Ang pagpapalit ng mga front pad sa Opel Astra N

Ang sistema ng preno ng Opel Astra N (Universal) ay nangangailangan ng mas mataas na atensyon mula sa serbisyo. Ang mga front pad ay lalo na pabagu-bago. Kaya't kung nalaman na ang mga pares ng friction ay pagod nang maayos, ang mga front pad ng Opel Astra N ay dapat palitan.

Pakitandaan na ang mga rear brake pad ay binago sa parehong paraan tulad ng sa harap, maliban sa isang punto. Kakailanganin mong tanggalin ang cable ng parking brake. Ang natitirang bahagi ng front at rear pad ay nagbabago ayon sa parehong prinsipyo.

Diagnostics

Mayroong ilang mga paraan upang suriin ang antas ng pagkasira ng preno:

1. Mga pandamdam na pandamdam mula sa pagpindot sa pedal. Ang mga pagod na pad ay nangangailangan ng mas malalim na paglalakbay sa pedal ng preno. Ang isang makaranasang driver ay agad na makaramdam ng pangangailangan na palitan ang mga pad ng preno sa harap ng isang Opel Astra N kung ang pedal ay na-depress nang higit sa nararapat.
2. Inspeksyon ng sistema ng preno. Bilang isang patakaran, ang mga preno ay sinusuri sa bawat naka-iskedyul na pagpapanatili. Kung ang friction surface ng mga pad ay mas mababa sa 2 (mm), ang mga pad ay dapat palitan kaagad.

Kung hindi ka magpalit ng pads?

Kung sinimulan mong alagaan ang mga pad, mabibigo ang brake disc. Ang pagpapalit ng buong hanay ng sistema ng preno (ang mga elemento ng preno sa lahat ng 4 na gulong ay binago) ay nagkakahalaga ng malaking halaga. Samakatuwid, mas mahusay na pana-panahong mag-fork out para sa isang pad kaysa bilhin ang buong Opel Astra H brake system sa ibang pagkakataon (papalitan ang mga pad sa harap at likuran, pati na rin ang lahat ng mga disc).

Ano ang kailangan mo para sa pag-aayos?

1. Key set (hex, socket/open)
2. Itakda ng mga distornilyador
3. Brake pad kit (ang front axle ay nangangailangan ng 4 na pad, 2 para sa bawat gulong)
4. Jack

Kapansin-pansin na inirerekumenda na i-install ang orihinal na Opel Astra H (Family) pad na kasama ng Opel number 16 05 992 Astra N. Inireseta ng manwal sa pagpapanatili ang kanilang paggamit. Ngunit ang halaga ng orihinal ay hindi palaging abot-kaya para sa lahat ng mga motorista, kaya sa matinding mga kaso, maaari kang makakuha ng mas murang mga analogue.

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga tatak tulad ng BOSCH, Brembo at ATE ay nag-aalok ng murang alternatibo sa orihinal. Sa madaling salita, ito ay mga pirma na nagbibigay inspirasyon sa halos lahat ng mga motorista. Ang iyong mga brake pad ay hindi nakakatakot na bilhin at i-install sa halip na ang mga orihinal.

Kapag pinapalitan ang mga front pad ng Opel Astra N, ang BOSCH 0 986 424 707 pad ay mas madalas na ginagamit kaysa sa mga mura.

Pagkukumpuni

Ang isang espesyalista na may hindi bababa sa average na kwalipikasyon ay nagbabago ng mga pad sa front axle (kanan at kaliwang gulong) sa loob ng 40 minuto.

• Pinababa namin ang halaga ng kotse
• Maluwag ang bracket ng gulong. Sa ilang mga modelo, ang mga mani ay natatakpan ng mga takip.

• Itaas sa harap ng jack. Mayroong isang espesyal na lugar para sa pag-aangat, mayroon itong pampalakas. Pindutin ang jack hanggang sa malayang umiikot ang gulong. Pagpapalit ng mga hinto

• Tinatanggal namin ang mga maluwag na mani at i-disassemble ang mga gulong

Pakitandaan na kapag pinapalitan ang front brake pad ng Opel Astra N, maaaring dumikit ang gulong sa hub. Upang hindi mag-aksaya ng labis na pagsisikap sa pag-alis ng gulong, ibaba lamang ang jack upang masira ng bigat ng kotse ang naka-stuck na gulong. Susunod, itaas ang jack sa orihinal na antas nito at mahinahong alisin ang gulong

• Binuksan namin ang hood at i-pump ang brake fluid (hindi lahat, kaunti lang, upang ang mga bagong pad ay karaniwang naka-install, dahil ang mga friction disc ay mas makapal sa kanila). Upang gawin ito, gumagamit kami ng isang medikal na hiringgilya para sa 20 (ml) na may tubo na 30-40 (mm) ang haba. Maaaring kunin ang tubo mula sa dropper

• Lumilipat kami mula sa Opel Astra H caliper, nagpapatuloy ang pagpapalit ng mga front pad. Gamit ang screwdriver, pindutin ang spring retainer (itaas at ibaba ng caliper) at hilahin ito palabas. Ipinapakita ng larawan kung saan ito nagtatapos.

• Alisin ang takip sa mga fastener ng caliper (2 bolts). Ang mga fastener ay kadalasang natatakpan ng mga takip (nakaunat). Ang mga bolts ay nangangailangan ng 7mm hex.

• Pinipisil namin ang piston gamit ang isang screwdriver (ipasok ito sa viewing window ng caliper) at alisin ang caliper

• Inalis namin ang mga pad ng preno at nililinis ang mga upuan gamit ang isang metal na brush
• Naglagay kami ng mga bagong pad. Ang mga arrow sa mga bloke ay nagpapahiwatig ng direksyon ng pag-ikot ng mga gulong habang sila ay sumusulong. Iyon ay, inilalagay namin ang mga pad na may arrow pasulong

• Pakitandaan na ang orihinal na ear pad (sa labas) ay maaaring may protective film. Dapat alisin bago i-install
• I-assemble ang brake system sa reverse order

Ayon sa mga tagubilin para sa Astra N, ang mga pad ay dapat ding palitan sa kabaligtaran ng front axle.

Narito ang isang maliwanag na video kung paano mo mapapalitan ang mga pad sa iyong sarili sa Opel Astra H (Estate):