Ignition lock device

Ignition lock o ignition switch ay ang pangunahing switching component na kumokontrol sa power supply sa mga electrical system at pinipigilan din ang pag-draining ng baterya kapag nakaparada at nakapahinga ang kotse.

Disenyo ng ignition switch

Ang ignition lock ay binubuo ng dalawang bahagi:

1. Mekanikal - isang cylindrical lock (larva), ito ay binubuo ng isang silindro, ito ay sa loob nito na ang ignition key ay ipinasok.
2. Electric - contact node, ay binubuo ng isang pangkat ng mga contact, na isinara ng isang tiyak na algorithm kapag ang key ay nakabukas.

Ang isang cylinder lock ay karaniwang naka-install sa ignition key, na nakayanan ang ilang mga gawain nang sabay-sabay, tulad ng: pag-ikot ng contact assembly at pagharang sa manibela. Para sa pagharang, ito ay gumagamit ng isang espesyal na locking rod, na, kapag ang susi ay nakabukas, umaabot mula sa lock body at nahuhulog sa isang espesyal na uka sa haligi ng pagpipiloto. Ang mismong ignition lock device ay may simpleng disenyo, ngayon ay subukan nating i-disassemble ang lahat ng mga bahagi nito. Para sa isang mas visual na halimbawa, isaalang-alang kung paano gumagana ang switch ng ignition:

Mga bahagi ng switch ng ignition

• a) uri KZ813;
• b) uri 2108-3704005-40;

1. Bracket.
2. Pabahay.
3. Bahagi ng contact.
4. Lining.
5. Kastilyo
6. A - butas para sa pag-aayos ng pin.
7. B - pag-aayos ng pin.

Ang larva ay konektado sa wire at naka-install sa loob ng isang malawak na cylindrical spring, na may isang gilid na nakakabit sa larva mismo, at ang isa pa sa lock body. Sa tulong ng isang spring, ang lock ay maaaring awtomatikong bumalik sa orihinal nitong posisyon pagkatapos na i-on o pagkatapos ng ignition isang hindi matagumpay na pagtatangka upang simulan ang power unit.

Lock ng tali maaari hindi lamang i-on ang disk ng contact assembly, ngunit ayusin din ang lock nasa tamang posisyon. Lalo na para dito, ang tali ay ginawa sa anyo ng isang malawak na silindro, kung saan mayroong isang radial channel na dumadaan. May mga bola sa magkabilang panig ng channel, sa pagitan ng mga ito ay may isang spring, sa tulong ng kung saan ang mga bola ay pumapasok sa mga butas mula sa loob sa lock body, kaya tinitiyak ang kanilang pag-aayos.

Mukhang ang contact group ng ignition switch

Ang contact node ay may dalawang pangunahing bahagi, tulad ng: isang contact disk na maaaring i-drive at isang nakapirming block na may nakikitang mga contact. Ang mga plato ay naka-install sa disk mismo, ito ay sa pamamagitan ng mga ito na ang kasalukuyang pumasa pagkatapos i-on ang susi sa ignisyon. Karaniwan, hanggang 6 o higit pang mga contact ang minarkahan sa block, ang kanilang mga output ay karaniwang matatagpuan sa reverse side. Sa ngayon, ang mga modernong kandado ay gumagamit ng mga contact sa anyo ng mga plato na may isang solong konektor.

makipag-ugnayan sa Grupo, pangunahing responsable para sa pagsisimula ng starter, mga sistema ng pag-aapoy, instrumentasyon, ito ay matatagpuan malalim sa katawan ng lock. Maaari mong suriin ang pagganap nito gamit ang isang espesyal na test lamp. Ngunit una, bago iyon, inirerekomenda ng mga eksperto na suriin ang pinsala sa mga kable na pumupunta sa lock, kung mayroon man, kung gayon ang mga punto ng pinsala ay kailangang ma-insulated ng tape.

Ang de-koryenteng circuit ng ignition lock VAZ 2109

Paano gumagana ang switch ng ignition

Ang isang mahalagang mekanismo sa isang kotse ay ang switch ng ignisyon, ang prinsipyo ng pagpapatakbo kung saan tatalakayin sa ibang pagkakataon sa artikulo.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng switch ng ignisyon

Ang sistema ng lock ay medyo simple, kaya ngayon isaalang-alang natin ang mga pangunahing gawain na maaari nitong hawakan:

1. Pagkakataon ikonekta at idiskonekta ang electrical system paandarin ang kotse sa baterya, sa turn, pagkatapos simulan ang panloob na combustion engine, kumonekta sa generator.
2. Pagkakataon ikonekta at idiskonekta ang engine ignition system sa pinagmumulan ng kuryente.
3. Kapag ang panloob na combustion engine ay nagsimula, ang ignition switch ay maaaring i-on ang starter sa maikling panahon.
4. Nagbibigay trabaho tulad mga device na naka-off ang makinatulad ng: radyo at alarma.
5. Ang ilan sa mga function ng ignition switch ay maaaring gamitin bilang ahente laban sa pagnanakaw, halimbawa, ang kakayahang maglagay ng lock sa manibela kapag ang panloob na combustion engine ay nasa kalmado na estado.

