Starter Solenoid Relay: Pangunahing Mga Pagkakamali at Mga Tampok ng Pagpili ng Device

Sa kabila ng katotohanang karamihan sa mga modernong motorista ay ginusto ang paglilingkod at pag-aayos ng kanilang mga kotse sa mga dalubhasang sentro, walang sinuman ang nakansela ang mga independiyenteng diagnostic ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang isang pang-elementarya na pag-unawa sa aparato ng makina ay makakatulong upang maiwasan ang panlilinlang sa bahagi ng mga walang prinsipyong mga manggagawa, na nag-diagnose ng nawawalang mga kable bilang isang pagkasira ng isang seryosong yunit. At "inaayos" nila ang pagkasira na ito sa pamamagitan ng paghihigpit ng contact ng elementarya.

Ang isa sa mga sitwasyon kung saan dapat maging mapagmasid ang isang taong mahilig sa kotse ay kapag pinapagana niya ang makina. Sa pangkalahatan, posible kung ang starter ay gumagana nang maayos. Ang isang retractor o traction relay ay may pangunahing papel sa kung magsisimula ang panloob na engine ng pagkasunog ng isang transportasyon.

Ano ang isang starter solenoid relay?

Ang bahaging ito ay naka-attach sa starter. Nakasalalay dito kung maaaring i-on ng flywheel ang mekanismo ng pag-trigger o hindi. Tulad ng ipinakita sa larawan, ang relay ng traksyon ay bahagi ng disenyo ng starter.

Walang modernong electric starter na gumagana nang wala ang sangkap na ito. Maraming pagbabago ng sangkap na ito. Gayunpaman, ang pagpapatakbo ng aparato ay magkapareho sa lahat ng mga kaso. Ang relay mismo ay gumaganap ng maraming mga pag-andar nang sabay-sabay.

Ang layunin ng starter solenoid relay

Huwag lituhin ang bahaging ito sa starter relay, na ginagamit ng ECU upang buhayin ang gatilyo. Ang lakas (ang pangalang ito ay opisyal na ginagamit ng tagagawa ng sasakyan sa dokumentasyong panteknikal) ay naka-install nang direkta sa pabahay ng starter at mukhang isang magkakahiwalay na elemento, ngunit sa isang banda ay mahigpit itong konektado sa pangunahing aparato.

Ang mga solenoid relay sa mga kotse ay ang sumusunod:

• Nagbibigay ng isang malakas na koneksyon sa pagitan ng gulong ng gear at ng korona ng flywheel;
• Panatilihin ang bendix sa posisyon na ito hangga't ang driver ay humahawak ng susi o ang pindutan ng pagsisimula sa matinding posisyon;
• Nagbibigay ang mga ito ng pagsasara ng mga contact ng electrical circuit, na humahantong sa pag-aktibo ng starter motor;
• Ang bendix ay ibinalik sa lugar nito kapag inilabas ng driver ang pindutan o susi.

Disenyo, mga uri at tampok ng solenoid relay

Ang solenoid ay may dalawang paikot-ikot. Ang pinakamalakas ay ang retractor. Siya ang may pananagutan sa pagtiyak na nadaig ng angkla ang maximum na paglaban ng lahat ng mga nasasakop na elemento. Ang pangalawang paikot-ikot ng mas maliit na mga wire ay humahawak lamang sa mekanismo sa ganitong posisyon.

Upang mapigilan ang kuryenteng de-kuryente mula sa paghiwalay kapag nakikipag-ugnay ang bendix sa flywheel ng isang tumatakbo na motor, karamihan sa mga modernong starter ay may mga espesyal na overrunning clutch.

Gayundin, ang mga solenoid relay ay magkakaiba sa uri ng tirahan. Maaari itong matunaw o hindi matunaw. Ang isa pang pagkakaiba sa pagitan ng ilang mga pagbabago ay nasa paraan ng pagkontrol. Maaari lamang i-aktibo ng system ang starter drive o kasama din nito ang circuit kung saan matatagpuan ang coil ng ignisyon o iba pang kagamitan.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng tray relay

Nagpapatakbo ang relay ayon sa sumusunod na pamamaraan:

• Ang paikot-ikot na traksyon ay ibinibigay na may boltahe mula sa mapagkukunan ng kuryente;
• Ang isang magnetic field ay nabuo dito ng gayong lakas na itinatakda nito ang anchor sa paggalaw;
• Inililipat ng armature ang fork ng starter upang maisali nito ang bendix at ilipat ito patungo sa flywheel;
• Ang mga ngipin ng drive wheel ay nakikipag-ugnayan sa mga ngipin ng singsing na matatagpuan sa dulo ng flywheel;
• Sa parehong sandali, mula sa kabilang dulo, igagalaw ng armature ang pamalo, kung saan ang "sentimo" o contact plate ay naayos;
• Kinokonekta ng plato ang mga contact, na konektado sa baterya ng kotse gamit ang isang bolted na koneksyon sa pamamagitan ng mga wire;
• Ang boltahe ay inilalapat sa starter motor;
• Sa sandaling ito, ang retractor coil ay na-deactivate, ang retain coil ay nakabukas para sa pagbabago nito (ito ay aktibo habang sinusubukan ng driver na i-start ang makina);
• Kapag ang susi (o ang pindutan ng Start) ay inilabas, ang boltahe ay nawala sa paikot-ikot, ibabalik ng mga spring ang baras sa lugar nito, binubuksan ang pangkat ng contact, ang baterya ay naalis sa pagkakakonekta mula sa starter, ang de-koryenteng motor ay de-energized;
• Sa oras na ito, hindi na hawak ng angkla ang starter fork;
• Sa tulong ng isang spring na bumalik, ang bendix ay naalis sa pagkakakonekta mula sa korona, na sa oras na iyon ay dapat na umiikot dahil sa autonomous na operasyon ng panloob na engine ng pagkasunog.

