Ang aparato at pagkumpuni ng sistema ng tambutso ng kotse VAZ 2107

Hindi mahirap kilalanin ang mga problema sa sistema ng tambutso ng isang VAZ 2107 na kotse - ang ingay ng makina ay kinumpleto ng isang umuungal na tunog na nagmumula sa ilalim ng ilalim ng kotse. Sa 90% ng mga kaso, ang isang motorista ay maaaring malutas ang problema sa kanilang sarili sa pamamagitan ng pagpapalit o pag-aayos ng nasunog na muffler. Kailangan mo lamang na maunawaan ang aparato ng tambutso, tama na masuri ang malfunction at baguhin ang pagod na elemento.

Layunin ng sistema ng tambutso

Bago ang pagkasunog sa mga silindro ng makina, ang gasolina ay hinahalo sa hangin at pinapakain sa pamamagitan ng intake manifold sa silid ng pagkasunog. Doon, ang halo ay na-compress ng walong beses ng mga piston at sinindihan ng isang spark mula sa isang spark plug. Bilang resulta ng proseso, 3 bahagi ang nabuo:

• init at mekanikal na enerhiya na umiikot sa crankshaft;
• mga produkto ng pagkasunog ng gasolina - carbon dioxide at carbon monoxide, nitric oxide at singaw ng tubig;
• ang pagkasunog sa ilalim ng mataas na presyon ay bumubuo ng mga panginginig ng boses - ang parehong tunog ng tambutso.

Dahil ang kahusayan ng mga internal combustion engine ay hindi lalampas sa 45%, halos kalahati ng enerhiya na inilabas ay na-convert sa init. Ang isang bahagi ng init ay inalis ng sistema ng paglamig ng makina, ang pangalawa ay dinadala ng mga maubos na gas sa labas sa pamamagitan ng exhaust tract.

Ang usok sa labasan mula sa tract ay pinalamig sa isang ligtas na temperatura, maaari mong ligtas na itaas ang iyong kamay - hindi ito masusunog

Ang sistema ng tambutso ng VAZ 2107 ay gumaganap ng maraming mahahalagang pag-andar:

1. Paglabas ng mga produkto ng pagkasunog mula sa mga silid at bentilasyon ng mga cylinder pagkatapos ng susunod na ikot ng pagkasunog.
2. Pagbabawas ng amplitude ng sound vibrations, iyon ay, pagpapababa sa antas ng ingay ng tumatakbong motor.
3. Pag-alis at pagwawaldas ng bahagi ng inilabas na init sa atmospera.

Sa "sevens" na may sistema ng kapangyarihan ng pag-iniksyon, nilulutas ng tambutso ang isa pang mahalagang gawain - nililinis nito ang tambutso mula sa nakakalason na CO at NO na mga gas sa pamamagitan ng afterburning sa isang catalytic converter.

Ang aparato at pagpapatakbo ng tambutso

Kasama sa sistema ng tambutso ang 3 pangunahing elemento (simula sa power unit):

• double exhaust pipe, sa jargon ng driver - "pantalon";
• gitnang seksyon, nilagyan ng isa o dalawang tangke ng resonator;
• ang huling seksyon ay ang pangunahing muffler.

3 mga seksyon ng sistema ng tambutso ay konektado sa mga clamp

Ayon sa manu-manong pabrika ng kotse, ang exhaust manifold ay bahagi ng makina at hindi nalalapat sa flue gas system.

Ang bilang ng mga resonator sa gitnang bahagi ng tract ay depende sa uri ng engine na naka-install sa VAZ 2107. Kung ang kotse ay nilagyan ng 2105 engine na may gumaganang dami ng 1,3 litro, 1 tangke ang ibinigay para sa seksyon (pagbabago ng ang VAZ 21072). Ang mga kotse na may mga yunit ng kuryente na 1,5 at 1,6 litro (VAZ 2107-21074) ay nilagyan ng mga tubo para sa 2 resonator.

Ang haba ng elemento ay pareho para sa lahat ng mga pagbabago sa carburetor ng VAZ 2107, ngunit sa mga makina na may mas malakas na makina na 1,5 at 1,6 litro, 2 resonator bank ang ibinigay.

