Pagpapalit ng langis ng makina tuwing 30 kilometro - tipid, o baka overrun ng makina?

Sa panahon na napakaraming usapan tungkol sa pagtitipid ng pera sa pagpapatakbo ng mga sasakyan at mga solusyon sa kapaligiran sa industriya ng sasakyan, ang pagpapalit ng langis tuwing 15 kilometro ay tila makaluma, hindi uso at, bukod pa rito, nakakapinsala. Siyempre, para sa kapaligiran at sa iyong pitaka. Ngunit ang mas kaunting pagpapanatili ba ay isang tunay na solusyon sa problemang ito? Suriin natin kung hindi natin matitiis, sa pamamagitan ng paggawa ng desisyon na palitan ang langis sa mileage na 30 km pataas, kahit na mas malaking gastos!

Ano ang matututunan mo sa post na ito?

• Bakit kailangan mong palitan ng regular ang langis?
• Paano gumagana ang mga langis ng Long Life?
• Aling langis ang mas mahusay na piliin: Long Life o regular?

Sa madaling sabi

Maraming mekaniko ang nag-aalinlangan tungkol sa pagpapalit ng langis tuwing 30. km, na nagpapahiwatig ng maraming mga malfunctions, ang pinagmulan nito ay ang kakulangan ng tamang proteksyon ng engine. Gayunpaman, ang katotohanan ay walang sinuman ang nagrerekomenda ng mas madalas na pagpapanatili ng mga sasakyan na tumatakbo sa maginoo na mga langis na mabilis na nagbabago ng kanilang kemikal na komposisyon. Ang mga Long Life oil ay ang pinakabagong henerasyon ng low-viscosity, high temperature-stability na langis na pinayaman ng mga protective additives na nagsusuot ng parehong bahagi ng engine nang mas mabagal at nagpapanatili ng kanilang mga katangian nang mas matagal.

Bakit binago ang iyong langis?

Karaniwang tinatanggap na ang oras ng pagpapalit ng langis ng makina ay dumarating tuwing 15-20 libong kilometro. Ang pagiging regular - para sa malinaw na mga kadahilanan - ay mahalaga. sariwang mantika muffles ang makina at pinatataas ang kultura ng operasyon nito... Pinapadulas ang mga indibidwal na elemento ng system, pinapalamig ang mga ito at pinoprotektahan ang mga ito mula sa pag-agaw.

Gayunpaman, ang langis ay kilala na napuputol at nagiging kontaminado. Kapag nalantad sa mataas na temperatura at hinaluan ng mga kontaminado sa makina, unti-unti nitong binabago ang komposisyon ng kemikal nito at nawawala ang mga katangian nito. Samakatuwid, mas matanda ang langis, mas mababa ang pagganap nito sa mga gawain nito at pinoprotektahan ang makina. Ipinapalagay na pagkatapos ng pagmamaneho ng 15 km - ang limitasyon ng kanyang pagtitiis.

Mayroon bang mga langis na mas tumatagal?

Bilang tugon sa mga gastos na nauugnay sa isang taunang palitan, ang mga tagagawa ay bumuo ng isang formula Mahabang Buhay (LL) - mga langis, ang pagiging kapaki-pakinabang nito ay dapat na dalawang beses na mas mataas. Nangangahulugan ito na sa halip na isang beses sa isang taon, kailangan mong gumastos bawat dalawang taon sa pagbili at pagpapanatili ng isang grease bulb. Ito ay isang partikular na kapaki-pakinabang na solusyon para sa mga kumpanyang kailangang mapanatili ang isang malaking fleet. Ang Long Life Service ay isang gimik na madaling kunin sa mga brand ng kotse na ina-advertise bilang nagdadala ng higit pa. Paanong ang mga kumpanyang nagsusulong ng taunang pagpapalit sa loob ng maraming taon ay nagpasya na hayaan ang mga may-ari ng kotse na makatipid nang malaki?

Gumagana ba ang Long Life?

Ang mga langis ng Long Life ay mga produktong pinayaman ng mga marangal na additives na nagpoprotekta sa makina at tinitiyak na ang pampadulas ay hindi mawawala ang mga katangian nito sa loob ng mahabang panahon.

Maliban ... ang ilang mekaniko ay hindi naniniwala dito. Dahil ito ay mahiwaga kung paano posible na ang isa at ang parehong sangkap, dahil sa mga maliliit na pagbabago sa komposisyon nito, ay maaaring tumagal ng dalawang beses ang haba ... Paano ito talaga? Tingnan natin ang mga katotohanan at alamat tungkol sa mga langis ng Long Life.

