Do-it-yourself device, layunin, diagnostic at pagkumpuni ng VAZ 2101 generator

Anumang kotse, kabilang ang VAZ 2101, ay may dalawang mapagkukunan ng power supply - isang baterya at isang generator. Tinitiyak ng generator ang operasyon ng lahat ng electrical appliances habang nagmamaneho. Ang pagkabigo nito ay maaaring magdulot ng maraming problema para sa may-ari ng kotse. Gayunpaman, ang pag-diagnose ng isang malfunction at pag-aayos ng VAZ 2101 generator gamit ang iyong sariling mga kamay ay medyo simple.

Mga tampok ng generator ng VAZ 2101

Ang VAZ 2101 ay may dalawang mapagkukunan ng kuryente - isang baterya at isang generator. Ang una ay ginagamit kapag ang makina ay naka-off, at ang pangalawa ay ginagamit habang nagmamaneho. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng VAZ 2101 generator ay batay sa kababalaghan ng electromagnetic induction. Gumagawa lamang ito ng alternating current, na na-convert sa direktang kasalukuyang sa pamamagitan ng isang espesyal na aparato.

Ang VAZ 2101 ay itinuturing na isa sa pinakamahabang buhay na mga modelo, higit sa lahat dahil sa kahusayan ng generator

Ang pangunahing gawain ng generator ay ang walang patid na henerasyon ng electric current upang mapanatili ang pagganap ng lahat ng mga elektronikong aparato sa kotse, kabilang ang para sa muling pagkarga ng baterya.

Mga teknikal na katangian ng generator ng VAZ 2101

Ang generator ay konektado sa isang crankshaft pulley na nagtutulak ng water pump. Samakatuwid, sa VAZ 2101 ito ay naka-install sa kompartimento ng engine sa kanan ng engine. Ang generator ay may mga sumusunod na pagtutukoy:

• rated boltahe - 12 V;
• maximum na kasalukuyang - 52 A;
• ang direksyon ng pag-ikot ng rotor ay sa kanan (kamag-anak sa pabahay ng motor);
• timbang (nang walang block ng pagsasaayos) - 4.28 kg.

Ang tagagawa ay nag-install ng mga generator ng G-2101 sa VAZ 221

Pagpili ng generator para sa VAZ 2101

Nakumpleto ng tagagawa ang VAZ 2101 kasama ang mga generator ng modelo ng G-221. Ang pinakamataas na kasalukuyang lakas ng 52 A ay sapat para sa pagpapatakbo ng lahat ng karaniwang mga de-koryenteng kasangkapan. Gayunpaman, ang pag-install ng mga karagdagang kagamitan ng mga may-ari ng kotse (makapangyarihang acoustics, isang navigator, karagdagang mga headlight, atbp.) ay humantong sa katotohanan na ang G-221 ay hindi na makayanan ang pagtaas ng mga karga. Kailangang palitan ang generator ng mas malakas.

Nang walang anumang mga problema, ang mga sumusunod na aparato ay maaaring mai-install sa VAZ 2101:

1. Generator mula sa VAZ 2105 na may pinakamataas na kasalukuyang 55 A. Ang kapangyarihan ay sapat na upang patakbuhin ang isang maginoo speaker system at, halimbawa, isang karagdagang LED strip para sa pag-iilaw. Naka-install ito sa mga regular na mount para sa generator ng VAZ 2101. Ang pagkakaiba lamang ay ang regulator relay ay itinayo sa generator housing, at sa G-221 ito ay matatagpuan nang hiwalay.
2. Generator mula sa VAZ 2106 na may pinakamataas na kasalukuyang 55 A. Nakatiis sa maliliit na overload. Ito ay naka-install sa karaniwang G-221 mounts.
3. Generator mula sa VAZ 21074 na may pinakamataas na kasalukuyang 73 A. Ang kapangyarihan nito ay sapat na upang patakbuhin ang anumang karagdagang mga de-koryenteng kagamitan. Ito ay naka-install sa karaniwang VAZ 2101 mounts, ngunit ang diagram ng koneksyon ay bahagyang naiiba.
4. Generator mula sa VAZ 2121 "Niva" na may pinakamataas na kasalukuyang 80 A. Ang pinakamalakas sa mga analogue. Gayunpaman, ang pag-install nito sa VAZ 2101 ay mangangailangan ng mga makabuluhang pagpapabuti.
5. Mga generator mula sa mga dayuhang kotse. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay mga generator mula sa Fiat. Ang pag-install ng naturang aparato sa VAZ 2101 ay mangangailangan ng mga makabuluhang pagbabago sa disenyo ng pag-mount ng generator at ang scheme ng koneksyon nito nang walang mga garantiya ng mataas na kalidad na trabaho.

