Pinapalitan ang mga sensor ng BMW X5 E53 engine management system

Sa pagkumpleto ng pagpapalit ng mga sensor ng parameter ng engine, kinakailangang basahin ang impormasyon tungkol sa malfunction mula sa memorya ng ECU‑KSUD ng memorya ng system na "DME". I-troubleshoot at i-clear ang memorya ng impormasyon tungkol sa malfunction ng memory.

Ang BMW X5 E53 crankshaft speed sensor ay naka-install sa ilalim ng starter at dapat palitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Patayin ang ignition at tanggalin ang booster plate. I-unblock ang cable at idiskonekta ito mula sa crankshaft speed sensor ng engine (23, tingnan ang Fig. 3.3). Maluwag ang tornilyo (24) at tanggalin ang sensor.

1 - bloke ng silindro; 2—may sinulid na plug (M14x1,5); 3— sealing ring; 4 - nakasentro na manggas (13,5); S - kalasag; 6, 30 - nakasentro na manggas (10,5); 7, 8 - nguso ng gripo; 9 - bolt (M6x16); 10 - socket; 11 - takip; 12 - nakasentro na manggas (14,5); 13 - selyo: 14 - takip ng kahon ng palaman; 15,16 — bolt (M8×32); 17—omentum; 18 - nakasentro na manggas (10,5); 19—bolt (M8×22); 20 - sensor ng antas ng langis; 21 - bolt (M6x12); 22—sealing ring (17×3); 23 - crankshaft sensor; 24 — bolt (M6×16); 25—tinidor (M8×35); 26 - tinidor (M10 × 40); 27—bolt (M8×22); 28—intermediate insert; 29—may sinulid na plug (M24×1,5); 30—nakasentro na manggas (13,5); 31—knock sensor; 32 —bolt (M8×30); 33 —bolt (M10×92); 34 - takip ng tornilyo (M14×1,5); 35, 36 - takip na pin

Ang intake camshaft position sensor (35, tingnan ang Fig. 3.63) ay matatagpuan sa cylinder head, dapat itong mapalitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.

1, 19 - socket; 2—nut; 3—proteksiyon na takip; 4 - magkakapatong; 5, 28, 31, 33, 39 - sealing ring; 6, 23 - locating pin; 7—rubber-metal na bisagra; 8, 9 - bulag na kulay ng nuwes; 10 - sealing washer; 11—selyo; 12, 13, 14 - pinagsamang profile; 15, 37—sealing ring (17×3); 16, 35—camshaft sensor; 17, 34 - bolt (M6x16); 18 - katumpakan bolt; 20 - plug na may sealing ring; 21 - hook flange; 22—slide; 24 - nut M6; 25— lumulukso na "dough"; 26 - bolt (M6x10); 27—nut M8; 29, 32—hollow bolt; 30—linya ng langis; 36-EMK; 37—singsing (17×3); 38 - piston; 39—tagsibol; 40 - ulo ng silindro; 41 - metal na selyo; 42—ehekutibong yunit; 43—takip ng tagapuno ng langis; 44 - palamuti sa ulo

Patayin ang ignition at alisin ang pabahay ng air filter. Alisin ang solenoid valve (36) mula sa D-VANOS control unit sa intake camshaft. Idiskonekta ang loop sa cable box.

Ikonekta ang isang piraso ng auxiliary cable na mga 50 - 60 cm ang haba sa sensor loop, na magpapadali sa pag-install ng bagong sensor. Paluwagin ang turnilyo (34) securing sensor (35). Alisin ang sensor mula sa cylinder head. Hilahin ang dulo ng sensor cable hanggang ang auxiliary cable ay pumutok sa lugar sa cable box. Alisin ang sensor kasama ang cable na kumukonekta dito sa system. Idiskonekta ang auxiliary cable mula sa nabigong sensor. Ikabit ang auxiliary cable AL ng bagong sensor. Ipasok ang cable mula sa bagong sensor sa cable box gamit ang auxiliary cable.

Suriin ang O-ring (33) para sa posibleng pinsala, palitan kung kinakailangan. Palitan ang O-ring (37) ng D-VANOS solenoid valve (36) at higpitan ang valve sa 30 Nm (3,0 kgfm).

Ang exhaust camshaft position sensor ng BMW X5 E53 ay matatagpuan sa harap ng cylinder head sa gilid ng tambutso at dapat palitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Patayin ang ignition at idiskonekta ang sensor cable.