Higit pa tungkol sa carburetor device: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

Sa isang VAZ 2107 na may isang makina 2105, hindi kanais-nais na maglagay ng isang seksyon sa 2 tangke - binabawasan nito ang kapangyarihan ng yunit ng kuryente. Nangangarap ng tahimik na operasyon ng isang 1,3 litro na makina, personal kong sinubukan na baguhin ang isang 1-tank resonator sa isang 2-tank resonator. Hindi ko napansin ang pagbaba ng tunog ng tambutso, ngunit malinaw kong naramdaman ang pagbaba ng traksyon sa ilalim ng pagkarga.

Ang buong tract ay nakakabit sa 5 puntos:

• ang flange ng "pantalon" ay screwed sa outlet manifold na may 4 bronze nuts M8;
• ang dulo ng downpipe ay nakakabit sa bracket sa gearbox;
• ang flat muffler tank ay nakakabit sa 2 rubber hanger;
• ang tambutso ng muffler ay naayos na may isang goma na unan na naka-screw sa metal bracket ng katawan.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng landas ay medyo simple: ang mga gas na itinulak palabas ng mga piston ay dumadaan sa kolektor at sa "pantalon", pagkatapos ay pumasok sa seksyon ng resonator. Mayroong isang paunang pagsugpo sa mga panginginig ng boses ng tunog at isang pagbawas sa temperatura, pagkatapos kung saan ang mga produkto ng pagkasunog ay pumasok sa pangunahing muffler. Pinaliit ng huli ang antas ng ingay hangga't maaari at nagtatapon ng mga gas. Ang paglipat ng init at paglamig ng usok ay nangyayari sa buong haba ng mga elemento ng tambutso.

Sa injector "pitong" gas ay sumasailalim sa karagdagang paglilinis sa katalista

Sa "sevens" na may isang injector, ang disenyo ng tambutso ay pupunan ng isang catalytic converter at mga sensor ng oxygen. Ang elemento ay matatagpuan sa pagitan ng pagtanggap ng tubo at ng pangalawang seksyon, ang paraan ng koneksyon ay flanged. Nililinis ng catalyst ang mga flue gas mula sa mga nakakalason na compound (nitrogen at carbon oxides), at ang mga lambda probes ay nagpapaalam sa electronic control unit tungkol sa pagkakumpleto ng fuel combustion sa pamamagitan ng nilalaman ng libreng oxygen.

Paano maalis ang amoy ng gasolina sa cabin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

Muffler at iba pang mga malfunctions

Ang pangunahing seksyon ng pagbabawas ng ingay ng VAZ 2107 ay nagsisilbi para sa 10-50 libong kilometro. Ang ganitong malawak na hanay ay dahil sa iba't ibang kalidad ng mga produkto at mga kondisyon ng pagpapatakbo. Ang mapagkukunan ng receiving pipe at ang resonator ay nasa loob ng parehong mga limitasyon.

Ang paglitaw ng isang malfunction ng muffler ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na sintomas:

• ang hitsura ng isang dagundong mula sa sistema ng tambutso, sa mga advanced na kaso na nagiging isang malakas na dagundong;
• pare-pareho ang paghampas - ang tubo ay humipo sa ilalim ng kotse;
• ang isang rarer malfunction ay isang kumpletong pagkabigo ng engine, ang power unit ay hindi nagsisimula at hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng "buhay".

Sa mga modelo ng iniksyon ng VAZ 2107, ang isang malfunction ng mga sensor ng oxygen ay nagdudulot ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, hindi matatag na operasyon ng power unit at pagkawala ng kuryente.

Ang condensate na naipon sa tangke ay nagdudulot ng kaagnasan at ang pagbuo ng mga butas

Ang dagundong at dagundong ay nagpapahiwatig ng pagkasunog ng tambutso o tangke ng muffler, na nangyayari sa mga sumusunod na dahilan:

• natural na pagsusuot ng metal;
• sa pamamagitan ng pinsala mula sa isang suntok o isang pagbaril mula sa gilid ng makina;
• ang epekto ng kaagnasan dahil sa malaking halaga ng condensate na naipon sa ilalim ng tangke.