Photo gallery: mga generator para sa VAZ 2101

Ang generator mula sa VAZ 2105 ay naka-install sa karaniwang mga mount ng VAZ 2101

Ang generator mula sa VAZ 2106 ay maaaring makatiis ng mga maliliit na overload at naka-install sa karaniwang G-221 mounts

Ang kapangyarihan ng generator mula sa VAZ 21074 ay sapat na upang patakbuhin ang anumang karagdagang mga de-koryenteng kagamitan

Medyo mahirap mag-install ng generator mula sa Niva sa isang VAZ 2101

Sa katunayan, sapat na para sa driver ng VAZ 2101 na mag-install ng generator mula sa "anim" o "pito" upang matugunan ang lahat ng kanilang mga pangangailangan sa kuryente. Kahit na may kumplikadong pag-tune, sapat na ang lakas na 60–70 amperes upang mapanatili ang operasyon ng lahat ng device.

Wiring diagram para sa VAZ 2101 generator

Ang koneksyon ng VAZ 2101 generator ay isinasagawa ayon sa isang single-wire scheme - isang wire mula sa generator ay konektado sa bawat aparato. Ginagawa nitong madaling ikonekta ang generator gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang koneksyon ng VAZ 2101 generator ay isinasagawa ayon sa isang single-wire circuit

Mga tampok ng pagkonekta sa generator ng VAZ 2101

Maraming maraming kulay na mga wire ang konektado sa generator ng VAZ 2101:

• ang dilaw na kawad ay nagmumula sa control lamp sa dashboard;
• ang isang makapal na kulay-abo na kawad ay napupunta mula sa regulator relay patungo sa mga brush;
• ang manipis na kulay abong kawad ay napupunta sa relay;
• ang orange na wire ay nagsisilbing karagdagang connector at kadalasang nakakonekta sa isang manipis na kulay abong wire sa panahon ng pag-install.

Ang maling mga kable ay maaaring magdulot ng short circuit o power surges sa VAZ 2101 electrical circuit.

Para sa kadalian ng pag-install, ang mga wire para sa pagkonekta sa VAZ 2101 generator ay pininturahan sa iba't ibang kulay

Generator device VAZ 2101

Para sa oras nito, ang disenyo ng generator ng G-221 ay naging matagumpay. Na-install ito nang walang mga pagbabago sa kasunod na mga modelo ng halaman - VAZ 2102 at VAZ 2103. Sa wastong pagpapanatili at napapanahong pagpapalit ng mga nabigong elemento, maaari itong magamit sa loob ng maraming taon.

Sa istruktura, ang generator ng G-221 ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing elemento:

• rotor;
• stator;
• relay ng regulator;
• tulay ng semiconductor;
• mga brush;
• kalo.

Ang G-221 generator ay nakakabit sa makina sa isang espesyal na bracket. Pinapayagan ka nitong maayos na ayusin ang aparato at sa parehong oras protektahan ito mula sa mataas na temperatura.

Ang bracket ay matatag na nag-aayos ng generator kahit na nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada

Rotor

Ang rotor ay ang gumagalaw na bahagi ng generator. Binubuo ito ng isang baras, sa corrugated na ibabaw kung saan ang isang manggas na bakal at mga poste na hugis tuka ay pinindot. Ang disenyo na ito ay nagsisilbing core ng isang electromagnet na umiikot sa dalawang ball bearings. Ang mga bearings ay dapat na sarado na uri. Kung hindi man, dahil sa kakulangan ng pagpapadulas, mabilis silang mabibigo.

Ang rotor (armature) ay ang gumagalaw na bahagi ng generator

Kalo

Ang pulley ay maaaring isaalang-alang bilang bahagi ng generator, pati na rin ang isang hiwalay na elemento. Ito ay naka-mount sa rotor shaft at madaling matanggal kung kinakailangan. Ang pulley, kapag ang makina ay tumatakbo, ay pinaikot ng crankshaft sa pamamagitan ng sinturon at nagpapadala ng metalikang kuwintas sa rotor. Upang maiwasan ang pag-init ng pulley, may mga espesyal na blades sa ibabaw nito na nagbibigay ng natural na bentilasyon.

