VAZ 21074: pangkalahatang-ideya ng modelo
nilalaman
Ang "Volzhsky Automobile Plant" sa kasaysayan nito ay gumawa ng maraming iba't ibang mga modelo ng mga kotse. Ang isa sa mga klasikong bersyon ng VAZ ay 21075, nilagyan ng isang carburetor engine. Ang modelong ito ay hindi pa ginawa mula noong 2012, ngunit aktibong ginagamit pa rin ng mga connoisseurs ng domestic auto industry.
VAZ 21074 carburetor - pangkalahatang-ideya ng modelo
Ang "ikapitong" serye ng VAZ ay umalis sa factory assembly line noong 1982. Ang "Seven" ay isang "luxury" na bersyon ng nakaraang modelo ng VAZ 2105, na, naman, ay binuo batay sa Fiat 124. Iyon ay, maaari nating sabihin na ang mga ugat ng domestic automotive industry ay napupunta sa Italian auto industry.
Noong tagsibol ng 2017, natuklasan ng ahensya ng analytical ng Avtostat na ang pinakasikat na sedan sa Russia ay ang VAZ 2107 at lahat ng mga pagbabago nito. Sa panahon ng pag-aaral, mahigit 1,75 milyong Ruso ang gumamit ng kotse.
Nasaan ang body number at engine number
Ang anumang sasakyan na ginawa sa Volga Automobile Plant ay kinakailangang makatanggap ng ilang numero ng pagkakakilanlan. Kaya, ang pinakamahalaga sa kanila ay ang numero ng katawan at numero ng makina.
Ang numero ng engine ay isang uri ng pasaporte para sa isang partikular na modelo, dahil maaari itong magamit upang makilala ang kotse at masubaybayan ang buong kasaysayan ng "apat" mula sa simula. Ang numero ng engine sa VAZ 21074 ay nakatatak sa kaliwang dingding ng bloke ng silindro, kaagad sa ibaba ng distributor.
Ang lahat ng iba pang data ng pasaporte ng kotse ay matatagpuan sa aluminum plate na matatagpuan sa ibabang istante ng air intake box. Narito ang mga sumusunod na opsyon:
- pangalan ng modelo;
- numero ng katawan (indibidwal para sa bawat VAZ);
- modelo ng power unit;
- impormasyon sa masa ng sasakyan;
- bersyon ng makina (kumpletong hanay);
- pagmamarka ng mga pangunahing ekstrang bahagi.
Sa kasamaang palad, o marahil sa kabutihang palad, ang kotse na ito ay hindi na ipinagpatuloy at maaari mo lamang itong bilhin sa pangalawang merkado. Walang mga tiyak na kit. Ang kotse na ito ay medyo sikat para sa pag-tune, nauunawaan ng mga may-ari ng kotse na ang kanilang mga kotse ay napakalayo sa perpekto at ginagawa itong alinman sa istilong retro o karera. Ang aking sasakyan ay binili sa halagang 45 rubles para sa parehong halaga at naibenta. Ngunit kung ano man iyon, tanging mga positibong alaala ang nananatili sa aking alaala.
Video: pangkalahatang pangkalahatang-ideya ng kotse
Mga pagtutukoy ng sasakyan
Ang VAZ 21074 ay ginawa sa isang sedan body - pareho ayon sa mga taga-disenyo ng halaman at ayon sa mga motorista, ang isang sedan ay ang pinaka-maginhawang "kahon" para sa parehong personal na paggamit at para sa transportasyon ng kargamento.
Dapat pansinin na ang kapasidad ng pagdala ng makina, na ipinahiwatig sa mga teknikal na dokumento (1430 kg), ay minamaliit. Tiyak na nakita mo nang higit sa isang beses ang "apat" na na-load sa maximum, kung saan ang mga kapitbahay ay nagdadala ng mga bagay o sako ng patatas. Hanggang ngayon, sa anumang merkado, isang medyo malaking bilang ng mga nagbebenta ang gumagamit ng VAZ 21074 upang maghatid ng mga kalakal. Huwag kalimutan na sa simula ang modelo ay hindi nilikha para sa transportasyon ng mga kalakal sa prinsipyo!