Kadalasan, ang mga burnout ay nangyayari sa mga welded joints ng mga tubo na may muffler o resonator tank. Kung ang katawan ay tumutulo mula sa kaagnasan o mekanikal na stress, ang depekto ay makikita sa ilalim ng elemento. Kadalasan, ang tambutso ay "naputol" - ang mga gas ay sumisira sa kantong ng dalawang seksyon dahil sa isang pag-loosening ng connecting clamp.

Ang mga maluwag na koneksyon sa tubo kung minsan ay nagbibigay ng mga patak ng condensate na tumatakas kasama ng usok

Habang tinuturuan ang kanyang asawa na magmaneho ng "pito", ang aking kaibigan ay hindi matagumpay na pumili ng isang plataporma na may mababang parapet sa halip na isang gilid ng bangketa. Pagbalik, sinalo ng dalaga ang bakod ng kalsada na may silencer. Dahil ang bahagi ay nagtrabaho na para sa isang disenteng panahon, ang suntok ay sapat na upang tumagos sa katawan nang tuluyan.

Ang grazing ng isang tangke o tubo sa ilalim ng kotse ay nangyayari dahil sa mga nakaunat o napunit na mga suspensyon ng goma. Ang pag-indayog at mga impact ay nagdudulot ng mapurol na nakakainis na katok, na inaalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga rubber band.

Ang pag-unat o pagkasira ng mga suspensyon ng goma ay nagdudulot ng mga kalabog mula sa gilid ng muffler

Kung ang makina ay ganap na "patay", sulit na suriin ang katalista ng injector na "pito" o ang tract mismo para sa pagbara. Ang isang ganap na naka-block na seksyon ng pipe ay hindi papayagan ang mga gas na ilabas mula sa mga cylinder at isang bagong bahagi ng nasusunog na timpla na mailabas.

Ang isang barado o barado na catalytic converter ay maaaring makilala sa pamamagitan ng isang mahinang sirit ng hangin na nagmumula sa isa sa mga kasukasuan ng tubo. Kapag paulit-ulit mong sinubukang i-start ang makina, ang mga piston ay nagbobomba ng hangin sa baradong sistema ng tambutso, na sa ilalim ng presyon ay nagsisimulang tumakas sa pamamagitan ng mga pagtagas. Kung tatanggalin mo ang "pantalon" mula sa manifold at ulitin ang pagsisimula, malamang na magsisimula ang makina.

Ako mismo ay nagkaroon ng pagkakataon na makita ang isang kumpletong pagbara ng tubo nang ang isang kaibigan ay humiling na paandarin ang kotse mula sa pusher (ang baterya ay na-discharge mula sa mahabang pag-ikot ng starter). Nabigo ang pagtatangka, lumipat kami sa diagnosis ng ignition at fuel supply system. Ang isang tahimik na pagsirit ng hangin mula sa manifold ay napansin nang suriin ang carburetor. Ito ay lumabas na ang may-ari ay nagdagdag ng isang "magandang" additive sa gasolina, na nag-udyok sa pagbuo ng soot, na ganap na nakabara sa tambutso.

Ang case rupture ay nangyayari nang may malakas na impact o bilang resulta ng isang shot mula sa gilid ng exhaust manifold

Paano baguhin ang pangunahing muffler

Ang mga maliliit na fistula sa katawan, na matatagpuan sa mga naa-access na lugar, ay karaniwang inaalis gamit ang isang gas welding machine o isang semi-awtomatikong aparato. Ang pagsasara sa ibang paraan ay magbibigay ng pansamantalang resulta - ang presyon ng gas at mataas na temperatura ay magreresulta sa anumang clamp o adhesive patch na hindi magagamit. Ang welding ng isang hindi kinakalawang na asero muffler ay nangangailangan ng tamang kasanayan.

Kung wala kang kinakailangang kagamitan at kasanayan, mas mahusay na palitan ang isang pagod na bahagi ng bago. Ang operasyon ay hindi mahirap, ang mga espesyal na aparato ay hindi rin kailangan. Para sa isang baguhan, ang pamamaraan ay tatagal ng hindi hihigit sa 3 oras.

