Pagpapalit ng timing belt para sa VAZ 2110 (2112)

Ang VAZ 2110 na may buhay na medyo hindi maayos na may 8 valve engine, pagpapalit ng timing belt, tension roller at pump. Sa oudomiter 150 libong kilometro, ngunit, sa paghusga sa pamamagitan ng kondisyon, baluktot ng ilang beses. Ang huling pagpapalit ng timing belt, ayon sa customer, ay halos 50 libong km ang nakalipas, kaagad pagkatapos ng pagbili. Ang dalas ng pagpapalit ng timing belt sa 8-valve VAZ 2110 engine ay 60 libong kilometro o apat na taon ng operasyon. Ang agwat ng kapalit ay maaaring mapalawak sa 80 libong kilometro, na may pana-panahong pagsubaybay sa estado ng mga elemento ng mekanismo ng pamamahagi ng gas.

Kapag nasira ang timing belt, ang timing belt ng VAZ 2110 eight-valve engine ay hindi yumuko sa balbula.

Mga tool at fixtures

Kakailanganin namin ang mga ring wrenches at ulo para sa 10, 13, 17, at kailangan din naming bumili ng isang susi para sa timing tensioner pulley (ito ay nagkakahalaga ng 60 rubles, ito ay ibinebenta sa anumang tindahan ng kotse).

Mga operasyon ng paghahanda

Siguraduhing palamigin ang makina.

Nag-install kami ng mga bumper sa ilalim ng mga gulong sa likuran, tinanggal ang kanang gulong sa harap at plastic fender liner. Pinatuyo namin ang antifreeze, maaari lamang itong maubos mula sa bloke ng silindro sa pamamagitan ng pag-unscrew ng plug ng drain malapit sa starter (ulo 13). Kung ang coolant ay papalitan, pagkatapos ay kailangan nating alisan ng tubig ito mula sa radiator.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa pagpapalit ng timing belt

1. Huwag kalimutang buksan ang hood.) 8 valve engine.
2. Maluwag ang alternator tensioner jam nut (key 13) at i-back out ang adjusting screw (key 10) hanggang sa maabot nito. Dinadala namin ang generator sa bloke ng silindro at tinanggal ang drive belt mula sa generator.
3. Inalis namin ang plastic protective casing ng timing belt sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tatlong bolts (key 10). Takip ng pamamahagi ng plastik.

Itakda ang top dead center (TDC)

1. Pinihit namin ang crankshaft clockwise hanggang sa magkatugma ang mga marka sa camshaft pulley at ang baluktot na gilid ng metal casing. Trademark ng distributor.
2. Inalis namin ang alternator belt drive pulley sa pamamagitan ng pag-unscrew ng bolt sa pamamagitan ng 17, kakailanganin mo ng isang hawakan na may extension cord at isang tubo bilang isang pingga, dahil ang bolt ay dapat na mahigpit na mahigpit.
3. Sa gear pulley ng crankshaft, dapat ding tumugma ang marka na may ebb sa oil pump.
   
   Crank brand.
4. I-disassemble namin ang tension roller kasama ang timing belt sa pamamagitan ng pag-unscrew ng nut (head 17). Pagkatapos, i-unscrew ang bolt ng 17, alisin ang camshaft pulley. Upang hindi mawala ang susi, maaari itong ayusin gamit ang electrical tape. Ang camshaft at crankshaft pulley ay dapat mapalitan. Karagdagang tension roller.

Pinapalitan ang bomba

1. Inalis namin ang proteksyon ng metal, i-unscrew ang tuktok na nut ng 10 at ang tatlong ilalim na mga turnilyo na humahawak sa pump ng tubig. Ilabas ang lumang water pump. Pagpupulong ng bomba.
2. Bago mag-install ng bagong pump, lubricate ang gasket nito ng manipis na layer ng sealant. Pagkatapos i-install ang pump sa lugar nang pantay-pantay, sa ilang mga pass, higpitan ang bolts ng pangkabit nito.

Pag-install ng bagong timing belt

1. Bumili ng bagong timing kit mula kay Gates.
2. Kasama sa kit ang isang may ngipin na sinturon at isang tension roller. Timing kit VAZ 2110.
3. Sinusuri namin ang coincidence ng lahat ng mga label. Nagsisimula kami sa pamamagitan ng pag-install ng sinturon mula sa crankshaft pulley, pagkatapos ay inilalagay namin ito sa camshaft pulley, pump at idler pulley. Tinitiyak namin na ang pababang sangay ng sinturon sa pagitan ng mga pulley ay nakaunat.
4. Hinihigpitan namin ang timing belt sa pamamagitan ng pag-ikot ng tension roller sa counterclockwise. Ang pinakamainam na pag-igting ay isinasaalang-alang kung maaari nating paikutin ang sinturon sa pinakamahabang seksyon ng maximum na 90 degrees na may kapangyarihan ng dalawang daliri.
   

   Sinusuri din namin ang tensyon sa pana-panahong inspeksyon.

   Higpitan ang tension roller.

5. Ini-install namin ang lahat ng mga elemento sa reverse order ng disassembly.

Huwag masyadong higpitan ang timing belt, dahil ito ay maglalagay ng higit na presyon sa pump bearing at hindi ito gagana nang mahabang panahon.

Ang buong operasyon ay tumagal ng halos 30 minuto. Dahil ang pamamaraang ito ay hindi nangangailangan ng pagbitin ng motor, maaari mo itong gawin sa iyong sarili sa bukid, at kung ang bomba ay hindi nagbabago, hindi mo na kailangang alisin ang gulong.