Do-it-yourself na kapalit ng economizer VAZ 2107

Ang mga klasikong VAZ na kotse na may carburetor engine ay nilagyan ng device na tinatawag na economizer. Ang pag-diagnose ng malfunction at pagpapalit ng device na ito gamit ang iyong sariling mga kamay ay medyo simple.

Paghirang ng economizer VAZ 2107

Ang buong pangalan ng economizer ay ang forced idle economizer (EPhH). Mula sa pangalan ay malinaw na ang pangunahing pag-andar nito ay upang ayusin ang supply ng gasolina sa mga silid ng pagkasunog sa idle mode.

Ang mga ekonomiser na ginawa ng DAAZ ay na-install sa unang mga modelo ng VAZ 2107

Ang economizer ay nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng medyo mahusay na gasolina. Ito ay totoo lalo na kapag nagmamaneho sa mahabang pagbaba, kung saan inilalapat ng driver ang engine braking. Sa ganitong mga oras, hindi pinapayagan ng EPHH na pumasok ang gasolina sa idle system. Ito, sa turn, ay hindi lamang humahantong sa isang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina, ngunit pinatataas din ang kaligtasan ng trapiko. Ang katotohanan ay ang isang kotse na gumagalaw pababa sa mababang gear at patuloy na pagpepreno ng makina ay mas matatag sa kalsada kumpara sa isang kotse na malayang lumiligid pababa sa neutral na bilis.

Lokasyon economizer VAZ 2107

Ang VAZ 2107 economizer ay matatagpuan sa ilalim ng carburetor sa tabi ng air filter.

Napakahirap makarating sa VAZ 2107 economizer na matatagpuan sa ilalim ng carburetor

Samakatuwid, bago i-dismantling ang economizer, kailangan mong tanggalin ang air filter - wala nang ibang paraan para makapunta sa EPHH.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng economizer

Ang Economizer VAZ 2107 ay binubuo ng:

• solenoid;
• isang closing actuator na gawa sa plastic at gumaganap ng mga function ng isang conventional needle valve;
• pangunahing idle jet.

Kung ang accelerator pedal ay hindi pinindot, at ang crankshaft ay umiikot sa bilis na mas mababa sa 2000 rpm, ang EPHH ay isinaaktibo at pinapatay ang supply ng pinaghalong gasolina sa idle channel. Ang economizer ay nakabukas kapag ang isang signal ay inilapat dito mula sa control unit ng kotse na konektado sa microswitch sa ignition system.

Ang economizer ay tumatanggap lamang ng dalawang uri ng signal mula sa control unit: para sa pagbubukas at pagsasara

Kapag pinindot mo ang pedal ng gas at ang bilis ng crankshaft ay higit sa 2000 rpm, isa pang signal ang ipapadala sa EPHH, pinapatay ito, at ang supply ng gasolina sa idle channel ay magpapatuloy.

Video: Ang pagpapatakbo ng economizer ng VAZ 2107

EPHH, maikling tungkol sa pagpapatakbo ng system.

Mga sintomas ng malfunction ng economizer VAZ 2107

Mayroong ilang mga tipikal na sintomas ng malfunction ng VAZ 2107 economizer:

1. Ang makina ay hindi matatag sa idle. Ang diaphragm sa carburetor ay nawawala ang higpit nito, at ang economizer needle valve ay nagsisimulang bahagyang patayin ang supply ng gasolina.
2. Ang makina ay nagsisimula sa kahirapan, kahit na ito ay hindi nagkaroon ng oras upang palamig.
3. Ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas ng halos isang ikatlo, at kung minsan ay dalawang beses. Ang huli ay nangyayari kung ang balbula ng karayom ​​ng EPHX ay ganap na barado, nag-freeze sa bukas na posisyon at huminto sa pagsara ng suplay ng gasolina sa isang napapanahong paraan.
4. Ang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina ay sinamahan ng isang malakas na pagbaba sa lakas ng engine.
5. Lumilitaw ang mga bakas ng mga splashes ng gasolina malapit sa power mode economizer.

Ang hitsura ng isa o higit pa sa mga palatandaang ito ay nagpapahiwatig ng mataas na posibilidad ng isang malfunction ng economizer at ang pangangailangan na palitan ito.

Kapalit na economizer VAZ 2107

Upang palitan ang VAZ 2107 economizer, kakailanganin mo:

• bagong economizer para sa VAZ 2107 na ginawa ng DAAZ;
• hanay ng mga open-end wrenches;
• hanay ng mga ulo ng socket;
• patag na distornilyador.

Pagkakasunud-sunod ng trabaho

Ang trabaho sa pagpapalit ng EPHH VAZ 2107 ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod.

1. Ang makina ay pinatay at lumalamig sa loob ng 15 minuto.
2. Alisin ang negatibong terminal mula sa baterya
3. Ang socket head para sa 10 ay nagtatanggal ng mga bolts na nagse-secure ng air filter housing. Ang pabahay ay maingat na inalis, na nagbibigay ng access sa carburetor.
   

   Kapag pinapalitan ang economizer, dapat munang alisin ang air filter.
4. Ang economizer ng VAZ 2107 ay nakakabit ng tatlong bolts (ipinakita ng mga arrow), na na-unscrew gamit ang flat screwdriver.
   

   Ang economizer ay nakasalalay lamang sa tatlong bolts, ngunit ang kanilang lokasyon ay hindi matatawag na maginhawa
5. Kapag inaalis ang takip sa mga mounting bolts ng EPHX, dapat tandaan na mayroong spring-loaded na diaphragm sa ilalim ng economizer cover. Samakatuwid, ang takip ay dapat na hawakan gamit ang iyong mga daliri upang ang tagsibol ay hindi lumipad.
   

