Pag-install ng HBO sa taglamig. Ano ang dapat suriin, ano ang papalitan, ano ang dapat tandaan?

Mayroong halos tatlong milyong sasakyan na may mga instalasyon ng gas sa ating mga kalsada. Ang kanilang operasyon ay mas mura, ngunit lalo na sa taglamig nangangailangan sila ng espesyal na pangangalaga.

Kung hindi man, sa pagdating ng mababang temperatura, magsisimula ang mga problema sa pang-araw-araw na operasyon. Siyempre, hindi gagana nang maayos ang makinang pinapagana ng gas kung hindi maayos na napili ang pag-install ng LPG.

Ang wastong pag-install ng LPG ay mahalaga

Samakatuwid, ang pagpupulong nito ay dapat na pagkatiwalaan lamang ng mga napatunayang mekanika. Una sa lahat, dapat masuri ng mga espesyalista ang makina at matukoy kung anong pag-install ang kinakailangan upang ang kotse ay hindi maging sanhi ng mga problema. Pangalawa, dapat nilang alamin kung kailangang ayusin ang power unit. Ang pag-install ng yunit ay kapaki-pakinabang lamang sa isang magagamit na makina.

Ang mga pag-install ng HBO ay nahahati sa dalawang grupo - mga mixer ng pinakasimpleng uri (presyo mula PLN 1600 hanggang 1900) at mas kumplikado - sunud-sunod (gastos - depende sa henerasyon - mula PLN 2100 hanggang 4800). Ang mga una ay naka-install lamang sa mga lumang kotse, kaya hindi ito nagkakahalaga ng pagtalakay sa isang mekaniko na nagrerekomenda ng pag-install ng mas modernong kagamitan. Bukod dito, ang operasyon nito ay hindi dapat maging mas mahal. Ang LPG engine at ang mismong pag-install ay nangangailangan ng espesyal na paghawak, lalo na sa taglamig.

Filter ng hangin

Ang isang tampok ng gas ay na ito ay nasusunog sa pamamagitan ng tinatawag na pagsipsip. Samakatuwid, kung ang mga parameter ng engine ay nakatakda sa isang bago o malinis na filter ng hangin, kung gayon kung ito ay barado, halimbawa, pagkatapos ng isang paglalakbay sa tag-araw sa mga bundok, ang makina ay maaaring mawalan ng bilis. Pagkatapos ay walang sapat na hangin sa pinaghalong gas. Samakatuwid, sa mga pag-install ng gas burner, kinakailangang mag-install ng bagong filter nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pagpapalit ng langis ng makina.

Paglamig sistema

Ang trabaho ng coolant sa mga propane-fueled na sasakyan ay ang magpainit din ng gas, na nagbibigay-daan sa pagpapalawak nito. Kaya kung mayroong masyadong maliit na likido sa radiator, ang gas ay maaaring kahit na i-freeze ang gearbox. Pagkatapos ay i-immobilize ang sasakyan. Kaya, tingnan natin ang sistema ng paglamig.

Inirerekumenda ng mga editor:

Mga pagbabago sa panuntunan. Ano ang naghihintay sa mga driver?

Mga video recorder sa ilalim ng magnifying glass ng mga deputies

Paano gumagana ang mga police speed camera?

Spark plugs

Sa mga kotse na may pag-install ng gas, hindi mo kailangang gumamit ng mga espesyal na spark plug. Ang mga pinakamurang ay gagana rin kung sila ay madalas na pinapalitan - tulad ng bawat 20. km. Ang gas ay mas mahirap na mag-apoy, kaya kung ang spark ay mahina, ang makina ay tatakbo nang hindi pantay, at ang tinatawag na. misfire. Samakatuwid, hindi namin inirerekumenda ang pagsasaayos ng puwang ng spark plug sa iyong sarili.

mga wire ng ignisyon

Minsan, sa halip na mga spark plug, ang mga sira na high-voltage na cable ay maaaring maging sanhi ng mga problema sa pagsisimula ng kotse o hindi pantay na operasyon ng makina. Ang mga puncture ay nabuo sa kanila, samakatuwid, ang ignition spark ay masyadong mahina. Maaari naming i-verify ang kalidad ng mga cable sa aming sarili. Ito ay sapat na upang iangat ang hood sa engine na tumatakbo. Syempre sa gabi. Pagkatapos ay makikita natin kung paano lumilitaw ang mga spark sa mga wire, i.e. pagkasira. Ang mga kable na ito ay dapat palitan. Sa pag-iwas, ang mga luma ay dapat palitan ng mga bago, bawat 80-100 libo. km.

Ang pagiging simple ay hindi isang kalamangan

Ang pagsasaayos bago ang taglamig ay lalong mahalaga sa mga kotse na nilagyan ng pinakasimpleng mga setting, i.e. paghahalo. Dahil sa kanilang disenyo, madalas silang nagiging unregulated. At pagkatapos ay maaari tayong magkaroon ng mga problema kahit na sa pagmamaneho sa mas mababang hanay ng rev. Ang pagbisita sa diagnostician ay higit na maipapayo dahil ang kasalukuyang ibinebentang gas ay naglalaman ng mas maraming propane (ang gas ay pinaghalong propane at butane). Nangangahulugan ito na kung ang mga teknikal na perpektong pag-install mismo ay umaangkop sa isang bagong timpla, kung gayon sa pinakasimpleng mga ito ay dapat itong gawin ng isang diagnostician. Samakatuwid, dapat tayong magsagawa ng mga pana-panahong inspeksyon nang hindi bababa sa dalawang beses sa isang taon, mas mabuti sa tagsibol at taglagas. Tandaan na ang isang kotse, o sa halip ay isang makina, ay kumikilos nang iba sa positibo o negatibong temperatura.

Tingnan din ang: Ateca – pagsubok ng crossover Seat

Sundin ang gasolinahan

Kung mayroon kang gas mula sa isang mapagkakatiwalaang pinagmulan, maraming problema ang maiiwasan. Tulad ng gasolina o diesel, hindi rin patas ang pagbebenta ng gas. Kaya naman, mas mabuting magbayad ng dagdag na lima hanggang sampung sentimos at bumili ng gasolina sa isang branded na gasolinahan. Salamat dito, ang panganib ng problema sa track ay magiging mas mababa, at sa naturang LPG (na may isang buong tangke) ay magmaneho kami ng 10-30 km pa.

Mahalaga rin ang gas.

Ang driver ng isang kotse na tumatakbo sa gas ay hindi dapat kalimutang punan ang tangke ng gasolina. Una, ang makina ay palaging nagsisimula sa pamamagitan ng pagbibigay ng gasolina dito, at pangalawa, kung mayroong masyadong maliit na gasolina sa tangke, ang tubig ay mag-condense sa tangke, na hahantong sa pagyeyelo ng sistema ng gasolina. Upang maiwasan ito, sapat na upang punan ang tangke sa kalahati.