Nawalang Komunikasyon sa U0206 Sa Mababago na Nangungunang Modyul ng Pagkontrol

Nawalang Komunikasyon sa U0206 Sa Mababago na Nangungunang Modyul ng Pagkontrol

OBD-II DTC Datasheet

Nawala ang Komunikasyon Sa Napapalitan Nangungunang Modyul ng Pagkontrol

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang generic na sistema ng komunikasyon diagnostic problem code na nalalapat sa karamihan sa mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan ng OBD-II.

Ang code na ito ay nangangahulugang ang mababago ang pinakamataas na module ng kontrol (FTCM) at iba pang mga control module sa sasakyan ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa. Ang circuitry na karaniwang ginagamit para sa komunikasyon ay kilala bilang komunikasyon sa Controller Area Bus, o simpleng CAN bus.

Ang mga module ay nakikipag-usap sa bawat isa sa isang network, tulad ng network na mayroon ka sa bahay o trabaho. Gumagawa ang mga tagagawa ng kotse ng maraming mga system na naka-network. Hanggang 2004, ang pinaka-karaniwang (hindi kumpleto) na mga inter-module na sistema ng komunikasyon ay ang serial interface ng komunikasyon, o SCI; SAE J1850 o PCI bus; at Chrysler Collision Detection, o CCD. Ang pinakakaraniwang sistema na ginamit pagkalipas ng 2004 ay kilala bilang komunikasyon ng Controller Area Network, o simpleng ang CAN bus (ginamit din hanggang 2004 sa isang maliit na segment ng mga sasakyan). Kung wala ang CAN bus na ito, ang mga control module ay hindi makikipag-usap at ang iyong tool sa pag-scan ay maaaring makatanggap o hindi maaaring makatanggap ng impormasyon mula sa sasakyan, depende sa aling circuit ang apektado.

Ang convertible top control module (FTCM) ay karaniwang matatagpuan sa linya ng bubong sa tabi ng sunroof sa pagitan ng A at B. mga haligi. Nakatanggap ito ng input mula sa iba't ibang mga sensor, na ang ilan ay direktang konektado dito, at ang karamihan ay naililipat sa pamamagitan ng komunikasyon ng bus mula sa ang module ng control na powertrain (PCM). Pinapayagan ng mga input na ito ang modyul upang makontrol ang posisyon ng napapalitan na tuktok.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sistema ng komunikasyon, bilang ng mga wire, at mga kulay ng mga wire sa system ng komunikasyon.

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan sa kasong ito ay hindi kailanman seryoso, dahil ito ay isang aparato para sa kaginhawaan ng mga customer. Ang kabiguang patakbuhin ang FTCM ay hindi nakakaapekto sa pagganap ng sasakyan sa anumang paraan.

Ang mga sintomas ng isang U0206 code ay maaaring may kasamang:

• Mapapalitan tuktok na natigil sa isang posisyon / ay hindi gumagalaw
• Ang FTCM ay hindi naka-on / hindi gumagana

Mga sanhi

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Buksan sa CAN bus + o - circuit
• Maikli sa lupa o lupa sa anumang CAN bus circuit
• Walang kapangyarihan o ground sa FTCM
• Bihirang - may sira ang control module

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang magandang lugar upang magsimula sa LAHAT ng mga de-koryenteng diagnostic ay suriin ang Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) para sa iyong sasakyan. Ang problemang kinakaharap ay maaaring malaman ng iba sa larangan. Ang isang kilalang pag-aayos ay maaaring pinakawalan ng gumawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera sa panahon ng mga diagnostic.

Ipinapalagay na ang isang code reader ay magagamit sa iyo sa puntong ito, dahil maaari mong ma-access ang mga code hanggang ngayon. Tingnan kung mayroong anumang iba pang mga DTC na nauugnay sa komunikasyon sa bus o baterya / pag-aapoy. Kung gayon, dapat mo munang masuri ang mga ito, tulad ng maling pag-diagnose na nalalaman kung masuri mo ang U0206 code bago ang alinman sa mga pinagbabatayan na code ay lubusang nasuri at naitama.