Paghahanda ng mga kasangkapan at lugar ng trabaho

Dahil ang muffler ay matatagpuan sa ilalim ng kotse, ang disassembly ay nangangailangan ng isang inspeksyon na kanal sa garahe, isang overpass sa isang bukas na lugar, o isang elevator. Lubhang hindi maginhawang alisin ang bahagi habang nakahiga sa lupa sa ilalim ng kotse. Ang pangunahing kahirapan ay ang paghiwalayin ang 2 mga seksyon sa posisyon na ito, na ang mga tubo ay ipinasok ang isa sa isa at mahigpit na dumikit sa panahon ng operasyon. Samakatuwid, hindi inirerekomenda na baguhin ang muffler nang walang hukay.

Upang maisagawa ang trabaho, kakailanganin mo ang karaniwang mga tool:

• ring wrench o ulo na may laki ng knob na 13 mm;
• martilyo na may komportableng hawakan;
• gas wrench No. 3, pagkuha ng mga tubo na may diameter na 20 hanggang 63 mm;
• flat wide screwdriver, pliers;
• guwantes na gawa sa tela.

Gamit ang isang pipe wrench at isang malakas na screwdriver, mas madaling paghiwalayin ang mga seksyon ng exhaust tract

Upang mapadali ang pag-unwinding ng mga natigil na sinulid na koneksyon at ang paghihiwalay ng mga tubo, sulit na bumili ng pampadulas tulad ng WD-40 sa isang lata ng aerosol na may dayami.

Sa panahon ng operasyon, ang mga suspensyon ng goma ay nakaunat, na nagiging sanhi ng pagkakabitin ng case sa isang pahalang na eroplano. Kaya ang payo: kasama ang pangwakas na elemento, baguhin ang mga produktong goma, ang kit ay mura (mga 100 rubles).

Ang mga suspensyon na goma ay dapat palaging palitan kasama ng isang nasunog na tubo.

Pamamaraan sa pagpapalit

Bago simulan ang trabaho, dapat mong ilagay ang "pito" sa hukay at maghintay ng 20-40 minuto, depende sa temperatura ng hangin sa lugar ng trabaho. Ang tambutso na pinainit ng makina ay dapat lumamig, kung hindi man ay magkakaroon ka ng paso kahit na sa pamamagitan ng mga guwantes.

Ang pagtanggal ng lumang muffler ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Maingat na gamutin ang mga sinulid na koneksyon at mga kasukasuan na may WD-40 na grasa mula sa isang lata, maghintay ng 10 minuto.
2. Maluwag at tanggalin ang mga nuts ng metal clamp na humihigpit sa mga dulo ng muffler at resonator pipe. I-slide ang mount sa magkabilang gilid.
   

   Kung ang bolt ay natigil at nag-unwind nang napakahirap, sulit na baguhin ang clamp sa isang bago.
3. Alisin ang kawit sa 2 side hanger na nakakabit sa tangke.
   

   Karaniwan ang mga hanger ng goma ay madaling alisin sa pamamagitan ng kamay, ngunit kung kinakailangan, maaari kang gumamit ng mga pliers
4. Alisin ang mahabang tornilyo na naka-secure sa likurang rubber pad.
   

   Madalas na binabago ng mga driver ang mahabang bolts ng unan para sa mga ordinaryong pako
5. Pag-ugoy sa seksyon sa kanan at kaliwa, idiskonekta ang muffler mula sa gitnang tubo at alisin ito mula sa kotse.

Maraming mga may-ari ng Zhiguli ang hindi gumamit ng mahabang tornilyo para sa paglakip ng rear cushion sa loob ng mahabang panahon, dahil ang thread ay nagiging maasim mula sa kalawang at hindi nais na mag-unwind. Mas madaling magpasok ng isang kuko o isang elektrod na may diameter na 3-4 mm sa halip na isang tornilyo at ibaluktot ang mga dulo.

