Yamaha BT 1100 Bulldog
Sa Yamaha, ipinakita nila ang bagong Bulldog bilang isang simplistic setter na may pagnanais na tamaan at humanga sa kanilang hubad na hitsura. Ang pagpapakita ng mga kalamnan ng dalawang-silindro na yunit ng bahay, na naka-mount sa isang tubular steel frame, ay higit na nagpapasigla sa teorya ng (haka-haka) aggressiveness. Ang Bulldog ay isang uri ng hybrid na makina, ang alchemical na resulta ng paghahalo ng mga kilalang ideya at diskarte, kaya ang kanyang pedigree ay hindi ganap na purebred.
Pedigree
Ang pangunahing salarin sa likod ng kapanganakan ng Bulldog ay nasa Belgrade, subsidiary ng Yamaha na Italyano, kung saan nagmula ang ideya, kaya't hindi dapat sorpresa na sila ay na-modelo pagkatapos ng iconic na Ducati Monster. Ang komposisyon ng disenyo, na napakahusay na nagbebenta, ay ginawang perpekto ng malikhaing Hapon sa kanilang nasubukan na subok na pamamaraan.
Ang napatunayang 75-degree na V-twin na disenyo na may 1063 cc at 48 kW (65 hp) ay kinuha mula sa kapatid na Drag Star 1100 custom na modelo. pinalakas ng Mikuni steam carburetors) at ang pagganap ay hindi lubos na pinakamataas ng isang two-cylinder engine bilang nagmula ito sa isang pamilya ng mga custom na motorsiklo.
Ngunit sa anumang kaso, naisip ito bilang isang tamad na cruise car na karaniwang ipinagmamalaki ng maraming metalikang kuwintas.
Kung titingnan mo nang mapanuri, ang Bulldog ay isang nakakatuwang palaisipan: sabihin nating ang front preno kit ay pamantayan mula sa Yamaha at kanilang rocket, ang supersport na modelo ng R1 na nagpapakita ng kumpletong kumpiyansa kapag tinulak mo ang pingga ng preno.
Sulit din na banggitin ay ang makabagong dinisenyo minimalist dashboard na nakatago sa likod ng isang maliit na salamin ng mata. Binibigyan siya ng selyo ng isang malaking analog speedometer, na may isang naka-compress na maliit na tachometer sa ibabang kanang sulok. Ito ay kinumpleto ng hindi magandang makitang pangunahing control lamp at isang digital display (resibo) ng biyahe computer. Ang isang pares ng mga tailpipe at isang aluminyo na likas na dulo ay amoy tulad ng Ducati.
Sa paglalakad
Nang una kong makita ang isang Bulldog nang personal, mas nasisiyahan ako sa kanyang mga balangkas kaysa sa mga litrato. Doon ay mukhang (masyadong) maikli at (masyadong) matangkad, ngunit sa totoo lang mas maikli at mas mahaba ito. Kapag nakaupo ako dito, nararamdaman ko na sa isang malalim, kagiliw-giliw na upuan ng siyahan, nalulunod ako doon sa ilalim ng isang tangke ng gasolina na isang hindi pangkaraniwang hugis. Sa parehong oras, ang takip ng upuan, na gustong tiklop, ay nararapat na pintasan, upang kapag nakatiklop ay maaari itong mapunit kasama ng iyong sapatos.
Ang posisyon sa likod ng malawak na manibela ay komportable at hindi napapagod kapag nagmamaneho sa bilis na 120 kilometro bawat oras. Sa kabaligtaran, ito ay kapanapanabik! Sa itaas ng bilis na ito, ang presyon ng hangin ay sapat na mataas na mahirap para sa akin na maabot ang isang maximum na bilis na halos 180 km bawat oras. Nakakaawa na magmadali kasama siya sa track, dahil ang bilis na mas mataas kaysa sa pinapayagan para sa kanya ay hindi angkop sa kanya, kaya't gusto niyang lumakad sa isang mas katamtamang bilis.
Mainam ito para sa paglukso sa lungsod, paglukso sa kalapit na mga lawa ng bundok, o pagmamaneho sa baybayin sa paikot-ikot na mga kalsada sa bansa. Doon, sa kabila ng malaking misa, pinasaya ako ng Bulldog, at pareho kaming nasisiyahan sa mga pagliko sa mga lakad na ito. Hindi siya nagpoprotesta kung ang isang pasahero ay sumali sa pagdiriwang. Ang frame, kung saan ang yunit mismo ay isang bahagi, at ang naaayos na suspensyon ay tiyak na mabuti para sa pagpapanatili ng linya sa mga sulok.
Sa pamamagitan ng makina, gayunpaman, sa ilang mga punto kulang ako ng higit na liksi at hindi bababa sa isang dosenang mga kabayo pa. Totoo na hindi ko kinailangan lumakad nang labis sa limang-bilis na gearbox, ngunit sa parehong oras ay sinisisi ko ito para sa sobrang dami at malakas na "cloning", lalo na kapag lumilipat sa unang gear.
Ang mga tagahanga ng tech sa Japan ay makakakuha ng isang gimbal para sa pangalawang gamit, pumutok ang kanilang ilong at kumaway habang tumatanggap ang Bulldog ng pangalawang gamit. Sinabi ko sa iyo, nang walang dahilan! Namely, hindi ko pinalampas ang kadena kahit na may isang bahagyang mas matalas na paglipat at maghanap para sa mga hangganan. Hindi banggitin ang pag-unload, dahil hindi na kailangang mag-lubricate ng kadena.
Cene
Base na presyo ng motorsiklo: 8.193 00 Euro
Presyo ng nasubok na motorsiklo: 8.913 00 Euro
Nakakaalam
Kinatawan: Delta Team, doo, Krško, CKŽ 135a, Krško
Mga kondisyon sa warranty: dalawang taong walang limitasyong warranty mileage
Inireseta ang mga agwat ng pagpapanatili: unang serbisyo para sa 1000 km, pagkatapos bawat 10 km
Mga kumbinasyon ng kulay: itim, asul, kulay abo
Orihinal na accessories: naka-kulay na salamin ng mata, unibersal na may kulay na salamin ng mata, alternatibong takip, puno ng kahoy, may hawak ng maleta
Bilang ng mga awtorisadong dealer / tagapag-ayos: 17/11
Teknikal na impormasyon
makina: 4-stroke - 2-cylinder, V-twin - air-cooled - SOHC, 2 valves per cylinder - driveshaft - bore and stroke 95 x 75mm - displacement 1063cc, compression ratio 3, 8:3, inaangkin ang maximum horsepower na 1 kW (48 hp) sa 65 rpm - inaangkin ang maximum na torque na 5500 Nm sa 88 rpm - pares ng Mikuni BSR2 carburetor - unleaded petrol (OŠ 4500) - electric starter
Paglipat ng enerhiya: oil bath multi-plate clutch - 5-speed gearbox, gear ratios: I. 2, 353, II. 1, 667, III. 1, 286, IV. 1.032, V. 0, 853 - kardan
Frame: tubular steel construction na may engine bilang bahagi ng frame - frame head angle 25° - harap 106 mm - wheelbase 1530 mm
Suspensyon: front adjustable telescopic f 43 mm, wheel travel 130 mm - rear central shock absorber, wheel travel 113 mm
Mga gulong at gulong: front wheel 3, 50 x 17 na may gulong 120/70 x 17, likurang gulong 5, 50 x 17 na may gulong 170/60 x 17, mga gulong walang tubo
Mga preno: harap 2 x disc fi 298 na may 4-piston brake caliper - rear disc fi 267 mm
Bultuhang mansanas: haba 2200 mm - taas 1140 mm - taas ng upuan mula sa lupa 812 mm - tangke ng gasolina 20 l / 5, reserba 8 l - timbang (na may mga likido, pabrika) 250 kg
Mga Kapasidad (pabrika): hindi tinukoy
Ang aming mga sukat
Mass na may likido (at mga tool): 252 kg
Pagkonsumo ng gasolina: 6 l / 51 km
Kakayahang umangkop mula 60 hanggang 130 km / h
III. ibinigay: 6, 5 s
IV. pagiging produktibo: 7, 4 s
V. pagpapatupad: 9, 6 p.
Pinupuri namin:
+ preno
+ conductivity
+ posisyon ng driver
+ aliw
+ paghahatid ng cardan
+ hitsura
Pinagalitan namin:
- timbang ng motorsiklo
- malakas na transmission
- mga salamin sa likuran
grade: Ang Bulldog ay ang tamang pagpipilian para sa mga nais na mapabilib sa kanilang hitsura. Ang tradisyunal na engineering ng Yamaha na nakabalot sa isang amerikana ng modernong disenyo ay magpapahanga sa sinumang nais ng isang masungit na bisikleta na may magandang kalidad ng pagsakay. Angkop para sa mga kung saan ang bilis ay hindi isang pangunahing alalahanin, ngunit nangangailangan ng isang maaasahang mekanikal na kaibigan para sa maaasahang pag-corner nang mag-isa o sa mga pares sa mga kalsada sa bansa.
Huling marka: 4/5
Teksto: Primož manrman
Larawan: Aleš Pavletič.
Teknikal na impormasyon
makina: 4-stroke - 2-cylinder, V-twin - air-cooled - SOHC, 2 valves per cylinder - propeller shaft - bore and stroke 95 x 75mm - displacement 1063cc, compression ratio 3:8,3, inaangkin ang maximum power na 1 kW (48 hp ) sa 65 rpm - inaangkin ang maximum na torque na 5500 Nm sa 88,2 rpm - pares ng Mikuni BSR4500 carburetor - unleaded petrol (OŠ 37) - electric starter
Paglipat ng enerhiya: oil bath multi-plate clutch - 5-speed gearbox, gear ratios: I. 2,353, II. 1,667, III. 1,286, IV. 1.032, V. 0,853 - kardan
Frame: tubular steel construction na may engine bilang bahagi ng frame - frame head angle 25° - harap 106 mm - wheelbase 1530 mm
Mga preno: harap 2 x disc fi 298 na may 4-piston brake caliper - rear disc fi 267 mm
Suspensyon: front adjustable telescopic f 43 mm, wheel travel 130 mm - rear central shock absorber, wheel travel 113 mm
Timbang: haba 2200 mm - taas 1140 mm - taas ng upuan mula sa lupa 812 mm - tangke ng gasolina 20 l / stock 5,8 l - timbang (na may mga likido, pabrika) 250,5 kg
