pangangalaga sa katawan ng kotse

Ang isang estranghero ay maaaring hatulan hindi lamang sa pamamagitan ng karunungan sa pagsasalita at sa kalinisan ng sapatos, kundi pati na rin sa kung gaano kalinis at maayos ang hitsura ng kanyang kotse.

Una sa lahat, nalalapat ito sa pinakamahal na bahagi nito - ang katawan. Kahit sinong driver ay gustong makitang malinis at makintab ang kanilang sasakyan. At ito ay hindi lamang tungkol sa prestihiyo. Ang maingat na saloobin sa katawan at ang regular na pag-aalaga nito ay nakakatulong upang mapanatili ang sasakyan sa tamang teknikal na kondisyon. Bilang karagdagan, ang magandang hitsura ng kotse ay makaakit ng isang potensyal na mamimili kung may pagnanais na ibenta ito.

Ano ang tamang pangangalaga sa katawan ng sasakyan? Kasama sa pangangalaga sa katawan ng kotse para sa isang bago (at ginamit) na kotse ang paglalaba, pagpapakintab, pagkontrol sa kaagnasan, at pagpapanatili ng taglamig.  

Pangangalaga sa katawan ng kotse: paghuhugas

Ang paghuhugas ay ang pangunahing at pinakamadalas na pamamaraan ng pangangalaga sa katawan ng kotse. Ang polusyon ay kadalasang binubuo ng ilang mga layer, na ang bawat isa ay kailangang harapin sa iba't ibang paraan.

Ang tuktok na layer ay ang klasikong dumi, na kinabibilangan ng alikabok, mga particle ng buhangin, mga organikong sangkap na nakadikit sa ibabaw. Ang lahat ng ito ay hugasan ng ordinaryong tubig.

Sa ilalim nito ay may soot, exhaust gas residues, langis, aspalto at bitumen particle. Upang alisin ang mga ito, kailangan mo ng isang espesyal na shampoo ng kotse. Ang ikatlong layer ay isang halo ng mga oxide na nagreresulta mula sa oksihenasyon ng mga particle ng pintura (LCP), polish at preservatives.

Sa pinakailalim ay mga particle ng pigment at synthetic resins. Tanging ang nangungunang dalawang layer ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paghuhugas sa klasikal na kahulugan.

Upang alisin ang mas mababang mga layer, kakailanganin mong gumamit ng mga nakasasakit na paste o mga espesyal na kemikal.

Kung wala kang oras para sa ganitong uri ng pangangalaga sa katawan ng kotse, maaari kang huminto sa isang car wash. Tandaan lamang na ang mga brush ng mga portal sink ay maaaring mag-iwan ng malubhang mga gasgas sa bodywork.

Kung magpasya kang maghugas ng kotse sa iyong sarili, pagkatapos ay kailangan mong tandaan ang ilang mga simpleng patakaran. Una, alisin ang ibabaw na layer ng dumi na may medium-pressure na water jet. Ang mahinang jet ay maaaring hindi epektibo, habang ang isang jet na masyadong malakas ay maaaring makapinsala sa paintwork.

Pagkatapos ay hugasan ang katawan ng kotse gamit ang shampoo ng kotse na hinaluan ng tubig. Huwag punasan ang dumi ng isang tela, lalo na ang tuyo, at huwag gumamit ng espongha. Ang mga matitigas na particle na nakadikit sa kanila ay maaaring mag-iwan ng mga gasgas. Gumamit ng mga brush at brush.

Huwag gumamit ng mga kemikal sa bahay para sa paglilinis. Ang mga degreaser na nilalaman nito ay maaaring makapinsala sa pagtatapos ng katawan. Hayaang lumamig ang kotse pagkatapos magmaneho bago maghugas.

Isagawa ang pamamaraan sa lilim o sa gabi upang maiwasan ang biglaang pagbabago ng temperatura at ang paglitaw ng mga microcrack sa pintura.

Kung hinuhugasan mo pa rin ang katawan sa araw sa ilalim ng araw, huwag mag-iwan ng mga patak ng tubig dito. Ang mga ito ay mahalagang mga lente kung saan ang sinag ng araw ay maaaring sumunog sa barnis at mag-iwan ng mga marka ng punto.

Hugasan ang katawan ng kotse gamit ang shampoo ng kotse dalawang beses sa isang buwan. Huwag kalimutang linisin din ang mahirap maabot at mga nakatagong lugar, tulad ng mga arko ng gulong at ilalim ng katawan. Ang pinakamadaling paraan upang alisin ang langis, soot at putik ay ang paggamit ng singaw. Kadalasan ito ay ginagawa sa istasyon ng serbisyo. Maaari mong gawin ang trabaho sa iyong sarili. Upang gawin ito, ilapat ang solvent sa ibabaw ng ilalim, linisin ito at hugasan ang nalalabi sa tubig.

Pangangalaga sa katawan ng kotse: buli

Ang wastong pangangalaga sa katawan ay hindi dapat limitado sa paghuhugas lamang. Upang protektahan at ibalik ang maliit na pinsala sa gawaing pintura, ginagamit ang buli. Ang pangangailangan nito ay sanhi ng katotohanan na ang mga microcrack ay lumilitaw sa anumang patong, kahit na may maingat na paghawak, at ang kaagnasan ay maaaring unti-unting mangyari sa ilalim ng mga ito.

Binibigyang-daan ka ng polishing na pigilan o pabagalin ang prosesong ito.

Ang ahente ng buli ay dapat ilapat sa microfiber at pinakintab na may banayad na pabilog na paggalaw. Huwag masyadong maging masigasig tungkol dito.