Ang huling seksyon ng tambutso ay nakakabit sa 4 na puntos - 3 nakasabit na goma na banda at isang pinagsamang may resonator

Kung hindi ma-disassemble ang mga seksyon ng exhaust system, gamitin ang mga iminungkahing paraan ng disassembly:

• i-unbend ang panlabas na dulo ng pipe (na may mga puwang) na may isang malakas na distornilyador;
  

  Salamat sa dalawang puwang, ang gilid ng matigas na tubo ay maaaring baluktot gamit ang isang distornilyador
• pagkakaroon ng set ng isang kahoy na gasket, pindutin ang dulo ng pipe ng maraming beses na may martilyo;
  

  Maaari mong pindutin ang katawan ng muffler gamit ang isang martilyo, ngunit sa pamamagitan ng isang kahoy na dulo
• i-on ang pipeline na may gas key;
• para sa kaginhawahan, putulin ang lumang muffler gamit ang isang gilingan, pagkatapos ay i-disassemble ang koneksyon.

Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Mag-install ng mga rubber band sa isang bagong ekstrang bahagi, grasa ang mga ibabaw ng isinangkot ng grasa at ilagay ang muffler pipe sa ibabaw ng resonator. Siguraduhin na ang tubo ay nakaupo sa lahat ng paraan, pagkatapos ay ilagay at higpitan ang clamp.

Video: pagpapalit ng VAZ 2107 muffler sa isang garahe

PAGPAPALIT NG MUFFLER VAZ 2101-2107

Pag-aayos ng maliit na pinsala nang walang hinang

Kung ang mga maliliit na butas ay nabuo sa pipe o muffler body dahil sa kaagnasan, maaari silang pansamantalang ayusin at pahabain ang buhay ng bahagi ng 1-3 libong km. Ang mga depekto sa welding ay hindi gagana - ang metal na nakapalibot sa mga butas ay malamang na nabulok.

Para sa trabaho kakailanganin mo ang mga sumusunod na materyales:

• mataas na temperatura na ceramic sealant;
• manipis na malambot na metal (lata) 0,2-0,4 mm;
• malaking papel de liha o isang brush na naayos sa isang electric drill chuck;
• gunting para sa metal;
• ahente ng degreasing.
  

  Sa tulong ng ceramic sealant, ang maliliit na butas sa tubo ay maaaring pansamantalang ma-sealed.

Hindi kinakailangang tanggalin ang muffler, kumilos kung kinakailangan. Kung hindi maabot ang depekto, maingat na lansagin ang elemento. Gumawa ng sealing ayon sa mga tagubilin:

1. Buhangin ang nasirang lugar gamit ang papel de liha upang ipantay ang ibabaw at ipakita ang anumang mga di-kasakdalan na nakatago ng kalawang.
2. Mula sa lata, gupitin ang isang clamp na sumasaklaw sa mga butas.
   

   Ang clamp ng lata ay madaling gupitin mula sa isang manipis na profile ng metal
3. Degrease ang lugar at maglagay ng coat of sealant sa gilid ng pinsala.
   

   Ang ceramic sealant ay inilalapat sa isang ibabaw na mahusay na nalinis ng kalawang.
4. Ilagay sa isang piraso ng lata, balutin ang tubo at gumawa ng self-tightening clamp.
   

   Pagkatapos higpitan gamit ang mga pliers, ang bendahe ay dapat na i-tap gamit ang martilyo

Ang isang clamp ng lata ay ginawa sa pamamagitan ng dobleng baluktot sa mga dulo ng workpiece. Upang maiwasan ang mga pagkakamali sa proseso ng pag-aayos, magsanay muna sa anumang tubo. Kapag tumigas na ang sealant, i-start ang makina at siguraduhing hindi pinapayagan ng clamp na dumaan ang mga gas.

Karaniwan, ang ilalim na dingding ng tangke ng muffler ay kalawang mula sa loob sa ilalim ng impluwensya ng agresibong condensate. Mayroong isang "luma" na paraan para sa paglutas ng problema - isang butas na may diameter na 3-4 mm ay espesyal na drilled sa pinakamababang punto. Ang tunog ng motor ay halos hindi magbabago, ngunit ang tubig ay titigil sa pag-iipon sa loob ng tangke.