Ang alternator pulley ay hinihimok ng crankshaft sa pamamagitan ng isang sinturon

Stator na may windings

Ang stator ay binubuo ng isang bilang ng mga espesyal na plato na gawa sa mga de-koryenteng bakal. Upang madagdagan ang paglaban sa mga naglo-load sa apat na lugar kasama ang panlabas na ibabaw, ang mga plate na ito ay konektado sa pamamagitan ng hinang. Ang isang paikot-ikot na tansong kawad ay inilalagay sa kanila sa mga espesyal na uka. Sa kabuuan, ang stator ay naglalaman ng tatlong windings, ang bawat isa ay binubuo ng dalawang coils. Kaya, anim na coils ang ginagamit upang makabuo ng kuryente ng generator.

Ang stator ay binubuo ng mga plato na gawa sa mga de-koryenteng bakal, kung saan inilalagay ang isang paikot-ikot na tansong kawad.

Relay ng regulator

Ang regulator relay ay isang maliit na plato na may electrical circuit sa loob, na idinisenyo upang kontrolin ang boltahe sa output ng generator. Sa VAZ 2101, ang relay ay matatagpuan sa labas ng generator at naka-mount sa likod na takip mula sa labas.

Ang regulator relay ay idinisenyo upang kontrolin ang boltahe sa output ng generator

Mga Brush

Ang pagbuo ng kuryente sa pamamagitan ng generator ay imposible nang walang mga brush. Matatagpuan ang mga ito sa may hawak ng brush at nakakabit sa stator.

Dalawang brush lamang ang naayos sa brush holder ng G-221 generator

Tulay diode

Ang rectifier (o diode bridge) ay isang plate na hugis horseshoe na may built-in na anim na diode na nagko-convert ng alternating current sa direct current. Mahalaga na ang lahat ng mga diode ay nasa mabuting kondisyon - kung hindi, ang generator ay hindi makakapagbigay ng kapangyarihan sa lahat ng mga electrical appliances.

Ang tulay ng diode ay isang plate na hugis horseshoe

Diagnostics at pag-troubleshoot ng VAZ 2101 generator

Mayroong isang bilang ng mga palatandaan at signal kung saan maaari mong matukoy na ito ang generator na may sira.

Ang charging indicator lamp ay umiilaw

Sa dashboard ng VAZ 2101 mayroong indicator ng pag-charge ng baterya. Nag-iilaw ito kapag malapit na sa zero ang charge ng baterya. Ito, bilang panuntunan, ay nangyayari sa isang may sira na generator, kapag ang mga de-koryenteng kasangkapan ay pinapagana mula sa baterya. Kadalasan, umiilaw ang bombilya para sa mga sumusunod na dahilan:

1. Pagdulas ng V-belt sa alternator pulley. Inirerekomenda na suriin ang pag-igting ng sinturon, at sa kaso ng matinding pagkasira, palitan ito ng bago.
2. Pagkabigo ng relay ng indicator ng pag-charge ng baterya. Dapat mong suriin ang kalusugan ng relay gamit ang isang multimeter.
3. Masira ang paikot-ikot na stator. Kinakailangan na i-disassemble ang generator at linisin ang lahat ng mga elemento nito.
4. Malubhang pagsusuot ng brush. Kakailanganin mong palitan ang lahat ng mga brush sa lalagyan, kahit na isa lamang sa mga ito ang pagod na.
5. Maikling circuit sa diode bridge circuit. Kinakailangang palitan ang nasunog na diode o ang buong tulay.

Ang indicator ng baterya ay umiilaw kapag malapit na sa zero ang charge ng baterya.

Hindi nagcha-charge ang baterya

Isa sa mga gawain ng generator ay ang muling pagkarga ng baterya habang nagmamaneho. Kung hindi ito mangyayari, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na punto.

1. Slack na V-belt. Kailangan itong ayusin o palitan.
2. Maluwag na wire lugs na kumukonekta sa alternator sa baterya. Linisin ang lahat ng contact o palitan ang mga nasirang tip.
3. Pagkasira ng baterya. Ito ay sinusuri at inaalis sa pamamagitan ng pag-install ng bagong baterya.
4. Pinsala sa boltahe regulator. Inirerekomenda na linisin ang lahat ng mga contact ng regulator at suriin ang integridad ng mga wire.

Ang problema sa kakulangan ng singil ng baterya ay kadalasang nauugnay sa isang malfunction ng baterya mismo.