Talahanayan: mga parameter VAZ 21074 carburetor
| RљRЈR - RћR ' | |
| Uri ng katawan | sedan |
| Bilang ng mga pintuan | 4 |
| Bilang ng mga lugar | 5 |
| ENGINE | |
| Uri ng makina (bilang ng mga cylinder) | L4 |
| Lokasyon ng makina | с |
| Turbocharger | hindi |
| Dami ng makina, cu. cm | 1564 |
| Lakas, hp / rpm | 75 / 5400 |
| Torque, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Pinakamataas na bilis, km / h | 150 |
| Pagpapabilis hanggang 100 km/h, s | 16 |
| Uri ng gasolina | AI-92 |
| Pagkonsumo ng gasolina (sa labas ng lungsod), l bawat 100 km | 6.8 |
| Pagkonsumo ng gasolina (pinagsamang ikot), l bawat 100 km | 9.2 |
| Pagkonsumo ng gasolina (sa lungsod), l bawat 100 km | 9.6 |
| Mga balbula bawat silindro: | 2 |
| Sistema ng pamamahagi ng gas | overhead valve na may overhead camshaft |
| Power system | karburetor |
| Bore x Stroke, mm | walang data |
| CO2 exhaust, g/km | walang data |
| DRIVE | |
| Uri ng drive | likuran |
| TRANSMISSION | |
| Gearbox | MKPP |
| SUSPENSION | |
| Harap | independent, triangular wishbone, transverse stabilizer |
| Rear | spring, apat na longitudinal push at jet rod, Panhard rod, teleskopiko na shock absorber |
| NAPAPALIT | |
| Harap | disk |
| Rear | tambol |
| DIMENSYON | |
| Haba, mm | 4145 |
| Lapad, mm | 1620 |
| Taas mm | 1440 |
| Wheelbase mm | 2424 |
| Wheel track sa harap, mm | 1365 |
| Rear wheel track, mm | 1321 |
| Clearance mm | 175 |
| IBA | |
| Laki ng gulong | 175 / 70R13 |
| Timbang ng Curb | 1030 |
| Pinahihintulutang timbang, kg | 1430 |
| Dami ng trunk, l | 325 |
| Dami ng tanke ng gasolina, l | 39 |
| Pagliko ng bilog, m | walang data |
Ang mapagkukunan ng carburetor engine ay medyo malaki - mula 150 hanggang 200 libong kilometro. Sa VAZ 21074, ang pag-aayos ng power unit at ang mekanismo ng carburetor ay hindi itinuturing na isang magastos na pamamaraan, dahil ang lahat ng mga bahagi at bahagi ay ginawa ayon sa pinaka pinasimple na mga scheme.
Paglalarawan ng Salon
Sa pamamagitan ng mga modernong pamantayan, ang panlabas ng VAZ 21074 ay lipas na.
Mahirap pag-usapan ang hitsura, dahil sa katunayan ang kotse ay napakaluma at mukhang isang pambihira sa lungsod. Ngunit sa anumang kaso, mula sa isang tiyak na anggulo, maaari nating sabihin na tila hindi ito kahila-hilakbot. Sa isang salita, classicism.
Dahil sa katotohanan na ang buong linya ng pamilya ng VAZ 2107 (at ang VAZ 21074 ay walang pagbubukod dito) ay rear-wheel drive, ang makina ay matatagpuan sa harap, na naging posible upang makabuluhang mapalawak ang espasyo ng cabin: pareho sa kisame at sa mga binti para sa driver at pasahero sa front row.
Ang tapiserya ay gawa sa mga espesyal na haluang metal na plastik, na hindi nagbibigay ng liwanag na nakasisilaw at hindi mapagpanggap sa pangangalaga. Ang sahig ng kotse ay natatakpan ng polypropylene mat. Ang mga haligi mula sa katawan at ang mga panloob na bahagi ng mga pinto ay nababalutan ng plastik na katamtamang tigas, at natatakpan ng capro-velor sa itaas. Ang mga upuan sa karamihan ng mga kotse ay naka-upholster sa matibay na tela na lumalaban sa pagsusuot - velutin.
Dapat ding sabihin na sa VAZ 21074 isang malaking bilang ng mga "auxiliary" na materyales ang ginagamit para sa interior decoration - iba't ibang uri ng mastics, bitumen gaskets, felt pillows at lines. Ang lahat ng mga materyales na ito sa paanuman ay nakikipag-ugnayan sa tapiserya (mga pintuan, ibaba, upuan) at pinoprotektahan ang loob mula sa labis na ingay mula sa labas. Ang bitumen at mastic ay pangunahing ginagamit sa pag-equip sa ilalim ng kotse, habang ang malambot at tela na mga materyales ay ginagamit sa upholstery at trim. Ang kagamitang ito ay nakakatulong hindi lamang upang gawing mas komportable ang pagkakaroon ng isang tao sa cabin, ngunit malulutas din ang maraming iba pang mga problema:
- nadagdagan ang pagkakabukod ng tunog ng cabin;
- pag-minimize ng mga vibration wave habang nagmamaneho;
- proteksyon ng metal mula sa kalawang;
- pagtaas ng thermal insulation ng cabin.