Ang butas ng paagusan ay dapat na drilled sa pinakamababang punto ng katawan

Video: kung paano isara ang tambutso nang walang hinang

paano magwelding ng muffler nang walang welding

Anong muffler ang maaaring ilagay sa "pito"

Mayroong 4 na pagpipilian sa pagpapalit:

1. Regular na muffler VAZ 2101-2107 na gawa sa ordinaryong bakal na may anti-corrosion coating. Plus - mababang presyo ng produkto, minus - hindi mahuhulaan na tagal ng trabaho. Kapag bumibili, medyo mahirap masuri ang kalidad ng metal at pagkakagawa, maliban na ang mga welds ay gagawin nang walang ingat.
2. Seksyon ng pabrika sa hindi kinakalawang na asero. Ang pagpipilian ay hindi mura, ngunit matibay. Ang pangunahing bagay ay hindi bumili ng pekeng mula sa murang metal na Tsino.
3. Ang tinatawag na straight-through type sports muffler, na ginawa sa pabrika.
4. Weld ang outlet elemento ng nais na disenyo sa iyong sarili.

Ang mga karaniwang muffler ay gawa sa ordinaryong metal na may anti-corrosion coating.

Kung wala kang mga kasanayan sa hinang, ang ika-apat na opsyon ay awtomatikong aalisin. Nananatili itong pumili sa pagitan ng detalye ng stock at sports.

Ang straight-through na muffler ay naiiba sa regular sa mga sumusunod na paraan:

• hugis - bilog, labasan ng mas malaking diameter;
• konstruksiyon - sa loob ng isang tuwid na butas-butas na tubo na may linya na hindi masusunog na materyal na sumisipsip ng tunog;
• ang tunog ng operasyon ay mababa ang dalas, mas malakas.

Ang pasulong na daloy na gawa sa pabrika ay pininturahan sa labas ng pintura na lumalaban sa init, ang pipe outlet ay nilagyan ng pandekorasyon na nozzle

Ang paglaban ng pasulong na daloy ay mas mababa kaysa sa modelo ng factory muffler. Ang disenyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang mas epektibong ma-ventilate ang mga cylinder at dagdagan ang lakas ng engine sa loob ng 5 litro. Sa. Ang isang side effect ay isang mas mataas na antas ng ingay, na isang kasiyahan para sa matinding rider.

Pinipigilan ng disenyo ng stock ang ingay dahil sa ilang panloob na baffle at karagdagang butas-butas na mga tubo, na pinipilit ang mga gas na magpalit ng direksyon at paulit-ulit na tumalbog sa mga hadlang. Kaya ang mataas na pagtutol ng elemento at isang maliit na pagbaba sa kapangyarihan.

Sa isang maginoo na elemento, ang tunog at mga gas ay nagbabago ng direksyon nang maraming beses, sa isang kasabay na elemento ay nagwawala sila sa pamamagitan ng pagbubutas ng tubo

Ang mga mahilig sa pag-tune ay nag-i-install ng pasulong na daloy kasama ng iba pang paraan - mga filter na zero-resistance, turbine, at iba pa. Ang pagpapalit ng isang regular na muffler ng isang straight-through nang hindi nagsasagawa ng iba pang mga hakbang ay magbibigay ng isang resulta - isang malakas na dagundong, hindi mo mararamdaman ang pagtaas ng lakas ng engine.

Hindi mahirap para sa isang motorista na nagmamay-ari ng isang welding machine na gumawa ng pasulong na daloy sa kanilang sarili:

1. Gumawa ng isang bilog na tangke mula sa sheet na metal (kailangan mo ng mga roller) o pumili ng isang handa na lata mula sa isa pang tatak ng kotse, halimbawa, Tavria.
2. Maglagay ng butas-butas na tubo sa loob, na dati nang nag-drill ng maraming butas na may diameter na 5-6 mm.
   

   Ang mga puwang sa pipe ay mas madaling gawin, ngunit mas mahusay na gumugol ng mas maraming oras at gumawa ng mga butas
3. Punan nang mahigpit ang lukab sa pagitan ng tuwid na channel at ng mga dingding ng hindi nasusunog na basalt fiber.
4. Hinangin ang mga dingding sa dulo at mga tubo ng supply. Ang isang hubog na elemento ng isang lumang muffler ay perpekto bilang isang inlet pipe.
   

