Ang pagpapalit ng mga oil seal ng gearbox VAZ 2107
nilalaman
Ang gearbox ay nararapat na itinuturing na isa sa mga pinaka kumplikadong bahagi sa disenyo ng anumang kotse. Kasabay nito, ang pagpapatakbo ng mga flanges, shafts, gears at bearings ay higit sa lahat ay nakasalalay sa pagganap ng tulad ng isang maliit na elemento bilang isang oil seal.
Gearbox oil seal VAZ 2107 - paglalarawan at layunin
Ang oil seal ay isang espesyal na selyo sa isang sasakyan na kinakailangan upang ma-seal ang mga puwang at siwang. Halimbawa, sa isang gearbox, ang oil seal ay gumaganap ng isang mahalagang papel - ito ay naayos sa junction sa pagitan ng mga movable at stationary na mekanismo, na pumipigil sa langis mula sa pag-agos palabas ng gearbox.
Ang mga seal ng langis sa kahon ng VAZ 2107 ay hindi gawa sa goma, tulad ng pinaniniwalaan ng karamihan sa mga driver. Sa katunayan, ang produktong ito ay palaging nasa langis ng gear, at upang mabawasan ang produksyon, ang mga tagagawa ay gumagawa ng mga oil seal mula sa mga composite na materyales ng CSP at NBR. Kasabay nito, ang gasket ay nararamdaman ng pantay na "mabuti" sa anumang temperatura - mula -45 hanggang +130 degrees Celsius.
Mga sukat ng glandula ng kahon
Sa pamamagitan ng kanyang sarili, ang gearbox sa "pito" ay idinisenyo para sa maraming taon ng serbisyo. Gayunpaman, ang mapagkukunan ng aparato ay direktang nakasalalay sa kung gaano kadalas (at sa isang napapanahong paraan) babaguhin ng driver ang mga seal. Sa katunayan, sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang mga seal at sealing joints ang unang nabigo (sila ay punit-punit, pagod, pinipiga). Samakatuwid, ang napapanahong pagpapalit ng oil seal ay makakatulong na maiwasan ang magastos na pag-aayos sa iba pang mga mekanismo ng gearbox.
Para sa tamang kapalit, kailangan mong malaman ang mga sukat ng mga seal ng langis ng gearbox ng VAZ 2107:
- Ang mga input shaft seal ay may bigat na 0.020 kg at mga sukat na 28.0x47.0x8.0 mm.
- Ang mga output shaft seal ay tumitimbang ng kaunti pa - 0.028 kg at may mga sumusunod na sukat - 55x55x10 mm.
Alin ang mas mabuti
Ang pangunahing tanong ng sinumang driver ng VAZ 2107 kapag nag-aayos ng isang kahon ay: aling oil seal ang mas mahusay na ilagay sa mga shaft upang maiwasan ang mabilis na pagkasira? Sa katunayan, walang unibersal na opsyon.
Ang karaniwang kagamitan ng mga shaft ay nagpapahiwatig ng paggamit ng mga seal ng langis ng Vologda, gayunpaman, kung kinakailangan, maaari kang mag-install ng iba pa, kahit na mga na-import.
Ang mga pinuno ng industriya ay:
- OAO BalakovoRezinoTechnika (ang pangunahing materyal sa pagmamanupaktura ay mga composite at haluang metal);
- kumpanya ng Trialli (ang pangunahing materyal sa pagmamanupaktura ay thermoplastic elastomer);
- kumpanya "BRT" (ginawa mula sa mga compound ng goma na may iba't ibang mga additives).
Ang pinaka-abot-kayang oil seal para sa box shaft ay nagkakahalaga ng 90 rubles, mas moderno ang teknolohiya ng pagmamanupaktura, mas mahal ang produkto ay susuriin.
Photo gallery: isang seleksyon ng pinakamahusay na mga oil seal para sa VAZ 2107 box
-
- Abot-kaya at de-kalidad na mga oil seal para sa mga gearbox
-
- Ang pinaka-modernong mga oil seal na kasalukuyang ginagamit upang magbigay ng kasangkapan sa mga premium na dayuhang kotse
-
- Ang mga oil seal na "BRT" ay nakikilala sa pamamagitan ng mababang presyo at malawak na pamamahagi sa lahat ng mga rehiyon ng bansa
Mga palatandaan ng pagkasira ng mga seal
Ang mga seal ay matatagpuan nang direkta sa mga shaft sa loob ng kahon, kaya ang kanilang pagsusuot ay maaari lamang matukoy nang biswal kapag disassembling ang gearbox. Gayunpaman, ang sinumang driver ay mabilis na matukoy ang pagkasira ng mga oil seal sa pamamagitan ng mata, dahil may mga malinaw na sintomas para dito:
- Tumutulo ang langis ng gear sa ilalim ng kotse.
