Nagmaneho kami: Harley-Davidson Iron 1200 sa Forty-Walong Espesyal

Hindi nakakalimutan ng mga Amerikano ang kasaysayan at na-update na modelo Bakal na 1200 in Apatnapung walong espesyal nakapagpapaalala sa mga dating araw. Una Sportster Namely, nagmaneho siya sa mga kalsada noong 1957, ngunit pagkatapos ng pagsasaayos sa taong ito, medyo nabuhay muli ang mga alaala. Siyempre, hindi sa teknolohiya, ngunit may form o lalo na ang graphic na representasyon. Hindi natin dapat balewalain ang katotohanang sa kabila ng pagiging isang modelo sa antas ng pagpasok, ang Sportster ay isa sa pinakatanyag na mga tatak ng Harley-Davidson sa mga dekada pagdating sa mga pagbabago at pagpapasadya. Ang isang atleta ay maaaring isang float o isang chopper, isang scaler at, syempre, isang racer sa isang cafe. Ang bagong graphic sa tanke ng gasolina ay nakapagpapaalala ng dekada 70, ngunit sa parehong oras ay binibigyang diin ang imahe ng tanke ng gasolina.

Iron Sportster 1200 Sa taong ito ay nagtatampok ito ng itim na makina, mga rim at isang exhaust system na may bahagyang mas mataas na handlebar, isang cafe racer style single seat at isang minimalist na visor. Ang pangalang Iron 1200 ay nagpapahiwatig na sa isang bagong makina - ngayon ito 1,2-litro na V-Twin Evolution at nag-aalok ng 36 porsiyentong higit na torque (kaysa sa 883 Evolution), na siyempre ay nagsisiguro ng mas mahusay na acceleration mula sa isang standstill, madaling pag-overtake habang nagmamaneho at ang huli ngunit hindi bababa sa, paborableng bilis ng cruising. Ang 12,5-litro na tangke ng gasolina, tulad ng nabanggit, ay na-immortalize sa mga bagong graphics, na higit na pinatingkad ng itim na makina. Ang monotony na may chrome ay nasira lamang ng engine mount at ang itaas na bahagi ng front fork, at lahat ng iba ay itim. Ang Iron 1200 ay may bagong nine-spoke wheels (19" harap at 16" rear) at ang transmission ay belt driven. Kung nais, ang may-ari ay maaaring magdisenyo ng isang sistema ng seguridad. Sistema ng Kaligtasan ng Matalinong Harley-Davidson at syempre ang braking system sa ABS.

Sa kabilang banda, ang Forty-Walong Espesyal ay mas espesyal sa mga tuntunin ng disenyo, at ang koneksyon sa pagitan ng moderno at kasaysayan ay mas malakas pa. Sa parehong kadahilanan, ang Forty-Walong Espesyal ay ginawa para sa tradisyunal, mainam na pagmamaneho.

Sa isang banda, binibigyang-diin ng malalaking gulong na may mga itim na rim at isang napakalaking front fork ang pagiging maaasahan, ngunit mabilis itong napapawi ng mga chrome accessories. Ang manibela ng Tallboy ay isang kaaya-ayang sorpresa, dahil ang pangalan ay nagpapahiwatig na ito ay mas matangkad kaysa karaniwan. Sa taas na 18,4 cm, nagbibigay ito ng mas komportableng posisyon sa motorsiklo, at kasama ng isang bagong tangke ng gasolina, ang hitsura ay siyempre makabuluhang napabuti. Kapag binanggit namin ang tangke ng gasolina - na napakaganda sa mga tuntunin ng disenyo, ngunit ang hugis ay nangangailangan ng buwis sa laki o dami - kaya may puwang pa rin para sa wala pang walong litro ng gasolina, na magandang malaman bago ang bike ang pumalit. . habang nagmamaneho. Kung ikukumpara sa Iron 1200, pinapanatili ng Forty-Eight Special ang kumbinasyon ng itim at chrome na, pagkatapos ng lahat, isang trademark ng Harley-Davidson. Kaya ang mga tubo ng tambutso ay natatakpan din ng chrome at ang mga likuran (muffler) ay muling natatakpan ng itim.

Kapansin-pansin, ang parehong mga motorsiklo ay naging eksakto din tulad ng paglalarawan sa kanila ng mga Amerikano. Ang mga ito ay kaaya-ayang mapagmamalaki at sapat na malakas upang makapagmaneho kahit na malayo sa pinakamalapit na café. Sa huli, posible rin ito salamat sa mga bagong upuan, na, kasama ang bagong manibela, ay nagbibigay ng komportableng posisyon sa pagmamaneho. Malinaw na ang karamihan sa mga nagmotorsiklo ay tumingin sa tatak ng Harley sa halip na magtataka, ngunit marami lamang dahil sa ilang mga karamdaman sa nakaraan. Ang kasalukuyan ay ganap na naiiba. Sa kahulihan ay ang mga "bata" ay totoong mga harley din.

Kapag nalito ka ng isang detalye, mabilis na sorpresahin ka ng isa pa. Kapag naramdaman mong makakapunta ka nang mas mabilis, tiniyak sa iyo ng gauge view na napakabilis mo na. Hindi, ang Iron 1200 at Forty-Walong Espesyal ay nilalayong tangkilikin sa bawat kahulugan ng salita. Walang labis na bilis, walang labis na ballast at walang kamali-mali na pagmamaneho