Lagkit ng langis ng makina para sa tag-araw, taglamig. Talahanayan ng temperatura.
Ang langis ng makina, tulad ng alam mo, ay gumaganap ng isang napakahalagang pag-andar sa makina - pinadulas nito ang mga bahagi ng isinangkot, tinitiyak ang higpit ng mga cylinder at inaalis ang lahat ng mga produkto ng pagkasunog. Ang lahat ng mga langis ng motor ay ginawa sa pamamagitan ng distillation ng langis at paghihiwalay ng mga mabibigat na fraction mula dito, at ang isang naibigay na hanay ng mga katangian ng pagganap ay itinakda sa pamamagitan ng paggamit ng iba't ibang mga additives.
Ang isa sa pinakamahalagang katangian ng anumang langis ng makina ay ang lagkit nito. Ang lagkit ng isang langis ay ang kakayahang mapanatili ang nais na mga katangian sa isang naibigay na hanay ng temperatura, iyon ay, upang manatili sa pagitan ng mga bahagi ng isinangkot habang pinapanatili ang pagkalikido. Ang hanay ng temperatura ay depende sa uri ng makina at sa klimatiko na kondisyon kung saan ito pinapatakbo. Halimbawa, para sa mga bansang may mainit na klima, kinakailangan ang isang langis na may mataas na index ng lagkit, ayon sa pagkakabanggit, ito ay magiging mas makapal kaysa sa mga langis na ginagamit sa malamig na mga rehiyon.
Paano matukoy ang lagkit ng isang langis?
Kung nakakita ka na ng mga plastic na lata ng langis na ibinebenta sa mga gasolinahan at maging sa maraming supermarket, lahat sila ay may mga uri ng pagtatalaga - 10W-40, 5W-30, 15W-40, at sa mga lata para sa mga langis ng gear, nigrol , mga langis ng gearbox ay itinalaga - 80W-90, 75W-80, atbp. Ano ang ibig sabihin ng mga numero at titik na ito?
W - ito ay mula sa salitang taglamig - taglamig, iyon ay, lahat ng uri ng mga langis ng motor na may ganitong pagtatalaga ay angkop para sa paggamit sa mga kondisyon ng taglamig. Totoo, dapat itong linawin na ang mga taglamig ay naiiba - sa Crimea o sa Sochi, ang mga temperatura ay bihirang bumaba sa mga matinding halaga na nangyayari sa Novosibirsk o Yakutsk.
Kunin natin ang pinakakaraniwang uri sa ating klimatiko na kondisyon - 10W-40. Ang bilang sampu ay nagpapahiwatig na ang lagkit ng langis sa isang hamog na nagyelo na minus 25 degrees (upang makuha ang figure na ito, kailangan mong ibawas ang 35 mula sa sampu) ay umabot sa pinakamataas na halaga nito kapag posible pa ring ligtas na simulan ang makina.
Mayroon ding pumpability index, na tumutukoy sa pinakamababang temperatura ng hangin kung saan ang bomba ay makakapagbomba pa rin ng langis sa system. Upang malaman ang temperatura na ito, kailangan mong ibawas ang apatnapu't mula sa unang digit - para sa 10W-40 nakakakuha kami ng isang halaga ng minus 30 degrees. Kaya, ang ganitong uri ng langis ay angkop para sa mga bansang iyon kung saan hindi ito mas malamig kaysa sa 25-30 degrees sa ibaba ng zero.
Kung pinag-uusapan natin ang pangalawang digit sa pagmamarka - 40 - pagkatapos ay tinutukoy nito ang kinematic at dynamic na lagkit sa +100 at +150 degrees, ayon sa pagkakabanggit. Ang density ng langis ay mas malaki, mas malaki ang tagapagpahiwatig na ito. Ang langis 10W-40, gayunpaman, tulad ng lahat ng iba pa, sa pagtatalaga kung saan ang titik W ay naroroon, ay all-weather at ginagamit sa average na temperatura mula -30 hanggang +40. Para sa mga makina na nagtrabaho sa kalahati ng kanilang buhay, inirerekumenda na gumamit ng mga langis kung saan ang index ng lagkit sa mataas na temperatura ay 50 - 10W-50 o 20W-50.
Talaan ng lagkit.
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga langis ng gear, kung gayon mayroong isang espesyal na sukat ng pagtatalaga, na hindi natin hawakan, sasabihin lamang natin na mas mababa ang unang digit sa pagmamarka, ang mas mababang temperatura ay maaaring mapanatili ng langis ang mga katangian nito. Halimbawa, ang 75W-80 o 75W-90 ay maaaring gamitin sa mga temperatura mula -40 hanggang +35, at 85W-90 - mula -15 hanggang +40.
Paano pumili ng langis sa pamamagitan ng lagkit?
Kapag pumipili ng langis ng makina para sa isang partikular na modelo, kailangan mong bigyang-pansin ang isang bilang ng mga pagtatalaga: uri ng makina, uri ng sasakyan, lagkit - diesel / gasolina, injector / carburetor, pasahero / trak, at iba pa. Ang lahat ng ito ay karaniwang ipinahiwatig sa label. Bilang karagdagan, may mga langis na inirerekomenda ng tagagawa, huwag pabayaan ang mga alituntuning ito, dahil ang makina ay idinisenyo para sa isang tiyak na antas ng lagkit.
Dahil ang Russia ay may napakalaking pagkakaiba-iba ng pana-panahong temperatura, kailangan mong piliin nang eksakto ang mga langis na angkop para sa iyong klimatikong kondisyon. Halimbawa, sa mababang temperatura, kahit na hindi masyadong sukdulan, mas madaling simulan ang makina kung 5W-30 na langis ang mapupunan, dahil pinapanatili nito ang mga katangian ng pagganap nito sa mga temperatura hanggang -40.
Kung ang average na taunang temperatura ay nasa hanay mula -20 hanggang +20, hindi mo na kailangang magkaroon ng espesyal na bagay at gumamit ng multigrade na langis 10W-40, 15W-40, well, o 10W-50, 20W-50 para sa "pagod" na mga makina.
Mga pagsubok sa ilang mga langis ng motor at ang kanilang pagganap.
Naglo-load…
