Pagpapalit sa paligid ng mga brake pad ng Camry 70

Camry 70

Ang mga brake pad na Toyota Camry 70 ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapalit. Ang mapagkukunan nito ay direktang nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho. Isaalang-alang kung paano independiyenteng palitan ang harap at likurang pad ng Camry 70, pati na rin kung anong mga ekstrang bahagi ang bibilhin para sa pagpapalit.

Kailan magpalit ng brake pad sa isang Toyota Camry 70

Maaari mong matukoy na ang Camry 70 brake pad ay kailangang palitan ng mga sumusunod na palatandaan:

• mga pagbabago sa sandali ng pagpindot sa pedal ng preno - labis na pagkabigo ng pedal;
• kapag nagpepreno, ang pagtaas ng panginginig ng boses ay sinusunod - ito ay makikita pareho sa pedal ng preno at sa katawan ng Camry 70. Ang dahilan ay ang hindi pantay na pagsusuot ng mga lining at disc;
• sumisitsit, langitngit na mga tunog sa panahon ng pagpepreno - ang mga kakaibang tunog na ito ay maaaring mabuo para sa iba't ibang dahilan: ang pagpapatakbo ng tagapagpahiwatig ng pagsusuot ng lining, mahinang pagdirikit ng friction layer ng pad sa disc, mga malfunctions ng sistema ng preno;
• ang kahusayan ng pagpepreno ng Camry 70 ay lumalala - ito ay ipinakita sa isang pagtaas sa distansya ng pagpepreno;
• isang pagbaba sa antas ng likido sa master cylinder ng preno - habang ang pagkasira ng mga pad ay tumataas, ang mga piston ay gumagalaw nang higit pa. Bilang resulta, bumababa ang antas. Ngunit ang dahilan ng pagbaba ng likido ay maaari ding ang depressurization ng brake circuit ng Toyota Camry 70.

Проверка

Upang matukoy ang pagsusuot ng mga disc brake pad ng Toyota Camry 70, kailangan mo munang alisin ang gulong. Pagkatapos ang caliper ay inilipat sa isang tabi at ang kapal ng layer ng friction ay sinusukat. Maaari mong subukang gawin ang operasyon nang hindi inaalis ang clamp. Maaari ka ring mag-navigate kasama ang isang espesyal na longitudinal o diagonal na uka sa ibabaw ng friction. Bilang karagdagan, ang kondisyon ng mga gabay ng caliper at ang gumaganang piston ay tinasa ng paggalaw ng pakpak. Ang grasa ay inilalapat sa mga elementong ito kung kinakailangan.

Ang pinakamababang pinapahintulutang kapal ng front at rear brake pad ng Toyota Camry 70 ay 1 mm. Kung mas kaunti, dapat itong palitan.

Mga Artikulo

Para palitan ng mga orihinal ang Camry 70 brake pads, ang sumusunod na TOYOTA/LEXUS spare parts catalog number ay ginagamit:

• 0446533480 - harap para sa mga modelo ng Toyota Camry 70;

Mga front pad Camry 0446533480

• 0446633220 - likod.

Mga rear pad ng Toyota Camry 0446633220

Para sa Camry 70 mayroon ding mga analogue, ang kanilang mga numero ng artikulo:

harap:

• 43KT - kumpanya ng KOTL;
• NP1167-NISSINBO;
• 0986-4948-33 — WALANG laman;
• 2276-801 — TEKSTO;
• PN1857 - NIBK.

likuran:

• D2349-KASHIYAMA;
• NP1112-NISSINBO;
• 2243-401 — TEKSTO;
• PN1854 at PN1854S-NIBK;
• 1304-6056-932 - ATS;
• 182262 — ISER;
• 8DB3-5502-5121 — HELLA.

Anong mga pad ang ilalagay sa Camry 70

Alamin natin kung aling mga brake pad ang mas magandang ilagay sa Toyota Camry 70 sa halip na stock. Makakatipid ito sa iyo ng pera. Ngunit kapag gumagamit ng mababang kalidad na mga analogue, sinisira nito ang disk, mga form ng alikabok, at bumababa ang kahusayan ng pagpepreno ng Camry 70.

