Volkswagen e-Golf - opinyon ng driver pagkatapos ng 1,5 taon ng operasyon [YouTube]

Ang CarPervert channel ay naglathala ng mga resulta ng 1,5 taon ng pagpapatakbo ng Volkswagen e-Golf. Dahil ang kotse ay unti-unting magpaalam sa pangunahing merkado, ang mga presyo nito sa pangalawang merkado ay maaaring maging kaakit-akit - kaya sulit na malaman kung ano ang ating haharapin.

VW e-Golf (2018) - Pagsusuri ng CarPervert

Ang kotse na inilarawan ng youtuber ay ang pangalawang henerasyong VW e-Golf, isang segment C na kotse, isang modelo na may mga passively cooled na baterya na may kapasidad na humigit-kumulang 32-33 kWh (kabuuang kapangyarihan 35,8 kWh) at isang tunay na hanay ng hanggang 200 kilometro. ... Ang makina ay bubuo ng 100 kW (136 hp) at nagpapabilis mula 100 hanggang 9,6 km / h sa loob ng 3 segundo. Kaya hindi ito isang rocket, ngunit ang kotse ay medyo mas mabilis kaysa sa pinakamurang Volkswagen ID.45 Pure XNUMX kWh:

> Pinakamurang Volkswagen ID.3: Pure, 45 kWh na baterya, 93 kW (126 hp), 11 segundo hanggang 100 km / h.

Gaya ng sabi ni Karperwerth, ang electric VW Golf ay ang ika-XNUMX na henerasyon na Golf, ngunit pinapagana ng kuryente. Bilang karagdagan sa e-Golf badge, ang mga natatanging tampok nito ay karaniwang LED taillights at natatanging C-shaped LED daytime running lights.

Ang kompartimento ng bagahe ay 341 litro, kaya katumbas ito ng boot ng Kony Electric at bahagyang mas mababa kaysa sa regular na VW Golf VII (380 litro). Sa kabilang banda, ang sabungan ay kapareho ng sa Golf, kabilang ang mga storage compartment, upuan at kahit isang drive mode switch. Ang kotse ay may pinainit na upuan, na mabuti, ngunit walang pinainit na manibelakung ano ang mas masahol pa - kailangan mong magpainit ng iyong mga kamay, magpainit sa buong cabin.

Sa 105 km / h, ang ingay ng cabin ay medyo pamantayan para sa isang electrician. Maaari mong marinig na ito ay higit sa lahat ay dahil sa mga suntok ng mga gulong at hangin sa mga bahagi ng katawan.

> Ang produksyon ng Volkswagen e-Golf ay magpapatuloy hanggang Nobyembre 2020. Ito ba ay isang pahiwatig kung kailan magsisimula ang mga linya ng VW ID.3?

Ang downside ng e-Golf ay ang charging port, na ginawa sa pamamagitan ng pagsasaayos ng fuel filler cap. Bilang isang resulta, walang backlight sa loob nito, na ginagawang mas mahirap ikonekta ang mga cable sa madilim.

Problema rin ang touchscreen sa center console, na nakakakilala ng mga galaw. Regular na nagbabago ang istasyon ng radyo ni KarPervert habang inaabot ng kanyang kamay ang mga lever ng indicator ng direksyon.... Kung hindi walang problema ang sasakyan, hindi binibilang ang baterya sa susi, na na-discharge pagkatapos ng isang taon ng paggamit nang walang babala.

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - kung ano ang pipiliin - RACE 2 [video]

Ang driver ay hindi nagpasya na i-install ang Volkswagen app, narinig lamang niya ang tungkol dito na ito ay clumsy.

VW e-Golf kapag ganap na naka-charge, regular itong nagpapakita ng hanay na humigit-kumulang 170 milya / 280 kilometro.. Sa isang singil, ang ganoong distansya ay hindi maaaring sakop - samakatuwid, pagkatapos ng isang dosenang kilometro, ang resulta ay normalize, iyon ay, bumababa ito. Sa katunayan, pagkatapos ng 16 kilometrong pagmamaneho, ang saklaw na nakikita sa mga counter ay bumaba sa 237 kilometro. Ang pagkonsumo ng enerhiya para sa mabagal na pagmamaneho sa isang kalsada sa pagitan ng mga field ay 14,8 kWh / 100 km.

kotse sa maingat na pagmamaneho sa mainit-init na mga buwan, regular na posible na magmaneho ng hanggang 225 kilometro nang hindi nagre-recharge... Sa taglamig ito ay halos 190 kilometro lamang.

Ang pag-charge ay isinagawa na may lakas na 40 kW, ang kotse ay nag-recharge ng baterya hanggang sa 80 porsiyento pagkatapos ng 30 minutong paghinto sa isang fast charging station. Ang pag-charge sa bahay ay tatagal ng ilang oras depende sa uri ng saksakan. Ang built-in na charger ng e-Golf ay sumusuporta sa 2 phase. at isang maximum na kapangyarihan na 7,2 kW, anuman ang bilang ng mga phase na ginamit (1/2).

Ang mga baterya ay may 8-taon o 160-milya na warranty, kaya ang pagbili ng isang multi-year na modelo para sa susunod na ilang taon ay nangangahulugang halos walang posibilidad na magkaroon ng mga problema sa baterya – at iyon ang mga driver na lumilipat mula sa mga combustion na sasakyan. pinakatakot sila.

Karapat-dapat pakinggan (mula sa gitna):

Tandaan mula sa mga editor ng www.elektrowoz.pl: Hindi binili ng CarPervert ang kotse na ito, tila natanggap ito mula sa Volkswagen para sa "pangmatagalang mga pagsubok".

Ito ay maaaring interesado ka: