Kailangan mo ba talaga ng all-wheel drive?

Kapag naghahanap ng bagong kotse, madalas tayong magsimula sa pamamagitan ng pagtukoy ng pamantayan na gagabay sa atin. Pinipili namin ang mga makina na interesado kami, kagamitan na pinapahalagahan namin, at istilo ng katawan na makakatugon sa aming mga inaasahan. 

Lalo tayong naakit sa mga SUV sa lahat ng laki. Pinahahalagahan namin sila para sa kanilang maluwag at functional na interior, mas mataas na posisyon sa pagmamaneho, isang pakiramdam ng seguridad at kaunting clearance sa lupa, na nangangahulugang mayroon kaming kaunting problema sa lungsod at higit pa. Papayagan ka nitong magmaneho sa gilid ng bangketa at huwag masyadong mag-alala tungkol sa undercarriage sa mga maruruming kalsada.

Gayunpaman, kapag nagsimula kaming maghanap ng kotse, madalas kaming humihingi ng payo sa pamilya at mga kaibigan. Tiyak na may mga tao sa paligid natin na maraming alam tungkol sa industriya ng automotive at maaaring magbigay sa amin ng payo.

Ang problema, gayunpaman, ay nagsisimula kapag tayo ay pinipilit ng kung ano ang "dapat". Kung isang sports car, pagkatapos ay may isang malaking engine lamang at mas mabuti sa pinakamalakas na bersyon. Kung SUV, four-wheel drive lang.

Pero paano ba talaga? Kailangan ba talagang nilagyan ng all-wheel drive ang SUV?

Ang mga SUV ay hindi palaging mga SUV

Upang magsimula, ang mga SUV ay kadalasang napagkakamalang SUV. Pagkatapos ng lahat, hindi sila nilikha para dito. Sa prinsipyo, ang mga ito ay pangunahing inilaan para sa libangan - mga malayuang paglalakbay at transportasyon ng malalaking bagahe at kagamitan sa palakasan. Kailangan din nilang makayanan ang mga lugar kung saan madalas ay walang mga sementadong kalsada - o walang ganoong mga kalsada.

Ang off-road na katangian ng mga SUV ay nagbibigay-diin sa mas mataas na ground clearance, ngunit ito ay nagbibigay na ng kalamangan sa mga maginoo na kotse. Ang mas mataas na ground clearance ay nagreresulta sa mas malaking anggulo ng ramp at, kasama ng mas maiikling mga overhang, mas mataas din ang mga anggulo sa pagpasok at paglabas. Ang mga bundok ay hindi natatakot sa kanila.

Karamihan sa mga off-road na sasakyan, kung sila ay pupunta sa off-road, ay karaniwang magaan. Hindi mo kailangan ng mga gear at winch na kailangan kapag tumatawid sa buhangin, putik at ilog. Gayunpaman, kadalasan ay nakatira sila sa lungsod.

Maaari sana kaming mag-opt para sa all-wheel drive upang matiyak na makakayanan ng kotse ang mas mahihirap na kondisyon. Kaya kailan talaga natin kailangan ang four-wheel drive, at kapag ang pagpili nito ay isang bagay na "kung sakali"?

Kasama sa mga halimbawa ng modelo ang front-wheel drive na Skoda Karoq at ang nakaraang henerasyong Volkswagen Tiguan na may two-wheel drive.

Ang pinakamalaking bentahe ng ganitong uri ng pagmamaneho ay ang katatagan ng pagmamaneho - sa tuyo at, higit sa lahat, sa madulas na ibabaw. Ang 4×4 drive ay nagpapahintulot din sa iyo na gumalaw nang mas mahusay sa snow at maluwag na ibabaw.

Kaya mas mainam kung ang isang elevator na kalsada ay patungo sa aming bahay, na kadalasang nababalutan ng niyebe o simpleng sementado at nagiging putik pagkatapos ng ulan.

Bagaman ang clearance at magagandang gulong ay gagawa ng lansihin kapag nagmamaneho sa magaan na lupain, at ang gayong SUV sa mga kamay ng isang bihasang driver ay makayanan kahit na sa maluwag na ibabaw, kung ang mga kondisyon ng taglamig sa aming lugar - o sa mga lugar kung saan madalas kaming magmaneho - ay masama, bibigyan tayo ng x wheels na siguraduhing hindi tayo ma-stuck sa daan.

Gayunpaman, dapat tandaan na ang all-wheel drive ay mas kumplikado sa disenyo kaysa sa single-wheel drive. Mayroon itong mas maraming bahagi – kaya mas marami ang maaaring masira, at mas malaki ang gastos sa pag-aayos at pagpapanatili. Mas mahal din ang four-wheel drive na kotse.

Ang four-wheel drive ay nagdaragdag din sa bigat ng kotse. Ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa lahat ng apat na gulong ay nauugnay din sa malaking pagkalugi ng enerhiya. Ang lahat ng ito ay nagreresulta sa makabuluhang mas mataas na pagkonsumo ng gasolina kaysa sa mga sasakyan na may isang axle drive lamang.

Ang mga bagong henerasyon ng mga naka-mount na drive ay maaaring magbigay ng isang napaka disenteng antas ng pagkonsumo ng gasolina, ngunit ito ay mas mataas pa rin kaysa sa mga all-wheel drive na sasakyan. Samakatuwid, ang pagpili ng front-wheel drive ay magiging mas makatwiran kung nais nating bawasan ang pagkonsumo ng gasolina hangga't maaari.

Sinuri namin kung paano kumikilos ang front-wheel drive sa labas ng kalsada. Hindi nakakagulat - ang mas mataas na suspensyon na ito ay nagbibigay sa amin ng kakayahang lumipat sa mas magaspang na kalsada. Kahit na ang pag-akyat sa bundok ay hindi magiging isang problema, kailangan mo lamang na bumilis. Ang mga paghihigpit ay lilitaw lamang sa matarik na mga dalisdis na may maluwag na ibabaw o sa isang basang kalsada. Ang paglalagay ng pangunahing ehe sa ganitong mga kondisyon ay humihingi ng abala.

Pagsusuma

Mas maganda ba ang all-wheel drive kaysa single-axle? Syempre. Nagpapabuti ng katatagan at kakayahan ng sasakyan. Gayunpaman, dapat nating isaalang-alang ang mas mataas na presyo ng pagbili at mas mataas na gastos sa pagpapatakbo.

Gayunpaman, sa maraming mga kaso ito ay hindi kinakailangan. Marami pang front wheel drive na sasakyan sa ating mga kalsada. Hindi mo ba kayang sakyan ang mga ito sa taglamig? Syempre kaya mo! Gayunpaman, hindi nila kayang hawakan ang lahat.

Kaya, ang pagpili ng susunod na kotse, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kung kailangan natin ng all-wheel drive. Kung hindi namin gusto ang mas mahusay na traksyon sa lahat ng mga kundisyon dahil ang aming front wheel drive machine ay napatunayan ang sarili nito sa ngayon, maaari kaming makatipid sa pagmamaneho at mag-opt para sa isang mas bata na taon o mas mahusay na trim sa halip.

Sa all-wheel drive insurance laban sa mga hindi inaasahang sitwasyon, maaari tayong maging mas kalmado - ngunit ito ay may mas mataas na halaga. Samakatuwid, kailangan nating matukoy kung ano ang mas mahalaga sa atin.