Do-it-yourself VAZ 2107 axle bearing replacement

Ang VAZ 2107 axle bearing ay itinuturing na isang medyo maaasahang yunit at kadalasan ay nabigo lamang pagkatapos na ganap na maubos ang mapagkukunan nito. Kung ang isang madepektong paggawa ay napansin, ang tindig ay agad na pinapalitan ng bago. Ang karagdagang pagpapatakbo ng isang kotse na may sira na tindig ay maaaring humantong sa malungkot na kahihinatnan para sa may-ari ng kotse.

Layunin at katangian ng axle bearing VAZ 2107

Tinitiyak ng axle shaft na may VAZ 2107 ang pare-parehong pag-ikot ng rim at namamahagi ng mga shock load mula sa gulong hanggang sa axle shaft. Ginagawa ito ng mga domestic na negosyo sa ilalim ng mga numero ng katalogo 2101–2403080 at 180306. Ang mga dayuhang analogue ay may numerong 6306 2RS.

Tinitiyak ng axle bearing ang pare-parehong pag-ikot ng rim at ibinabahagi ang load mula sa gulong hanggang sa ehe

Talahanayan: pangunahing teknikal na katangian ng axle bearing VAZ 2107

Pangalan ng posisyon	Data
Uri	Bola, solong hilera
Direksyon ng mga load	Radial, double sided
Panlabas na diameter, mm	72
Panloob na diameter, mm	30
Lapad, mm	19
Pabagu-bago ng kapasidad ng pag-load, N	28100
Static na kapasidad ng pag-load, N	14600
Timbang, g	350

Pag-troubleshoot

Ang average na buhay ng VAZ 2107 axle bearing ay 100-150 libong kilometro. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na hindi na ito magtatagal o mabibigo nang mas mabilis, lalo na kung ang kotse ay pinapatakbo sa hindi maayos na sementadong mga kalsada.

Ang isang tindig ay itinuturing na may sira kung ito ay pagod o mekanikal na nasira. Imposibleng tumpak na masuri ito nang hindi binubuwag ang axle shaft. Karaniwang nagreresulta ang pagkabigo sa bearing sa:

• dagundong at kalampag kapag umiikot ang gulong;
• pagpainit sa gitnang bahagi ng drum;
• ang hitsura ng paglalaro sa gulong.

Hum

Kung, kapag nagmamaneho sa isang patag na kalsada, ang isang ugong ay naririnig mula sa likurang gulong, ang dalas na nagbabago sa isang pagbabago sa bilis ng sasakyan, ang tindig ay may depekto. Ang hitsura ng isang ugong ay hindi isang kritikal na palatandaan at nagpapahiwatig ng paunang yugto ng pagsusuot ng tindig. Sa kasong ito, maaari kang pumunta sa garahe o serbisyo ng kotse nang mag-isa, kung saan maaari mong palitan ito.

Pag-init sa gitnang bahagi ng drum

Ang pagkabigo ng axle shaft bearing ay maaaring matukoy ng temperatura ng drum. Kailangan mong magmaneho ng ilang kilometro at pagkatapos ay hawakan ang iyong kamay sa gitnang bahagi nito. Kung ang tindig ay may depekto, ang ibabaw ay magiging mainit o mainit. Bilang resulta ng pagkasira ng bahagi, tumataas ang puwersa ng friction, uminit ang axle shaft at flange nito at naglilipat ng init sa drum.

kalansing

Ang hitsura ng isang kalansing mula sa gilid ng gulong ay maaaring dahil sa pagkasira ng mga pad ng preno at drum, pagkasira ng mekanismo ng preno ng paradahan, atbp. Gayunpaman, kung ito ay naunahan ng isang dagundong at pag-init ng drum, pagkatapos ay may isang mataas ang posibilidad na nabigo ang axle shaft bearing o kahit na ganap na gumuho. Sa kasong ito, ang paggalaw ay hindi dapat ipagpatuloy, at ang tindig ay dapat mapalitan.

Paglalaro ng gulong

Ang paglalaro ng wheel bearing ay maaaring indikasyon ng pagkabigo ng bearing. Upang matukoy ang problema, ang gulong ay nakabitin gamit ang isang jack, at ang mga pagtatangka ay ginawa upang paluwagin ito gamit ang mga kamay. Sa wastong pag-mount ng disc at isang mahusay na tindig, ang gulong ay hindi dapat sumuray-suray. Kung ang paglalaro ay matatagpuan sa pahalang na axis nito, ang bearing ay may depekto at dapat palitan.

Pagpili ng tindig

Ang axle shaft bearing ay isang one-piece device at hindi maaaring ayusin. Samakatuwid, kung ang mga palatandaan ng pagsusuot ay matatagpuan, hindi posible na mag-lubricate lamang ito at higpitan ito nang mas mahigpit. Bukod dito, maaari itong magpalala sa sitwasyon - sa paglipas ng panahon, ang deflector ng langis ay magsisimulang bumagsak, at pagkatapos ay ang axle shaft mismo kasama ang rear axle housing.