"Huwad ang mahabang buhay"

Ang mga mekaniko ay nagsasalita tungkol sa mga nasirang turbocharger at umiikot na mga bushing. Pinatunog nila ang alarma kapag nagsimulang kumonsumo ng langis ang mga makina - at masyadong mabilis, pagkatapos ng 100. km. Malinaw nilang sinasabi: Ang pagkabigo ng makina ay bunga ng paggamit ng hindi na ginagamit na langisna nawalan na ng mga ari-arian. Ang problema ay totoo lalo na sa mga turbocharged engine, kung saan ang langis ay hindi lamang nagpapadulas, ngunit lumalamig din. Kapag ito ay kumapal dahil sa pagsusuot, ito ay bumabara sa mga daanan ng langis. Ito ay humahantong sa pinsala sa mga bearings at seal. Ang halaga ng muling pagbuo o pagpapalit ng turbine ay napakalaki. Walang tanong tungkol sa Long Life dito - isang pagbabago ng langis pagkatapos ng 10 libong km. sa mga diesel engine, at hanggang sa 20 libong rubles. sa mga petrol cars ito ay talagang kailangan kung ayaw mong bayaran ang mga ito.

Ang mahabang buhay ay hindi para sa lahat

Gayunpaman, bago ipahayag ang isang hindi kanais-nais na opinyon tungkol sa mga langis ng Long Life, dapat itong alalahanin hindi pantay na langis. Tunay ngang walang CHEAP na mga langis na makatiis ng 30 libo. kilometro, at ang pagbuhos ng isang bagay sa makina o ang hindi pagtupad sa deadline ng pagpapalit ay maaaring magwakas nang trahedya para sa iyong sasakyan. Ngunit kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa Long Life, hindi natin pinag-uusapan ang tungkol sa unang kotse o unang langis.

Ang mga langis na itinalaga bilang angkop para sa mahabang buhay ng serbisyo ay karaniwang mga sikat na brand na langis... Pagkatapos ng lahat, mas mataas ang kalidad ng langis, mas mabuti at mas mahaba ang makatiis sa malupit na mga kondisyon ng pagpapatakbo ng makina. Bukod dito, karamihan sa mga modernong sasakyan ay nangangailangan ng mga lubricant na may mababang lagkit at thermal stability. Bilang karagdagan, gumagamit sila ng mga additives upang maprotektahan laban sa pagkasira ng mga bahagi ng engine. Bilang resulta, ang mga langis ng LL ay talagang nagpapanatili ng kanilang mga parameter nang mas matagal.

Ang langis ay hindi lahat

Ang mga espesyal na katangian ng langis ay pareho at ang isa pa - ang makina ay iniangkop sa gayong mga solusyonna walang pakialam sa pagpapanatili tuwing dalawang taon. Kung ibubuhos mo ito sa isang 2-taong-gulang na Golf 10 upang makatipid ng kaunting pera sa isang mas madalas na pagpapalit, tiyak na hindi ito gagana. Para sa unang XNUMX libo. Tiyak na gagana ang makina tulad ng isang panaginip, ngunit pagkatapos ng oras na iyon kailangan mo pa ring pumunta sa garahe ... Tinutukoy ng bawat tagagawa ng kotse ang pinaka-angkop na oras ng pagpapalit ng langis at wala kang magagawa tungkol dito. At ayon sa mga rekomendasyong ito, ang mga art car lamang ang kayang bumili ng isang bihirang kapalit.

Tandaan na kahit na sa isang bagong kotse na may sobrang makina, ang madalas na pagpapalit ay maaaring maging kapaki-pakinabang. Dahil ang disenyo ng makina ay hindi lahat - ito ay napakahalaga. paraan ng pagpapatakbo nito... Sa kabutihang palad, sa mga LL engine, sinusubaybayan ng computer ang istilo at kundisyon ng pagmamaneho, at kapag tama na ang oras, magpapadala ito ng mensahe na nagmumungkahi ng paparating na kapalit. Kung gagawin niya ito pagkatapos ng 10 libong km ay hindi nangangahulugang maling algorithm. Marahil ay isinakay mo lang ito sa paligid ng bayan, o mayroon kang mabigat na sapatos ...

Kaya, ang pinakamahalagang bagay (gaya ng dati!) ay bait... Huwag kalimutan ang tungkol dito kapag oras na upang baguhin ang langis sa kotse. Sa avtotachki.com makakahanap ka ng malaking seleksyon ng mga langis mula sa pinakamahusay na mga tatak!

Maaari ka ring interesado dito:

Mga baradong channel ng langis - suriin kung ano ang panganib

Paghahalo ng mga langis ng motor - tingnan kung paano ito gagawin nang tama

Paano makatipid ng gasolina? 10 panuntunan para sa napapanatiling pagmamaneho

avtotachki.com,