Triumph Street Twin at Triumph Street Scrambler - Pagsubok sa kalsada

nilalaman

Triumph Street Twin at Triumph Street Scrambler - Road Test
Triumph Street Twin, matipid sa presyo lamang
Triumph Street Scrambler
- - - Спецификация
Mag-post ng navigation

Triumph Street Twin at Triumph Street Scrambler - Road Test

Sinubukan namin ang dalawang mga modelo ng antas ng pagpasok mula sa modernong klasikong linya na nagbabahagi ng maraming mga detalyadong teknikal ngunit naiiba sa posisyon sa pagmamaneho at nilalayon na paggamit.

Sa di malilimutang setting ng Oltrepò Pavese, kung saan magsisimula ang bago sa loob ng ilang linggo. Triumph Adventure Karanasan – ang unang paaralan na nakatuon sa pagmamaneho sa labas ng kalsada, pati na rin ang direktang sangay ng akademya na may parehong pangalan sa South Wales – sinubukan ko ang dalawang modelo ng articulated Linya ng Triumph Modern Classic 2019.

Partikular, nakatuon ako sa dalawang antas ng pagsisimula ng pamilya: Street Twin at Street Scrambler, dalawang bisikleta na mayroong magkatulad sa diskarteng at nilalaman, ngunit bahagyang naiiba sa bawat isa sa mga tuntunin ng posisyon sa pagsakay, pagpapasadya at (kung nais mo) na nilalayon din na gamitin.

Triumph Street Twin, matipid sa presyo lamang

Sa kabila ng katotohanang ito ang pinakamura ng saklaw, Twin Street (mula sa 8.900 euros) – isang bike na may napakagandang finish, tulad ng lahat ng Triumph. Siya ay payat, maikli, compact at magaan. Hindi nagiging sanhi ng kakulangan sa ginhawa, perpekto para sa mga may kaunti karanasan (inilagay nila ang kanilang mga paa sa lupa nang may partikular na kadalian), ngunit salamat sa na-update na twin-cylinder engine, maaari din nitong matugunan ang mga pangangailangan ng mga pinaka-karanasang rider na naghahanap ng isang elegante, klasiko, naka-istilong bike na hindi nangangailangan ng isang “pagbaril”. “.

Ngayon ang nagbibigay ng kambal 900 cm nakakapagbigay ng lakas 65 CV (isang pagtaas ng 18% kaysa sa nakaraang modelo) at 80 Nm ng metalikang kuwintas, na masaya at may mahusay na mga nadagdag na midrange; gayunpaman, hindi ito ibinubukod panginginig ng boses... Ang pagpepreno ay mabilis at agresibo salamat sa bagong Brembo four-piston caliper, at ang kombinasyon ng isang limang-bilis na gearbox at isang torque booster clutch ay gumagana nang mahusay: ang pingga ay malambot at ang paglipat mula sa isang ratio ng gear sa susunod ay mabilis at tumpak . ...

Ang mga plug cartridge ay bago din, na idinisenyo upang mapabuti kaginhawahanhabang ang posisyon ng mangangabayo ay gaanong timbangin pasulong dahil sa ang hawakan sa halip malayo sa upuan. Regalo lang kasama sumakay sa mga wire na may mapa ng kalsada at ulan, ABS at kontrol sa traksyon, USB port at LED headlight. Ang mga pagpipilian sa pagpapasadya ay, siyempre, malawak.

Triumph Street Scrambler

Sa halip, ito ay hindi gaanong klasikal at mas nakatuon sa off-road mag-apoy Nag-aagawan ng kalye (mula sa € 10.800). Sa kabilang banda, maghanap lamang para sa mga naka-spoke na bilog19 pulgada sa harap at Metzeler Tourance kambal na gulong (pamantayan) upang ipakita na ang bisikleta na ito ay hindi lamang tungkol sa aspalto. Ang makina ay kapareho ng Street Twin, ngunit may, halimbawa, mas maraming mga footpeg sa harap at mas matangkad at mas malawak na mga handlebar upang gawing mas madali ang pagmamaneho kahit na nakatayo.

Mukha sa mukha mga kalsada ng dumisamakatuwid ito ay isang tunay na kasiyahan. Ngunit kahit na sa kalsada (kung saan ang posisyon ng drayber ay mas komportable kaysa sa Street Twin), kahit na ang suspensyon ay medyo mas malambot, maaari itong maging masaya. Chassis at suspensyon ay nai-disenyo nang bahagya, ang tinidor ay nagbibigay ng mas maraming spaced stems para sa pagmamaneho sa kalsada, habang ang dalawahang high-exhaust tailpipe ay mananatiling natatangi at natatangi, na kung saan ay ganap na hindi isang alalahanin. Sa madaling salita, ang Scrambler ay mas kumpleto, maraming nalalaman at eclectic.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay tungkol sa 2.000 €, at naniniwala ako na ang pagpipilian ay nakasalalay hindi lamang sa panlasa ng lasa (dahil, bukod sa lahat ng pagsasaalang-alang, palagi itong ang unang variable kapag pumipili ng kotse), ngunit higit sa lahat sa patutunguhan. At kung gusto mo sila encoder ngunit nais mo ang isang off-road bike (talaga) laging may isang 1200 XE ...