   Kung ninanais, ang pasulong na daloy ay maaaring gawin nang doble - pagkatapos ay bababa ang antas ng ingay
5. Sa mga kinakailangang punto, ikabit ang 3 mga fastener na naaayon sa mga karaniwang hanger.

Maaari mong palakihin ang outlet pipe na may nickel-plated decorative nozzle. Ang pagpili ng mga produkto sa laki at hugis ay napakalawak, ang mga presyo ay medyo abot-kayang.

Video: do-it-yourself forward flow

Pasulong na daloy sa VAZ Gamit ang Iyong mga Kamay

Ano ang mahalagang malaman tungkol sa resonator

Sa istruktura, ang paunang silencer ay kapareho ng pasulong na daloy na inilarawan sa itaas - isang tuwid na butas-butas na tubo ang dumadaan sa cylindrical na katawan. Ang pagkakaiba lamang ay isang partisyon na naghahati sa espasyo ng tangke sa 2 silid.

Mga gawain ng resonator:

• patayin ang pangunahing mga vibrations ng tunog ng malaking amplitude;
• mapadali ang gawain ng pangunahing muffler at pahabain ang buhay nito;
• alisin ang bahagi ng init mula sa mga gas ng tambutso.

Ang resonator bank ay kahawig ng isang pasulong na daloy, ang laki lamang ng bahagi ay mas maliit

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng elemento ay batay sa pisikal na kababalaghan ng resonance - paulit-ulit na sinasalamin mula sa pagkahati at sa panloob na mga dingding ng lata, ang mga sound wave ay kanselahin ang bawat isa.

Ang VAZ 2107 na kotse ay nilagyan ng 3 uri ng mga resonator:

1. Ang klasikong bersyon para sa mga makina ng carburetor, na ginamit sa mga unang modelo na may isang injector, ay isang mahabang tubo na may isa o dalawang bangko (depende sa laki ng makina).
2. Ang mga modelo ng injector na sumusunod sa mga pamantayan ng tambutso ng Euro 2 ay nilagyan ng pinaikling seksyon ng resonator na may flange sa harap na dulo ng tubo. Ang catalytic converter ay naka-bolt dito.
   

   Ang pinakabagong mga modelo ng VAZ 2107 ay nilagyan ng isang converter na nag-alis ng bahagi ng haba ng resonator tube
3. Matapos ang pagpapakilala ng mga pamantayan ng Euro 3, tumaas ang haba ng katalista, at bumaba ang resonator. Ang seksyon para sa bersyon ng injector ng "pito" na nakakatugon sa mga kinakailangang ito ay nilagyan ng 3-bolt front flange.
   

   Ang Euro 2 at Euro 3 resonator ay naiiba sa hugis ng mounting flange at haba

Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga resonator, ang mga malfunction na inilarawan sa itaas ay nangyayari - mga pagkasunog, kalawang at pinsala sa makina. Ang mga paraan ng pag-troubleshoot ay katulad ng pag-aayos ng muffler - hinang o pansamantalang pagbubuklod na may bendahe. Hindi mahirap alisin ang seksyon ng resonator - kailangan mong i-unscrew ang mount sa gearbox, pagkatapos ay idiskonekta ang mga tubo ng muffler at "pantalon". Sa VAZ 2107 na may isang injector, sa halip na ang front clamp, ang flange ay naka-disconnect.

Alamin kung paano mo makokontrol ang pagkonsumo ng gasolina: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Video: kung paano alisin ang resonator VAZ 2101-2107

Kapalit na Silencer resonator VAZ classic

Dahil ang mga klasikong modelo ng Zhiguli, kabilang ang VAZ 2107, ay hindi na ipinagpatuloy, ang problema sa pagbili ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi ay lumitaw. Ang merkado ay binaha ng mga murang muffler na nasusunog pagkatapos ng 10-15 libong km. Kaya ang pangwakas na konklusyon: kung minsan ay mas madaling bumaling sa isang matalinong welder at alisin ang depekto sa mababang halaga kaysa bumili ng bagong bahagi ng kahina-hinalang pinagmulan.