Ang mga kandado ng ignisyon ay maaaring magkaroon ng dalawa hanggang apat na paglipat ng posisyon. Depende sa posisyon ng ignition key sa kotse, matutukoy mo kung aling mga power system ang gumagana sa isang pagkakataon o iba pa. Ang susi sa kotse ay maaari lamang makuha sa isang posisyon, kapag ang lahat ng mga consumer ng kuryente ay nasa off state. upang magkaroon ng mas detalyadong ideya ng pagpapatakbo ng switch ng ignisyon, kailangan mong pamilyar sa diagram nito:

Scheme ng ignition lock

Anong mga posisyon ang maaaring gumana sa ignition lock?

1. "Naka-off". Sa mga domestic na sasakyan, ang posisyong ito ay ipinapakita bilang "0", ngunit sa ilang mas lumang mga sample, ang posisyon ay may halagang "I". Ngayon, sa mga advanced na sasakyan, ang markang ito ay hindi ipinapakita sa lock.
2. "Naka-on" o "Ignition" - sa mga domestic-made na kotse mayroong mga naturang pagtatalaga: "I" at "II", sa mga mas bagong bersyon ito ay "ON" o "3".
3. "Starter" - mga domestic na kotse "II" o "III", sa mga bagong kotse - "START" o "4".
4. "Lock" o "Park" - ang mga lumang kotse ay minarkahan ng "III" o "IV", mga dayuhang kotse na "LOCK" o "0".
5. "Opsyonal na kagamitan" - Ang mga domestic lock ay walang ganoong probisyon, ang mga dayuhang bersyon ng kotse ay itinalaga: "Ass" o "2".

   Ignition lock diagram

Kapag ang susi ay ipinasok sa lock at pinaikot clockwise, iyon ay, ito ay napupunta mula sa "Lock" hanggang sa "ON" na posisyon, pagkatapos ang lahat ng mga pangunahing electrical circuit ng kotse ay naka-on, tulad ng: ilaw, wiper, heater at iba pa. Ang mga dayuhang kotse ay nakaayos nang kaunti, mayroon silang "Ass" sa harap ng posisyon na "ON", kaya ang radyo, lighter ng sigarilyo at panloob na ilaw ay nagsisimula din sa karagdagan. Kung ang susi ay naka-clockwise din, ang lock ay lilipat sa "Starter" na posisyon, sa sandaling ito ang relay ay dapat kumonekta at ang panloob na combustion engine ay magsisimula. Hindi maaayos ang posisyong ito dahil ang susi mismo ay hawak ng driver. Matapos ang matagumpay na pagsisimula ng makina, ang susi ay bumalik sa orihinal nitong posisyon na "Ignition" - "ON" at nasa ganitong estado na ang susi ay naayos sa isang posisyon hanggang sa ganap na huminto ang makina. Kung kailangan mong i-off ang makina, kung gayon sa kasong ito ang susi ay inilipat lamang sa posisyon na "Off", pagkatapos ay ang lahat ng mga circuit ng kuryente ay naka-off at ang panloob na combustion engine ay huminto.

Scheme ng susi sa ignisyon

Sa mga sasakyang may diesel engine происходит включение клапана с перекрывающей подачей горючего и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий ДВСм останавливает свою работу. Когда ДВС уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач также дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

Wiring diagram para sa ignition switch VAZ 2101

Paano ikonekta nang tama ang switch ng ignisyon

Kung ang mga wire ay binuo sa isang chip, pagkatapos ay hindi magiging mahirap ang pagkonekta sa lock, kailangan mo lamang i-install ito sa mga contact.

Kung ang mga wire ay konektado nang hiwalay, kailangan mong bigyang pansin ang diagram:

• terminal 50 - pulang kawad, sa tulong nito gumagana ang starter;
• terminal 15 - asul na may itim na guhit, na responsable para sa panloob na pagpainit, pag-aapoy at iba pang mga aparato;
• terminal 30 - pink na kawad;
• terminal 30/1 - brown wire;
• INT - itim na kawad na responsable para sa mga sukat at headlight.

Diagram ng mga kable

Kung ang mga kable ay konektado, pagkatapos ang lahat ay kailangang tipunin at konektado sa terminal ng baterya at suriin ang operasyon. Una kailangan mong suriin kung ang lahat ng mga de-koryenteng kasangkapan ay pinapagana ng lock, pagkatapos na ang starter mismo ay gumagana na. Kung ganoon, kung may nakitang pinsala, kailangan mo rin suriin para sa tamang mga kable, dahil ang pagpapatakbo ng lahat ng mga aparato sa kotse pagkatapos na i-on ang susi ay nakasalalay dito. Tingnan sa ibaba ang ignition switch wiring diagram.

Sa ngayon, dalawang uri ng mga sistema ng pag-aapoy ang kilala.:

1. Baterya, kadalasang may autonomous na pinagmumulan ng kuryente, maaari itong gamitin upang i-on ang mga electrical appliances nang hindi sinisimulan ang internal combustion engine.
2. Generator, maaari kang gumamit ng mga de-koryenteng kasangkapan lamang pagkatapos simulan ang panloob na combustion engine, iyon ay, pagkatapos magsimula ang electric current.

Kapag naka-on battery ignition ang kotse, maaari mong buksan ang mga headlight, interior lights at gamitin ang lahat ng electrical appliances.

Paano gumagana ang isang contact group?

Ang contact group sa kotse ay idinisenyo upang ikonekta ang lahat ng mga de-koryenteng circuit ng kotse at ipangkat ang mga ito.

Ano ang contact group? Ang contact group ng ignition lock ay isang pangunahing yunit na nagbibigay ng supply ng boltahe mula sa mga pinagmumulan ng kuryente sa mga mamimili sa pamamagitan ng pagsasara ng mga kinakailangang contact sa tamang pagkakasunud-sunod.

Kapag pinihit ng driver ang ignition key, ang electrical circuit ay sarado mula sa "minus" na terminal, na matatagpuan sa baterya hanggang sa induction ignition coil. Ang electric current mula sa wire system ay pumupunta sa switch ng ignisyon, dumadaan sa mga contact dito, pagkatapos nito ay papunta sa induction coil at bumalik sa plus terminal. Ang coil ay nagbibigay ng isang mataas na boltahe na spark plug, kung saan ang kasalukuyang ay ibinibigay, pagkatapos ay isinasara ng susi ang mga contact ng ignition circuit, pagkatapos kung saan ang panloob na combustion engine ay nagsisimula. Matapos magsara ang mga contact sa isa't isa gamit ang contact group, ang susi sa lock ay dapat na nakabukas sa ilang posisyon. Pagkatapos nito, sa posisyon A, kapag ang circuit mula sa pinagmumulan ng kapangyarihan ay namamahagi ng boltahe, ang lahat ng mga electrical appliances ay magsisimula.

Ito ay kung paano gumagana ang contact group ng ignition switch.

Ano ang maaaring mangyari sa switch ng ignisyon

Kadalasan ang mismong ignition lock, ang contact group o ang locking mechanism ay maaaring masira. Ang bawat breakdown ay may sariling pagkakaiba:

• Kung, kapag ipinasok ang susi sa larva, napansin mo ang ilan hirap pumasok, o ang core ay hindi umiikot nang maayos, kung gayon dapat itong tapusin na sira ang lock.
• Kung ikaw hindi ma-unlock ang steering shaft sa unang posisyon, pagkabigo ng mekanismo ng pag-lock.
• Kung walang mga problema sa kastilyo, ngunit sa parehong oras hindi naka-on ang ignition o vice versa, ito ay naka-on, ngunit ang starter ay hindi gumagana, na nangangahulugan na ang breakdown ay dapat na hinahangad sa pangkat ng contact.
• Kung nabigo ang larva, kailangan natin ito kumpletong pagpapalit ng lockkung nasira ang contact assembly, maaari itong mapalitan nang walang larva. Bagaman ngayon ay mas mabuti at mas mura ang ganap na palitan ito kaysa sa pag-aayos ng lumang switch ng ignisyon.

Bilang resulta ng lahat ng nasa itaas, nais kong sabihin na ang switch ng ignisyon ay isa sa mga pinaka-maaasahang bahagi sa isang kotse, ngunit may posibilidad din itong masira. Ang pinakakaraniwang mga breakdown na maaaring matagpuan ay ang pagdikit ng larva o ang pangkalahatang pagkasuot nito, kaagnasan ng mga contact, o mekanikal na pinsala sa contact assembly. Para sa lahat sa pamamagitan ng mga ito ang mga bahagi ay nangangailangan ng maingat na pangangalaga at napapanahong pagsusuriupang maiwasan ang mga malubhang malfunctions. At kung hindi mo nagawang "malinlang ang kapalaran", kung gayon upang makayanan ang pag-aayos nito sa iyong sarili, dapat mong tiyak na malaman ang aparato ng lock ng ignisyon at ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito.