Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
Mga tip para sa mga motorista

Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106

03.03.2023 /

Kung ang isang malakas na katok at kalansing ay nagsimulang marinig mula sa ilalim ng talukbong ng VAZ 2106 kapag nagsimula ang makina, ang pinaka-malamang na dahilan para dito ay ang pagkabigo ng timing chain tensioner na sapatos. Bilang resulta, lumubog ang kadena at nagsisimulang tumama sa takip ng silindro. Palitan ang tensioner na sapatos ay dapat na kaagad. Kung hindi, ang timing chain ay maaaring masira at ang makina ay malubhang masira.

Ang layunin ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106

Ang tension shoe ay idinisenyo upang bawasan ang amplitude ng mga oscillations ng timing chain kapag sinisimulan ang makina. Kung ang mga oscillations na ito ay hindi napatay sa isang napapanahong paraan, ang crankshaft at timing shaft na konektado ng timing chain ay iikot sa iba't ibang mga yugto. Bilang resulta, ang kasabay na operasyon ng mga cylinder ay maaabala. Ito naman, ay hahantong sa mga pagkabigo sa makina at ang hindi sapat na tugon nito sa pagpindot sa accelerator pedal, pati na rin ang isang matalim na pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina.

Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
Ang ibabaw ng tension shoe VAZ 2106 ay natatakpan ng isang matibay na polymer layer

Ang aparato ng timing chain tension system VAZ 2106

Ang timing chain tension system VAZ 2106 ay binubuo ng tatlong elemento:

  • timing chain tensioner na sapatos;
  • tensioner oil fitting;
  • timing chain damper.
Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
Tensioner, fitting at chain damper - ang mga pangunahing elemento ng timing chain tensioning system

Ang bawat isa sa mga elementong ito ay may sariling layunin.

  1. Ang timing chain tensioner shoe ay isang curved steel plate na pana-panahong pumipindot sa timing chain at binabawasan ang amplitude ng mga oscillations nito. Ang ibabaw ng sapatos na nakikipag-ugnay sa kadena ay natatakpan ng isang partikular na matibay na materyal na polimer. Ang materyal na ito ay medyo matibay, ngunit kapag ito ay naubos mula sa ilalim ng talukbong, ang mga malalakas na katok ay nagsisimulang marinig mula sa pagkatalo ng kadena sa bloke ng silindro.
  2. Ang tensioner oil nipple ay ang aparato kung saan nakakabit ang sapatos. Dahil sa angkop na ito, ang sapatos ay umaabot at pinindot ang timing chain kung ito ay humina, at dumudulas pabalik kapag ang kadena ay nakaigting. Ang isang high-pressure na linya ng langis na may sensor ng presyon ng langis ay konektado sa fitting. Kung lumubog ang chain kapag sinimulan ang makina, nakita ng sensor ang pagbaba ng presyon sa linya. Ang pagbaba na ito ay binabayaran ng pagbibigay ng karagdagang bahagi ng langis, na pumipindot sa piston sa fitting. Bilang isang resulta, ang sapatos ay umaabot at pinapalamig ang panginginig ng boses ng kadena.
    Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
    Ang mga fastener ng langis ng mga tensioner ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at tibay: 1 - cap nut; 2 - katawan; 3 - pamalo; 4 - mga singsing sa tagsibol; 5 - plunger spring; 6 - tagapaghugas ng pinggan; 7 - plunger; 8 - pamalo spring; 9 - cracker
  3. Ang timing chain guide ay isang metal plate na naka-mount sa harap ng idler shoe sa tapat ng chain. Ang layunin nito ay basagin ang natitirang panginginig ng boses ng timing chain pagkatapos na ito ay pinindot pababa ng tension shoe. Ito ay dahil sa damper na ang pangwakas na pag-stabilize ng chain at ang kasabay na operasyon ng crankshaft at timing shaft ay nakakamit.
    Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
    Kung walang damper, imposibleng ganap na basain ang panginginig ng boses ng VAZ 2106 timing chain

Mga uri ng mga sistema ng pag-igting

Sa iba't ibang panahon, ang gawain ng pagpapanatili ng isang pare-parehong timing chain tension ay nalutas sa iba't ibang paraan. Sa pamamagitan ng disenyo, ang mga sistema ng pag-igting ay nakikilala:

  • mekanikal;
  • haydroliko.

Una, ang isang mekanikal na sistema ay binuo kung saan ang sapatos ng pag-igting ay pinaandar ng nababanat na puwersa ng isang maginoo na tagsibol. Dahil ang mga bukal na may mga sapatos ay patuloy na pinindot sa kadena, ang gayong sistema ay mabilis na nawala.

Ang mekanikal na sistema ay pinalitan ng isang hydraulic calming system, na ginagamit sa VAZ 2106. Dito, ang paggalaw ng sapatos ay ibinibigay ng isang espesyal na hydraulic fitting, kung saan ang langis ay ibinibigay kung kinakailangan. Ang ganitong sistema ay tumatagal ng mas matagal, at ang driver ay may kapansin-pansing mas kaunting mga problema sa pagpapanatili nito.

Pinapalitan ang fitting at shoe tensioning sa timing chain na VAZ 2106

Upang palitan ang angkop at tension na sapatos, kakailanganin mo:

  • isang bagong tension na sapatos para sa VAZ 2106 (nagkakahalaga ng mga 300 rubles);
  • set ng socket wrench;
  • vorotok-ratchet;
  • hanay ng mga open-end wrenches;
  • bakal na kawad na may diameter na 2 mm at haba na 35 cm;
  • distornilyador na may patag na talim.

Pag-order ng trabaho

Bago simulan ang trabaho, kinakailangan upang alisin ang air filter - nang hindi binubuwag ito, imposibleng makarating sa tensioner na sapatos. Ang gawain ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.

  1. Sa isang socket head 14, ang limang bolts na nagse-secure sa air filter ay na-unscrew. Ang filter ay tinanggal.
    Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
    Nang hindi inaalis ang air filter, imposibleng makarating sa tension na sapatos na VAZ 2106
  2. Ang anim na bolts na nagse-secure sa takip ng bloke ng silindro ay na-unscrew. Dahil walang sapat na espasyo upang gumana sa isang ordinaryong pihitan, isang 13 socket wrench na may ratchet ang ginagamit.
  3. Sa isang 10 open-end wrench, ang dalawang nuts na nagse-secure sa tension fitting, na nagtutulak sa sapatos, ay naalis sa pagkakascrew. Inalis ang kabit sa upuan nito.
    Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
    Ang tensioner na angkop sa VAZ 2106 ay nakasalalay sa dalawang 10 bolts
  4. Gumamit ng mahabang flat-blade screwdriver para itulak ang tension na sapatos sa gilid.
    Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
    Maaari mong ilipat ang tension na sapatos na VAZ 2106 gamit ang isang mahabang distornilyador
  5. Ang isang hook na halos 20 cm ang haba ay gawa sa bakal na wire, kung saan ang tensioner na sapatos ay nakakapit sa mata.
    Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
    Ang bakal na kawit na hindi bababa sa 20 cm ang haba ay angkop para sa pagsasabit ng sapatos
  6. Maluwag ang dalawang bolts na nagse-secure ng timing chain guide.
    Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
    Upang lansagin ang sapatos, kinakailangang paluwagin ang mga bolts na nagse-secure ng gabay sa timing chain
  7. Upang paluwagin ang kadena, ang timing shaft ay iniikot sa isang quarter ng isang pagliko. Upang gawin ito, gumamit ng open-end na wrench para sa 17.
    Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
    Upang paikutin ang timing shaft at paluwagin ang chain, gumamit ng 17 open-end wrench
  8. Gamit ang wire hook, maingat na inalis ang tensioner na sapatos mula sa niche nito.
  9. Ang pagod na tensioner na sapatos ay pinalitan ng bago.
  10. Ang pagpupulong ay isinasagawa baligtad.

Video: pinapalitan ang timing chain tensioner VAZ 2106

Pinapalitan ang chain tensioner VAZ 2106 classic

Pag-aayos ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106

Ang tension na sapatos na VAZ 2106 ay hindi maaaring ayusin. Kung masira ito (halimbawa, dahil sa pagkapagod ng metal), pagkatapos ay agad itong nagbabago sa isang bago.

Ang ibabaw ng sapatos ay natatakpan ng isang matibay na polymer layer, na inilapat ng tagagawa gamit ang mga espesyal na kagamitan. Imposibleng ibalik ang gayong patong sa mga kondisyon ng garahe.

Pag-igting ng kadena ng timing

Upang pag-igting ang timing chain VAZ 2106 kakailanganin mo:

Pamamaraan

Ang timing chain VAZ 2106 ay tensioned bilang mga sumusunod.

  1. Ayon sa algorithm sa itaas, ang air filter, fitting at tensioner na sapatos ay tinanggal.
  2. Ang isang 19 spanner wrench ay inilalagay sa crankshaft nut.
  3. Gamit ang susi, ang baras ay pinaikot pakanan hanggang sa magkapareho ang pag-igting ng kadena sa ilalim ng crankshaft at sa itaas nito. Manu-manong sinusuri ang antas ng tensyon. Upang ganap na maigting ang kadena, ang crankshaft ay dapat gumawa ng hindi bababa sa dalawang buong rebolusyon.
    Do-it-yourself na pagpapalit ng timing chain tensioner na sapatos na VAZ 2106
    Ang timing chain tension VAZ 2106 ay karaniwang sinusuri nang manu-mano
  4. Ang crankshaft ay maaari ding i-on gamit ang isang starter. Ang pamamaraang ito ay angkop lamang para sa mga may karanasang motorista. Ang susi sa lock ng ignisyon ay lumiliko nang literal sa kalahating segundo - sa panahong ito ang crankshaft ay gagawa ng eksaktong dalawang liko.

Video: timing chain tension VAZ 2106

Kaya, kahit na ang isang walang karanasan na motorista ay maaaring palitan ang angkop at sapatos ng VAZ 2106 timing chain tensioner gamit ang kanyang sariling mga kamay. Mangangailangan lamang ito ng isang minimum na hanay ng mga tool ng locksmith at ang eksaktong pagpapatupad ng mga tagubilin ng mga espesyalista.

Magdagdag ng komento