Alisin ang turnilyo (17) na nagse-secure ng sensor sa cylinder head. Alisin ang encoder (16) mula sa cylinder head. Suriin ang sealing ring (15) para sa posibleng pinsala, palitan kung kinakailangan.

Patayin ang ignition at tanggalin ang intake manifold. Maluwag ang tab na bracket sa cable box at alisin ito. Maluwag ang mga turnilyo (32) at alisin ang mga knock sensor mula sa cylinder bank 1-3 at cylinder bank 4-6.

Kapag nag-i-install, linisin ang mga contact surface ng mga knock sensor at ang kanilang mga attachment point sa cylinder block. I-install ang mga knock sensor at higpitan ang mounting bolts (32) hanggang 20 Nm (2,0 kgfm).

Ang mga sensor ng lubrication system (3 pcs.) ay naka-install sa dalawang lugar. Dalawang sensor ng langis ang naka-install sa pabahay ng filter ng langis: temperatura (10, tingnan ang Fig. 3.16) at presyon (11), na matatagpuan sa pahilis.

1 - maaaring palitan na elemento; 2 — singsing (7,0×2,5); 3 — singsing (91×4); 4 - takip ng filter; 5 - sealing gasket; 6—linya ng langis; 7—sealing ring (A14x20); 8 - guwang na bolt; 9 — bolt (M8×100); 10 - sensor ng temperatura ng langis; 11—sensor ng presyon ng langis; 12—bolt (M8x55); 13 — bolt (148×70); 14 — singsing (20×3); 15 - suction pipe; 16 — bolt (M6×16); 17,45—bolt (M8×55); 18—bomba ng langis; 19 - manggas; 20 - probe; 21 - singsing (9x2,2); 22 - suporta; 23, 25, 27, 28, 34—tornilyo; 24—gabay; 26 — singsing (19,5×3); 29 - kawali ng langis; 30 - pin (M6×30); 31, 35 - sealing ring; 32-level na sensor ng langis; 33—nut (M6); 36 - cork (M12 × 1,5); 37—selyadong gasket; 38 - mounting ring; 39— nut (M10×1); 40—asterisk; 41 - panloob na rotor; 42—panlabas na rotor; 43 - kadena; 44—distributor; 46 - tagsibol; 47—singsing (17×1,8); 48—spacer na manggas; 49 - retaining ring (2x1); 50 - bypass pipe ng hose ng oil separator; 51 - pabahay ng filter ng langis

Ang sensor ng temperatura ay bahagyang mas mataas.

Ang sensor ng temperatura ng langis ay dapat mapalitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Patayin ang ignition. Alisin ang takip (4) ng oil filter upang ang langis ay dumaloy sa oil pan. Alisin ang pabahay ng air filter. Idiskonekta ang circuit ng sensor ng temperatura ng langis at i-unscrew ang sensor ng gauge ng temperatura ng langis.

Kapag nag-i-install, higpitan ang sensor ng temperatura ng langis sa 27 Nm (2,7 kgf m). Suriin ang antas ng langis at itaas kung kinakailangan.

Ang pagpapalit ng BMW X5 E53 oil pressure sensor (11) ay dapat isagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Patayin ang ignition. Alisin ang takip (4) ng oil filter upang ang langis ay dumaloy sa oil pan. Alisin ang pabahay ng air filter at idiskonekta ang circuit ng sensor ng presyon ng langis. Alisin ang takip sa sensor ng presyon ng langis.

Kapag nag-i-install, higpitan ang switch ng presyon ng langis sa 27 Nm (2,7 kgfm). Suriin ang antas ng langis at itaas kung kinakailangan.

Patayin ang ignition. Alisin ang takip ng filter ng langis upang hayaang maubos ang langis sa kawali ng langis ng makina. Alisin ang gusset, tanggalin ang plug (36) at alisan ng tubig ang langis ng makina. Itapon ang pinatuyo na langis para sa pag-recycle. Idiskonekta ang loop mula sa sensor ng antas ng langis.

Maluwag ang mga mani (33) at alisin ang oil level sensor (32). Linisin ang sealing surface sa oil pan. Palitan ang o-ring (31) sa oil level sensor at ang o-ring (3) sa oil filter cap (4). Bigyang-pansin ang locking pin (30).

I-install at higpitan ang takip ng filter ng langis sa 33 Nm (3,3 kgf m). Pagkasyahin ang reinforcement plate at higpitan hanggang 56 Nm + 90°. Punan ang makina ng langis at suriin ang antas nito.

Ang pagpapalit ng sensor ng temperatura ng BMW X5 E53 (19, tingnan ang Fig. 3.18) ng papasok na hangin ay dapat isagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.

1 - bushing ng goma; 2 - paggamit ng hangin; 3—shell; 4 - shock absorber; 5 - singsing (91×6); 6 - bracket (34mm); 7—snob (42mm); 8—silencer/pabahay; 9-spacer manggas; 10 - suporta; 11 - bolt (M6x12); 12—kampana; 13 - bisagra; 14 - balbula xx; 15 - may hawak ng balbula; 16 - mapapalitang elemento ng filter; 17 - T-bolt (M6x18); 16—ehekutibong bloke; 19—sensor ng temperatura; 20 — singsing (8×3); 21 - nut (MV); 22 - manggas; 23—intake manifold; 24 - nut (M7); 25—mga bisagra; 26—singsing (7x3); 27— tornilyo; 28 - adaptor

Patayin ang ignition at tanggalin ang takip ng nozzle. Idiskonekta ang intake air temperature sensor circuit. Pindutin ang trangka at tanggalin ang intake manifold temperature sensor.

Kapag ini-install ang sensor, suriin ang o-ring (20) para sa pinsala at palitan ang o-ring kung nasira.

Ang sensor ng posisyon ng accelerator pedal (gas) ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero at direktang konektado sa pedal, dapat itong palitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Patayin ang ignition. Dahan-dahang pindutin ang locking tab pababa at alisin ang accelerator pedal module (2) mula sa gilid.

Idiskonekta ang AL mula sa accelerator pedal module at alisin ang accelerator pedal position sensor.

I-install ang accelerator pedal position sensor sa reverse order.

Ang coolant temperature sensor ay matatagpuan sa ilalim ng exhaust manifold sa cylinder head, sa tabi ng ika-6 na cylinder at dapat palitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Patayin ang ignition at tanggalin ang intake manifold. Idiskonekta ang circuit at alisin ang coolant temperature sensor.

Ang temperatura sensor ay dapat na naka-install sa reverse order, habang ito ay kinakailangan upang i-install ang temperatura sensor sa lugar at higpitan ito sa isang metalikang kuwintas ng 13 N m (1,3 kgf m). Buuin muli ang makina, suriin ang antas ng coolant at i-top up kung kinakailangan.

Pinapalitan ang idle valve na BMW X5 E53. Ang idle air valve ay matatagpuan sa ibaba ng intake manifold, direkta sa itaas ng throttle body.

Ang pagpapalit ng balbula ng regulasyon ng kawalang-ginagawa ito ay kinakailangan upang isagawa sa isang sumusunod na pagkakasunud-sunod. Patayin ang ignition at idiskonekta ang "-" terminal ng baterya. Alisin ang suction hose sa pagitan ng air filter housing at ng throttle body. Idiskonekta ang AL mula sa resonant valve (18) at ang idle control valve (14).

• Paluwagin ang cable box fixing screw at ang idle air valve support screws (13). Alisin ang idle air valve mula sa intake manifold na may bracket.
• Alisin ang idle air valve mula sa rubber support (4).
  
  
  
  Ang gasket (1) sa pagitan ng idle air valve (2) at ang intake manifold ay dapat palaging palitan. Kapag pinapalitan ang gasket, i-install muna ito sa intake manifold.
• Upang mapadali ang pag-install ng idle valve, balutin ng grasa ang loob ng seal para mas madaling mag-slide.

Ang pagpapalit ng fuel pump relay ay dapat gawin sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Basahin ang ECU-ECU error memory information mula sa DME system, patayin ang ignition. Buksan ang glove box at alisin ito.

• Paluwagin ang mga turnilyo at hilahin ang fuse box pababa (nang hindi dinidiskonekta ang cable).
• Alisin ang relay mula sa fuel pump.
  
  

Warning!

Matapos tanggalin ang fuel pump relay, kapag ang ignition key ay nakabukas sa panimulang posisyon, ang fuel pump ay hindi bumukas at ang makina ay hindi nagsisimula.

Ang pag-install ng fuel pump relay ay dapat gawin sa reverse order, habang binabasa ang ECM fault memory information mula sa DME system. Suriin ang mga naka-log na mensahe ng error. Pag-troubleshoot at pagtanggal ng impormasyon mula sa fault memory.