Ang baterya ay kumukulo

Kung ang baterya ay nagsisimulang kumulo, kung gayon, bilang panuntunan, ang buhay ng serbisyo nito ay magtatapos. Upang hindi ipagsapalaran ang isang bagong baterya, inirerekumenda na matukoy ang sanhi ng pigsa. Maaaring ito ay:

1. Kakulangan ng patuloy na pakikipag-ugnay sa pagitan ng generator boltahe regulator pabahay at lupa. Inirerekomenda na linisin ang mga contact at palitan ang mga ito kung kinakailangan.
2. Maikling circuit sa regulator. Ang boltahe regulator ay kailangang mapalitan.
3. Pagkasira ng baterya. Dapat na naka-install ang isang bagong baterya.

Kung ang baterya ay nagsimulang kumulo, kakailanganin itong palitan sa malapit na hinaharap

Malakas na ingay habang nagmamaneho

Ang generator ng VAZ 2101 ay karaniwang medyo maingay. Ang dahilan para sa ingay ay ang pagkakaroon ng mga contact at rubbing elemento sa disenyo ng generator. Kung ang ingay na ito ay naging hindi pangkaraniwang malakas, may mga katok, sipol at dagundong, kinakailangan upang matukoy ang sanhi ng gayong sitwasyon. Ito ay kadalasang nauugnay sa mga sumusunod na problema.

1. Pagluluwag ng fixing nut sa alternator pulley. Higpitan ang nut at suriin ang lahat ng mga joint ng fastener.
2. Pagkabigo sa tindig. Kakailanganin mong i-disassemble ang generator at palitan ang mga bearings.
3. Maikling circuit sa stator winding. Kailangang mapalitan ang stator assembly.
4. Ang langitngit ng mga brush. Inirerekomenda na linisin ang mga contact at ibabaw ng mga brush.

Ang anumang labis na ingay mula sa generator ay isang dahilan para sa pag-troubleshoot

Sinusuri ang pagganap ng generator ng VAZ 2101

Ang output at pagbuo ng generator ay isang medyo hindi kasiya-siyang sitwasyon. Inirerekomenda ng mga eksperto ang pana-panahon (hindi bababa sa dalawang beses sa isang taon) upang suriin ang pagganap nito upang matukoy ang natitirang mapagkukunan.

Imposibleng suriin ang operability ng generator sa VAZ 2101 kapag naka-disconnect mula sa baterya habang tumatakbo ang makina, dahil may mataas na posibilidad ng isang power surge.

Magagawa ito pareho sa stand sa istasyon ng serbisyo, at sa tulong ng isang oscilloscope. Gayunpaman, walang mas tumpak na mga resulta ang maaaring makuha sa mga kondisyon ng garahe gamit ang isang maginoo na multimeter.

Sinusuri ang generator gamit ang isang multimeter

Upang subukan ang generator, maaari mong gamitin ang parehong isang analog at isang digital multimeter.

Ang pagtitiyak ng tseke ay hindi nagpapahintulot sa iyo na magtrabaho nang mag-isa. Samakatuwid, kinakailangan na mag-imbita ng isang kaibigan nang maaga, dahil ang isang tao ay kailangang nasa cabin, at ang isa ay makokontrol ang mga pagbabasa ng multimeter sa kompartimento ng makina ng kotse.

Maaari mong suriin ang pagganap ng generator ng VAZ 2101 gamit ang isang multimeter

Ang algorithm ng pag-verify ay napakasimple at binubuo sa pagsasagawa ng mga sumusunod na hakbang.

1. Ang multimeter ay nakatakda sa DC current measurement mode.
2. Ang aparato ay konektado sa mga terminal ng baterya. Kapag naka-off ang makina, dapat itong lumabas sa pagitan ng 11.9 at 12.6 V.
3. Isang katulong mula sa kompartimento ng pasahero ang nag-start sa makina at iniiwan itong naka-idle.
4. Sa oras ng pagsisimula ng makina, ang mga pagbabasa ng multimeter ay naitala. Kung ang boltahe ay bumaba nang husto, ang mapagkukunan ng generator ay bale-wala. Kung, sa kabaligtaran, ang boltahe ay tumalon (hanggang sa 14.5 V), kung gayon ang labis na singil sa malapit na hinaharap ay hahantong sa pagkulo ng baterya.

