Variator ZF CFT30
nilalaman
Ang ZF CFT30 o Ecotronic variator ay ginawa mula 2004 hanggang 2007 sa isang planta sa Batavia, USA at na-install sa ilang mga modelo ng Ford, gayundin sa Mercury para sa American car market. Ang paghahatid ay idinisenyo para sa mga makina hanggang sa 3.0 litro, kaya ang drive dito ay nasa anyo ng isang pull chain.
Iba pang ZF na patuloy na nagbabagong pagpapadala: CFT23.
Mga pagtutukoy ng cvt ZF CFT30
| Uri | variable speed drive |
| Bilang ng mga gears | ∞ |
| Para sa pagmamaneho | sa harap |
| Kakayahang makina | hanggang sa 3.0 litro |
| Metalikang kuwintas | hanggang 280 Nm |
| Anong uri ng langis ang ibubuhos | Ford F-CVT |
| Dami ng grasa | 8.9 liters |
| Pagbabago ng langis | tuwing 55 km |
| Kapalit ng filter | bawat 55 km |
| Tinatayang mapagkukunan | 150 000 km |
Mga gear ratio CVT CFT-30 Ecotronic
Halimbawa, isang 2006 Ford Freestyle na may 3.0 litro na makina.
Mga Gear Ratio: Forward 2.47 – 0.42, Reverse 2.52, Final Drive 4.98.
Mga katulad na pagpapadala mula sa iba pang mga tagagawa:
Aling mga kotse ang nilagyan ng CFT30 variator
| Taurus | 2004 - 2007 |
| Limang daan | 2004 - 2007 |
| Freestyle | 2005 - 2007 |
| Buhangin | 2004 - 2007 |
| Montego | 2004 - 2007 |
Mga disadvantages, breakdown at problema ng ZF CFT30
Ang pagiging maaasahan ng paghahatid ay mababa, dahil inilalagay nila ito sa malalaki at makapangyarihang mga modelo
Sa pamamagitan ng halos 150 libong km sa kahon ay may kritikal na pagsusuot ng sinturon o cones
Ang pinaka-agresibong mga driver ay pana-panahong nakatagpo ng sirang baras ng bakal
Ngunit ang pangunahing problema ay ang kakulangan ng mga ekstrang bahagi para sa isang seryosong pag-aayos ng variator na ito.