Kapag pumipili at bumibili ng bagong tindig, inirerekumenda na bigyan ng kagustuhan ang mga domestic na produkto, dahil ang mga ito ay ginawa alinsunod sa GOST. Ang pinakamagandang opsyon ay ang mga produkto ng Vologda at Samara bearing plants. Ang kalahating shaft bearing mula sa mga tagagawa na ito ay nagkakahalaga ng mga 250 rubles. Gayunpaman, sa kasong ito, kakailanganin mong dagdagan ang pagbili ng locking ring na nagkakahalaga ng mga 220 rubles. at isang oil seal (mas mabuti) na nagkakahalaga ng mga 25 rubles.

Ang pinakamahusay na pagpipilian kapag nag-i-install ng isang bagong tindig ay ang mga produkto ng halaman ng Vologda

Kung ang bearing ng axle shaft ay nabigo, na natapos ang buong mapagkukunan nito, kung gayon, malamang, ang mga problema sa pangalawang tindig ay lilitaw sa malapit na hinaharap. Samakatuwid, ito ay mas kapaki-pakinabang upang baguhin ang parehong mga bearings sa parehong oras.

Ang pagpapalit ng axle bearing VAZ 2107

Ang pagpapalit ng VAZ 2107 axle bearing ay isang medyo matagal na proseso gamit ang mga espesyal na tool. Ang lahat ng trabaho ay tatagal ng 1,5-2 oras. Ang halaga ng pagpapalit ng isang bearing sa isang serbisyo ng kotse ay magiging average ng 600-700 rubles, hindi binibilang ang halaga ng mga bagong bahagi.

Mga tool, fixture at consumable

Upang palitan ang VAZ 2107 axle bearing, kakailanganin mo:

• jack;
• mga suporta para sa pagtiyak ng isang nakataas na katawan (maaari kang gumamit ng mga improvised na paraan - mga log, brick, atbp.);
• lobo wrench;
• paghinto ng gulong;
• reverse hammer para sa pagtatanggal-tanggal ng axle shaft (magagawa mo nang wala ito);
• wrench para sa 8 o 12 para sa pag-unscrew ng drum guides;
• socket o cap key para sa 17;
• slotted distornilyador;
• vise na may workbench;
• gas burner o blowtorch;
• Bulgarian;
• pait;
• martilyo;
• isang piraso ng bakal na tubo na may diameter na 32-33 mm;
• pliers;
• kahoy na spacer (bar);
• mantika;
• basahan.

Ang pamamaraan para sa pagtatanggal-tanggal ng axle shaft

Upang i-dismantle ang axle shaft, dapat mong:

1. Iparada ang makina sa patag na lupa at sakal ang mga gulong.
2. Paluwagin ang wheel bolts gamit ang wheelbrace.
   

   Upang alisin ang gulong, kailangan mong i-unscrew ang apat na bolts gamit ang isang wheelbrace
3. Mula sa gilid ng gulong, itaas ang katawan gamit ang isang jack at siguraduhing palitan ang isang suportang pangkaligtasan sa ilalim nito.
4. I-unscrew nang buo ang bolts ng gulong at tanggalin ang gulong.
5. Sa isang susi na 8 o 12, i-unscrew ang dalawang gabay sa drum.
6. Alisin ang drum. Kung hindi ito naaalis, dapat itong itumba gamit ang martilyo, na tumama mula sa likurang bahagi sa pamamagitan ng isang kahoy na spacer.
   

   Kung ang drum ay hindi naaalis, maaari itong matumba gamit ang isang martilyo at isang kahoy na spacer
7. Alisin ang takip sa apat na nuts na nagse-secure sa axle shaft gamit ang socket o spanner wrench para sa 17. Ang mga nuts ay sarado gamit ang isang flange, ngunit maaari mong makuha ang mga ito sa pamamagitan ng dalawang espesyal na ibinigay na mga butas, unti-unting iikot ang axle shaft. Sa ilalim ng mga mani ay mga spring washer na kailangang i-save.
   

   Ang mga bolts ng axle shaft ay tinanggal gamit ang isang socket wrench 17
8. I-dismantle ang kalahating baras. Mangangailangan ito ng reverse hammer - isang bakal na flange na may hawakan na bakal at ang load na hinangin dito. Ang hammer flange ay naka-bolted sa axle shaft flange na may mga wheel bolts. Sa isang matalim na paggalaw ng pagkarga sa kabaligtaran ng direksyon, ang isang reverse shock load ay nilikha sa axle shaft, at ito ay gumagalaw sa parehong direksyon tulad ng pagkarga. Sa kawalan ng isang reverse hammer, ang tinanggal na gulong ng sasakyan ay naka-screw sa flange. Sa pamamagitan ng paghawak nito gamit ang dalawang kamay at paghampas mula sa likod, ang axle shaft ay madaling matanggal.
   

   Ang flange ng reverse hammer ay screwed sa flange ng axle shaft
9. Alisin ang takip ng slide hammer o gulong mula sa axle shaft flange. Alisin ang rubber sealing ring na matatagpuan sa pagitan ng brake shield at ng beam flange.
   

