Pinalitan ang likurang struts at spring sa VAZ 2110-2112

Ang pag-aayos ng mga rear shock absorber struts sa VAZ 2110-2112 na mga kotse ay ganap na katulad sa mga nakaraang front-wheel drive na kotse, tulad ng VAZ 2109, kaya ang lahat ng trabaho sa pagpapalit ng mga bahagi ng suspensyon sa likuran ay magiging ganap na magkapareho. Masasabi natin kaagad na ang mga rear struts na may mga spring ay mas madaling baguhin kaysa sa mga harap, at lahat ng ito ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay at sa isang maikling panahon. Siyempre, dapat ay nasa kamay mo ang lahat ng kinakailangang kasangkapan para dito, tulad ng:

• pag-mount blade
• pihitan at kalansing
• tumungo para sa 17 at 19 pati na rin ang mga katulad na open-end at spanner wrenches
• tumatagos na pampadulas
• isang espesyal na wrench upang hindi umikot ang strut stem habang inaalis ang takip ng nut

Pag-alis ng rear suspension strut module sa VAZ 2110-2112

Kaya, habang ang kotse ay nasa lupa pa rin, kailangan mong bahagyang paluwagin ang rear drain securing nut mula sa itaas, na maaaring ma-access mula sa interior o trunk ng kotse. Ganito ang hitsura ng nut na ito nang malinaw:

Habang niluluwagan ang nut, dapat hawakan ang rack rod upang hindi ito lumiko. Magagawa ito gamit ang isang regular na 6 key, o maaari kang gumamit ng isang espesyal na idinisenyo para sa trabahong ito.

Pagkatapos nito, pinuputol namin ang mga mounting bolts sa likod ng gulong, itinaas ang kotse gamit ang jack o elevator at ganap na alisin ang gulong mula sa kotse. Ngayon ay mayroon na kaming libreng access sa mas mababang mounting bolts ng rear shock absorber. I-unscrew namin ang nut gamit ang 19 wrench, habang sabay na hinahawakan ang bolt mula sa reverse side mula sa pag-ikot:

At pagkatapos ay kinuha namin ang bolt mula sa likod. Hindi laging posible na gawin ang lahat ng ito gamit ang iyong mga kamay, kaya maaari mong gamitin ang alinman sa isang manipis na pagkasira at isang martilyo upang hindi makapinsala sa thread, o sa tulong ng isang kahoy na bloke at muli isang martilyo.

Pagkatapos, gamit ang isang pry bar, i-pry namin ang stand mula sa ibaba upang alisin ito. Ang hakbang na ito ng pamamaraan ay ipinapakita nang mas malinaw sa larawan sa ibaba:

Pagkatapos ay maaari mong ganap na i-unscrew ang itaas na rack mount. Sa personal, nakuha ko ang isang ordinaryong open-end na wrench at hinawakan ang stem na may 6 na susi. Bagaman, mas maginhawang gawin ito sa isang espesyal na isa:

Pagkatapos ay maaari mong alisin ang buong VAZ 2110-2112 rear suspension module na binuo, tulad ng ipinapakita sa larawan:

Pag-alis at pag-install ng mga spring, anther at bumper (compression buffer) sa VAZ 2110-2112

Ang spring ay maaari na ngayong alisin nang walang anumang mga problema, dahil walang humahawak nito.

Ang boot ay maaari ding alisin sa pamamagitan lamang ng paghila nito pataas:

Ang bump stop, o bilang ito ay tinatawag ding - ang compression buffer ay hinila din sa baras nang walang hindi kinakailangang mga paghihirap. Kung kinakailangan, pinapalitan namin ang lahat ng inalis na bahagi at i-install ang lahat sa reverse order.

Mga presyo para sa mga strut, rear spring at compression buffer gamit ang SS20 bilang isang halimbawa

Sa kasamaang palad, hindi ko matandaan ang eksaktong mga presyo, ngunit maaari kong halos pangalanan ang hanay ng kung ano at magkano ang halaga nito:

• isang pares ng mga rear rack - ang presyo ay halos 4500 rubles
• mga klasikong bukal sa rehiyon ng 2500 rubles
• Ang mga buffer ng compression mula sa SS20 ay maaaring mabili para sa 400 rubles

Posible na mayroong ilang mga paglihis mula sa mga presyo sa itaas, ngunit hindi nagtagal pagkatapos kong personal na binili ang lahat ng ito para sa aking sasakyan.