Prinsipyo ng pagtatrabaho ng malagkit na pagkabit ng fan

Ang pagkabit ng malapot na fan ay isa sa mga hindi gaanong kilalang mga bahagi ng sistema ng paglamig ng engine.

Ano ang isang malapot na pagkabit ng fan

Ang mga viscous fan clutch ay ginagamit sa mga kotse (kotse at trak) na may paayon na naka-mount na makina, pangunahin ang mga kotse sa likuran ng gulong. Ang klats ay kinakailangan sa mababang bilis at sa idle upang makontrol ang temperatura. Ang isang sira na fan ay maaaring maging sanhi ng labis na pag-init ng makina sa panahon ng idle o mabigat na trapiko.

Nasaan ang

Ang viscous fan clutch ay matatagpuan sa pagitan ng pump pulley at radiator at isinasagawa ang mga sumusunod na function:

• Kinokontrol ang bilis ng fan para sa paglamig ng makina;
• Tumutulong sa kahusayan ng makina sa pamamagitan ng pag-on ng fan kung kinakailangan;
• Binabawasan ang pagkarga sa makina.

Pangkabit ang pagkabit

Alinman sa pagkabit ay naka-mount sa isang flanged shaft na naka-mount sa pump pulley, o kahalili maaari itong mai-tornilyo nang direkta sa pump shaft.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng malapot na pagkabit

Ang malapot na pagkabit ay batay sa isang bimetallic sensor na matatagpuan sa harap ng fan ng viscose. Ang sensor na ito ay lumalawak o nakakakontrata, depende sa temperatura na nakukuha sa pamamagitan ng radiator. Ang matalinong sangkap na ito ay nagpapabuti sa kahusayan ng makina sa pamamagitan ng pagsasaayos ng bilis ng fan ng engine at pagbibigay ng malamig na hangin.

Malamig na temperatura

Pinipiga ng bimetal sensor ang balbula, kaya't ang langis sa loob ng pagkabit ay mananatili sa silid ng reservoir. Sa puntong ito, ang viscose fan clutch ay napalayo at umiikot sa halos 20% ng bilis ng engine.

Sa temperatura ng pagpapatakbo

Ang bimetallic sensor ay lumalawak, umiikot ang balbula at pinapayagan ang langis na maglakbay sa buong silid patungo sa panlabas na mga gilid. Lumilikha ito ng sapat na metalikang kuwintas upang himukin ang mga cool fan blades sa bilis ng pagpapatakbo ng engine. Sa puntong ito, ang viscous fan clutch ay nakikipag-ugnayan at umiikot sa halos 80% ng bilis ng engine.

Ano ang maaaring humantong sa isang may sira na pagkabit ng malapot?

Kapag pinapalitan ang bomba, palaging inirerekumenda na suriin ang kondisyon ng viscous fan clutch. Ang isang nasira na pagkabit ay direktang makakaapekto sa buhay ng bomba. Ang isang may kakayahang malapot na fan clutch ay maaaring manatiling natigil sa nakatuon na posisyon, na nangangahulugang palagi itong tatakbo sa 80% ng bilis ng engine. Maaari itong humantong sa pagkasira ng may mataas na antas ng ingay at panginginig, lumilikha ng isang malakas na tunog ng vortex habang tumataas ang bilis ng engine at tumataas ang pagkonsumo ng gasolina.

Sa kabilang banda, kung ang malapot na koneksyon ng fan ay nabigo sa off posisyon, hindi nito papayagan ang hangin na dumaan sa radiator. Ito naman ay hahantong sa sobrang pag-init ng makina kapag huminto ang proseso ng paglamig.

Mga sanhi ng kabiguan

• Paglabas ng langis mula sa klats, pagdiskonekta ng fan clutch;
• Ang bimetallic sensor ay nawawala ang mga katangian nito dahil sa pang-oksihenasyon sa ibabaw, na nagiging sanhi ng maiipit ang manggas;
• Nagdala ng madepektong paggawa, kahit na bihirang mangyari ito kung ang viscous fan clutch ay hindi napalitan pagkatapos ng mahabang mileage. Ito ay humahantong sa isang pagkasira sa kondisyon ng mga ibabaw.

Ang operasyon ng malagkit na sensor ng pagkabit

Kinokontrol ng isang bimetallic sensor ang pagpapatakbo ng viscose clutch. Pangunahin, mayroong dalawang uri ng mga bimetallic sensing system: plate at coil. Pareho silang nagtatrabaho sa iisang prinsipyo na ipinaliwanag nang maaga.

Ang kaibahan lamang ay habang lumalaki ang coil at nagkontrata upang paikutin ang plate ng pag-ikot, ang mga bimetal na kontrata at baluktot. Inililipat nito ang slide plate at pinapayagan ang langis na ilipat mula sa reservoir room patungo sa lukab.

Video: kung paano suriin ang malapot na pagkabit

Paano suriin ang malapot na pagkabit ng paglamig fan (ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng malapot na pagkabit)

Mga Tanong at Sagot:

Paano gumagana ang fan drive ng viscous coupling? Ang rotor nito ay konektado sa crankshaft pulley gamit ang belt drive. Ang isang disc na may isang impeller ay konektado sa rotor sa pamamagitan ng working fluid. Kapag uminit ang likido, lumalapot ito at magsisimulang dumaloy ang metalikang kuwintas sa driven disc.

Paano maiintindihan na ang malapot na pagkabit ay may sira? Ang tanging tanda ng isang may sira na malapot na pagkabit ay ang sobrang pag-init ng motor, at ang fan ay hindi umiikot. Sa kasong ito, maaaring tumagas ang gel, maaaring ma-jam ang clutch (naririnig ang mga extrang tunog).

Para saan ang viscous coupling? Ang viscous clutch ay idinisenyo upang pansamantalang ikonekta ang isang set ng mga disc sa isang master set. Ang viscous coupling ng cooling fan ay nagbibigay ng paglamig ng radiator. Ang isang katulad na mekanismo ay ginagamit din sa mga four-wheel drive na kotse.

ЧAno ang fan clutch? Depende sa temperatura ng coolant sa makina, binabago nito ang bilis ng fan. Kapag uminit ito, pinapataas ng clutch ang bilis ng fan.