Ang kapal ng gawa sa pintura ay halos 1/10 lamang ng isang milimetro, at ang hindi maayos na buli ay maaaring humantong sa pangangailangan para sa pagpipinta. Ang proteksiyon na buli ay dapat gawin dalawang beses sa isang taon sa off-season gamit ang mga produkto na hindi naglalaman ng mga nakasasakit na bahagi.

Ang polish ay lumilikha ng karagdagang layer na nagpoprotekta laban sa mapaminsalang panlabas na impluwensya, asin, UV radiation, at nagbibigay din ng karagdagang gloss sa paintwork.

Ang mga wax polishes ay tumatagal ng 1-2 buwan.

Ang mas mahal na mga polishes batay sa Teflon at urethane ay maaaring tumagal ng hanggang anim na buwan at hindi nahuhugasan ng mga shampoo ng kotse. Sa taglamig, ang mga naturang coatings ay partikular na may kaugnayan at maaaring maprotektahan laban sa mga nakakapinsalang epekto ng mga anti-slip agent na nagwiwisik sa mga kalsada.

Ang proteksiyon na buli ay dapat lamang ilapat sa mga ibabaw na walang mga depekto. Sa pagkakaroon ng mga gasgas o iba pang pinsala sa gawaing pintura, kinakailangan ang pagpapanumbalik (nakasasakit) buli.

Ito ay ginawa na may maliliit na depekto, kapag walang punto sa pagpipinta ng katawan. Ang operasyong ito ay medyo mahal at matagal. Ngunit ang hindi pagpansin sa problema ay maaaring humantong sa kaagnasan, at ito ay mas mahirap at mas mahal upang labanan ito.

Pangangalaga sa katawan ng kotse: paglaban sa kaagnasan

Ang isa pang pamamaraan para sa wastong pangangalaga sa katawan ng kotse ay ang paglaban sa kaagnasan. Ang tubig at oxygen ay hindi maiiwasang magdulot ng kaagnasan ng bakal sa lalong madaling panahon. Ang proseso ay pinabilis ng mga gas na tambutso at asin, na ibinubuhos sa mga kalsadang natatakpan ng niyebe sa taglamig. Ang mga unang biktima ay karaniwang mga wheel arch, underbody at muffler. Imposibleng ganap na maalis ang hitsura ng kalawang, ngunit upang mapanatili ang pagkalat nito at protektahan ang katawan mula sa pagkawasak ay isang ganap na magagawa na gawain.

Ang ibabaw na apektado ng kaagnasan ay dapat na maayos na inihanda:

• alisin ang maluwag na patong at dumi;
• linisin ang kalawang gamit ang isang metal brush;
• banlawan ng tubig at tuyo na mabuti gamit ang isang hair dryer;
• degrease na may puting espiritu;
• gamutin gamit ang isang converter ng kalawang;
• pagkatapos nito, mag-apply ng anti-corrosion agent sa 3-4 na layer na may intermediate drying.

Upang iproseso ang ibaba, maaari kang gumamit ng isang brush o spatula. Ang mga komposisyon ng waks ay mahusay na tumagos sa mga siwang at bulsa at nagbibigay ng lubos na epektibo, ngunit hindi masyadong pangmatagalang proteksyon. Hindi sila nakatiis sa pagkabigla at puwersang naglo-load.

Ang pinakamurang komposisyon ay bituminous mastic. Kabilang dito ang rubber crumb, na nagpapabuti sa mga katangian ng vibroacoustic ng katawan. Ang bituminous mastic ay pinoprotektahan nang mabuti mula sa asin, ngunit maaaring sirain sa ilalim ng impluwensya ng graba at buhangin na mga epekto habang nagmamaneho, lalo na sa malamig na panahon.

Samakatuwid, pagkatapos matuyo ang mastic (2-3 oras), isa o dalawang layer ng Gravitex ang dapat ilapat sa ibabaw nito. Ang nababanat na anti-gravity ay magpapababa ng epekto ng mga bato at protektahan ang katawan mula sa pinsala.

Gayundin sa kotse mayroong maraming mga nakatagong cavity - mga rack, spars. Ang mga espesyal na preservative para sa mga naturang cavity ay may magandang penetrating power at maaaring makaalis ng tubig.

Ang mga ito ay ipinakilala sa mga nakatagong cavity sa pamamagitan ng mga espesyal na teknolohikal na pagbubukas.

Ang pinakatanyag na preserbatibo ay Movil. Ang isang komposisyon batay sa Rust Stop mineral oil ay may mataas na kakayahan sa pagtagos.

Pag-aalaga ng kotse sa taglamig

Bago ang simula ng taglamig, kinakailangan na tratuhin ang katawan ng isang anti-corrosion agent. Makakatulong ito na protektahan ito mula sa mga nakakapinsalang epekto ng mga reagents sa kalsada.

Upang hugasan ang mga nakakaagnas na kemikal na ito, sulit na huminto sa paghuhugas ng kotse paminsan-minsan. Ang makina ay dapat tumayo sa isang mainit na silid nang hindi bababa sa 10 minuto bago hugasan.

Sa dulo ng paghuhugas, ang kotse ay dapat na lubusan na punasan at tuyo ng isang hair dryer. Kung hindi, ang moisture residues ay maaaring manatili sa mga microcrack at pagkatapos ay mag-freeze, na nagiging sanhi ng paglaki ng mga depekto sa coating.

Regular na linisin ang snow at yelo mula sa bodywork at fender liner. Iwasang gumamit ng mga plastic scraper at iba pang matitigas na bagay kapag ginagawa ito. Huwag maging maramot sa isang de-kalidad na espesyal na brush na hindi makakasira sa pintura.

Huwag kalimutang gumawa ng proteksiyon na polish. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang hugasan ang iyong sasakyan nang mas madalas, dahil ang dumi at niyebe ay hindi dumidikit sa katawan.