VAZ-21074 injector: ang huling ng "classics"
nilalaman
Ang pinakabagong bersyon ng Zhiguli sa klasikong bersyon ay ang VAZ-21074, na kalaunan ay naging isa sa mga pinakasikat na sasakyang Sobyet at pagkatapos ay Ruso. Ang injector ng VAZ-21074 ay binati ng maraming mga hinahangaan ng "ikapitong" modelo na may di-disguised na sigasig, at, sa pangkalahatan, ang kotse sa kabuuan ay naabot ang mga inaasahan ng mga motorista. Sa oras ng paglabas, ang kotse ay itinuturing na pinakamabilis na rear-wheel drive sedan ng mga modelo na dati nang inilabas ng Volga Automobile Plant. Noong 2006, upang sumunod sa mga kondisyon ng kaligtasan sa kapaligiran at pagbutihin ang mga teknikal na parameter, ang isang injection engine ay na-install sa VAZ-21074.
Pangkalahatang-ideya ng modelo VAZ-21074 injector
Ang simula ng serial production ng VAZ-21074 na mga kotse ay nagsimula noong 1982, nang ang mga unang kopya ng modelong ito ay lumabas sa linya ng pagpupulong ng Volga Automobile Plant. Sa oras na iyon, ang kotse ay nilagyan ng isang carburetor power system: ang injector sa VAZ-21074 ay lumitaw lamang noong 2006. Ang mga bentahe ng paraan ng pag-iniksyon ng supply ng gasolina ay hindi na isang paghahayag sa sinuman, at pagkatapos ipatupad ang sistemang ito sa VAZ-21074:
- ang makina ay nagsimulang magsimula nang mas mahusay sa mga kondisyon ng negatibong temperatura, nang hindi nangangailangan ng mahabang pag-init;
- sa idle, ang makina ay nagsimulang gumana nang mas maayos at tahimik;
- nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
Ang mga kawalan ng VAZ-21074 ay kinabibilangan ng:
- ang mababang lokasyon ng exhaust pipe catalyst, na nagpapataas ng panganib ng pinsala sa mamahaling bahagi na ito;
- ang hindi naa-access ng ilang mga bahagi at sensor, na kung saan ay ang resulta ng katotohanan na ang katawan ng lumang uri ay hindi idinisenyo para sa sistema ng pag-iniksyon - sa bersyon ng carburetor ay may mas maraming espasyo sa ilalim ng hood;
- mababang antas ng pagkakabukod ng tunog, na binabawasan ang antas ng ginhawa ng kotse.
Ang pagkakaroon ng isang computer control unit ay nagpapahintulot sa iyo na tumugon sa isang napapanahong paraan sa paglitaw ng mga malfunctions, dahil ang isang breakdown signal ay agad na ipinadala sa panel ng instrumento. Ang control scheme ng engine at ang mga system nito na ginamit sa VAZ-21074 ay nagpapahintulot sa iyo na kontrolin ang komposisyon ng pinaghalong gasolina, i-on at i-off ang fuel pump gamit ang electronics, at patuloy na subaybayan ang lahat ng mga bahagi at mekanismo.
Kasama sa control scheme ang:
- bloke ng diagnostic ng motor;
- Tachometer;
- Lamp para sa pagsubaybay sa mga malfunctions ng control system;
- Throttle sensor;
- balbula ng throttle;
- Tagahanga ng paglamig ng radiator;
- Relay ng fan;
- Kontrolin ang bloke;
- Ignition coil;
- Sensor ng bilis;
- Seksyon ng pag-aapoy;
- Sensor ng temperatura;
- Crankshaft sensor;
- Relay ng fuel pump;
- Tangke ng gasolina;
- Gasoline pump;
- bypass balbula;
- Balbula ng kaligtasan;
- Gravity balbula;
- Filter ng gasolina;
- Adsorber purge balbula;
- Reception pipe;
- Sensor ng oxygen;
- Baterya;
- Egnition lock;
- Pangunahing relay;
- nguso ng gripo;
- Kontrol ng presyon ng gasolina;
- Idling regulator;
- Filter ng hangin;
- Sensor ng daloy ng hangin.
Ang plate ng pagkakakilanlan ng VAZ-21074 na kotse ay matatagpuan sa ilalim na istante ng air inlet box, na matatagpuan sa ilalim ng hood malapit sa windshield, mas malapit sa upuan ng pasahero. Sa tabi ng plato (1) ay may nakatatak na VIN (2) - numero ng pagkakakilanlan ng makina.
Ang data ng pasaporte sa plato ay:
- Numero ng bahagi;
- Paggawa ng halaman;
- Indikasyon ng pagsang-ayon at uri ng numero ng pag-apruba ng sasakyan;
- Isang numero ng pagkakakilanlan;
- Modelo ng power unit;
- Ang maximum na pinapayagang puwersa sa front axle;
- Pinakamataas na pinahihintulutang pagkarga sa rear axle;
- Bersyon ng pagpapatupad at kumpletong hanay;
- Ang maximum na pinahihintulutang bigat ng sasakyan;
- Ang maximum na pinahihintulutang timbang na may trailer.
Ang ibig sabihin ng mga alphanumeric na character sa VIN number ay:
- ang unang tatlong digit ay ang code ng tagagawa (alinsunod sa mga internasyonal na pamantayan);
- ang susunod na 6 na numero ay ang modelo ng VAZ;
- Latin na titik (o numero) - taon ng paggawa ng modelo;
- ang huling 7 digit ay ang body number.
Ang numero ng VIN ay makikita rin sa trunk sa kaliwang rear wheel arch connector.
Proezdil Ako ay nasa loob nito ng dalawang taon, at sa panahong iyon ay binago ko lamang ang mga consumable at isang bola. Ngunit pagkatapos ng isang taglamig ay nagkaroon ng isang emergency. Pumunta ako upang bisitahin ang nayon, at sa kalye ay mayroong isang hindi kapani-paniwalang dubak, sa isang lugar sa paligid -35. Habang nakaupo sa mesa, nagkaroon ng short circuit at nagsimulang matunaw ang mga kable. Buti na lang may sumilip sa bintana at nag alarm, naliquidate ng snow at kamay ang insidente. Tumigil ang sasakyan sa pag-andar, at dinala ito ng isang tow truck sa bahay. Ang pagkakaroon ng pagsusuri sa lahat ng mga kahihinatnan sa garahe, naisip ko na hindi lahat ay nakakatakot na tila sa unang tingin, kahit na ang mga kable, lahat ng mga sensor at ilang bahagi ay kailangang itapon. Well, sa madaling salita, nagpasya akong ibalik, tinawag ang isang kaibigan na sikat sa kanyang mga kaibigan bilang isang mahusay na mekaniko.
Matapos ang isang maikling paghahanap para sa mga ekstrang bahagi, naging malinaw na ang injector ay magiging problema sa pagpapanumbalik, dahil ang mga kinakailangang sangkap ay hindi lahat magagamit, at ang tag ng presyo para sa mga ito ay hoo. Bilang isang resulta, itinapon nila ang ideya na ayusin ang injector, na nagpasya na gumawa ng isang karburetor.
Mga pagtutukoy ng VAZ-21074 injector
Ang pinaka makabuluhang tampok ng modelo ng VAZ-80 na lumitaw noong unang bahagi ng 21074s, na nakikilala ito mula sa iba pang mga pagbabago ng "pito" - kagamitan na may 1,6-litro na VAZ-2106 engine, na sa una ay nagtrabaho lamang sa gasolina na may isang octane rating ng 93 o mas mataas. Kasunod nito, ang ratio ng compression ay ibinaba, na nagpapahintulot sa paggamit ng mas mababang mga grado ng gasolina.
Talahanayan: mga teknikal na katangian ng VAZ-21074
| Parametro | Halaga |
| Lakas ng makina, hp kasama. | 75 |
| Dami ng makina, l | 1,6 |
| Torque, Nm/rev. kada minuto | 3750 |
| Bilang ng mga cylinder | 4 |
| Pag-aayos ng silindro | nasa linya |
| Oras ng pagbilis sa bilis na 100 km/h, segundo | 15 |
| Pinakamataas na bilis, km / h | 150 |
| Pagkonsumo ng gasolina (lungsod/highway/mixed mode), l/100 km | 9,7/7,3/8,5 |
| Gearbox | 5MKPP |
| Suspinde sa harap | independiyenteng multi-link |
| Likod suspensyon | umaasa |
| Preno sa harap | disk |
| Mga preno sa likuran | tambol |
| Laki ng gulong | 175/65 / R13 |
| Laki ng disk | -5x13 |
| Uri ng katawan | sedan |
| Haba, m | 4,145 |
| Lapad, m | 1,62 |
| Taas, m | 1,446 |
| Wheelbase, m | 2,424 |
| Ground clearance, cm | 17 |
| Front track, m | 1,365 |
| Rear track, m | 1,321 |
| Timbang ng curb, t | 1,06 |
| Buong timbang, t | 1,46 |
| Bilang ng mga pintuan | 4 |
| Bilang ng mga lugar | 5 |
| Actuator | likuran |
Ang pabago-bagong pagganap ng VAZ-21074 ay mas mababa sa karamihan sa mga badyet na dayuhang kotse, ngunit pinahahalagahan ng domestic motorist ang "pito" para sa iba pang mga katangian: ang mga ekstrang bahagi para sa isang kotse ay mura at magagamit sa publiko, kahit na ang isang baguhan na driver ay maaaring mag-ayos ng halos anumang yunit at unit sa kanyang sarili. Bilang karagdagan, ang makina ay labis na hindi mapagpanggap at inangkop para sa operasyon sa mga kondisyon ng Russia.