Ang mga ekstrang bahagi mula sa Korean manufacturer na Sangsin (Hi-Q) ay isang magandang opsyon. Mga Artikulo:

• SP4275 - front friction pad;
• SP4091 - likuran.

Gayundin para sa harap ng Camry 70, ang bersyon ng NISSHINBO na may numero ng katalogo na NP1167 ay angkop, at para sa likuran - mga bahagi ng Akebono.

Ang mapagkukunan ng Camry 70 factory friction linings ay mula 80 hanggang 000 km. Marami ang nakasalalay sa kung paano ka magmaneho. Sa isang agresibong istilo, nababawasan ang mapagkukunan. Kasabay nito, ang mga sitwasyon ay madalas na sinusunod kapag ang mga pad na pinalitan ng pabrika sa mga orihinal na binili mula sa isang dealer ay naubos pagkatapos ng 100-000 libong kilometro.

Mga kapaki-pakinabang na pahiwatig at babala

Kapag pinapalitan ang mga brake pad ng Toyota Camry 70, kakailanganin mong sumunod sa mga sumusunod na rekomendasyon:

• Ang mga pad ay dapat palitan sa isang set ng apat na piraso, lahat sa parehong mga gulong sa parehong ehe.
• Ang antas ng likido sa master brake cylinder ay preliminarily checked: sa maximum na halaga na itinakda, ang likido ay dapat na pumped out gamit ang isang syringe o isang goma na bombilya. Pagkatapos mag-install ng mga ekstrang bahagi, ang antas ng likido ay tataas dahil sa pagsusuot ng mga lumang liner.

• Sa oras ng pagpapalit ng mga pad, ang kondisyon ng mga pakpak ng mga pin ng gabay at ang libreng paglalaro ng caliper na may kaugnayan sa mga guide pad ay dapat na tasahin. Kapag nag-troubleshoot ng isang problemang paggalaw, kailangan mong maglagay ng pampadulas sa mga pin ng gabay ng caliper. Matapos alisin ang daliri, inilapat ang pampadulas dito. Magandang pampadulas para sa mga gabay ng TRW PFG-110. Ang natitirang bahagi ng sistema ng preno ay maaaring lubricated ng orihinal na grasa na may numero ng artikulo 0-8888-01206. Kung may mekanikal na pinsala sa proteksiyon na takip, dapat itong palitan.

• Pagkatapos mag-install ng bago, kahit na stock, pad sa Camry 70, ang pagbaba sa kahusayan ng pagpepreno ay sinusunod. Ito ay dahil sa hindi sapat na traksyon sa mga pagod na disc. Ang mga pad ay hawakan ang mga ito nang hindi pantay, kadalasan sa mga gilid. Para sa mataas na kalidad na paggiling ng friction material, inirerekumenda na maiwasan ang biglaang pagpepreno sa loob ng isang daang kilometro. Kung hindi man, ang overheating ng nagtatrabaho ibabaw ay sinusunod, na sinamahan ng isang makabuluhang pagtaas sa proseso ng lapping. Ang pagsuri sa kahusayan ng pagpepreno ng mga naka-install na pad ay dapat isagawa sa mga kalsada nang walang mabigat na trapiko.

Pagpapalit ng front pads Camry 70

Ang mga front brake pad ng Camry V70 ay binago sa mga sumusunod na kaso:

• ang pagsusuot ng layer ng friction ay umabot sa isang minimum na antas;
• pagbaba sa lakas ng koneksyon sa base;
• kapag ang langis ay nakakakuha sa gumaganang ibabaw o ang pagbuo ng mga chips, malalim na mga grooves.

Kasabay nito, inirerekomenda na suriin ang kondisyon ng mga pad sa bawat pagpapanatili ng Toyota Camry 70.

Upang maisagawa ang mga operasyon upang palitan ang mga front friction lining ng Toyota Camry 70, kakailanganin mo ng susi para sa labing-apat, labing pito at mga pliers. Upang gawin ito, kakailanganin mong gawin ang sumusunod:

• Ang gulong sa harap na Camry 70 ay tinanggal mula sa kaliwa sa harap.
• Hawakan gamit ang iyong mga daliri, i-unscrew ang dalawang caliper mounting bolts.
• Ang caliper ay hiwalay sa mga guide pad. Tapos tumalikod siya at tumingin. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng isang cable, pag-aayos nito sa mekanismo ng pamumura. Kaya kinakailangan na ibukod ang pamamaluktot at isang pag-igting ng hose ng preno.

