Ang V10 ay ang makina na kailangan mong malaman pa

Ano ba talaga ang ibig sabihin ng abbreviation na V10? Ang isang makina na may ganitong pagtatalaga ay isang yunit kung saan ang mga cylinder ay nakaayos sa isang pattern na hugis-V - ang numero 10 ay tumutukoy sa kanilang numero. Kapansin-pansin na ang termino ay nalalapat sa parehong mga makina ng gasolina at diesel. Ang makina ay na-install sa mga kotse ng BMW, Volkswagen, Porsche, Ford at Lexus, pati na rin sa mga F1 na kotse. Ipinapakilala ang pinakamahalagang impormasyon tungkol sa V10! 

Pangunahing impormasyon ng device 

Ang V10 engine ay isang sampung silindro na piston unit na idinisenyo upang i-propel ang mga ground vehicle. Sa kabilang banda, ang dalawang-stroke na V10 na bersyon ng diesel ay idinisenyo para gamitin sa mga barko. May papel din ang device sa kasaysayan ng karera ng Formula One.

Ang makina ay madalas na naka-install sa mga sasakyan na nangangailangan ng maraming kapangyarihan upang gumana. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga trak, pickup, tank, sports car o luxury limousine. Ang unang V10 engine ay nilikha ng Anzani Moteurs d'Aviation noong 1913. Idinisenyo ang unit na ito bilang isang twin radial engine na may twin five-cylinder na layout.

Ang V10 ay isang makina na may mataas na kultura ng trabaho. Ano ang nakakaapekto dito?

Ang disenyo ng V10 engine ay binubuo ng dalawang row ng 5 cylinders na may gap na 60° o 90°. Ang katangian ng pagsasaayos ng bawat isa sa kanila ay nailalarawan sa pamamagitan ng katotohanan na mayroong napakababang mga vibrations. Tinatanggal nito ang pangangailangan para sa mga counter-rotating na mga baras ng balanse at ang mga cylinder ay mabilis na sumasabog nang sunud-sunod.

Sa sitwasyong ito, ang isang silindro ay pumutok sa bawat 72° ng pag-ikot ng crankshaft. Para sa kadahilanang ito, ang makina ay maaaring tumakbo nang matatag kahit na sa mababang bilis, sa ibaba 1500 rpm. nang walang nakikitang vibrations o biglaang pagkagambala sa trabaho. Ang lahat ng ito ay nakakaapekto sa mataas na katumpakan ng yunit at tinitiyak ang isang mataas na kultura ng trabaho.

Ang V10 ay isang makina ng kotse. Nagsimula ang lahat sa Dodge Viper.

V10 - makina nakakuha ng reputasyon para sa pag-install nito sa mga pampasaherong sasakyan. Kahit na ito ay hindi gaanong mahusay kaysa sa V8 at ang pagsakay nito ay mas masahol pa kaysa sa V12, nakakuha pa rin ito ng tapat na fan base. Ano nga ba ang nakaimpluwensya dito?

Ang modelo ng kotse na nagbago ng direksyon ng pagbuo ng mga yunit ng V10 mula sa mga komersyal na sasakyan patungo sa mga pampasaherong sasakyan ay ang Dodge Viper. Ang disenyo ng ginamit na makina ay batay sa mga solusyon na ipinatupad sa mga trak. Ito ay sinamahan ng kaalaman ng mga inhinyero ng Lamborghini (isang tatak na pagmamay-ari ng Chrysler noong panahong iyon) at isang makina ang binuo na may kahanga-hangang 408 hp. at isang gumaganang dami ng 8 litro.

V10 - ang makina ay na-install din sa mga kotse ng Volkswagen, Porsche, BMW at Audi.

Sa lalong madaling panahon, ang mga solusyon mula sa buong karagatan ay nagsimulang gamitin ng mga tatak ng Europa. Ang German concern na Volkswagen ay lumikha ng 10-litro na diesel engine. Ang V10 TDi power unit ay na-install sa mga modelong Phaeton at Touareg. Ginamit din ito sa mga sasakyang Porsche, lalo na sa Carrera GT.

Di-nagtagal, ang iba pang mga kotse na may hugis-V na sampung-silindro na yunit ay lumitaw sa merkado, na nagpasya ang tatak ng BMW na gamitin. Ang binuo na high-speed engine ay napunta sa modelo ng M5. Ang mga yunit na may dami ng 5 at 5,2 litro ay na-install din sa Audi S6, S8 at R8. Ang motor ay kilala rin mula sa mga modelo ng Lamborghini Gallardo, Huracan at Sesto Elemento.

Mga sasakyang Asyano at Amerikano na may V10

Ang drive ay na-install sa kanilang mga kotse Lexus at Ford. Sa unang kaso, ito ay tungkol sa LFA carbon sports car, na nakabuo ng mga bilis hanggang 9000 rpm. Sa turn, ginawa ng Ford ang 6,8-litro na Triton engine at ginamit lamang ito sa mga trak, van at mega-SUV.

Application ng engine sa F1 racing

Ang power unit ay mayroon ding mayamang kasaysayan sa Formula 1. Ito ay unang ginamit sa mga sasakyan ng Alfa Romeo noong 1986 - ngunit hindi kailanman nabuhay upang makita ang sandali nang ito ay pumasok sa track. 

Ang Honda at Renault ay nakabuo ng kanilang sariling pagsasaayos ng makina bago ang panahon ng 1989. Ito ay dahil sa pagpapakilala ng mga bagong panuntunan na nagbabawal sa paggamit ng mga turbocharger at binawasan ang pag-aalis ng makina mula 3,5 litro hanggang 3 litro. Ano ang dapat mong bigyan ng espesyal na pansin. drive na ginamit ng Renault. Sa kaso ng French team, medyo flat ang makina - una ay may anggulong 110°, pagkatapos ay 72°.

Ang pagtigil sa paggamit ng V10 ay naganap noong panahon ng 2006. Sa taong ito, ipinakilala ang mga bagong panuntunan na may kaugnayan sa pagbabawal sa paggamit ng mga yunit na ito. Pinalitan sila ng mga makina ng V2,4 na may dami na 8 litro.

Pagpapatakbo ng mga sasakyan na may sampung silindro na makina

Marami ang maaaring magtaka kung gaano kalaki ang isang sampung silindro na nasusunog na may napakalakas na kapangyarihan. Ito ay tiyak na hindi isang matipid na bersyon ng makina at ito ang pinili ng mga taong naghahanap ng kakaibang karanasan sa automotive o gustong bumili ng kotse na mahusay na gumaganap sa mga kondisyon ng mabigat na tungkulin.

Alam mo na kung anong mga tampok ang mayroon ang V10. Ang makina na ito ay may mga kalamangan at kahinaan. Halimbawa, ang isang pampasaherong kotse ng VW Touareg na may V10 TDi engine ay may kapasidad na tangke na 100 litro, ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 12,6 litro bawat 100 kilometro. Sa ganitong mga resulta, ang kotse, na may sapat na malalaking sukat, ay nagpapabilis sa 100 km / h sa 7,8 segundo, at ang maximum na bilis ay 231 km / h. Ang Audi, BMW, Ford at iba pang mga tagagawa ay may katulad na mga parameter. Para sa kadahilanang ito, ang pagpapatakbo ng kotse na may V10 ay hindi mura.