Dashboard
Ang VAZ 21074 ay itinuturing na isang mas komportableng bersyon ng VAZ 2107. Ang kaginhawahan ay nakakamit sa iba't ibang paraan, kabilang ang pagpapasimple ng pagmamaneho. Kaya, ang panel ng instrumento ay nagsisilbi upang matiyak na ang driver sa anumang oras ay maaaring makita ang kasalukuyang data sa parehong pagsakay at ang estado ng kanyang "bakal na kabayo".
Sa VAZ 21074, ang dashboard ay binubuo ng maraming elemento, ang bawat isa ay nagpapakita ng pagpapatakbo ng isang partikular na yunit sa kotse. Ang panel ay naka-embed sa torpedo ng kotse mula sa gilid ng driver. Ang lahat ng mga elemento ay nasa ilalim ng plastik na salamin: sa isang banda, malinaw na nakikita ang mga ito, sa kabilang banda, ang mga aparato ay protektado mula sa mga posibleng mekanikal na shocks.
Ang mga sumusunod na elemento ay matatagpuan sa panel ng instrumento ng VAZ 21074:
- Ang speedometer ay isang espesyal na mekanismo na nagpapakita ng kasalukuyang bilis. Ang sukat ay binibilang sa mga dibisyon mula 0 hanggang 180, kung saan ang bawat dibisyon ay ang bilis sa kilometro bawat oras.
- Tachometer - matatagpuan sa kaliwa ng speedometer at nagsisilbi upang makita ng driver ang bilis ng crankshaft bawat minuto.
- ECON fuel gauge.
- Ang sukat ng temperatura ng engine - para sa VAZ 21074, ang operating temperatura ng engine ay nakatakda sa hanay na 91-95 degrees. Kung ang pointer arrow ay "gumagapang" sa pulang zone ng device, ang power unit ay gumagana sa limitasyon ng mga kakayahan nito.
- Ang tagapagpahiwatig ng dami ng gasolina sa tangke ng gas.
- Nagcha-charge ang accumulator. Kung bumukas ang ilaw ng baterya, kailangang ma-recharge ang baterya (mahina na ang baterya).
Bilang karagdagan, ang mga karagdagang ilaw at tagapagpahiwatig ay matatagpuan sa panel ng instrumento, na nananatiling patay sa normal na operasyon (halimbawa, antas ng langis ng makina, mga problema sa makina, mataas na sinag, atbp.). Ang mga bombilya ay bumubukas lamang kapag may malfunction ng isang partikular na system o kapag naka-on ang isang partikular na opsyon.
Diagram ng shift ng gear
Ang gearbox sa VAZ 21074 ay gumagana ayon sa internasyonal na pamantayan. Iyon ay, ang unang apat na gears ay inililipat sa pamamagitan ng pagkakatulad sa pagsulat ng letrang Ruso na "I": pataas, pababa, pataas, pababa, at ang ikalima - sa kanan at pasulong. Ang reverse gear ay nakatutok sa kanan at likod.
Video: universal gear shifting
Nagdudulot ng kontrobersya ang ilang katanungan sa mga driver. Halimbawa, kailan mas mahusay na magpalit ng mga gear sa isang kotse:
huwag pansinin ang mga rebolusyon, tingnan ang bilis, ang una ay nagsimula, ang pangalawa hanggang 40, ang pangatlo ay hindi bababa sa hanggang 80 (ang pagkonsumo ay magiging mataas, mas mahusay kaysa sa 60), pagkatapos ay ang ikaapat, kung ang burol ay nasa unahan at mayroon kang 60 at ang ika-apat, pagkatapos ay mas mahusay na lumipat sa isang mas mababang bilis piliin lamang kapag lumipat (sa sandaling ang clutch pedal ay inilabas), upang ito ay makinis, nang walang mga jerks, ngunit sa pangkalahatang mga marka ay mayroon na ginawa sa speedometer) kung kailan dapat lumipat
Ang VAZ 21074 na kotse ay aktibong ginagamit ng mga motorista ngayon. Sa kabila ng hindi napapanahong disenyo at limitadong pag-andar (kumpara sa mga modernong pamantayan), ang makina ay napaka maaasahan sa pagpapatakbo at matibay. Bilang karagdagan, ang pagiging simple ng disenyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang independiyenteng alisin ang lahat ng mga pagkasira at hindi gumastos ng pera sa mga mamahaling serbisyo ng mga serbisyo pagkatapos ng benta.