- Patuloy na mababang antas ng langis sa kahon.
- Mga problema sa paglilipat habang nagmamaneho.
- Crunch at kalampag sa kahon kapag naglilipat ng mga gears.
Maraming pagpipilian. Kung ang langis ay tumutulo sa junction ng clutch bell at ng makina, maaari itong alinman sa rear crankshaft oil seal o ang gearbox input shaft oil seal. Kung mayroong isang pagtagas sa kantong ng clutch bell at ang katawan ng kahon - ang gasket ng caputs. Kung ito ay basa sa likurang dulo ng kahon - ang gasket o ang output shaft seal
Tila na ang pagganap ng tulad ng isang kumplikadong yunit bilang isang gearbox ay maaaring depende sa isang maliit na detalye. Gayunpaman, ang pagkawala ng higpit para sa kahon ay puno ng malalaking problema, dahil kahit na ang isang bahagyang pagkawala ng langis ng gear ay agad na makakaapekto sa pagpapadulas ng mga gumagalaw na elemento.
Inirerekomenda na baguhin ang mga seal sa kahon ng VAZ 2107 tuwing 60 - 80 libong kilometro. Ang pagpapalit ay nauugnay sa pagpapalit ng langis, kaya magiging maginhawa para sa driver na isakatuparan ang mga gawaing ito nang sabay-sabay. Bago ang panahong ito, kinakailangan na baguhin ang glandula lamang kapag may malinaw na mga palatandaan ng pagkasira nito.
Input shaft oil seal
Ang input shaft oil seal ay direktang matatagpuan sa bahagi ng input shaft at nakikipag-ugnayan sa clutch cover. Samakatuwid, upang palitan ang produktong ito, kakailanganin mong i-dismantle ang casing.
Para sa trabaho kakailanganin mong maghanda:
- mga ulo ng nut;
- martilyo;
- tagabunot;
- flat screwdriver;
- kutsilyo (pinaka-maginhawa para sa kanila na alisin ang lumang gasket);
- bagong selyo ng langis;
- langis ng paghahatid;
- bagong input shaft seal.
Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng selyo ay maaaring isagawa kapwa sa inalis na kahon at direkta sa kotse. Gayunpaman, mas madali at mas mabilis na baguhin ang produkto sa isang natanggal na gearbox:
- Idiskonekta ang shift fork mula sa gearbox.
- Alisin ang release bearing sa pamamagitan ng pag-clamp nito gamit ang isang puller.
- Maluwag ang anim na nuts na nagse-secure sa clutch cover.
- Alisin ang takip sa kahon.
- Kunin ang lumang oil seal sa input shaft gamit ang dulo ng kutsilyo o screwdriver, alisin ito.
- Mainam na linisin ang landing site upang walang mga bakas ng oil seal, pagsabog o mantsa ng langis dito.
- Mag-install ng bagong oil seal pagkatapos itong lubricating ng gear oil.
- Pagkatapos ay tipunin ang kahon sa reverse order.
Video: mga tagubilin sa pagpapalit
Output shaft seal
Ang gasket na ito ay matatagpuan sa pangalawang baras at dinidiskonekta ito mula sa flange ng kahon. Kaugnay nito, ang pagpapalit ng output shaft seal ay nagpapatuloy ayon sa ibang pamamaraan at ibang-iba sa pagtatrabaho sa input shaft.
Ang pagpapalit ay mangangailangan ng:
- spanners;
- distornilyador na may patag na manipis na talim;
- tagabunot;
- pliers;
- langis ng paghahatid.
Ang trabaho ay umuusad ayon sa sumusunod na algorithm sa inalis na checkpoint:
- Ayusin nang husto ang box flange upang hindi ito gumalaw.
- I-on ang nut ng pangkabit nito gamit ang isang wrench.
- Gamit ang isang distornilyador, maingat na tanggalin ang metal na singsing at hilahin ito mula sa output shaft.
- Maglagay ng puller sa dulo ng baras.
- Pindutin ang flange kasama ng fixing washer.
- Gumamit ng mga pliers upang kunin ang lumang kahon ng palaman.
- Linisin ang landing site, mag-install ng bagong oil seal.
- Pagkatapos ay tipunin ang istraktura sa reverse order.
Video: mga tagubilin sa pagpapatakbo
Kaya, ang pagpapalit ng mga seal ng langis sa VAZ 2107 gearbox ay hindi nagpapakita ng anumang malubhang paghihirap. Gayunpaman, ang mga walang karanasan na driver ay pinapayuhan na humingi ng tulong sa mga propesyonal upang maiwasan ang mga problema sa kotse, dahil ang pagtatrabaho sa kahon ay nangangailangan ng kaalaman at karanasan.
