang laman na sasakyan 1990 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2850 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4715 mm - lapad 1875 mm - taas 1895 mm - puno ng kahoy 192 l - tangke ng gasolina 87 l.

Ang aming mga sukat

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / Status ng Mileage: 12441 km
Pagpapabilis 0-100km:	12,8s
402m mula sa lungsod:	18,8 taon ( 110 km / h)
1000m mula sa lungsod:	34,7 taon ( 147 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	11,4 (IV.) S
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	13,8 (V.) p
Pinakamataas na bilis:	165km / h (V.)
pagsubok pagkonsumo:	10,2 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	42,7m
Talahanayan ng AM:	43m