Variator ZF CFT23

Mga teknikal na katangian ng ZF CFT23 stepless variator box, pagiging maaasahan, mapagkukunan, mga pagsusuri, mga problema at mga ratio ng gear.

Ang ZF CFT23 variator o Durashift CVT ay ginawa mula 2003 hanggang 2008 sa isang planta sa America at na-install lamang sa European na bersyon ng Ford Focus at isang compact MPV batay sa C-Max nito. Ang paghahatid ay idinisenyo para sa mga makina na may dami na hindi hihigit sa 1.8 litro at 170 Nm ng metalikang kuwintas.

Iba pang ZF na patuloy na nagbabagong pagpapadala: CFT30.

Mga pagtutukoy ng cvt ZF CFT23

Uri	variable speed drive
Bilang ng mga gears	∞
Para sa pagmamaneho	sa harap
Kakayahang makina	hanggang sa 1.8 litro
Metalikang kuwintas	hanggang 170 Nm

Anong uri ng langis ang ibubuhos	Ford F-CVT
Dami ng grasa	8.9 liters
Pagbabago ng langis	tuwing 50 km
Kapalit ng filter	bawat 50 km
Tinatayang mapagkukunan	150 000 km

Mga gear ratio Durashift CVT CFT-23

Halimbawa, isang 2005 Ford C-Max na may 1.8 litro na makina.

Mga Gear Ratio: Forward 2.42 – 0.42, Reverse 2.52, Final Drive 4.33.

Mga katulad na pagpapadala mula sa iba pang mga tagagawa:

Hyundai‑Kia HEV Mercedes 722.8 GM VT20E Aisin XB‑20LN Jatco F1C1 Jatco JF016E Toyota K110 Toyota K114

Aling mga kotse ang nilagyan ng CFT23 variator

tumawid ng ilog

Pokus	2003 - 2008
C-Max	2003 - 2008

Mga disadvantages, breakdown at problema ng ZF CFT23

Ang pagiging maaasahan ng paghahatid na ito ay karaniwan, ngunit hindi ito ang pangunahing problema

Ang pangunahing kawalan ng variator ay ang kumpletong kakulangan ng mga ekstrang bahagi para sa pagbebenta.

Kailangang palitan ng mga may-ari ang langis nang mas madalas, dahil hindi ito gagana upang ayusin ang kahon

Ang tanging bagay na maaari mong bilhin at baguhin ay mga gasket, mga filter at isang sinturon ng Bosch