Ganito gumagana ang klasikong starter ng traksyon. Nakasalalay sa pag-andar, ang aparato ay maaaring ikonekta ang mga karagdagang kagamitan sa circuit, halimbawa, isang karagdagang relay o isang ignition coil.

Mga palatandaan at sanhi ng pagkabigo ng relay

Ang kauna-unahang sintomas ng isang breakdown ng relay na traksyon ay ang kawalan ng kakayahang simulan ang engine. Gayunpaman, ang mga kakaibang tunog ay maaaring marinig mula sa pag-trigger. Hindi mo kailangang maging isang propesyonal na mekaniko upang masuri ang isang sirang starter. Ang pag-on ng susi ay hindi maaaring magsimula sa kotse, o magtatagal ng maraming pagsubok. Minsan nangyayari na tumatakbo na ang engine, ang susi ay pinakawalan, ngunit ang bendix wheel ay hindi nakakabit mula sa ring gear.

Walang napakaraming dahilan para sa mga pagkasira ng traksyon. Dalawa sa mga ito ay mekanikal - ang Bendix return spring ay nasira o ang overrunning clutch ay na-jam. Sa unang kaso, ang gear ay hindi makakabit nang maayos o hindi mawawala sa korona. Sa pangalawa, ang retracting winding ay walang sapat na kapangyarihan upang mapagtagumpayan ang naturang pagtutol. Bilang resulta, ang motor ay hindi umiikot o ang bendix ay umaabot.

 Ang natitirang mga pagkakamali ay nauugnay sa electrical circuit, kaya upang malaman kung ano ang problema, kailangan mong braso ang iyong sarili sa mga naaangkop na tool.

Sinusuri ang relay ng starter retractor

Ang retractor ay maaaring may maraming mga pagkasira. Maaari lamang silang alisin pagkatapos na maalis ang pagkakakonekta ng aparato mula sa motor. Ngunit bago mo ito magawa, kailangan mong magsagawa ng ilang simpleng mga pamamaraan. Maaari nilang alisin ang isang "sintomas" na halos kapareho sa isang pagkabigo ng starter.

Kaya, narito ang mga simpleng hakbang na ito:

• Sinusuri namin ang singil ng baterya - kung nag-click ang starter, ngunit ang flywheel ay hindi lumiliko, kung gayon may simpleng walang sapat na enerhiya;
• Ang kuryente ay maaaring hindi dumaloy sa mga terminal dahil sa oksihenasyon sa mga terminal ng baterya o iba pang mga koneksyon sa wire. Ang oksihenasyon ay tinanggal at ang mga clamp ay mas matatag na naayos;
• Suriin ang starter relay upang makita kung gumagana ito nang maayos.

Kung ang tungkulin ay hindi natanggal ng mga pagkilos na ito, ang mekanismo ay tinanggal mula sa makina.

Pamamaraan sa pag-dismantling ng starter

Una, ang kotse ay dapat na hinimok sa isang hukay, itinaas sa isang angat o dinala sa isang overpass. Gagawa nitong mas madali upang makapunta sa starter mount, bagaman sa ilang mga kotse ang kompartimento ng engine ay napakalaki na ang pag-access sa starter ay posible kahit mula sa itaas.

Ang starter mismo ay tinanggal nang madali. Una, i-unscrew ang mga contact wires (sa kasong ito, dapat silang markahan upang hindi malito ang polarity). Pagkatapos ang mga mounting bolts ay hindi naka-lock, at ang aparato ay nasa kamay na.

Paano suriin ang starter retractor relay

Ang pagpapaandar ng retractor ay nasubok tulad ng sumusunod:

• Ang positibong pakikipag-ugnay ng aparato ay konektado sa "+" terminal sa baterya;
• Inaayos namin ang negatibong kawad sa negatibong terminal ng baterya, at isara ang kabilang dulo ng kawad na ito sa starter case;
• Ang isang malinaw na pag-click mula sa aparato ay nagpapahiwatig ng tamang pagpapatakbo ng relay ng traksyon. Kung ang starter ay hindi sinimulan ang motor, kung gayon ang problema ay dapat hanapin sa iba pang mga node, halimbawa, sa electric motor ng panimulang aparato;
• Kung walang reaksyon, nabuo ang isang pagkasira sa relay.

