Pinalitan ang coolant ng motorsiklo

Napakahalaga na baguhin ang coolant pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng oras at pagkatapos na maglakbay ang motorsiklo sa isang tiyak na distansya. Sa katunayan, ito ay isang antifreeze na nagpapatigas ng makina at iniiwasan ang sobrang pag-init o pinsala na dulot ng masyadong mababang temperatura.

Sa kasamaang palad, ang ethylene glycol na naglalaman nito ay nabubulok pagkatapos ng ilang taon. At kung hindi ito pinalitan ng oras, maaari itong humantong sa kaagnasan ng anumang mga bahagi ng metal na kung saan ito nakikipag-ugnay, lalo na ang radiator, water pump, atbp. Sa pinakapangit na kaso, maaari itong humantong sa pagkalagot ng mga hose at ng makina.

Kailangang palitan ang coolant sa iyong motorsiklo? Matuklasan lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa pagbabago ng coolant ng motorsiklo.

Kailan baguhin ang coolant ng motorsiklo?

Alang-alang sa iyong motorsiklo, laging sundin ang mga tagubilin ng gumawa. Kung nakasaad dito na ang coolant ay dapat baguhin bawat taon o bawat 10 km kung nais mong matiyak ang mahabang buhay ng engine, pinakamahusay na sundin ang mga rekomendasyong ito.

Ngunit isang priori ang motor coolant ay kailangang palitan tuwing 2 taon, maximum na 3 taon. Kung bihira mong gamitin ang iyong two-wheeler, ang antifreeze ay dapat palitan ng hindi bababa sa bawat 40 km, at para sa ilang mga modelo, hindi bababa sa bawat 000 km. At kung hindi mo alam kung kailan mo huling naubos ang likido, mas mabuting mag-ingat ka.

Ang dalawang pagbabago ng langis sa isang taon ay hindi makakasira sa iyong motorsiklo. Ngunit ang kabaligtaran ay maaaring magkaroon ng mga seryosong kahihinatnan at, higit sa lahat, mahal kita. Baguhin ang coolant bilang pag-iingat at kung may pag-aalinlangan, mas mabuti bago ang taglamig.

Paano baguhin ang coolant ng motorsiklo?

Siyempre, ang pinaka-praktikal na solusyon ay ang ipagkatiwala ang alisan ng tubig sa isang espesyalista - isang mekaniko o isang dealer. mais Ang pagpapalit ng coolant ay isang medyo simpleng operasyon na maaari mong gawin sa iyong sarili “Siyempre, kung may time. Dahil aabutin ka ng dalawa o tatlong oras.

Sa anumang kaso, kung determinado kang alisan ang iyong sarili, kakailanganin mo ang mga sumusunod na materyales: bagong coolant, basin, washer, drain bolt, funnel.

Hakbang 1. Pagkalas

Bago tayo magsimula, tiyaking malamig muna ang makina... Mahalaga ito sapagkat kung ito ay mainit pa rin, maaaring sunugin ka ng pressurized coolant kapag binuksan mo ang radiator. Kung napagdaanan mo lang, hintaying lumamig ang sasakyan.

Pagkatapos nito, simulang i-disassembling sa pamamagitan ng pag-alis ng siyahan, tangke at takip, na matatagpuan sa kaliwang bahagi ng iyong motorsiklo, nang magkakasunod. Kapag tapos ka na, madali mong ma-access ang cap ng radiator.

Hakbang 2: Pinapalitan ang coolant ng motorsiklo

Linisin ang radiator. Pagkatapos ay kumuha ng palanggana at ilagay ito sa ilalim ng drain plug. Pagkatapos ay i-unlock ang huli - karaniwan mong makikita ito sa water pump, ngunit kung hindi, tingnan ang ilalim ng takip. Hayaang dumaloy ang likido.

Tiyaking ang radiator ay ganap na walang laman.bagaman maaaring magtagal ito. Huling ngunit hindi pa huli, siguraduhing walang natira sa mga lumalamig na hose o sa iba't ibang mga clamp.

Hakbang 3: Draining ang tangke ng pagpapalawak

Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy na maubos ang tangke ng pagpapalawak. Tandaan, gayunpaman, iyon ang hakbang na ito ay opsyonal lalo na kung nagbuhos ka ng bagong likido dito. Ngunit dahil ang uhog ay medyo maliit at ang operasyon ay medyo simple, aabutin ka lang ng ilang minuto.

Upang magawa ito, alisin ang takbo ng bolt, idiskonekta ang mga hose at ganap na alisan ng laman ang vase. Kung, kapag walang laman, napansin mo na ang tangke ng pagpapalawak ay lilitaw na puno, ito ay napaka marumi. Kaya't huwag kalimutang i-brush ito gamit ang iyong sipilyo.

Hakbang 4: pagpupulong

Kapag malinis ang lahat, ibalik ang lahat sa lugar, na nagsisimula sa plug ng alisan ng tubig. Kung maaari, gumamit ng bagong washerngunit hindi ito mahalaga. Alalahanin din na huwag masyadong higpitan habang nanganganib kang mapahamak ang takip o maging ang heatsink mismo. Palitan din ang tangke ng pagpapalawak pagkatapos ng paglilinis.

Hakbang 5: pagpuno

Kumuha ng isang funnel at punan ang radiator ng dahan-dahan... Mag-ingat, dahil kung masyadong mabilis kang gumalaw, ang mga bula ng hangin ay maaaring mabuo at mahihirapan kang mapanatili ang antifreeze dito. Upang maiwasan ito, huwag matakot na mag-apply ng light pressure sa mga hose upang matanggal ang lahat ng posibleng hangin mula sa circuit.

Maaari mo itong ibuhos hindi lamang kasama ang kanal, inirerekumenda kahit na. At kapag tapos ka na, kunin ang tangke ng pagpapalawak, na maaari mong punan hanggang sa limitasyong ipinahiwatig ng salitang "Max."

Hakbang 6: Gumawa ng isang maliit na pagsubok at tapusin ...

Kapag ang lahat ay nasa lugar na at puno na, palitan ang tangke ng gas at simulan ang bisikleta... Papayagan ka din nitong malinis ang anumang natitirang hangin mula sa circuit. Pagkatapos nito, suriin: kung ang radiator ay hindi napunan sa ilalim na gilid, huwag matakot na mag-up up hanggang sa maabot ng likido ang tuktok ng chute.

At sa wakas, inilagay ko ang lahat sa lugar. Isara ang takip ng radiator, ilagay ang reservoir, pagkatapos ang gilid na takip at tapusin ang upuan.