   May sealing ring sa pagitan ng brake shield at beam flange

Pag-alis ng tindig mula sa baras

Upang alisin ang bearing at locking ring:

1. I-clamp ang axle shaft sa isang vise.
2. Sa isang gilingan, maingat na gumawa ng isang paghiwa sa panlabas na ibabaw ng locking ring.
   

   Ang locking ring ay unang pinutol gamit ang isang gilingan at pagkatapos ay hatiin gamit ang isang pait
3. Ilagay ang axle shaft sa isang vise o iba pang malaking metal na suporta upang ang locking ring ay sumandal dito.
4. Sa isang martilyo at isang pait, hatiin ang locking ring, na tumama sa paghiwa na ginawa ng gilingan (ang singsing ay nakaupo nang napakatatag, dahil ito ay inilalagay sa semi-axle sa isang pinainit na estado).
5. Gumamit ng martilyo at pait upang patumbahin ang tindig sa axle shaft. Kung may mga paghihirap, maaari mong i-cut ito gamit ang isang gilingan o hatiin ito sa pamamagitan ng paghampas ng martilyo sa panlabas na clip. Sa kasong ito, dapat kang maging maingat at huwag kalimutan ang tungkol sa mga patakaran sa kaligtasan.
   

   Matapos tanggalin ang tindig, kinakailangang suriin ang axle shaft para sa pinsala at pagpapapangit.

Ang tinanggal na axle shaft ay dapat na maingat na siniyasat. Kung may mga palatandaan ng pagkasira o pagpapapangit na sanhi ng isang may sira na tindig, dapat itong palitan.

Pag-install ng bearing at locking ring sa axle shaft

Upang i-install ang bearing at locking ring sa axle shaft, dapat mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Hilahin ang rubber boot mula sa tindig.
2. Lubricate ang bearing ng espesyal na bearing grease. Kung walang ganoong pampadulas, maaaring gamitin ang grasa, lithol, atbp.
3. I-install ang bearing boot.
4. Mag-apply ng grasa sa axle shaft sa buong haba - sa form na ito mas madaling ilagay ang tindig dito.
5. Maglagay ng bearing sa axle shaft (anther sa oil deflector).
6. Gamit ang isang piraso ng tubo at isang martilyo, i-install ang tindig sa lugar. Ang isang dulo ng tubo ay nakasalalay sa dulo ng panloob na hawla, at ang mga magagaan na suntok ay inilalapat sa isa pa gamit ang isang martilyo hanggang ang tindig ay maupo sa lugar nito.
   

   Bago i-install ang tindig, ang axle shaft ay dapat na lubricated na may grasa.
7. Painitin ang locking ring gamit ang isang sulo o blowtorch. Hindi pinapayagan ang overheating. Ang singsing ay pinainit hanggang lumitaw ang isang puting patong.
8. Ilagay ang singsing sa axle shaft gamit ang mga pliers.
9. Paglalapat ng mga light blows sa singsing gamit ang martilyo, i-install ito malapit sa tindig.
10. Hayaang lumamig o lumamig ang singsing sa pamamagitan ng pagbuhos ng langis ng makina sa ibabaw nito.

Pinapalitan ang semiaxis oil seal

Upang palitan ang seal ng axle shaft, dapat mong:

1. Gumamit ng screwdriver para tanggalin ang katawan ng lumang kahon ng palaman at alisin ito sa upuan.
2. Punasan ang seal seat ng malinis na basahan at mag-lubricate ng grasa.
3. Mag-install ng bagong seal sa beam flange (laging kasama ang spring patungo sa beam).
   

   Bago mag-install ng bagong oil seal, linisin at lubricate ang upuan nito.
4. Lubricate ang panlabas na ibabaw ng seal na may grasa.
5. Gamit ang angkop na laki ng bushing (ulo 32 mula sa hanay ng mga susi) at martilyo, pindutin ang oil seal.

Pag-install ng axle shaft at pagsuri sa resulta

Ang axle shaft ay naka-mount sa reverse order. Pagkatapos i-install ang gulong, paikutin ito upang suriin. Kung walang paglalaro, at ang gulong ay hindi gumagawa ng anumang mga kakaibang tunog sa panahon ng pag-ikot, kung gayon ang lahat ay tapos na nang tama. Ang pagpapalit ng pangalawang kalahating baras ay isinasagawa nang katulad. Sa pagkumpleto ng trabaho, inirerekumenda na suriin ang antas ng pagpapadulas sa rear axle housing. Ito ay totoo lalo na kung ang lumang selyo ay tumutulo.

Video: pagpapalit ng axle bearing VAZ 2107

Ang pagpapalit ng axle bearing VAZ 2101-2107 (classic)

Kaya, posible na palitan ang VAZ 2107 axle bearing nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng isang serbisyo ng kotse. Mangangailangan ito ng humigit-kumulang dalawang oras na libreng oras, isang tool kit na may kasamang hindi karaniwang mga fixture, at sunud-sunod na pagsunod sa mga tagubilin ng mga espesyalista.