Mga gulong sa tagsibol

Ang mga gulong ay parang sapatos. Kung igiit ng isang tao, maaari silang magsuot ng parehong sapatos sa buong taon, ngunit ang kaginhawahan at kaginhawahan ay nag-iiwan ng maraming nais.

Ang isang katulad na sitwasyon sa mga gulong sa kotse.

Karamihan sa mga gulong na ginawa ngayon ay idinisenyo para sa isang partikular na panahon lamang. Ang mga gulong sa taglamig ay iniangkop sa mababang temperatura. Sa tag-araw, kapag ang temperatura ng aspalto ay umabot sa 30 o kahit na 40 degrees C, ang naturang gulong ay napakabilis maubos, kaya tiyak na hindi ito angkop para sa susunod na panahon.

Bilang karagdagan, ang distansya ng pagpepreno ay nadagdagan at ang kalidad ng pagmamaneho ay lumalala dahil sa masyadong malambot na gulong. Bilang karagdagan, ang mga gulong sa taglamig ay gumagawa ng mas maraming ingay kaysa sa mga gulong sa tag-init.

Ang mga gulong sa taglamig ay dapat palitan kung ang average na pang-araw-araw na temperatura ay higit sa 7 degrees C. Gayunpaman, sa kaso ng mga stiffer low-profile na mga gulong sa tag-araw, ito ay nagkakahalaga ng paghihintay hanggang ang mga temperatura sa paligid ng 10 degrees C ay mabago.

Ang pagpapalit ng mga gulong ay dapat unahan ng isang visual na inspeksyon ng kanilang kondisyon. Kung ang lalim ng pagtapak ay mas mababa sa 2 mm, hindi mo dapat isuot ang mga ito, dahil tiyak na hindi ka makakapagmaneho sa buong panahon. Gayundin, ang mga bitak at pamamaga ay nag-aalis ng karapatan sa gulong para sa karagdagang paggamit. Ang pagpapalit ng mga gulong ay isa ring pagkakataon upang suriin ang balanse, kahit na igalaw natin ang buong gulong.

Depende sa kalidad ng gulong kung kaya ba nito ang lahat ng load.

Ang contact area ng gulong na may ibabaw ng kalsada ay kasing laki ng isang postkard. Ito ay napakaliit, dahil sa mga puwersa sa trabaho. Samakatuwid, upang ang isang gulong ay makapagbigay ng sapat na pagkakahawak, ito ay dapat na may mataas na kalidad.

Kahit na ang pinakamahusay na transmission at suspension sa ESP ay hindi mapipigilan ang pag-crash kung ang huling link, ibig sabihin, mga gulong, ay sira. Sa limitadong pera, sulit na alisin ang mga aluminum rim para sa mas magagandang gulong.

Mayroong malaking seleksyon ng mga gulong sa merkado at lahat ay dapat makahanap ng mga gulong na tumutugma sa kanilang mga kakayahan sa pananalapi. Mas mainam na agad na bumili ng isang hanay ng parehong mga gulong, dahil pagkatapos ay ang kotse ay kumilos nang tama sa kalsada. Ang pagbili ng retreaded gulong ay hindi ang pinakamahusay na solusyon. Ang kanilang tibay ay mas mababa kaysa sa mga bago at mas mahirap balansehin.

Ang tamang presyon ng gulong ay mahalaga. Kapag ito ay masyadong mataas, ang center tread ay mabilis na napupunta. Kapag ang isang gulong ay napalaki, ito ay nagiging matigas, na nakakabawas sa ginhawa sa pagmamaneho at nakakaapekto sa pagkasira ng mga bahagi ng suspensyon. Kapag ang presyon ng gulong ay masyadong mababa, ang gulong ay nakikipag-ugnayan lamang sa kalsada sa labas ng pagtapak, na napuputol sa isang pinabilis na bilis.

Bilang karagdagan, mayroong isang kawalang-tatag ng kotse kapag nagmamaneho nang diretso at isang pagkaantala sa reaksyon sa mga paggalaw ng pagpipiloto. Ang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina ay mahalaga din - ang gulong ay underinflated ng 20%. nagreresulta sa 20 porsiyentong pagbawas. kilometrong nilakbay na may parehong dami ng gasolina.

Ang mga presyo para sa mga gulong ay dapat suriin sa mga online na tindahan, dahil maaari silang maging mas mura ng hanggang sampung porsyento kaysa sa mga espesyal na serbisyo.

Mabuting malaman

Lalim ng pagtapak ay may malaking impluwensya sa bilis ng pag-alis ng tubig at distansya ng pagpepreno. Ang pagbabawas ng lalim ng pagtapak mula 7 hanggang 3 mm ay nagpapataas sa distansya ng pagpepreno sa mga basang ibabaw hanggang 10 metro.