Kung ang tanging code na makukuha mo mula sa ibang mga module ay U0206, subukang i-access ang FTCM. Kung maa-access mo ang mga code mula sa FTCM, ang code na U0206 ay maaaring pasulput-sulpot o isang memory code. Kung hindi ma-access ang FTCM, aktibo ang code na U0206 na itinakda ng iba pang mga module at umiiral na ang problema.

Ang pinakakaraniwang fault ay isang circuit fault na nagreresulta sa pagkawala ng power o ground sa convertible top control module.

Suriin ang lahat ng mga piyus na nagbibigay ng FTCM sa sasakyang ito. Suriin ang lahat ng mga dahilan para sa FTCM. Hanapin ang mga ground anchorage point sa sasakyan at tiyakin na ang mga koneksyon na ito ay malinis at ligtas. Kung kinakailangan, alisin ang mga ito, kumuha ng isang maliit na brilyur brush at baking soda / water solution at linisin ang bawat isa, kapwa ang konektor at ang lugar kung saan ito kumokonekta.

Kung may nagawang pag-aayos, i-clear ang DTC mula sa anumang mga module na itinakda ang memorya sa code at tingnan kung maaari ka na makipag-usap sa FTCM. Kung ang komunikasyon sa FTCM ay mababawi, ang problema ay malamang na isang isyu ng fuse / koneksyon.

Kung ang code ay bumalik o ang komunikasyon sa modyul ay nabigo pa rin, hanapin ang mga koneksyon ng komunikasyon ng CAN bus sa iyong sasakyan, pangunahin ang FTCM connector, na karaniwang matatagpuan sa linya ng bubong sa tabi ng sunroof sa pagitan ng mga haligi a at b. Idiskonekta ang negatibong baterya ng baterya bago idiskonekta ang konektor mula sa FTCM. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik.

Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Gawin itong ilang boltahe na pagsusuri bago ikonekta ang mga konektor pabalik sa FTCM. Kakailanganin mo ng access sa isang digital volt/ohmmeter (DVOM). Tiyaking may kapangyarihan at ground ang FTCM. I-access ang wiring diagram at tukuyin kung saan pumapasok ang pangunahing power at ground source sa FTCM. Ikonekta ang baterya bago magpatuloy nang hindi pinagana ang FTCM. Ikonekta ang pulang lead ng iyong voltmeter sa bawat B+ (boltahe ng baterya) na power supply na pumapasok sa FTCM connector, at ang itim na lead ng iyong voltmeter sa isang magandang ground (kung hindi sigurado, palaging gumagana ang negatibong baterya). Dapat mong makita ang pagbabasa ng boltahe ng baterya. Tiyaking mayroon kang magandang dahilan. Ikonekta ang pulang lead ng voltmeter sa positive battery (B+) at ang black lead sa bawat ground circuit. Muli, dapat mong makita ang boltahe ng baterya sa tuwing kumonekta ka. Kung hindi, ayusin ang power o ground circuit.

Pagkatapos ay suriin ang dalawang circuit ng komunikasyon. Hanapin ang CAN C+ (o HSCAN+) at CAN C- (o HSCAN - circuit). Gamit ang itim na wire ng voltmeter na konektado sa isang magandang lupa, ikonekta ang pulang wire sa CAN C+. Kapag naka-on ang susi at naka-off ang makina, dapat mong makita ang humigit-kumulang 2.6 volts na may kaunting pagbabago. Pagkatapos ay ikonekta ang pulang kawad ng voltmeter sa CAN C- circuit. Dapat mong makita ang tungkol sa 2.4 volts na may kaunting pagbabagu-bago. Ang ibang mga tagagawa ay nagpapakita ng CAN C- sa humigit-kumulang 5V at isang oscillating key na naka-off ang makina. Suriin ang mga detalye ng iyong tagagawa.

Kung pumasa ang lahat ng pagsusulit at hindi pa rin posible ang komunikasyon, o hindi mo na-reset ang DTC U0206, ang tanging magagawa ay humingi ng tulong sa isang sinanay na automotive diagnostician dahil magsasaad ito ng pagkabigo sa FTCM. Karamihan sa mga FTCM na ito ay dapat na naka-program o naka-calibrate upang maayos na mai-install ang sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa U0206 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC U0206, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.