   Ang takip ng economizer ay dapat na maingat na alisin - mayroong isang bukal sa ilalim nito na maaaring lumipad palabas
6. Matapos tanggalin ang takip mula sa carburetor, ang spring at ang economizer diaphragm ay hinugot. Pagkatapos alisin ang tagsibol, kinakailangan upang suriin ang pagkalastiko at antas ng pagsusuot nito. Kung ito ay nahihirapan, dapat itong palitan kasama ng economizer.
   

   Ang diaphragm sa likod ng economizer spring ay isang napakaliit na bahagi na madaling mawala.
7. Ang lumang economizer ay pinapalitan ng bago, at lahat ng inalis na elemento ay naka-install sa reverse order.

Economizer sensor VAZ 2107 at ang layunin nito

Karaniwang tinatawag ng mga may-ari ng kotse ang isang economizer bilang isang economizer sensor. Sa unang carburetor VAZ 2107, na-install ang uri 18.3806 econometers. Ang mga aparatong ito ay nagpapahintulot sa driver na tantyahin ang tinatayang pagkonsumo ng gasolina sa iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo ng engine - sa mababang bilis, sa mataas na bilis at sa idle.

Ang unang mga modelo ng carburetor na VAZ 2107 ay nilagyan ng mga econometer ng uri 18.3806

Lokasyon ng sensor ng Economizer

Ang economizer sensor ay matatagpuan sa dashboard sa itaas ng steering column sa tabi ng speedometer. Upang i-dismantle ito, sapat na upang alisin ang plastic panel na sumasaklaw sa sensor.

Ang sensor ay matatagpuan sa itaas na kaliwang sulok ng dashboard VAZ 2107

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sensor ng economizer

Ang economizer sensor ay isang mekanikal na aparato sa pagsukat. Ito ang pinakasimpleng vacuum gauge na kumokontrol sa antas ng vacuum sa loob ng engine intake pipe, dahil ang pagkonsumo ng gasolina ay nauugnay sa pipe na ito.

Ang economizer sensor ay isang conventional mechanical vacuum gauge

Ang sukat ng sensor ay nahahati sa tatlong sektor:

1. Pulang sektor. Ang mga shutter ng karburetor ay ganap na nakabukas. Pagkonsumo ng gasolina - maximum (hanggang sa 14 litro bawat 100 km).
2. dilaw na sektor. Ang mga shutter ng karburetor ay halos kalahating bukas. Ang pagkonsumo ng gasolina ay karaniwan (9-10 litro bawat 100 km).
3. Luntiang sektor. Ang mga shutter ng karburetor ay halos ganap na sarado. Ang pagkonsumo ng gasolina ay minimal (6–8 litro bawat 100 km).

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sensor ay medyo simple. Kung ang mga damper sa carburetor ay halos sarado, ang vacuum sa intake pipe ay tumataas, ang pagkonsumo ng gasolina ay bumababa, at ang gauge needle ay napupunta sa green zone. Kung ang makina ay tumatakbo sa mataas na bilis, ang mga damper ay bubukas nang buo, ang vacuum sa pipe ay umabot sa isang minimum, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas, at ang sensor needle ay nasa pulang sektor.

Mga sintomas ng malfunction ng economizer sensor VAZ 2107

Ang pagkabigo ng sensor ng economizer ay maaaring matukoy ng dalawang palatandaan:

• ang sensor needle ay pumasok sa red zone at tumigil sa paglipat;
• ang karayom ​​ng sensor ay umabot sa gitna ng dilaw na zone, huminto at nagsimulang kumibot, hindi tumutugon sa isang pagbabago sa bilis ng pag-ikot ng crankshaft.

Ang pag-uugali na ito ng arrow ay dahil sa ang katunayan na ang mga ngipin sa sensor pin ay ganap na pagod o sira. Kailangang palitan ang sensor. Hindi ito napapailalim sa pag-aayos, dahil walang mga ekstrang bahagi para dito sa libreng pagbebenta.

Pinapalitan ang economizer sensor VAZ 2107

Upang palitan ang sensor ng economizer, kakailanganin mo:

• bagong uri ng sensor 18.3806;
• distornilyador na may patag na talim.

Pamamaraan ng pagpapalit ng sensor ng Economizer

Ang panel na sumasaklaw sa sensor ay medyo marupok. Samakatuwid, kapag binubuwag ito, huwag gumawa ng mahusay na pagsisikap. Ang sensor ay pinalitan ayon sa sumusunod na algorithm:

1. Ang panel sa itaas ng economizer sensor ay hawak ng apat na plastic latches. Ang dulo ng screwdriver ay maingat na itinutulak sa puwang sa itaas ng sensor. Gamit ang isang distornilyador bilang isang pingga, ang panel ay dahan-dahang dumudulas patungo sa sarili nito hanggang sa isang tahimik na pag-click, ibig sabihin ay natanggal ang trangka.
2. Ang iba pang mga trangka ay hindi nakakabit sa parehong paraan. Ang sensor ay naa-access.
   

   Alisin nang maingat ang panel ng sensor ng economizer upang hindi masira ang mga plastic latches
3. Ang sensor ay naka-attach sa isang bolt, na kung saan ay unscrewed na may flat screwdriver. Ang sensor ay inalis, at ang mga wire na humahantong dito ay manu-manong nadiskonekta.
   

   Upang alisin ang sensor, tanggalin ang isang mounting bolt at idiskonekta ang mga wire
4. Ang sensor ay pinalitan ng bago. Ang dashboard ay binuo sa reverse order.

Kaya, kahit na ang isang walang karanasan na motorista ay maaaring palitan ang sapilitang idle economizer na VAZ 2107. Upang gawin ito, kailangan mo lamang na maingat na sundin ang mga rekomendasyon ng mga eksperto.