Speed ​​index tinutukoy ang pinakamataas na bilis kung saan maaaring gumalaw ang isang kotse na may ganitong mga gulong. Ito rin ay hindi direktang nagpapaalam tungkol sa kakayahan ng gulong na magpadala ng lakas na binuo ng makina ng kotse. Kung ang sasakyan ay nilagyan ng mga gulong na may V index (maximum na bilis na 240 km/h) mula sa pabrika, at ang driver ay nagmamaneho nang mas mabagal at hindi nagkakaroon ng ganoong kataas na bilis, kung gayon ang mas murang mga gulong na may speed index T (hanggang 190). km/h) ay hindi magagamit. Ang lakas ng sasakyan ay ginagamit kapag nagsisimula, lalo na kapag nag-overtake, at dapat itong isaalang-alang ng disenyo ng gulong.

Balbula , karaniwang kilala bilang balbula, ay gumaganap ng mahalagang papel sa higpit ng gulong. Sa panahon ng paggalaw, ang puwersa ng sentripugal ay kumikilos dito, na nag-aambag sa unti-unting pagsusuot nito. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng balbula kapag nagpapalit ng gulong.

Imbakan ng gulong

Upang ang mga gulong sa taglamig ay mabuhay hanggang sa susunod na panahon sa mabuting kondisyon, dapat itong maayos na nakaimbak. Ang unang hakbang ay ang lubusan na paghuhugas ng iyong mga gulong (at mga rim) upang maalis ang asin at mga labi pagkatapos ng panahon ng taglamig. Pagkatapos matuyo, maaari silang itago sa isang madilim, tuyo at hindi masyadong mainit na silid, malayo sa grasa, langis at panggatong. Ang mga gulong na walang rim ay dapat na naka-imbak nang patayo at ang buong gulong ay nakasalansan. Kung wala kaming lugar para mag-imbak ng mga gulong, maaari naming itabi ang mga ito sa isang maliit na bayad sa isang tindahan ng gulong.

Paano pahabain ang buhay ng isang gulong?

– ingatan ang tamang presyon ng gulong

– huwag kumilos o magpreno ng masyadong malakas

– huwag pumasok sa mga sulok sa sobrang bilis, na nagiging sanhi ng bahagyang pagkawala ng traksyon

- huwag mag-overload ang kotse

- maingat na lumapit sa mga curbs

– alagaan ang tamang geometry ng suspensyon

Mga uri ng tagapagtanggol

Symmetric - ang pagtapak ay ginagamit pangunahin sa mas murang mga gulong at para sa mga gulong na maliit ang lapad at hindi masyadong malaking lapad. Ang direksyon kung saan naka-install ang naturang gulong ay walang gaanong pagkakaiba sa tamang operasyon nito.

Nakadirekta - isang tread na karaniwang ginagamit sa mga gulong sa taglamig at tag-araw. Lalo na kapaki-pakinabang sa mga basa na ibabaw. Ang isang tampok na katangian ay isang malinaw na pattern ng pagtapak ng direksyon, at ang mga palatandaan na naka-embos sa gilid ay nakakatulong sa tamang pagpupulong. gulong.

Asymmetrical - Ang tread ay ginagamit lalo na sa malalawak na gulong, parehong taglamig at tag-araw. Ang isang tampok ay isang ganap na naiibang pattern ng pagtapak sa dalawang halves ng gulong. Ang kumbinasyong ito ay dapat magbigay ng mas mahusay na pagkakahawak.

Kung ano ang sinasabi ng mga tuntunin

– Ipinagbabawal na mag-install ng mga gulong ng iba't ibang disenyo, kabilang ang mga pattern ng pagtapak, sa mga gulong ng parehong ehe.

- Pinapayagan para sa panandaliang paggamit na mag-install ng ekstrang gulong sa isang sasakyan na may mga parameter na naiiba sa mga parameter ng isang karaniwang ginagamit na gulong ng suporta, kung ang naturang gulong ay kasama sa karaniwang kagamitan ng sasakyan - sa ilalim ng mga kondisyong itinatag ng tagagawa ng sasakyan.

– Ang sasakyan ay dapat na nilagyan ng mga pneumatic na gulong, ang kapasidad ng pagkarga na tumutugma sa pinakamataas na presyon sa mga gulong at ang pinakamataas na bilis ng sasakyan; Ang presyur ng gulong ay dapat na alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa para sa pagkarga ng gulong at sasakyan (ang mga parameter na ito ay tinukoy ng tagagawa ng modelong ito ng kotse at hindi nalalapat sa bilis o mga kargada na minamaneho ng driver)

- Ang mga gulong na may tread wear indicator ay hindi dapat i-install sa sasakyan, at para sa mga gulong na walang ganoong indicator - na may lalim ng tread na mas mababa sa 1,6 mm.

– Ang sasakyan ay hindi dapat nilagyan ng mga gulong na may nakikitang mga bitak na naglalantad o nakakasira sa panloob na istraktura

– Ang sasakyan ay hindi dapat nilagyan ng mga studded na gulong.

– Ang mga gulong ay hindi dapat lumampas sa tabas ng pakpak