Video: sinusuri ang generator ng VAZ 2101

Paano suriin ang generator ng VAZ

Ang pamantayan ay isang maliit na pagbaba ng boltahe sa oras ng pagsisimula ng motor at isang mabilis na pagbawi ng pagganap.

DIY VAZ 2101 pagkumpuni ng generator

Ang pag-aayos sa sarili ng VAZ 2101 generator ay medyo simple. Ang lahat ng trabaho ay maaaring nahahati sa limang yugto:

1. Pagtanggal ng generator mula sa kotse.
2. Pag-disassembly ng generator.
3. Pag-troubleshoot.
4. Pagpapalit ng mga pagod at may sira na elemento ng mga bago.
5. Pagpupulong ng generator.

Unang yugto: pagtatanggal-tanggal ng generator

Upang i-dismantle ang generator ng VAZ 2101, kakailanganin mo:

• open-end wrenches para sa 10, 17 at 19;
• mounting blade.

Bago i-dismantling ang generator, kinakailangang idiskonekta ang negatibong cable mula sa baterya

Upang alisin ang generator, kakailanganin mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Alisin ang kanang gulong sa harap mula sa sasakyan.
2. Ligtas na ayusin ang kotse sa jack at mga karagdagang suporta.
3. Gumapang sa ilalim ng kotse sa kanang bahagi at hanapin ang generator housing.
4. Maluwag, ngunit huwag ganap na i-unscrew ang housing fixing nut.
5. Maluwag, ngunit huwag ganap na tanggalin ang nut sa bracket stud.
6. Upang maluwag ang V-belt, bahagyang ilipat ang alternator housing.
7. Idiskonekta ang power cable papunta sa generator.
8. Idiskonekta ang lahat ng mga wire at contact na koneksyon.
9. Alisin ang pag-aayos ng mga mani, hilahin ang generator patungo sa iyo at alisin ito mula sa mga stud.

Video: pagbuwag sa generator ng VAZ 2101

Paano tanggalin ang generator VAZ 2101 - VAZ 2107

Pangalawang yugto: generator disassembly

Ang inalis na generator ay dapat na punasan ng malambot na tela, nililinis ang pangunahing layer ng dumi. Upang i-disassemble ang device kakailanganin mo:

• open-end at box wrenches para sa 19;
• pagpapalawak;
• ulo para sa 8 at 10;
• martilyo.

Bago i-disassembling ang generator, pinakamahusay na maghanda ng maliliit na lalagyan para sa pag-iimbak ng mga washers, screws at bolts. Dahil mayroong maraming maliliit na detalye sa disenyo ng generator, at upang maunawaan ang mga ito sa ibang pagkakataon, mas mahusay na pag-uri-uriin ang mga elemento nang maaga.

Ang pag-disassemble ng VAZ 2101 generator ay medyo simple

Ang disassembly mismo ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Alisin ang apat na nuts sa likurang takip ng generator.
2. Ang mga nuts na nagse-secure ng pulley sa housing ay hindi naka-screw.
3. Tinatanggal ang pulley.
4. Ang katawan ay nahahati sa dalawang bahagi (ang stator ay mananatili sa isa, ang rotor ay mananatili sa isa pa).
5. Ang paikot-ikot ay tinanggal mula sa bahagi na may stator.
6. Ang isang baras na may mga bearings ay huhugutin mula sa bahagi na may rotor.

Ang karagdagang disassembly ay nagsasangkot ng pagpindot sa mga bearings.

Video: disassembly ng VAZ 2101 generator

Ikatlong yugto: pag-troubleshoot ng generator

Sa yugto ng pag-troubleshoot, ang mga pagkakamali ng mga indibidwal na elemento ng generator ay nakilala at tinanggal. Kasabay nito, ang bahagi ng trabaho ay maaaring isagawa sa yugto ng disassembly. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa:

• mga bakas ng pagsusuot sa ibabaw ng mga bahagi;
• ang hitsura ng soot sa mga wire at contact;
• ang pagkakaroon ng dumi at gumaganang likido sa loob ng pabahay ng generator;
• mga bitak, bingot at iba pang mekanikal na pinsala sa mga bahagi.

Ang lahat ng nasira at pagod na mga elemento ay dapat mapalitan ng mga bago.

Kapag nag-troubleshoot, hindi mo kailangang bigyang-pansin ang kaso ng generator: pagkatapos ng ilang taon ng serbisyo, maaari itong magkaroon ng hindi magandang tingnan, ngunit sa parehong oras ay mabuti na protektahan ang loob ng device.