Video: ibinahagi ng may-ari ng VAZ-21074 injector ang kanyang mga impression tungkol sa kotse
Ang makina mula sa VAZ-2106 ay na-install sa VAZ-21074 nang walang mga pagbabago: bukod sa iba pang mga bagay, ang camshaft chain drive ay naiwan, na, kung ihahambing sa belt drive (ginamit sa VAZ-2105), ay mas matibay at maaasahan, kahit mas maingay. Mayroong dalawang balbula para sa bawat isa sa apat na silindro.
Kung ikukumpara sa mga nakaraang modelo, ang gearbox ay kapansin-pansing napabuti, na mayroong ikalimang gear na may gear ratio na 0,819. Ang mga ratios ng gear ng lahat ng iba pang mga bilis ay nabawasan na may kaugnayan sa kanilang mga nauna, bilang isang resulta kung saan ang gearbox ay gumagana nang mas "malambot". Ang hiniram mula sa "anim" na rear axle gearbox ay nilagyan ng self-locking differential na may 22 splines.
Ang DAAZ 2107-1107010-20 carburetor, na na-install sa VAZ-21074 hanggang 2006, ay itinatag ang sarili bilang isang medyo maaasahang mekanismo, na, gayunpaman, ay napaka-madaling kapitan sa kalidad ng gasolina. Ang hitsura ng injector ay idinagdag sa pagiging kaakit-akit ng modelo, salamat sa mga bagong tampok: ngayon ito ay posible, sa pamamagitan ng reprogramming ang control unit, upang baguhin ang mga parameter ng engine - upang gawin itong mas matipid o vice versa, malakas at torquey.
Ang harap na pares ng mga gulong ay may isang independiyenteng suspensyon, ang hulihan ay may isang matibay na sinag, salamat sa kung saan ang kotse ay medyo matatag kapag cornering. Ang tangke ng gasolina ay may hawak na 39 litro at pinapayagan kang maglakbay ng 400 km nang walang refueling. Bilang karagdagan sa tangke ng gasolina, ang VAZ-21074 ay nilagyan ng maraming iba pang mga tangke ng pagpuno, kabilang ang:
- sistema ng paglamig, kabilang ang isang radiator, isang dyaket ng paglamig ng makina, isang tangke ng pagpapalawak. Ang sistema ay puno ng dami ng coolant na 9,85 litro;
- pabahay 5MKPP - 1,35 l ng langis ng TAD-17;
- crankcase ng makina - 3,75 litro ng langis ng makina;
- rear axle - 1,3 l ng langis ng TAD-17;
- pabahay ng steering column - 215 ml ng hypoid oil;
- windshield washer - 2 litro ng likido;
- hydraulic clutch - 200 ML ng brake fluid.
Para sa anti-corrosion coating ng ilalim, ginagamit ang polyvinyl chloride plastisol D-11A. Sa pinakamataas na bilis na 150 km / h, ang kotse ay bumibilis sa "daan-daan" sa loob ng 15 segundo. Mula sa pinakamalapit na hinalinhan - ang "lima" - VAZ-21074 ay nakatanggap ng isang sistema ng preno at isang katulad na hitsura. Magkaiba ang dalawang modelong ito:
- mga hugis ng puno ng kahoy at hood;
- mga ihawan ng radiator;
- mga ilaw sa likuran;
- mga chrome bumper.
Salon VAZ-21074
Ang disenyo ng lahat ng mga pagbabago ng pamilyang VAZ-2107 (kabilang ang VAZ-21074 injector) ay nagbibigay para sa layout ng mga bahagi at mga pagtitipon ayon sa tinatawag na klasikal na pamamaraan, kapag ang mga gulong sa likuran ay hinihimok at ang makina ay inilipat nang husto pasulong, sa gayon ay tinitiyak ang pinakamainam na pamamahagi ng timbang kasama ang mga ehe at, bilang resulta, pagpapabuti ng katatagan ng sasakyan. Salamat sa pag-aayos na ito ng yunit ng kuryente, ang interior ay naging medyo maluwang at lumabas na matatagpuan sa loob ng wheelbase, i.e., sa zone ng pinakamahusay na kinis, na hindi makakaapekto sa kaginhawaan ng kotse.
Ang panloob na trim ay gawa sa mga de-kalidad na non-reflective na materyales. Ang sahig ay natatakpan ng polypropylene-based non-woven mat. Ang mga haligi ng katawan at mga pinto ay naka-upholster sa semi-matibay na plastik, na natatakpan sa harap na bahagi ng capro-velor, ang velutin ay ginagamit para sa upholstery ng upuan. Ang kisame ay tapos na sa isang PVC film na may duplicated foam pad, nakadikit sa isang plastic molded base. Dahil sa paggamit ng iba't ibang mastics, layered bituminous gaskets at felt insert:
- nakakamit ang init at ingay na pagkakabukod ng cabin;
- ang panginginig ng boses ay inalis;
- Ang mga bahagi ng metal ay protektado mula sa kaagnasan.
Video: kung paano pagbutihin ang VAZ-21074 injector
Ang mga upuan sa harap ay nagtatampok ng mga reclining reclining backrests na maaaring ilipat sa mga sled para sa pinaka komportableng posisyon sa pag-upo. Ang mga upuan sa likuran ay naayos.
Ang panel ng instrumento VAZ-21074 ay binubuo ng:
- Voltmeter;
- speedometer;
- Odometer;
- Tachometer;
- gauge ng temperatura ng coolant;
- Econometer;
- Block ng control lamp;
- Pang-araw-araw na tagapagpahiwatig ng mileage;
- Mga lampara ng kontrol sa antas ng gasolina;
- Sukatan ng gasolina.
Pag-upo ko at pag-alis, noong una ay nataranta na ako, bago iyon ay nagmaneho ako ng mga dayuhang sasakyan, ngunit dito ang manibela ay pilipit nang mahigpit para pinindot ang pedal, malamang lakas ng isang elepante ang kailangan. Dumating ako, agad na nagmaneho ng isang daan, hindi pala nabago ang langis at mga filter sa loob nito, pinalitan ko ito. Siyempre, mahirap sumakay sa unang lugar, kahit na ang makina at gearbox ay nababagay sa akin sa simula. Then it happened na kailangan kong pumunta ng malayo, halos maging gray na ako sa byaheng ito. Matapos ang 80 km, hindi ko na naramdaman ang aking likod, gayunpaman, halos mabingi din ako sa walang katapusang dagundong ng makina, at nang mag-refuel ako sa hindi kilalang gasolinahan, halos bumangon na siya. Dumating ako na may kasalanan sa kalahati, pumunta upang linisin ang sistema ng gasolina, ngunit tumingin, sinabi nila na ang kotse ay nasa mabuting kondisyon, ito ay hindi na-moderno ang rear-wheel drive mula sa Unyong Sobyet. Nag-conjure sila doon, nag-reflash, tinulak ang hindi maisip, ngunit ang katotohanan ay nahukay: ang pagkonsumo ay bumaba nang maraming beses, at ang kapangyarihan ay idinagdag sa makina. Nagbigay ako ng 6 na piraso para sa pag-aayos na ito, mayroon lamang isang pag-aayos, nang ang windshield ay nabasag ng isang bato, at siya ay tumalbog at nag-iwan ng isang dent sa hood, nagbigay ng isa pang libo. Sa pangkalahatan, kapag nasanay na ako, naging normal ang lahat. Aut, sa tingin ko ito ay nagbibigay-katwiran sa pera nito, ang kotse ay maaasahan, at walang mga problema sa mga ekstrang bahagi. Pinakamahalaga, kailangan mong bantayan ang kotse, baguhin ang lahat sa oras at huwag higpitan ito kahit na may nasunog na bombilya, kung hindi, ang mga kahihinatnan ay maaaring magresulta sa walang nakakaalam kung ano.
Ang scheme ng gearshift ng isang 5-speed gearbox ay naiiba mula sa isang 4-speed na isa lamang dahil naidagdag ang ikalimang bilis, upang i-on ito, kailangan mong ilipat ang pingga sa kanan hanggang sa dulo at pasulong.
Ang paggamit ng isang scheme ng supply ng gasolina ng iniksyon sa isang VAZ-21074 na sasakyan ay nagdaragdag ng paggawa sa sasakyan, nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng gasolina at kontrolin ang dami ng pinaghalong ibinibigay sa makina gamit ang electronics. Sa kabila ng katotohanan na ang modelo ay hindi pa ginawa mula noong 2012, ang VAZ-21074 ay patuloy na hinihiling sa pangalawang merkado, salamat sa higit sa abot-kayang presyo, kadalian ng pagpapanatili, at pagbagay sa mga kalsada ng Russia. Ang hitsura ng kotse ay medyo madaling ibagay, dahil sa kung saan ang kotse ay maaaring bigyan ng pagiging eksklusibo, at ang disenyo nito ay maaaring gawing mas may kaugnayan.