Pag-aayos ng starter solenoid relay

Kadalasan, ang tray relay ay hindi naayos, dahil ang mga elemento nito ay pangunahing nakapaloob sa isang hindi maaaring paghiwalayin na kaso. Ang tanging bagay na magagawa sa kasong ito ay maingat na alisin ang takip na lumiligid gamit ang isang gilingan. Ang isang plate ng contact ay matatagpuan sa ibaba nito.

Kadalasan ang kasalanan ay nakasalalay sa pagkasunog ng ibabaw ng contact. Sa kasong ito, ang plato at mga contact ay nalinis na may papel de liha. Pagkatapos ng pag-aayos, ang katawan ay maingat na tinatakan.

Ang isang katulad na pamamaraan ay isinasagawa sa isang nababagsak na pagbabago. Ang pagkakaiba lamang ay ang prinsipyo ng pag-disassemble at pagpupulong ng istraktura.

Kung ang lahat ay nasa pagkakasunud-sunod sa mga contact, ngunit ang paggalaw ay hindi gumagana, malamang na mayroong problema sa paikot-ikot. Sa kasong ito, ang bahagi ay simpleng binago sa bago. Ang pag-aayos ng mga elementong ito ay napakabihirang, at pagkatapos ay sa pamamagitan lamang ng mga mahilig sa kamay.

Pagpili ng isang bagong solenoid relay

Ang paghahanap ng isang bagong retractor upang mabisang simulan ang powertrain ay hindi ang pinakamahirap na gawain. Ang pagpili ay ginawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa. Sa katalogo ng tindahan, maaaring mag-alok ang kumpanya ng iba't ibang mga pagpipilian para sa isang tukoy na starter.

Maaari mo ring i-dismantle ang starter, dalhin ito sa tindahan. Doon, tutulungan ka ng mga eksperto na pumili ng tamang pagbabago.

Una sa lahat, ang pagpipilian ay dapat tumigil sa orihinal na ekstrang bahagi, kahit na hindi ito gawa sa pabrika kung saan tipunin ang kotse. Talaga, ang mga gumagawa ng kotse ay nakikibahagi lamang sa pagpupulong ng mga sasakyan, at ang mga ekstrang bahagi para sa kanila ay gawa sa ibang mga pabrika at madalas ng iba pang mga firm.

Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang na ang mga retractors ay hindi maaaring palitan para sa iba't ibang mga nagsisimula. Magkakaiba sila sa bawat isa na hindi gaanong disenyo tulad ng sa lakas ng drive at ang prinsipyo ng koneksyon sa circuit. Para sa kadahilanang ito, dapat kang maging maingat sa pagpili ng isang bagong bahagi.

Mga nangungunang tagagawa

Kabilang sa mga produktong ipinagbibili sa mga outlet ng tingi, madalas mong makita ang nais na posisyon kung saan matatagpuan ang selyo ng isang tiyak na kumpanya, ngunit maaaring ipahiwatig ng maliit na print na ito ay isang kumpanya ng pagbabalot, at ang tagagawa ay ganap na magkakaiba. Ang isang halimbawa nito ay ang mga produkto ng kumpanya ng Cargo. Ito ay isang kumpanya ng pag-iimpake ng Denmark, ngunit hindi isang tagagawa.

Kabilang sa mga nangungunang tagagawa ng de-kalidad na mga retractors ay:

• Mga tagagawa ng Europa - Bosch, Protech, Valeo;
• Mga Japanese firm - Hitachi, Denso;
• At isang tagagawa ng Amerikano ang Prestolite.

Ang pagpili ng mga produkto na may mataas na antas ng kalidad, titiyakin ng taong mahilig sa kotse na ang power unit ng kanyang sasakyan ay maaaring magsimula sa anumang oras. Kung ang baterya ay sisingilin, siyempre, ngunit iyon ang isang paksa para sa ibang pagsusuri... Pansamantala, manuod ng isang video kung paano ayusin ang iyong sarili ng isang starter ng traksyon:

Pull-in Relay. Pagkumpuni sa loob ng 5 minuto. Traction Relay 2114.

Mga Tanong at Sagot:

Paano maiintindihan na ang retractor ay hindi gumagana sa starter? Sa panahon ng pagtatangkang paandarin ang motor, walang tumunog na pag-click; ito ay senyales ng hindi gumaganang solenoid (pull-in relay). Ang paghiging sa isang tumatakbong motor ay isa ring senyales ng malfunction ng retractor.

Paano simulan ang kotse kung ang solenoid relay ay hindi gumagana? Sa kasong ito, imposibleng gumamit ng anumang electric starting device (hindi dadalhin ng solenoid ang bendix sa flywheel crown). Ang makina ay magsisimula lamang mula sa paghatak.

Paano gumagana ang starter relay? Dalawang paikot-ikot: pagbawi at paghawak; contact plate; contact bolts; solenoid relay core. Ang lahat ng ito ay nasa isang pabahay na naayos sa starter mismo.