Ikaapat na yugto: pagkumpuni ng generator

Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ng generator ng G-221 ay nakasalalay sa katotohanan na mahirap makahanap ng mga ekstrang bahagi para dito. Kung ang mga bearings ay maaari pa ring mabili sa Internet, kung gayon magiging napakahirap na makahanap ng angkop na paikot-ikot o rectifier.

Video: Pag-aayos ng generator ng VAZ 2101

VAZ 2101 GENERATOR REPAIR DISASSEMBLY, PAGLILINIS, PAGPAPALIT NG MGA BAHAGI

Ang "Kopeyka" ay umalis sa factory assembly line noong 1970. Ang mass production ay natapos noong 1983. Mula noong panahon ng Sobyet, ang AvtoVAZ ay hindi gumawa ng mga ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng isang bihirang modelo.

Samakatuwid, ang listahan ng mga sitwasyon para sa pag-aayos ng isang generator ng VAZ 2101 ay limitado. Kaya, kapag ang mga bearings ay na-jam o ang mga brush ay pagod na, ang mga kapalit na elemento ay madaling mahanap sa mga dealership ng kotse.

Alternator belt VAZ 2101

Sa mga klasikong modelo ng VAZ, ang generator ay hinihimok ng isang V-belt na 944 mm ang haba. Ang isang 2101 mm na haba na sinturon ay maaari ding mai-install sa VAZ 930, ngunit ang iba pang mga pagpipilian ay hindi na gagana.

Ang kagamitan sa pabrika ng generator ay nagpapahiwatig ng paggamit ng isang sinturon 2101–1308020 na may makinis na ibabaw at mga sukat na 10x8x944 mm.

Ang lumang istilong VAZ 2101 generator belt ay may makinis na ibabaw

Ang alternator belt ay matatagpuan sa harap ng kotse at nagkokonekta ng tatlong pulley nang sabay-sabay:

• generator pulley;
• water pump pulley;
• crankshaft pulley.

Paano maayos na higpitan ang alternator belt

Kapag pinapalitan ang alternator belt, napakahalaga na maayos itong pag-igting. Ang anumang paglihis mula sa pamantayan ay makakaapekto sa pagpapatakbo ng VAZ 2101 electrical appliances.

Upang i-tensyon ang VAZ 2101 generator belt, gumamit ng crowbar, spatula o isang makapal na screwdriver

Ang mga dahilan para sa pagpapalit ng alternator belt ay:

• ang hitsura ng mga bitak at mga palatandaan ng matinding pagsusuot sa sinturon;
• sirang sinturon;
• mga depekto sa pagmamanupaktura.

Upang palitan ang sinturon kakailanganin mo:

• mounting blade (o metal crowbar);
• mga wrench para sa 17 at 19.

Ang gawain ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. I-install ang alternator sa lugar sa pamamagitan ng kalahating paghihigpit sa dalawang fastening nuts. Kinakailangan na higpitan ang mga mani hanggang sa ang stroke ng pabahay ng generator ay hindi lalampas sa 2 cm.
2. Magpasok ng pry bar o spatula sa pagitan ng generator housing at ng water pump housing.
3. Maglagay ng sinturon sa mga pulley.
4. Nang hindi pinapawi ang presyon ng mount, higpitan ang strap.
5. Higpitan ang tuktok na nut ng alternator.
6. Suriin ang pag-igting ng sinturon. Hindi ito dapat masyadong masikip o, sa kabaligtaran, lumubog.
7. Higpitan ang ilalim na nut.

Video: VAZ 2101 alternator belt tension

Paano higpitan ang alternator belt.

Upang matiyak na ang sinturon ay may gumaganang antas ng pag-igting, kinakailangan na ibenta ang libreng espasyo nito gamit ang iyong daliri pagkatapos makumpleto ang trabaho. Ang goma ay dapat magbigay ng hindi hihigit sa 1.5 sentimetro.

Kaya, kahit na ang isang walang karanasan na motorista ay maaaring nakapag-iisa na mag-diagnose ng isang malfunction, ayusin at palitan ang generator ng VAZ 2101. Hindi ito nangangailangan ng anumang mga espesyal na kasanayan o eksklusibong mga tool. Gayunpaman, ang isang tao ay hindi dapat mag-overestimate sa kanyang lakas. Dapat alalahanin na ang generator ay isang de-koryenteng aparato, at sa kaganapan ng isang pagkakamali, ang mga kahihinatnan para sa makina ay maaaring maging seryoso.