• Ang friction lining pressure spring ay binubuwag sa dalawang bahagi.

• Ang Camry 70 panloob at panlabas na mga yunit ay tinanggal.
• Ang mga base plate ay tinanggal mula sa mga guide pad sa itaas at ibaba. Pagkatapos sila ay lubricated at muling i-install;

• Sa pagmamasid sa reverse sequence, ang Camry 70 front brake pads ay naka-mount. Inirerekomenda na ang isang sinulid na lock ay ilapat sa mga fastener ng mga pin ng gabay ng caliper upang maiwasan ang kusang pag-unwinding.
• Ang gulong ay naka-mount at ang antas ng likido sa Camry 70 master brake cylinder ay nasuri.

Pagpapalit ng rear brake pad

Bago palitan ang mga rear pad sa Camry 70, ang mga caliper piston ay kailangang i-flatten. Ang Camry 70 ay may parking brake at power rear calipers.

Tingnan natin ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng operasyon.

Paano madaling ikalat ang mga piston sa rear calipers (electric handbrake)

Upang bawasan ang mga piston ng rear calipers Toyota Camry 70, kakailanganin mong gawin ang mga sumusunod na operasyon:

• Naka-off ang ignition, ang automatic transmission selector ay nasa neutral o parking position.
• Naka-on ang ignition, naka-depress ang pedal ng preno.
• Susunod, kailangan mong itaas ang button ng control ng parking brake ng tatlong beses at pagkatapos ay pababa ng tatlong beses. Bilang resulta, ang ilaw ng paradahan sa dashboard ay madalas na kumikislap. Ang pedal ng preno ay pinakawalan. Kung nabigo ang operasyon, patayin at i-on muli ang ignition.
• Upang bawasan ang mga piston, kakailanganin mong hawakan ang handbrake control button sa ibabang posisyon hanggang sa mabuo ang tunog ng rear wheel motors. Ang pagkumpleto ng operasyon ay sinenyasan ng indicator ng paradahan, na hindi gaanong kikislap nang madalas.
• Pagpapalit ng rear pads Camry 70.
• Upang pindutin ang mga piston laban sa naka-install na Camry 70 friction linings, kinakailangan na hawakan ang control key ng parking brake sa pataas na posisyon. Sa pagtatapos ng operasyon, ang indicator ng paradahan ay titigil sa pagkislap, ngunit sisindi lang.

Kapalit

Upang palitan ang rear brake pad sa isang Toyota Camry 70, kailangan mo ng susi para sa labing-apat at labing pito. Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay ang mga sumusunod:

• Ang caliper piston ay recessed ayon sa scheme na inilarawan sa itaas.

• Ang likurang gulong ay tinanggal, kung saan ang Camry 70 pad ay pinapalitan.
• Ang mas mababang guide pin ng caliper ay hawak at ang fixing bolt ay hindi naka-screw.
• Ang suporta ay hinila pataas.
• Ang mga bukal ay inalis, ang panlabas at panloob na friction linings ay disassembled. Pagkatapos ang iyong mga motherboards.
• Ang ibabaw ng mga base plate ay ginagamot ng grasa, pagkatapos ay naka-install sa lugar;

• Sa hinaharap, isasagawa ang reverse installation ng mga bagong Toyota Camry pad. Sa kasong ito, kakailanganing i-lubricate ang piston bellows at ipasok ang lubricant sa panloob na lukab, dahil kahit na sa mababang stroke ay dumidikit ito. Gumamit ng lithium soap based grease o genuine Toyota grease bilang lubricant. Upang matiyak na ligtas ang mga pin ng caliper drive, ilapat ang threadlocker bago higpitan ang mga bolts.

• Naka-install ang Camry 70 rims.
• Ang caliper piston ay bumalik sa normal na posisyon.